一种换挡套筒的位置度检具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及检具领域，更具体地说，它涉及一种换挡套筒的位置度检具。
【背景技术】
[0002]换挡套筒装配在变速箱内部作为换挡的关键零件，如申请号为201120498074.4名称为《一种选换挡套筒》的中国专利中，大致公开了换挡套筒的结构，参见图1和图2，为换挡套筒不同视角的轴侧视图，其中在换挡套筒包括呈筒状的本体、设置在本体表面的换挡滑槽、设于本体表面上且于表面垂直的第一管头和第二管头、设于靠近换挡滑槽的本体表面处且与本体表面垂直设置带有缺口的拨块、设于远离换挡滑槽的套筒表面处的装配环槽，形状非常复杂。
[0003]换挡套筒装配在变速箱内部作为换挡的关键零件，作为汽车核心部位和安全系统上的零件，要求各部分尺寸比较严格，分别需要检测上述第一管头、第二管头、换挡滑槽和装配环槽的位置度，现在对换挡套筒的检测主要依托三坐标检测，没有一种现场型检测仪器能快速反应产品实际状态，三坐标检测需要15分钟检测一件，从效率上来说不能满足生产9分钟加工一件的产品的效率，并且根据产品的特性要求，装配环槽的深度和位置度不是简单的销规能够检测，需要发明一种高精度，高效率的检具来满足产品检测。
【发明内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种操作快捷、且可方便检测换挡套筒上的安装环槽位置度的检具。
[0005]为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案:一种换挡套筒的位置度检具，用于定位换挡套筒的定位部件和用于检测设于换挡套筒上的安装环槽位置度的环槽位置度检测机构，
定位部件，包括带有凹槽且该凹槽可容纳换挡套筒的座体、设于座体的凹槽两端用于限定换挡套筒的本体轴心位置的轴心定位部、设于座体侧壁上且与换挡套筒的拨块相配合并用于限制换挡套筒的本体旋转自由度的转动限位部、设于座体的凹槽之间用于限定换挡套筒的本体轴向位移自由度的轴向位移限位部；
环槽位置度检测机构，包括活动块，所述活动块的一端带有与安装环槽的槽宽匹配的检测端头，该活动块固定可使得滑动块垂直于限位在轴心定位部上的换挡套筒的本体轴心滑动的滑杆，该滑杆可带动活动块转动且转动形成的平面与限位在轴心定位部上的换挡套筒的本体轴心平行，所述活动块还配合有第一检测器，当转动活动块并使检测端头进入安装环槽时第一检测器检测到安装环槽的位置度值。
[0006]通过采用上述技术方案，采用定位部件实现待检测的换挡套筒在检具上的全方位定位，当采用本发明中的环槽位置度检测机构的时候，需要适当的转动活动块使得检测端头对准安装环槽，然后推动滑杆使得活动块带着检测端头进入到安装环槽内，在此过程中第一检测机构将作用于活动块，当检测端头进入到安装环槽时，活动块必然会处于一种相应的特定角度，此时第一检测器也会根据活动块处于的不同角度位置使得活动块作用于第一检测器的探头的伸出量得到改变，进而使得第一检测器检测到不同的数据，根据检测到的数据与合格范围内的数据得到比较，便能得出换挡套筒的安装环槽的位置度是否合格。
[0007]进一步优化为:所述滑杆穿设于固定在座体上的悬块，所述滑杆的一端与活动块固定，另一端穿过悬块且与悬块之间设有可使活动块与悬块靠拢的复位机构。
[0008]通过采用上述技术方案，滑杆通过穿设在悬块中，与悬块之间设置有能够使得活动块向悬块靠拢的复位机构，从而使得在每次测量好安装环槽的位置度的时候，松开手之后，活动块就能自动复位，方便下次的再次测量。
[0009]进一步优化为:所述检测端头呈带有一平面的球体形，所述检测端头的平面相对安装环槽设置且与活动块转动形成的平面相平行。
[0010]通过采用上述技术方案，通过在检测端头上设置一与活动块转动所形成的平面相平行的平面，保证了当转动活动块使得检测端头对准安装环槽位置的时候能够嵌入安装环槽。
[0011 ]进一步优化为:所述座体上还设有用于检测安装环槽深度的槽深检测机构，包括可作用于所述活动块的第二检测器，当滑杆推动设置在活动块上的检测端头进入到安装环槽的极限位置时第二检测器检测到槽深值。
[0012]通过采用上述技术方案，当转动活动块使得检测端头对准安装环槽之后，将推动滑杆使得检测端头嵌入安装环槽，当检测端头被活动块带动使得检测端头处于安装环槽的极限位置时，第二检测器的探头将受到活动块的挤压从而产生槽深数据，此数据与槽深的合格数据比较，进而确定槽深是否合格。
[0013]进一步优化为:所述座体上还设有用于检测换挡套筒的换挡滑槽位置度的滑槽位置度检测部，包括设于座体上的滑槽检测块，所述滑槽检测块设有与换挡滑槽形状一致的测槽孔，所述测槽孔配合使用有插片规，插片规通过测槽孔可插入合格换挡套筒的换挡滑槽中。
[0014]通过采用上述技术方案，通过滑槽检测块，可以使用与其配合的插片规，进而在本发明的检具中增加检测滑槽位置度的工位，即，只采用一次定位装夹，就能实现多工位检测的效果，提升了检测换挡套筒的特征位置度的效率。
[0015]进一步优化为:所述座体上还设有用于检测换挡套筒的第一管头位置度和形位公差的第一检测部，包括第一销规，所述第一销规的端面设有可检测换挡套筒的第一管头的规孔，该第一销规穿设于固定在座体上的第一固定座上，于相对第一固定座穿插的过程中完成检测第一管头位置度和形位公差的标准度。
[0016]进一步优化为:所述规孔为方孔。
[0017]通过采用上述技术方案，在本发明的检具满足测量安装环槽的位置度的基础上增加了检测第一管头位置度和形位公差的标准度的工位，即，采用了一次装夹，就能实现多工位检测的效果，提升了检测换挡套筒的特征位置度的效率，采用方孔形状的规孔，能够检测第一管头的外部管柱尺寸的形位公差标准度，也即如果及时第一管头的位置度达标，如果加工的第一管头的大小不合格，也即形位公差不合格，也无法插入第一销规的规孔中。
[0018]进一步优化为:所述座体上相对第一检测部的另一侧还设有用于检测换挡套筒的第二管头位置度和形位公差的第二检测部，包括第二销规，所述第二销规包括设于端部的测销柱和与测销柱相连且直径大于测销柱的滑移柱，所述滑移柱穿设于固定在座体上的第二固定座上，于相对第二固定座穿插的过程中设于第二销规上的测销柱插入第二管头中完成检测第二管头位置度和形位公差的标准度。
[0019]通过采用上述技术方案，在换挡套筒的本体相对第二管头的另一侧设有能够导通第二管头的盲孔。此盲孔为安装位置孔，通过第二检测部的第二销规，可以在相对第二固定座穿插的过程中设于第二销规上的测销柱插入第二管头中的盲孔中，进而实现对第二管头位置度和形位公差的合格与否。
[0020]进一步优化为:所述轴心定位部包括设于座体相对凹槽一侧的活动定心部和设置在座体上且相对活动定心部另一侧的压心定位部，所述活动定心部包括于座体滑移连接且带有可与换挡套筒的本体轴孔定心的活动定心销，所述压心定位部包括与座体螺纹连接的压心销，该压心销相对活动定心销的一端于压心销的运动过程中可与换挡套筒的本体轴孔配合且推动换挡套筒和活动定心销移动使得换挡套筒被设置在座体上的轴向位移限位部轴向限位。
[0021]通过采用上述技术方案，可以将换挡套筒的本体的轴孔对应活动定心销和压心销装入，然后转动压心销，使得压心销推着换挡套筒和活动定心销一起运动直到换挡套筒被设置在座体上的轴向位移限位部轴向限位，从而实现了换挡套筒的轴心位置定位和轴向位移定位。
[0022]进一步优化为:所述转动限位部包括带有与所述拨块的宽度相匹配的止转槽的止转块，当所述换挡套筒限位与轴向位移限位部时，该拨块限位于止转块的止转槽内。
[0023]通过采用上述技术方案，当换挡套筒处于轴向位移限位时，已经实现了轴心的位置定位和轴向的位置定位，此时换挡套筒只有一个旋转自由度，通过将拨块限位于止转块的止转槽内将实现对换挡套筒的旋转自由度的限位，进而实现了换挡套筒全方位的定位。
[0024]本发明与现有技术相比的优点在于:本发明对于检测换挡套筒的安装环槽位置度的方式，操