一种电磁兼容电机加载测试装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电机电磁兼容测试技术领域，更具体地，涉及一种电磁兼容电机加载测试装置。
【背景技术】
[0002]随着新能源汽车的发展，对与驱动电机的测试也会越来越多。电机在进行电磁兼容测试时，需要对电机进行加载试验，在电磁兼容领域，由于对加载装置的要求较高，不能引入外部的电磁干扰，加载装置也需要有很好的抗电磁干扰能力。目前采取的方案是需要单独再建造带有驱动电机系统测试专用的半电波暗室，或者对现有的电波暗室进行高成本的改造，并需要配备相应的测功机。目前该装置改造需要几百甚至上千万的费用，实现成本非常尚昂。
[0003]如何给被测电机合理加载，测出扭矩，从而判断电机负荷的大小。现有技术测试的原理为被测电机通电转动，带动负载电机转动，负载电机的转动给负载提供能量或者由负载给负载电机产生制动力阻止负载电机的转动。
[0004]对于如何控制负载的大小，目前技术方案均为在负载电机加载。根据原理的不同，试验用的负载一般分为以下几种:磁粉制动器、磁滞制动器、电涡流制动器和电机对拖方式。各自的优缺点如下:
1.磁粉制动器
特点:可以输出很大的扭矩，单一般只能运行在低转速下。
[0005]缺点:磁粉制动器是根据电磁原理和利用磁粉传递转矩的，它以磁粉为工作介质，以激磁电流为控制手段，达到控制制动或传递转矩的目的。因此容易发热，需要加水冷设备。且使用时间长了磁粉制动器会有掉磁现象，需要定期保养(补充磁粉)。
[0006]2.磁滞制动器
特点:和磁粉相反，可以输出很高的转速，但输出扭矩收到很大的局限，只能输出小扭矩。输出扭矩和转速无关，可以实现高精度的O扭矩到满量程扭矩输出控制。
[0007]缺点:输出扭矩太小，只能用于小功率电机、微电机的试验场合。
[0008]3.电涡流制动器
特点:支持大扭矩、高转速的扭矩输出。
[0009]缺点:在转速为O时没有输出扭矩，因为无法支持电机的堵转试验;在低速运行时输出的效率低，温升高，需加水冷设备。
[0010]4.电机负载(电力测功机)
特点:支持电机对拖，可以把被试电机做的机械功率重新转换为电能回馈到电网，达到节约能源的目的。
[0011 ]缺点:负载的输出能力等于该异步变频电机的输出性能，一般在低速时无法输出大扭矩。
[0012]从以上的各种电机加载方式方法上可以看出，所有的方案都是在电机负载上想办法，而且避免不了电子电气和控制部分，在测试的过程中，由于经过负载电机的转换，现有技术电机负载检测加载方式存在的操作极不方便、步骤较多、检测不准、效率较低和机械结构设计复杂，电子电气结构复杂还会带来额外电磁干扰的问题。
【发明内容】
[0013]本发明为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供一种电磁兼容电机加载测试装置。该测试装置结构简单，可以简化操作步骤，节约能源，降低成本，并且不会引入电磁干扰。
[0014]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:一种电磁兼容电机加载测试装置，其中，包括被测电机、传动单元、压力提供单元和测力单元，所述传动单元一端连接被测电机，另一端可转动的连接压力提供单元，所述传动单元将被测电机的转动能量传递到压力提供单元;所述压力提供单元负责给传动单元及被测电机提供负荷以达到加载的目的；所述测力单元与所述压力提供单元连接，负责测出被测电机的扭力。
[0015]进一步的，所述传动单元包括传动轴和滚动轮，所述传动轴一端连接被测电机的输出轴，另一端与所述滚动轮可拆卸的连接。当滚动轮使用一段时间后，会出现一定程度的磨损，所述滚动轮与传动轴可拆卸连接是为了方便更换滚动轮。
[0016]进一步的，所述压力提供单元包括第一加压片和第二加压片，所述第一加压片和第二加压片相对设置且包覆在所述滚动轮上，第一加压片的两端分别设有第一加压板和第二加压板，第二加压片的两端分别设有第三加压板和第四加压板，所述第一加压板和第三加压板通过螺栓连接在一起，所述第二加压板和第四加压板通过螺栓连接在一起。通过调节第一加压板和第三加压板的连接螺栓及第二加压板和第四加压板的连接螺栓或者采用气动方式，可以使得第一加压片和第二加压片压紧滚动轮，此时滚动轮随被测电机转动时就会产生摩擦力，且上述摩擦力随着第一加压片和第二加压片之间的压力的增大而逐步增大，以此达到给被测电机加载的目的。所述第一加压片和第二加压片由耐磨材料制成。
[0017]进一步的，所述测力单元包括第一测力单元和第二测力单元，所述第一测力单元和第二测力单元分别设在所述压力提供单元的两侧，所述第一测力单元和第二测力单元对称分布。
[0018]进一步的，所述第一测力单元包括第一制动轴、第一压力计和第一着力点，所述第一制动轴一端固定在第一加压板和第三加压板之间，另一端设在第一着力点上，所述第一压力计设在第一着力点和第一制动轴之间。所述第二测力单元包括第二制动轴、第二压力计和第二着力点，所述第二制动轴一端固定在第二加压板和第四加压板之间，另一端设在第二着力点上，所述第二压力计设在第二着力点和第二制动轴之间。
[0019]进一步的，所述第一着力点包括第一水平面和第一竖直面，所述第一压力计包括第一水平压力计和第一垂直压力计，所述第一水平压力计设在第一制动轴底面与第一水平面之间，所述第一垂直压力计设在第一制动轴端头与第一竖直面之间。所述第二着力点包括第二水平面和第二竖直面，所述第二压力计包括第二水平压力计和第二垂直压力计，所述第二水平压力计设在第二制动轴底面与第二水平面之间，所述第二垂直压力计设在第二制动轴端头与第二竖直面之间。
[0020]本发明的工作原理: 首先假设被测电机正常工作时的转动方向为逆时针方向，当被测电机转动时，带动传动轴转动，也就是带动滚动轮一起转动，从而产生转动力。此时我们通过压力提供单元夹紧滚动轮，夹紧的过程中压力提供单元会对滚动轮产生摩擦力，夹得越紧，摩擦力越大，从而给滚动轮提供阻力，以此就实现了被测电机的加载。摩擦力产生后，要实现平衡，则滚动轮必然会对压力提供单元产生反作用力，此反作用力将带动第一测力单元的第一制动轴向下旋转，此时，第一制动轴对第一着力点将会产生压力，该压力的大小可以通过第一压力计测量出来，该压力此时的制动力臂为L。根据杠杆原理，通过换算，则就可以得到滚动轮，也就是被测电机此时所产生的扭矩。第二测力单元和第一测力单元对称分布于压力提供单元的两侧，第二测力单元的作用是作为被测电机反向旋转或异常时的反向保护装置，当电机反向旋转时，第二制动轴则会充当限位保护。
[0021]当被测电机正常工作时的转动方向为顺时针方向时，本发明的工作原理与上述工作原理相同，只不过第一测力单元和第二测力单元的功能互换。
[0022]本发明的有益效果是:
与现有技术相比，本发明减少了电气控制部分，节约了硬件材料成本;减少了负载用电机，更改为更常见的滚动轮，节约了很大的成本;暗室无需改造，节约了巨大的硬件成本，且如果暗室经过改造以后，该暗室测试其他产品就会不方便，只能用来测试此类电机产品；该测试装置可以移动，增加了测试的便利性。本发明中，未使用电气部件，在电磁兼容的测试中，则可以不用考虑负载及控制等电子电气部件带来的电磁干扰对测试的影响。加载能力强，该装置将电机带动传动轴产生的扭力，通过摩擦阻力和直杆的方式进行抵消。使得该装置的运行只受能提供的摩擦力和制动轴的长度及硬度的限制。
[0023]因此，本发明结构简单，可以简化操作步骤，节约能源，降低成本，并且不会引入电磁干扰。
【附图说明】
[0024]图1是本发明整体结构示意图。
[0025]图2是本发明整体结构侧视图。
【具体实施方式】
[0026]附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制;为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸;对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
[0027]如图1和2所示，一种电磁兼容电机加载测试装置，其中，包括被测电机1、传动单元、压力提供单元和测力