车用眼点定位装置、车用视野测量系统和方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆的视野测量领域，具体地，涉及一种车用眼点定位装置、使用该眼点定位装置的车用视野测量系统以及使用该测量系统的测量方法。
【背景技术】
[0002]车辆的前方视野需要满足国内外相关标准法规的强制性要求，因此车辆均需要进行视野测量以满足整车认证，例如需要划分出基本风窗玻璃透明区和前风窗玻璃清洁区等区域。在进行汽车前方视野测量时，通用做法为首先确定两个理论眼点V1、V2点的位置，然后在V1、V2点根据要求相关规范进行相对应的视野区域测量。因此，与该两个理论眼点相关的中心眼点V点的定位至为关键。在现有技术中，传统方法是通过三坐标测量系统进行确定。
[0003]具体地，由于视野测量的基准点即中心眼点V与座椅H点、座椅靠背角相关的位于空间内的虚拟点，无法在整车上进行直观的标识。目前的测量方法是首先利用H点测量装置，通过三坐标测量系统确定车辆R点位置和座椅靠背角，再通过计算确定眼点V点位置，然后利用三坐标系统在汽车前风窗玻璃找到测量参考点，再绘制基本视野区域。由于虚拟的眼点无法在实车上直观标识，导致汽车前方视野测量较为困难、复杂。并且使用的测量设备复杂、昂贵、成本高，经常需要车辆生产厂家进行外委测量，实用性差。
【发明内容】
[0004]本发明的一个目的是提供一种车用眼点定位装置，该眼点定位装置结构简单并且能够精确定位眼点，从而方便进行车辆的视野测量。
[0005]本发明的另一目的是提供一种车用视野测量系统，该测量系统使用本发明提供的车用眼点定位装置。
[0006]本发明的再一目的是提供一种车用视野测量方法，该测量方法使用本发明提供的车用视野测量系统。
[0007]为了实现上述目的，本发明提供一种车用眼点定位装置，包括通过铰接点铰接在一起的基部和连杆机构，基部设置有曲线导轨，该曲线导轨的导引轨迹由眼点曲线方程定义，连杆机构包括相互铰接的摇杆和连杆，摇杆通过铰接点铰接在基部上，连杆通过滑块铰接在曲线导轨上，并且该滑块可滑动地连接于曲线导轨，其中眼点曲线方程表征以基部的竖直延伸方向为纵轴、以水平方向为横轴、以铰接点为原点并以摇杆与竖直方向的竖直夹角为变量的眼点的运动轨迹。
[0008]优选地，基部上设置有水平检测装置。
[0009]优选地，水平检测装置可滑动地连接于基部上形成的直线导轨上，该直线导轨相对于竖直延伸的基部水平方向延伸。
[0010]优选地，直线导轨和曲线导轨上下布置，水平检测装置和滑块中的一者上形成有竖直滑孔，另一者上设置竖直滑杆，竖直滑杆可滑动地穿过竖直滑孔。
[0011]优选地，基部上包括从铰接点竖直向上延伸的杆段，该杆段的轴向中心线为纵轴，并且在该杆段的上端头部上设置有板状结构，曲线滑轨形成在该板状结构上。
[0012]优选地，所述眼点曲线方程为:VX= -a+b*a-c*a 2, Vz= d+e* a-f* a 2，其中，Vx为所述中心眼点相对于所述铰接点在水平方向上的坐标，1为所述中心眼点相对于所述铰接点在竖直方向上的坐标，a、b、C、d、e、f分别为参数。
[0013]根据本发明的另一方面，提供一种车用视野测量系统，包括H点测量装置，其特征在于，车用视野车辆系统还包括本发明提供的车用眼点定位装置，铰接点安装在H点测量装置的H点中心位置，摇杆接近H点测量装置的背板设置，并且滑块上设置有发射角度可调节的激光划线装置。
[0014]优选地，激光划线装置为两个并且关于滑块的中心上下对称布置。
[0015]优选地，两个激光划线装置分别与两个理论眼点相对应，该两个理论眼点对称地位于所述中心眼点的上方和下方，以分别用测量基本风窗玻璃透明区和前风窗玻璃清洁区。
[0016]优选地，所述激光划线装置通过转盘安装在所述滑块上，其中所述转盘通过第一转轴可转动地安装在所述滑块上，所述激光划线装置通过第二转轴可转动地安装在所述转盘上，所述第一转轴垂直于所述第二转轴。
[0017]根据本发明的再一方面，提供一种使用本发明提供的车用视野测量系统进行的车用视野测量方法，该测量方法包括调平步骤、调节步骤和测量步骤，在调平步骤中，将基部设置为沿竖直方向延伸，在调节步骤中，将摇杆推到与背板接触并沿该背板延伸，并调节激光划线装置的发射角度，在测量步骤中，通过激光划线装置发射激光以进行视野测量并划线。
[0018]通过上述技术方案，通过构建代表以铰接点为车辆R点的眼点运动轨迹的曲线滑轨，连杆机构中的摇杆与竖直方向的夹角则能够代表座椅靠背的靠背角，从而巧妙地通过实体部件通过滑块在空间中精确的定位了眼点位置，从而方便根据该眼点位置对车辆前方视野进行测量，并且成本较低，操作性强。
[0019]本发明的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0020]附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0021]图1是本发明优选实施方式提供的视野测量系统的原理示意图；
[0022]图2是本发明优选实施方式提供的眼点定位装置的立体结构示意图；
[0023]图3是本发明优选实施方式提供的激光划线装置的安装结构示意图。
[0024]附图标记说明
[0025]I基部2 连杆结构
[0026]3滑块4 水平检测装置
[0027]5竖直滑杆 6 激光划线装置
[0028]7H点测量装置
[0029]21摇杆22 连杆
[0030]31滚轮32第一转轴
[0031]33第二转轴34 转盘
[0032]71背板
[0033]HH点R铰接点
[0034]V中心眼点W曲线滑轨
[0035]L直线滑轨α竖直夹角
[0036]VU V2理论眼点
【具体实施方式】
[0037]以下结合附图对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0038]在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“竖直、水平、上、下”是在本发明提供的眼点定位装置使用的情况下定义的。另外本发明中使用的术语“H点、R点、靠背角”均为本领域公知的术语，其中“H点”指:二维或三维人体模型样板中人体躯干与大腿的连接点即胯点(HipPoint)，其实际为一个范围值；“R点”是座椅上的一个设计参考点，它是座椅制造厂规定的设计基准点。其与当座椅调整到最后、最下位置时的H点重合；“靠背角”指座椅靠背与竖直方向的夹角。具体地，关于H点以及R点的常识还可以参考中华人民共和国国际标准《客车驾驶区尺寸术语GB/T 13054-91》和《汽车H点确定程序GB/T 11563-1995》中的规定，以及SAE工业标准中有关汽车尺寸的相关定义等。对此本发明不做过多赘述。
[0039]如图1和图2所示，本发明提供一种车用眼点定位装置、使用该车用眼点定位装置的车用视野测量系统，以及使用该视野测量系统进行的车用视野测量方法。其中，如图2所示，本发明提供的眼点定位装置包括通过铰接点R铰接在一起的基部I和连杆机构2，基部I上设置有曲线导轨W，该曲线导轨W的导引轨迹由眼点曲线方程定义，连杆机构2包括相互铰接的摇杆21和连杆22，摇杆21通过铰接点R铰接在基部I上，连杆22通过滑块3铰接在曲线导轨W上，并且该滑块3可滑动地连接于曲线导轨W，并且其中眼点曲线方程表征以基部I的竖直延伸方向为纵轴、以水平方向为横轴、以铰接点R为原点并以摇杆21与竖直方向的竖直夹角α为变量的中心眼点V的运动轨迹。
[0040]因此，在实际使用中，首先将铰接点R设置在车辆的R点上，并保证基部I从铰接点R竖直向上延伸，其中当摇杆21与竖直方向的竖直夹角α处于座椅某一时刻的靠背角时，则可以确定滑块3的位置为与该靠背角对应的中心眼点V的位置。S卩，本发明通过在竖直方向