用于检测车辆车轮转速的传感器装置和传感器设备、用于车辆的车轮转速检测系统和具 ...的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于检测车辆尤其是商用车的车轮转速的传感器装置。在此，传感器装置具有棒形传感器承载件以及置入导传感器承载件中的传感器，该传感器为了检测车轮转速而感测与车轮一起转动的磁极转子的转动。
[0002]此外本发明还涉及一种用于检测车辆车轮转速的传传感器设备，其中，传感器设备具有夹紧套以及固定夹紧在夹紧套中的传感器装置。
[0003]本发明还涉及一种尤其用于车辆中的驾驶员辅助系统的车轮转速检测系统以及具有车轮转速检测系统的车辆，其中，车轮转速检测系统具有至少一个根据本发明的传感器装置。
[0004]最后本发明涉及一种用于制造根据本发明的传感器装置的方法和用于检测车辆车轮转速的根据本发明的传感器装置的应用。
【背景技术】
[0005]根据现有技术公知的传感器装置例如参见DE 32 15 212 A1。该传感器装置通常棒形地构造，并且在传感器头部中具有如下设计的传感器，即，检测磁极转子的转动运动。为此，公知的传感器装置利用独立的夹紧套固定夹紧在布置于车轮区域中的保持开口中。保持开口优选是将夹紧套推入其中的孔或钻孔。
[0006]传感器装置的装配按如下方式进行，S卩，将传感器装置推入夹紧套中直至与磁极转子接触并通过摩擦力保持在夹紧套中。然而，传感器装置可沿轴向在夹紧套中移动，从而即使传感器装置保持在夹紧套内部，在磁极转子反向运动时传感器装置也不会损坏。
[0007]公知的棒式传感器通常圆柱形地构造并且具有闭合的周侧表面。用于检测车轮转速的传感器通过灌封料保持在周侧面内部。
[0008]在此应当注意，在传感器结构空间内，尤其是在制动期间和制动之后，高辐射热量被引导至传感器。这种辐射热量可能短暂出现或者也可能长时间持续。这种类型的温度波动可能会对夹紧套之内的棒式传感器的保持力产生不利影响，从而传感器装置可能会在夹紧套之内游移，由此会以不期望的方式增大传感器头部与磁极转子之间的气隙。
[0009]此外，这种类型的传感器装置的制造以大批量方式进行，因此不允许过高的制造成本。
【发明内容】
[0010]因此本发明任务在于，尤其是在制造成本相同或更低的情况下改进这种传感器装置。
[0011]本发明利用根据权利要求1的传感器装置、根据权利要求10的传感器设备、根据权利要求11的车轮转速检测系统、根据权利要求12的车辆、根据权利要求13的用于制造传感器装置的方法以及根据权利要求15的传感器装置的应用来解决该任务。
[0012]根据本发明的传感器装置用于检测车辆车轮转速并且具有棒形传感器承载件以及置入导传感器承载件中的传感器。为了检测车轮转速，利用传感器感测或探测与车轮一起转动的磁极转子的转动。
[0013]根据本发明的传感器承载件特征在于由非铁磁性金属制成的承载结构。此外，承载结构用于容纳传感器并且因而可以有利地实现将传感器准确定位在传感器装置之内。
[0014]此外，根据本发明的传感器承载件具有灌封料，例如塑料，用该灌封料填注承载结构。
[0015]此外，根据本发明的传感器承载件具有表面，尤其是周侧表面，其具有承载结构的多个中断的金属表面区域以及用灌封料填注的区域。
[0016]根据本发明的传感器装置被构造成使其固定夹紧在常见的夹紧套中。为此，夹紧套具有弹簧弹性的舌片，这些弹簧弹性的舌片接触已推入的传感器装置并且其朝着相应对置的舌片挤压。由此产生的夹紧力通过如下方式来测量，即，一方面尽管有机械振动、撞击和其他干扰力仍将传感器装置保持在其位置中，而另一方面在磁极转子反向运动时可以在不损坏的情况下实现传感器装置的轴向移动。
[0017]常见的夹紧套的可行设计方案在DE 10 2007 056 340 A1中已示出。然而本发明不局限于夹紧套的这种设计方案。确切的说，可以考虑任何用于将传感器装置固定夹紧在保持开口中的夹紧机构，保持开口可以容纳根据本发明的传感器装置并且能够以能沿轴向移动的方式保持。
[0018]此外，为了在安装传感器装置时使用具有被构造为弹簧弹性的舌片的夹紧元件的现有的夹紧套，传感器承载件的承载结构具有至少两个表面区域，该至少两个表面区域被构造为按压面。在此，按压面的数量以及按压面的大小级取决于待使用的夹紧套或弹簧弹性的舌片在夹紧套内的布置方案和数量。按压面优选以如下方式分布，即，夹紧套的弹簧弹性的舌片朝着传感器承载件的按压面挤压。
[0019]由于按压面是各个大部分彼此分开的表面区域，所以实现了更好地将传感器装置保持在夹紧套之内，这是因为按压面可以稍微弯曲。此外，承载结构的中断表面在夹紧套中具有更好的温度特性，并且因而也具有较高稳定性。
[0020]根据本发明的传感器装置以尺寸和设计方案匹配于所存在的系统并且按照有利方式可以用现有传感器装置替换。
[0021]根据本发明的一个优选实施方式，传感器装置的承载结构具有用于将传感器装置定向引入夹紧套中的引导凸鼻。
[0022]根据现有技术的夹紧套具有切开的套筒的形状，以补偿保持开口的小制造公差并且在保持开口内获得足够的夹紧效果。
[0023]为了安装根据本发明的传感器装置，将其如下地引导到夹紧套中，S卩，引导凸鼻在夹紧套缝隙内延伸。通过现有的引导凸鼻强制传感器装置在夹紧套中预先限定地定向，由此有利地确保按压面在夹紧套的弹簧弹性的舌片上的正确位置。因而，可以在无需大耗费的情况下实现无错误地装配传感器装置。
[0024]在本发明另一优选实施方式中，由承载条制成的承载结构被构造为冲压弯件。因为传感器装置的制造通常以大件数方式进行，所以承载结构的以引线框架形式的低成本制造是有利的，引线框架可利用冲压弯曲机由板材制造。
[0025]本发明另一优选实施方式在承载结构之内具有至少两个横向于传感器承载件纵向方向地布置的稳定器。这些稳定器布置在按压面之间并且，尤其是即使承载结构之内注塑的塑料由于老化因素应当收缩，也有利地促成在夹紧套的弹簧弹性的舌片与按压面之间的恒定压力。
[0026]在制造时可以考虑将这些稳定器独立地置入传感器承载件中或者构造为引线框架的承载结构中。
[0027]优选将稳定器布置在传感器承载件之内，使得稳定器在传感器装置已被引入夹紧套中的状态下处于夹紧套的弹簧弹性的舌片的高度中。
[0028]根据本发明另一优选实施方式，承载结构具有用于紧固传感器的传感器放置面。传感器放置面设置在支承带之内并利用至少两个连接片与至少一个按压面相连。在此，这些连接片在制造过程之中如下地弯曲，即，使得位于传感器放置面上的传感器在径向方向上大致居中地位于传感器承载件之内。
[0029]此外，连接片在完成弯曲的状态下分别具有弧形区段，尤其是S形区段。该弧形区段具有弹簧弹性的效果并且按照有利方式促成在传感器区域中不出现热应力。
[0030]在本发明另一优选实施方式中，承载结构在传感器装置端侧上具有前覆盖面，前覆盖面在承载结构的弯曲状下构成了圆柱形构造的传感器承载件的遮蔽面。覆盖面朝向磁极转子指向，由此，传感器头部基于金属表面具有由于与磁极转子接触的小磨损特性并且按照有利方式实现传感器装置的较长耐久性。
[0031]此外，覆盖面按照有利方式用作在制动器辐射热量与位于传感器承载件内部的传感器之间的隔热板。
[0032]根据本发明另一优选实施方式，承载结构具有用于紧固传感器的至少一个连接线缆的紧固面。为此，在传感器紧固在传感器放置面上之后，传感器的一个或多个连接线缆通过紧固面边缘的塑性变形机械紧固在紧固面上。这种也被称为压接的接合方法按照有利方式是快速、低成本和可靠的。
[0033]根据本发明另一优选实施例，在承载结构的至少一个按压面上设置至少一个紧固接片。这些紧固接片在承载结构的弯曲方法中爪式地弯曲，以便在用灌封料填注承载结构时按有利方式获得更好的手动操作。
[0034]根据本发明另一优选实施方式，作为所述传感器在传感器承载件中设置主动式传感器或被动式传感器以用于检测磁极转子的转动。
[0035]主动式传感器通常基于磁阻效应地起作用并检测与车轮一起旋转的磁极转子的磁场，其中，磁极转子常以北极和南极磁化交替进行的顺序被构造为永磁环。为了检测车轮转速，给主动式传感器供应限定的电压。磁阻传感器优选是