一种智能网联汽车测试装置

1.本发明涉及汽车测试技术领域，尤其涉及一种智能网联汽车测试装置。


背景技术：

2.智能网联汽车，是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车，该车在进行投入使用前，需对其进行道路行驶测试以及性能安全测试进行测验，以保证车辆性能的安全性，其中在车辆性能测试中主要采用滚筒制动试验台实现对车辆车轮的偏移检测，用于车辆制动效能和制动稳定性的准确检测。
3.现有的智能网联汽车在进行车辆坡道测试时，需要将车辆开至室外特定场所进行测试，且坡道坡度一定，无法进行坡道坡度的调节，需要选择不同位置的坡道，进而测试所花费的时间较长。
4.为解决上述问题，我们提出了一种智能网联汽车测试装置。


技术实现要素：

5.本发明的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种智能网联汽车测试装置。
6.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种智能网联汽车测试装置，包括底板，所述底板上方设有测试板，所述底板上端且在测试板前后靠左位置均固定连接有固定座，两个所述固定座相对一侧共同转动连接有转动轴杆，所述转动轴杆固定贯穿测试板设置，所述底板上端且在测试板前后靠右位置均固定连接有坡度调节板，两个所述坡度调节板相对一侧均开设有弧形滑槽，两个所述弧形滑槽之间共同滑动连接有转动轴管，所述转动轴管固定贯穿测试板设置，两个所述弧形滑槽相对一侧内壁上对应开始设有多个限位插孔；
7.所述测试板上端开有四个呈矩形分布的测试槽，各所述测试槽前后内壁之间均转动连接有两个测速滚筒，所述测试板前后两端且在各测试槽的对应位置均固定安装有电磁制动电机和测速电机，位于同一测试槽内的两个测速滚筒的轴杆分别与对应的电磁制动电机和测速电机的转动端固定连接，两个所述坡度调节板上端共同固定连接有端板，所述端板上固定安装有缠绕轮，所述缠绕轮上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳远离缠绕轮的一端与测试板右端固定连接，所述端板上固定安装有驱动缠绕轮转动的驱动电机，所述测试板上端设有汽车限位机构。
8.在上述的一种智能网联汽车测试装置中，所述弧形滑槽的圆心与转动轴杆同心设置。
9.在上述的一种智能网联汽车测试装置中，各所述测试槽内底壁上均固定安装有伸缩气缸，各所述伸缩气缸的伸缩端均固定连接有顶板，所述顶板位于两个测速滚筒之间位
置且前后两端与测试槽前后内壁滑动接触。
10.在上述的一种智能网联汽车测试装置中，所述汽车限位机构包括固定连接在测试板上端靠右位置且前后间隔设置的两个竖板，两个所述竖板相对一侧均开设有升降槽，两个所述升降槽内均滑动连接有升降块，所述升降块远离升降槽的一端固定连接有升降板，两个所述升降板相对一侧均开设有横槽，所述横槽内滑动连接有移动块，两个所述移动块之间共同固定连接有推板，所述推板右侧固定连接有缓冲垫，两个所述升降板之间且在推板左侧位置工共同固定连接有连接板，所述连接板上固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端与推板固定连接。
11.在上述的一种智能网联汽车测试装置中，位于后侧的所述升降槽上下内壁之间共同转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿对应的升降块并与之螺纹连接，所述竖板上端固定安装有驱动螺纹杆转动的升降电机。
12.在上述的一种智能网联汽车测试装置中，所述底板上端且在测试板左侧位置设有自左向右向上倾斜的斜块，所述斜块右端贴近测试板左端设置且斜块右侧上端面与测试板上端面平齐。
13.在上述的一种智能网联汽车测试装置中，所述底板上端且在斜块下方位置横向开设有两个滑槽，两个滑槽内均滑动连接有两个滑块，四个所述滑块呈矩形分布且上端均与斜块下端固定连接。
14.在上述的一种智能网联汽车测试装置中，两个所述坡度调节板之间且在测试板下方位置共同固定连接有垫板。
15.与现有的技术相比，本智能网联汽车测试装置的优点在于：
16.1、通过设置可转动的测试板，在测试板上设置测速滚筒，通过钢丝绳拉动测试板向上转动，使其转动至一定角度后利用用金属杆对准对应的限位插孔，贯穿转动轴管，即可对测试板进行定位，继而可进行不同坡度坡道的智能网联汽车坡道测试工作。
17.2、通过设置测速电机和电磁制动电机，测速电机可实时监测车轮转速，而电磁制动电机的设置，可依据测试板坡度的大小进行调节对应测速滚筒的阻尼，从而使测试测量进行测试时，车轮转动时测速滚筒会有对应的阻力产生，从而模拟室外坡道的行驶，进而无需前往室外找寻不同坡度的坡道进行测试，在室内即可方便的进行一些列测试工作，大大缩端了测试时间。
附图说明
18.图1为本发明提出的一种智能网联汽车测试装置正面的结构透视图；
19.图2为图1中a处放大的结构示意图；
20.图3为本发明提出的一种智能网联汽车测试装置俯视的部分结构示意图；
21.图4为本发明提出的一种智能网联汽车测试装置中竖板正面的结构示意图。
22.图中：1底板、2测试板、3固定座、4转动轴杆、5坡度调节板、6弧形滑槽、7转动轴管、8限位插孔、9测试槽、10测速滚筒、11电磁制动电机、12测速电机、13伸缩气缸、14顶板、15端板、16缠绕轮、17钢丝绳、18驱动电机、19竖板、20升降槽、21升降板、22螺纹杆、23升降电机、24横槽、25移动块、26推板、27缓冲垫、28连接板、29电动伸缩杆、30斜块、31滑槽、32滑块、33垫板。
具体实施方式
23.以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。
24.实施例
25.参照图1-4，一种智能网联汽车测试装置，包括底板1，底板1上方设有测试板2，底板1上端且在测试板2前后靠左位置均固定连接有固定座3，两个固定座3相对一侧共同转动连接有转动轴杆4，转动轴杆4固定贯穿测试板2设置，测试板2可以转动轴杆4为圆心进行转动，底板1上端且在测试板2前后靠右位置均固定连接有坡度调节板5，两个坡度调节板5相对一侧均开设有弧形滑槽6，两个弧形滑槽6之间共同滑动连接有转动轴管7，转动轴管7固定贯穿测试板2设置，两个弧形滑槽6相对一侧内壁上对应开始设有多个限位插孔8，弧形滑槽6的圆心与转动轴杆4同心设置，测试板2进行转动时，转动轴管7可在两个弧形滑槽6内稳定滑动，限位插孔8的位置对应不同测试坡度时转动轴杆4的位置，且当测试板2转动至指定坡度时，只需使用金属杆对准对应的限位插孔8，贯穿转动轴管7，即可对测试板2进行定位，继而进行坡道测试工作。
26.测试板2上端开有四个呈矩形分布的测试槽9，各测试槽9前后内壁之间均转动连接有两个测速滚筒10，测试板2前后两端且在各测试槽9的对应位置均固定安装有电磁制动电机11和测速电机12，位于同一测试槽9内的两个测速滚筒10的轴杆分别与对应的电磁制动电机11和测速电机12的转动端固定连接，进行测试工作时，智能网联汽车的四个车轮分别位于四个测试槽9内，并与对应的两个测速滚筒10接触设置，继而当车轮转动时，测速滚筒10也随之转动，利用测速电机12进行实时测速，而电磁制动电机11的设置，可依据测试板2坡度的大小进行调节对应测速滚筒10的阻尼，从而使测试测量进行测试时，车轮转动时测速滚筒10会有对应的阻力产生，从而模拟室外坡道的行驶。
27.各测试槽9内底壁上均固定安装有伸缩气缸13，各伸缩气缸13的伸缩端均固定连接有顶板14，顶板14位于两个测速滚筒10之间位置且前后两端与测试槽9前后内壁滑动接触，伸缩气缸13可带动顶板14上移，使之移至测试槽9槽口出，从而可方便汽车直接行驶至测试槽9上，并在其下降后，令车轮直接接触对应的测速滚筒10，测试完成后也可利用顶板14将车轮顶起，从而驶出测试板2。
28.两个坡度调节板5上端共同固定连接有端板15，端板15上固定安装有缠绕轮16，缠绕轮16上缠绕有钢丝绳17，钢丝绳17远离缠绕轮16的一端与测试板2右端固定连接，端板15上固定安装有驱动缠绕轮16转动的驱动电机18，驱动电机18带动缠绕轮16转动缠绕钢丝绳17，从而带动测试板2转动，调节测试板2的坡度。
29.测试板2上端设有汽车限位机构，汽车限位机构包括固定连接在测试板2上端靠右位置且前后间隔设置的两个竖板19，两个竖板19相对一侧均开设有升降槽20，两个升降槽20内均滑动连接有升降块，升降块远离升降槽20的一端固定连接有升降板21，两个升降板21相对一侧均开设有横槽24，横槽24内滑动连接有移动块25，两个移动块25之间共同固定连接有推板26，推板26右侧固定连接有缓冲垫27，两个升降板21之间且在推板26左侧位置工共同固定连接有连接板28，连接板28上固定安装有电动伸缩杆29，电动伸缩杆29的伸缩端与推板26固定连接，位于后侧的升降槽20上下内壁之间共同转动连接有螺纹杆22，螺纹杆22贯穿对应的升降块并与之螺纹连接，竖板19上端固定安装有驱动螺纹杆22转动的升降电机23，升降电机23驱动螺纹杆22转动可带动升降板21升降，从而推板26作竖直运动，上移
至最高点时，可驾驶待检测器材驶至测试位置，车辆停止后，推板26随升降板21下移，与汽车位置对应，从而电动伸缩杆29推动推板26横向移动，使缓冲垫27接触汽车左端，继而进行坡道测试时，车辆不会向后滑动，从而进行稳定的测试工作。
30.底板1上端且在测试板2左侧位置设有自左向右向上倾斜的斜块30，斜块30右端贴近测试板2左端设置且斜块30右侧上端面与测试板2上端面平齐，斜块30的设置方便直接驾驶汽车移至测试板2上。底板1上端且在斜块30下方位置横向开设有两个滑槽31，两个滑槽31内均滑动连接有两个滑块32，四个滑块32呈矩形分布且上端均与斜块30下端固定连接，同固滑槽31和滑块32的设置，在汽车移至测试板2上后，可拉动斜块30远离测试板2，从而斜块30不会影响测试板2的转动。
31.两个坡度调节板5之间且在测试板2下方位置共同固定连接有垫板33，垫板33的设置方便下放测试板2时，起到缓冲作用，降低下放产生的冲击力。
32.以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。