技术特征：
1.一种公路路面回弹弯沉值的检测设备，包括底架框（1）和落锤块（2），其特征在于，所述底架框（1）的底部四个拐角处均固定连接有锁止万向轮（3），且底架框（1）的上侧固定连接有竖直设置的凹形架壳（4），所述凹形架壳（4）中设有升降调节机构，且凹形架壳（4）相对的两侧侧壁均开设有滑口（5），所述升降调节机构的两端分别贯穿两个滑口（5）并固定连接有升降板（6），且升降板（6）的下侧固定连接有电磁块（7），所述落锤块（2）的上侧固定连接有磁铁板（8），且电磁块（7）与磁铁板（8）磁性吸附连接，所述底架框（1）的后侧固定连接有蓄电池（9），所述凹形架壳（4）的一侧固定连接有控制面板（10），且升降调节机构、电磁块（7）和蓄电池（9）分别与控制面板（10）电性连接；所述升降调节机构包括固定在凹形架壳（4）一侧的步进电机（11），所述步进电机（11）的驱动端固定连接有横向设置的驱动轴（12），且驱动轴（12）的一端贯穿延伸至凹形架壳（4）的横直端中并固定连接有转杆（13），所述转杆（13）上固定连接有两个对称设置的主动锥齿轮（14），所述凹形架壳（4）的两个竖直端内壁均通过第一轴承座转动连接有竖直设置的丝杆（15），且两个丝杆（15）的上端均固定连接有从动锥齿轮（16），两个所述主动锥齿轮（14）分别与两个从动锥齿轮（16）啮合连接，两个所述丝杆（15）上均螺纹连接有螺纹块（17），且两个螺纹块（17）相对的一侧均固定连接有连杆（18），两个所述连杆（18）的一端分别贯穿两个滑口（5）并与升降板（6）的两端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种公路路面回弹弯沉值的检测设备，其特征在于，所述底架框（1）相对的两侧内壁均固定连接有连接板（19），且两个连接板（19）相近的一端固定连接有限位环板（20），所述限位环板（20）位于落锤块（2）的正下方。3.根据权利要求1所述的一种公路路面回弹弯沉值的检测设备，其特征在于，所述转杆（13）的外侧壁与两个主动锥齿轮（14）的贯穿孔内壁均采用焊接的方式固定连接。4.根据权利要求1所述的一种公路路面回弹弯沉值的检测设备，其特征在于，两个所述螺纹块（17）的一侧分别与凹形架壳（4）的两侧内壁相抵并滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种公路路面回弹弯沉值的检测设备，其特征在于，所述电磁块（7）与升降板（6）之间采用焊接的方式固定连接。6.根据权利要求1所述的一种公路路面回弹弯沉值的检测设备，其特征在于，所述凹形架壳（4）的一侧内壁通过第二轴承座与转杆（13）远离驱动轴（12）的一端转动连接。
技术总结
本实用新型涉及路面检测设备技术领域，具体是一种公路路面回弹弯沉值的检测设备，所述底架框的底部四个拐角处均固定连接有锁止万向轮，且底架框的上侧固定连接有竖直设置的凹形架壳，所述凹形架壳中设有升降调节机构，且凹形架壳相对的两侧侧壁均开设有滑口，所述升降调节机构的两端分别贯穿两个滑口并固定连接有升降板，且升降板的下侧固定连接有电磁块。本实用新型中，通过设置升降调节机构、电磁块和磁铁板，电磁块通电产生磁性吸附力，使电磁块与磁铁板吸附固定，实现落锤块的固定，升降调节机构实现落锤块的上移，调节更方便，节省人力，提高检测效率，设置限位环板可防止落锤块乱跑，提高安全性，便于回收。便于回收。便于回收。
技术研发人员：刘颖才 刘燕 江婧 刘远萍 解仲眉
受保护的技术使用者：云南赛安得建设工程质量检测有限公司
技术研发日：2022.01.17
技术公布日：2022/8/16