汽车车速表、里程表检验校正试验系统和方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆安全性能测试技术，特别是涉及一种利用底盘测功机进行汽车车速表、里程表进行检验校正试验的系统和方法。
【背景技术】
[0002]车辆试验是验证车辆性能最主要的方法，在车辆的开发、验证过程中具有重要的作用，其中车速表、里程表显示是否准确是衡量车辆安全性能的一个重要因素。若车速表显示值比实际车速小，则可能会出现超速行驶的现象；若里程表显示里程比实际少，则会出现车辆达到检修保养里程而没有进行检修保养的现象等。总之车速表和里程表若不能准确显示，则会存在严重的安全隐患，严重威胁人或车辆的安全。
[0003]现有的车速表、里程表检验校正试验是基于实际道路进行的，受天气环境等外界因素影响较大，试验数据采集不方便，试验重复性较差。
【发明内容】
[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本发明要解决的技术问题是克服天气环境等外界因素对汽车车速表、里程表检验校正试验带来的试验数据采集不便、试验重复性差的影响。
[0006](二)技术方案
[0007]为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车车速表、里程表检验校正试验系统，其包括:设置在试验室内的底盘测功机，以及与底盘测功机连接的数据采集分析设备；所述底盘测功机的转毂置于测试车辆的驱动轮下方，由底盘测功机提供道路负载模拟和道路试验条件，数据采集分析设备采集测试测量行驶的运行数据，并与测试车辆车速表、里程表数据进行比对，获取测试车辆速度校正系数和里程校正系数。
[0008]其中，所述底盘测功机连接控制设备，由控制设备控制调整底盘测功机的道路模拟阻力系数和转毂模拟惯量。
[0009]其中，所述试验室内设置有温度、湿度和压力传感器。
[0010]其中，所述试验室内设置有用于测试车辆的车身位移探测器、爆胎保护装置和车辆尾气抽排系统。
[0011 ] 本发明还提供了一种基于上述任一项汽车车速表、里程表检验校正试验系统的试验方法，其包括以下步骤:
[0012]S1:将测量车辆的驱动轮置于底盘测功机的转毂上方，设置底盘测功机的道路模拟阻力系数；
[0013]S2:分别进行测量车辆车速表、里程表的检验校正；
[0014]其中，测量车辆车速表的检验校正过程为:汽车分别以车速表指示的不同速度，匀速行驶相同距离；按10的整数倍速度，取不少于6个车速点；每个速度点测定2次，根据汽车行驶里程和行驶时间计算出实际车速；根据实际车速和汽车车速表显示速度求出车速表校正系数，并做出速度校正曲线，对车速表进行校正；
[0015]测量车辆里程表的检验校正过程为:首先将里程表清零，然后汽车以某一车速行驶，行驶一段时间后，里程表读数，结束试验；由数据采集分析设备记录实际试验车速、行驶距离和时间；根据实际行驶里程求出里程表校正系数，然后根据里程表校正系数对里程表进行校正。
[0016]其中，在步骤SI之前，还包括步骤:
[0017]SOl:设备检查和试验室工作环境确定:确定试验系统中各设备功能正常；确保试验室环境湿度不超过95% ;环境温度O?40°C之间；大气压力91?104kpa ；
[0018]S02:测试车辆准备:在测试车辆上设置车身位移探测器、爆胎保护装置和车辆尾气抽排系统；
[0019]S03:测试车辆及底盘测功机预热:设置底盘测功机在道路模拟模式下，采用车辆驱动转毂正向试验模式，调整坡度对测试车辆传动系统加载，使发动机及传动系统达到正常工作温度。
[0020]其中，所述步骤SI中道路模拟阻力系数根据道路实地滑行的阻力系数设定，或者参考近似车型的阻力目标系数，或通过查表法设定阻力系数。
[0021](三)有益效果
[0022]上述技术方案所提供的汽车车速表、里程表检验校正试验系统及试验方法，是对底盘测功机的一种新的应用以及对试验方法的创新。传统的汽车车速表、里程表检验校正试验是基于实际道路进行的，受环境因素影响较大，且数据采集不方便，试验的重复性较差；利用汽车底盘测功机设备，则可以在室内进行汽车车速表、里程表的检验和校正，有效克服环境因素的影响，提高试验精度，降低试验成本。
【附图说明】
[0023]图1为本发明实施例汽车车速表、里程表检验校正试验系统的结构示意图；
[0024]图2为本发明实施例汽车车速表、里程表检验校正试验方法的工作流程图。
[0025]其中，1:底盘测功机；2:数据采集分析设备。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图和实施例，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
[0027]本发明是利用底盘测功机为试验车辆提供精确的道路负载模拟和道路试验条件，使得在室内进行汽车车速表、里程表检验校正成为可能。在道路模拟(RoadloadSimulat1n)模式下进行汽车车速表、里程表检验校正。
[0028]实施例1
[0029]参见图1，为本实施例的利用底盘测功机进行汽车车速表、里程表检验校正试验系统的结构示意图，该系统包括:
[0030]底盘测功机1:设置在试验室内，其转毂置于测试车辆的驱动轮下，通过在所述底盘测功机中设置道路模拟阻力系数，向测试车辆提供道路负载模拟和道路试验条件；
[0031]其中，底盘测功机中的道路模拟阻力系数是根据所述车辆的道路实际滑行的阻力系数，或所述车辆的近似车型的阻力目标系数，或查表法进行设定。
[0032]数据采集分析设备2:与底盘测功机连接，用于通过所述底盘测功机，采集车辆行驶时的运行数据；所述运行数据至少包括:车辆的运行速度、运行时间、运行距离等；将采集的数据与测试车辆车速表、里程表数据进行比对，获取测试车辆速度校正系数和里程校正系数，以对测试测量的车速表、里程表进行校正。
[0033]其中，所述底盘测功机连接控制设备，由控制设备控制调整底盘测功机的道路模拟阻力系数和转毂模拟惯量，控制设备连接隔离变压器，隔离变压器对输入其中的电压进行转换，然后提供给控制设备使用。数据采集分析设备与测试车辆车速表和里程表之间还连接有接线盒，以获取车速表和里程表的计数。
[0034]试验室内设置有温度、湿度和压力传感器，在进行试验时，实时测得试验室内的温度、湿度和大气压力，以保证试验环境满足测试需要，消除环境因素对测试结果的影响，提高测试车辆车速表、里程表检验校正结果的准确度。试验室内还设置有用于测试车辆的车身位移探测器、爆胎保护装置和车辆尾气抽排系统，实时探测车身位移，防止车胎爆胎，实时抽排尾气，从而提高测试车辆试验过程中的安全系数，保护测试的试验室内部环境不受污染。
[0035]实施例2
[0036]基于上述的试验系统，本实施例提供了利用底盘测功机进行汽车车速表、里程表检验校正的试验方法，参见图2，所示为本实施例试验方法的流程图。为确保车辆试验的准确性，本实施例对于车辆进行测试前还需要进行一定的准备工作，