无轨电车集电头控制方法及其寿命测试装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及无轨电车集电头，具体涉及无轨电车集电头的控制方法及其寿命测试
目.ο
【背景技术】
[0002]无轨电车作为清洁无排放的新能源车辆已成为城市公共交通不可缺少的一部分，而公交车的长时间、长路程的运行加速了电车集电头的使用寿命，特别是集电头上用于取电的碳刷，碳刷与线网之间接触摩擦取电，为了保证集电头不脱线且驱动电流足够大，往往碳刷与线网的接触压力较大，如此必然影响碳刷的寿命。
【发明内容】
[0003]现有的无轨电车集电头上的碳刷由于长期与线网摩擦而损耗，长时间磨损就会造成碳刷的断裂，严重的影响车辆行驶安全，因而如何有效延长碳刷的寿命对于集电头的使用寿命有着很大的影响。
[0004]出于解决上述问题，本发明提出一种无轨电车集电头控制方法，通过集电头寿命测试装置检测出集电头与线网之间不同压力下对于集电头的磨损程度，在保证取电电流的前提下，控制集电头与线网之间压力维持在一个磨损度较低的范围内，有效提高集电头的使用寿命，而且在根据集电头与线网的压力值和摩擦距离检测出集电头的磨损情况及剩余使用寿命。
[0005]为实现上述目的，本发明的技术方案是:
[0006]无轨电车集电头控制方法，给定一个特定压力值R)，通过控制集电头的升降实现所述集电头与线网之间的压力值在F0± 1Ν范围内。
[0007]所述集电头上设置压力传感器，时刻检测所述集电头与所述线网之间的压力值并传送至无轨电车控制系统。
[0008]还记录每一个压力值下的行驶里程数，根据不同压力值下所述集电头的磨损程度来计算所述集电头的磨损程度及寿命。
[0009]无轨电车集电头寿命测试装置，包括导轨、滑块、铜线、压力源、驱动机构，所述滑块置于所述导轨上并相对所述导轨可左右滑动，所述铜线与所述压力源连接、设置于所述滑块上方，所述驱动机构与所述滑块连接，提供所述滑块左右运动的动力。
[0010]所述驱动机构包括电机和凸轮，所述电机轴与所述凸轮连接，带动所述凸轮转动，所述凸轮从动件与所述滑块连接。
[0011]还包括记录仪，设置于所述电机或凸轮处，用于记录旋转圈数。
[0012]所述压力源为气缸。
[0013]还包括压力检测设备，设置于所述压力源处，用于检测所述集电头与所述铜线之间的压力值。
[0014]所述被测集电头置于所述滑块上，所述压力源提供所述集电头与所述铜线之间的压力，所述驱动机构提供所述滑块左右运动的动力。
[0015]相比现有的无轨电车集电头控制方法及其寿命测试装置，本发明有显著优点和有益效果，具体体现为:
[0016]1、使用本发明的无轨电车集电头控制方法，根据测试不同压力下的集电头磨损程度，在保证取电电流的前提下，控制集电头与线网之间压力的范围，有效延长集电头使用寿命;
[0017]2、使用本发明的无轨电车集电头寿命测试装置，使用气缸精确控制集电头与铜线之间压力来准确测试各种压力下的模式程度，而且选用凸轮和电机代替现有的气缸来提供往返摩擦运动的动力，速度更快、效率更高。
【附图说明】
[0018]图1为本发明无轨电车集电头控制模块结构示意图；
[0019]图2为本发明无轨电车集电头寿命测试装置结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]本发明的具体实施方法如下:
[0021]如图1所示为本发明无轨电车集电头控制模块结构示意图，包括控制模块、执行机构、集电头、压力采集装置、里程采集装置，所述控制模块与所述执行机构电气连接，所述控制模块控制所述执行机构的运行，所述执行机构与所述集电头连接，用于提供所述集电头升降的动力，所述压力采集装置、里程采集装置均与所述集电头、控制模块连接，用于分别采集集电头与线网之间的压力值和集电头在不同压力值下的行驶距离。
[0022]无轨电车在取电时是依靠集电头与线网的接触来实现的，具体来说是通过集电头上的碳刷与线网接触来取电的，为了保证取电电流的大小能够满足车辆需求和防止集电头脱线，碳刷与线网之间必须要一定的压力来保证取电电流的大小和集电头不脱线，如此就会造成碳刷与线网之间存在摩擦，而这种摩擦会对碳刷造成磨损，长时间的磨损就会造成碳刷的断裂，影响车辆的驱动，如果车辆在行驶过程中出现碳刷断裂，还有可能造成行车事故，因而，有效减少碳刷的磨损和磨损严重时及时的预警非常有必要。
[0023]本实施例中采用闭环回路来实时监控集电头碳刷与线网之间的压力和磨损程度，实现有效的寿命延长及使用寿命的监控，所述压力采集装置设置与所述集电头处，用于时刻监测所述集电头与线网之间的压力并将压力值实时传送给所述控制模块，所述控制模块根据预设的压力值时刻控制所述执行机构来实现所述集电头与线网之间压力在预设值F0上下1N范围内，因压力值越小，摩擦损耗越小但取电电流也越小，所以可以在第一次取电时由所述控制模块根据所需电流值设定一个既满足电流需求也能尽可能磨损小的压力值F0，这样就能实现集电头满足电流需求下的最小损耗，延长其使用寿命。
[0024]所述里程采集装置可设置与所述集电头处，也可以直接设置于所述控制模块内部，用于记录所述集电头与线网的每一个压力值下的行驶里程，所述控制模块通过不同压力值下的磨损程度来计算当前集电头的磨损程度，并在所述集电头达到磨损严重时发出警示信号，可以是警示灯或者是警示铃声，有效防止事故的发生。
[0025]上述不同压力值下的磨损程度可以通过试验得出，现有的试验设备大多是采用模拟试验，即将集电头放置于金属线下方，使用气缸等动力源推动集电头来回的摩擦，记录摩擦的时间或者里程来得