本发明涉及一种汽车零部件加工领域中的检测装置，特别是一种转向管柱护管轴承位置度检测装置。
背景技术：
1、目前电子助力转向系统已广泛应用在新能源汽车行业；该电子转向系统主要由转向管柱总成、转向轴总成、扭转传感器、伺服电机、电控单元等组成，这些零售部件各自发挥关键作用。其中，转向管柱总成可起到传递转向扭矩、集成传感器功能、支撑与定位、助力电机连接等关键作用。而转向管柱总成的转向管柱护管轴承在汽车转向系统中起着关键作用，其正常工作是保证驾驶操控性和安全性的重要前提，该轴承与转向轴存在紧密配合，要求具有很高的同轴度。而市面上出现的内径千分表只能测出内径大小，无法测出轴承与转向管柱护管内径的同轴度。现有生产厂家大多抽检产品通过三坐标测量，工作量大并且效率慢，产品抽检容易出现劣质产品流到市场的情况，从而影响汽车性能。此外，采用三坐标测量，效率低，很难满足市场产能需求。
技术实现思路
1、本发明要解决的技术问题是：提供一种转向管柱护管轴承位置度检测装置，以检测转向管柱护管内径与轴承的同轴度，并提高生产效率。
2、解决上述技术问题的技术方案是：一种转向管柱护管轴承位置度检测装置，包括定位机构、安装在定位机构上的检测机构，所述的检测机构包括规体、检测块、上固定套、百分表；所述的百分表通过百分表固定座安装在上固定套的上端，上固定套的下端与规体连接，规体中部开有检测槽，检测槽内安装有所述的检测块，该检测块通过销轴ⅲ与规体铰接，检测块的下端设有球形凸起，该球形凸起与待测轴承的内孔壁相接触，检测块的顶端端面依次通过穿过规体的传动杆ⅰ、穿过百分表固定座的传动杆ⅱ与百分表的测量端相接触，所述规体的下端安装在定位机构上。
3、本发明的进一步技术方案是：所述的上固定套内孔与百分表固定座下端的外圆表面之间通过轴承转动连接；所述的百分表固定座还在其传动杆穿过孔ⅱ的上下两端分别装有导向套ⅱ，所述的规体在其传动杆穿过孔ⅰ的上端安装有导向套ⅰ。
4、本发明的进一步技术方案是：所述百分表的表盘端安装在百分表外固定座上，百分表的测量端通过百分表固定件安装在百分表固定座的上端，并通过百分表锁紧件锁紧。
5、本发明的进一步技术方案是：所述的定位机构包括下安装座、滑套、连接杆、上固定座，所述的上固定座、下安装座分别沿横向设有销轴孔，所述的连接杆为中间粗、两端细的变截面结构，所述的上固定座、下安装座分别通过穿过销轴孔的销轴ⅰ、销轴ⅱ与连接杆连接；所述的上固定座、下安装座与连接杆的中间段之间还分别安装有所述的滑套，且滑套与连接杆的中间段端面之间安装有线性弹簧，滑套与上固定座、下安装座相邻的外圆周上分别安装有用于与转向管柱护管内孔壁配合的弹性定位组件。
6、本发明的进一步技术方案是：所述的弹性定位组件包括保持架、钢球，保持架分别安装在滑套与上固定座的外圆周以及滑套与下安装座的外圆周上，钢球安装在保持架上。
7、本发明的再进一步技术方案是：该检测装置还包括校准机构，该校准机构包括校准套筒ⅰ、校准套筒ⅱ，校准套筒ⅱ固定在校准套筒ⅰ的上端，校准套筒ⅰ的内孔由下至上依次与下安装座、滑套、连接杆中间段、上固定座下端的外圆相配合，校准套筒ⅱ与上固定座上端的外圆相配合。
8、本发明的更进一步技术方案是：该检测装置还包括基座，所述的基座包括底板、检测机构安装座ⅰ、检测机构安装座ⅱ、地脚立柱；所述的底板通过地脚立柱固定在地面上，检测机构安装座ⅰ、下安装座分别固定在底板上，检测机构安装座ⅱ固定在检测机构安装座ⅰ上，该检测机构安装座ⅰ、检测机构安装座ⅱ的内孔分别与未检测时的规体下端相配合。
9、本发明的更进一步技术方案是：所述的基座还包括校准机构存放座，该校准机构存放座固定在底板上，该校准机构存放座与校准套筒ⅰ的下端相配合。
10、本发明的更进一步技术方案是：所述的基座还包括限位立柱，该限位立柱安装在下安装座的两侧。
11、由于采用上述结构，本发明之一种转向管柱护管轴承位置度检测装置与现有技术相比，具有以下有益效果：
12、1.可检测转向管柱护管内径与轴承的同轴度
13、本发明包括定位机构、安装在定位机构上的检测机构，其中检测机构包括规体、检测块、上固定套、百分表；百分表通过百分表固定座安装在上固定套的上端，上固定套的下端与规体连接，规体中部开有检测槽，检测槽内安装有检测块，该检测块通过销轴ⅲ与规体铰接，检测块的下端设有球形凸起，该球形凸起与待测轴承的内孔壁相接触，检测块的顶端端面依次通过穿过规体的传动杆ⅰ、穿过百分表固定座的传动杆ⅱ与百分表的测量端相接触。因此，本发明的检测机构利用杠杆原理将x向的位移转化成z向的位置，即当检测块随着规体转动时，检测块的球形凸起开始检测待测轴承的内孔壁的圆周面，当有跳动时，通过位于检测块上的销轴ⅲ作为旋转原点，检测块的上端会上升或下降，并通过传动杆ⅰ、传动杆ⅱ传递到百分表，这样百分表就能读出z向位移即是转向管柱护管内径与轴承的同轴度，同轴度就是位置度的一半，读数在0.25mm以内均能满足要求，从而可解决百分表无法测量该轴承位置度的难题。
14、2.生产效率高
15、本发明在检测时，只需要转动规体，即可通过百分表读出转向管柱护管内径与轴承的同轴度，其操作非常方便，可大大提高生产效率。
16、3.精度高
17、本发明定位机构的滑套与上固定座、下安装座相邻的外圆周上分别安装有用于与转向管柱护管内孔壁配合的弹性定位组件，该弹性定位组件包括保持架、钢球。本发明采用上下两排弹性定位组件定位工件，防止工件晃动，而且还在上下两端的滑套与连接杆的中间段端面之间安装有线性弹簧，使本发明在装件过程中滑套可上下移动，这样钢珠可以收缩导致定位的直径可以在一定范围内变化，使弹性定位组件的定位精度更高，不会出现松动的情况，从而大大提高检具的精度。
18、另外，本发明还包括有校准机构，该校准机构包括校准套筒ⅰ、校准套筒ⅱ，其中，校准套筒ⅰ用于模拟转向管柱护管内孔与定位机构通过孔轴滑动配合；再通过校准套筒ⅱ与检测块接触将百分表归零，达到校准的目的，校准机构的同轴度达到0.02mm以内。
19、4.性能可靠
20、本发明采用上下两排钢珠伸缩结构定位工件，防止工件晃动，而且还在上下两端的滑套与连接杆的中间段端面之间安装有线性弹簧，使本发明在装件过程中滑套可上下移动，这样钢珠可以收缩导致定位的直径可以在一定范围内变化，从而起到更好的定位作用，并且不会划伤产品，避免了工件在装件过程中出现划伤零件内壁的风险。
21、5.方便做好产品质量把控
22、本发明检测时通过杠杆机构原理，将径向的位移转化成为轴向位移，并且通过百分表将轴向位移读出具体数值，更方便做好产品质量把控。
23、6.通用性高
24、本次发明设计通过钢珠可伸缩的弹性定位组件，使转向管柱护管内径有差异的产品均能共用检具，满足平台化，具有较高的通用性。
25、下面，结合附图和实施例对本发明之一种转向管柱护管轴承位置度检测装置的技术特征作进一步的说明。