电子排挡测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及测试装置技术领域，特别涉及电子排挡测试装置。


背景技术：

2.在当今社会中，随着科技的进步，汽车逐渐成为了人们出行的代步工具，汽车排挡是汽车重要的组成零件，指用于调节机械运行速度及控制方向的装置，用于倒车或改变行车速度，电子排挡是其中的一种；
3.电子排挡在安装使用过程中需要对其内部的排挡杆进行扭矩测试，以确保其能达到使用质量，现有用于电子排挡的测试装置对于排挡杆的限位夹持效果不佳，在扭矩测试过程中容易产生滑动等现象，进而会对测试结果产生一定影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供电子排挡测试装置，以解决上述背景技术中提出的限位夹持效果不佳的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电子排挡测试装置，包括底座，所述底座顶端的一侧安装有第一固定座，且第一固定座的内侧安装有扭矩测试仪，所述扭矩测试仪远离第一固定座的一侧安装有定位座，且定位座的内部设置有限位槽，所述定位座内部的两端均设置有定位机构，所述底座顶端远离第一固定座的一侧安装有第二固定座，且第二固定座靠近第一固定座的一侧安装有连接块，所述连接块的内侧安装有夹持座，且夹持座远离连接块一侧的两端均安装有夹持板，所述夹持板的内侧皆均匀安装有侧板，所述侧板的底端之间均安装有夹持套。
6.使用本技术方案的电子排挡测试装置时，通过对排挡杆端部和尾部的限位作用能够有效的提高对其的夹持效果，增强排挡杆的稳定性，以避免排挡杆在测试过程中发生滑动影响检测结果。
7.优选的，所述第二固定座的内部设置有转动槽，且转动槽的内部安装有转轴，所述转轴的一端与连接块相连接，所述转轴远离连接块的一端安装有第二锥齿轮，所述第二固定座靠近第二锥齿轮的一侧通过支架安装有第一电机，且第一电机的顶端安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接。第一电机带动第一锥齿轮旋转，在啮合作用下第一锥齿轮带动第二锥齿轮同步旋转。
8.优选的，所述转动槽外侧的第二固定座的内部均匀设置有凹槽，且凹槽的内部均设置有滚珠。通过滚珠的作用能够有效的增强转轴旋转时的便捷性和顺畅性。
9.优选的，所述夹持座的顶端安装有第二电机，所述夹持座的内部设置有活动槽，且活动槽的内部安装有正反牙螺杆，所述正反牙螺杆的两端均安装有螺纹套，且螺纹套均与夹持板相连接。
10.优选的，所述夹持套的内侧皆均匀设置有防滑凸起，且防滑凸起的剖面均设置呈半圆形。通过防滑凸起的作用能够增强排挡杆与夹持套之间的摩擦力，以提高对排挡杆的
夹持限位效果。
11.优选的，所述侧板的内侧之间均安装有加强筋，且加强筋的剖面均设置呈“x”形。
12.优选的，所述定位机构包括定位槽，且定位槽均设置在定位座的内部，所述定位槽的内部均活动安装有推动块，且推动块远离第一固定座的一侧安装有定位套，所述定位槽外侧的定位座的内部设置有螺纹槽，且螺纹槽的内部均活动安装有螺纹杆。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电子排挡测试装置不仅实现了便于夹持定位的功能，而且实现了便于测试的功能；
14.（1）通过启动第二电机，第二电机带动正反牙螺杆旋转，在螺纹连接作用下正反牙螺杆带动螺纹套和夹持板同时向内侧移动，此时多组夹持套同步收缩以强调对排挡杆尾部的限位夹持功能，此时同时防滑凸起的配合使用能够有效的提高排挡杆夹持的稳定性，以避免其在测试过程中发生滑动影响检测结果，同时通过设置有定位机构，在尾部夹持完成后，转动螺纹杆带动推动块在定位槽内移动，此时在定位套的作用下能够起到对排挡杆端部的同步限位功能，以进一步增强对排挡杆的固定效果；
15.（2）通过在测试过程中启动第一电机，第一电机输出轴带动第一锥齿轮转动，在啮合作用下第一锥齿轮带动与第二锥齿轮相连接的转轴旋转，使得通过转轴的作用能够带动排挡杆旋转以完成其扭矩检测操作，在转轴旋转过程中，通过多组滚珠的作用能够有效的提高转轴旋转时的便捷性和顺畅性，以降低转轴的磨损程度，进一步增强排挡杆扭矩测试的质量和效果。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
18.图2为本实用新型的夹持座侧视结构示意图；
19.图3为本实用新型的第二固定座正视剖面结构示意图；
20.图4为本实用新型的定位座正视剖面结构示意图；
21.图5为本实用新型的正视结构示意图。
22.图中的附图标记说明：1、第一固定座；2、扭矩测试仪；3、底座；4、第二固定座；5、夹持座；6、活动槽；7、正反牙螺杆；8、螺纹套；9、夹持板；10、侧板；11、定位机构；1101、定位槽；1102、定位套；1103、推动块；1104、螺纹杆；1105、螺纹槽；12、定位座；13、限位槽；14、夹持套；15、防滑凸起；16、加强筋；17、连接块；18、转轴；19、转动槽；20、凹槽；21、滚珠；22、第一电机；23、第一锥齿轮；24、第二锥齿轮；25、第二电机。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施
例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-5，本实用新型提供的实施例：电子排挡测试装置，包括底座3，底座3顶端的一侧安装有第一固定座1，且第一固定座1的内侧安装有扭矩测试仪2，扭矩测试仪2远离第一固定座1的一侧安装有定位座12，且定位座12的内部设置有限位槽13，定位座12内部的两端均设置有定位机构11；
25.定位机构11包括定位槽1101，且定位槽1101均设置在定位座12的内部，定位槽1101的内部均活动安装有推动块1103，且推动块1103远离第一固定座1的一侧安装有定位套1102，定位槽1101外侧的定位座12的内部设置有螺纹槽1105，且螺纹槽1105的内部均活动安装有螺纹杆1104；
26.具体的，如图1和图4所示，使用时，在尾部夹持完成后，转动螺纹杆1104带动推动块1103在定位槽1101内移动，此时在定位套1102的作用下能够起到对排挡杆端部的同步限位功能，以进一步增强对排挡杆的固定效果；
27.底座3顶端远离第一固定座1的一侧安装有第二固定座4；
28.第二固定座4的内部设置有转动槽19，且转动槽19的内部安装有转轴18，转轴18的一端与连接块17相连接，转轴18远离连接块17的一端安装有第二锥齿轮24，第二固定座4靠近第二锥齿轮24的一侧通过支架安装有第一电机22，该第一电机22的型号可为y90l-2，且该第一电机22通过导线连接有市电，且第一电机22的顶端安装有第一锥齿轮23，第一锥齿轮23与第二锥齿轮24啮合连接，转动槽19外侧的第二固定座4的内部均匀设置有凹槽20，且凹槽20的内部均设置有滚珠21；
29.具体的，如图1和图3所示，使用时，通过在测试过程中启动第一电机22，第一电机22输出轴带动第一锥齿轮23转动，在啮合作用下第一锥齿轮23带动与第二锥齿轮24相连接的转轴18旋转，使得通过转轴18的作用能够带动排挡杆旋转以完成其扭矩检测操作，在转轴18旋转过程中，通过多组滚珠21的作用能够有效的提高转轴18旋转时的便捷性和顺畅性，以降低转轴18的磨损程度，进一步增强排挡杆扭矩测试的质量和效果；
30.且第二固定座4靠近第一固定座1的一侧安装有连接块17，连接块17的内侧安装有夹持座5；
31.夹持座5的顶端安装有第二电机25，该第二电机25的型号可为y90s-2，且该第二电机25通过导线连接有市电，夹持座5的内部设置有活动槽6，且活动槽6的内部安装有正反牙螺杆7，正反牙螺杆7的两端均安装有螺纹套8，且螺纹套8均与夹持板9相连接；
32.具体的，如图1所示所示，使用时，通过启动第二电机25，第二电机25带动正反牙螺杆7旋转，在螺纹连接作用下正反牙螺杆7带动螺纹套8和夹持板9同时向内侧移动，此时多组夹持套14同步收缩以强调对排挡杆尾部的限位夹持功能；
33.且夹持座5远离连接块17一侧的两端均安装有夹持板9，夹持板9的内侧皆均匀安装有侧板10；
34.侧板10的内侧之间均安装有加强筋16，且加强筋16的剖面均设置呈“x”形；
35.具体的，如图2所示，使用时，通过加强筋16的作用能够提高与夹持套14之间连接的稳定性；
36.侧板10的底端之间均安装有夹持套14；
37.夹持套14的内侧皆均匀设置有防滑凸起15，且防滑凸起15的剖面均设置呈半圆形；
38.具体的，如图1和图2所示，使用时，通过防滑凸起15的作用能够增强排挡杆与夹持套14之间的摩擦力，以提高对排挡杆的夹持限位效果。
39.工作原理：本实用新型在使用时，首先将待检测的排挡杆端部摆放进定位座12内的限位槽13中，此时启动第二电机25带动正反牙螺杆7旋转以使螺纹套8和夹持板9同时向内侧移动，通过多组夹持套14的收缩便于起到对排挡杆尾部的限位夹持作用，在尾部夹持完成后，转动螺纹杆1104带动定位套1102同步收缩以起到对排挡杆端部的限位功能，从而能够通过首尾的同步固定以提高排挡杆的稳定性，避免其在测试过程中发生滑动影响检测结果；
40.其次，在测试过程中启动第一电机22带动第一锥齿轮23转动，第一锥齿轮23通过啮合作用带动与第二锥齿轮24相连接的转轴18旋转，转轴18带动排挡杆旋转以通过第一固定座1内侧固定的扭矩测试仪2对排挡杆的扭矩数值进行检测，从而完成对排挡杆的扭矩检测操作。
41.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
42.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
43.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。