一种驱动桥桥壳密封性能检测机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种驱动桥桥壳密封性能检测机。
【背景技术】
[0002]驱动桥桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。同时，驱动桥桥壳又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥桥壳具体有如下功用:和从动桥一起承受汽车质量；使左、右驱动车轮的轴向相对位置固定；汽车行驶时，承受驱动轮传来的各种反力、作用力和力矩，并通过悬架传给车架。
[0003]驱动桥桥壳的密封性能检测是检验驱动桥桥壳制造质量的重要步骤。现有的驱动桥桥壳密封性能检测机包括水槽以及放置在水槽中的检测板，检测板中心设置有通气孔，将驱动桥桥壳放置在检测板上，通过通气孔往驱动桥桥壳内充气，并通过观察水槽中气泡的情况来判断驱动桥桥壳的密封性能。然而，现有的驱动桥桥壳密封性能检测机只能对驱动桥桥壳的一侧进行检测观察，很难观察驱动桥桥壳另一侧的密封性检测。另外，现有的驱动桥桥壳密封性能检测机在检测结束后，检测板长时间浸泡在水槽内，容易出现检测板腐蚀的情况，腐蚀后的检测板容易出现密封性不够的情况，导致驱动桥桥壳密封性能检测的准确性低，同时，检测板腐蚀后，缩短了驱动桥桥壳密封性能检测机的使用寿命。
【实用新型内容】
[0004]为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型提供了一种驱动桥桥壳密封性能检测机。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种驱动桥桥壳密封性能检测机，包括水槽以及分别设置在水槽两侧的左支架和右支架；还包括左升降缸、右升降缸、左升降杆、右升降杆、液压电机、翻转板、密封垫板、压紧缸、压紧杆、左枢接轴和右枢接轴；所述左升降缸和右升降缸分别固定在左支架和右支架上；所述左升降杆和右升降杆分别与左升降缸和右升降缸直线连接；所述翻转板的两端分别通过左枢接轴和右枢接轴转动固定在左升降杆和右升降杆上；所述液压电机通过一滑动槽滑动设置在左支架或右支架上，液压电机与左枢接轴或右枢接轴传动连接；所述密封垫板设置在翻转板上，所述密封垫板上设置有一通气孔，所述通气孔通过气管与气源连接；所述压紧缸设置在翻转板上并位于密封垫板旁；所述压紧杆铰接固定在压紧缸旁一支架上，所述压紧杆的一端与压紧缸连接。
[0006]相对于现有技术，本实用新型的驱动桥桥壳密封性能检测机通过设置翻转板，便于对驱动桥桥壳进行翻转检测；左升降杆和右升降杆可以带动翻转板上下移动，便于取放驱动桥桥壳，同时，在不进行密封检测时，将翻转板从水中移除，可以防止翻转板腐蚀，延长使用寿命。本实用新型的驱动桥桥壳密封性能检测机结构简单，实用性强，提高了企业对驱动桥桥壳密封性能的检测速度。
[0007]进一步地，还包括设置在压紧杆的自由端上的压紧块。压紧块的设置可以将驱动桥桥壳与密封垫板贴合更紧。
[0008]进一步地，还包括密封垫，所述密封垫设置在密封垫板上。密封垫增强密封垫板与桥壳壳口了密封度。
[0009]进一步地，还包括分别设置在压紧缸两侧的左压紧缸和右压紧缸，左压紧缸和右压紧缸各自旁边的支架上还分别铰接固定有左压紧杆和右压紧杆，左压紧杆和右压紧杆的一端分别与左压紧缸和右压紧缸连接。
[0010]进一步地，还包括左压紧块和右压紧块，所述左压紧块和右压紧块分别设置在左压紧杆和右压紧杆的自由端上。左压紧块和右压紧块使压力更均匀，避免了由于压紧块的压力不均而出现的桥壳一侧漏气的情况。
[0011]进一步地，还包括用于支撑和限位待检驱动桥的支撑板，所述支撑板设置在翻转板上。
[0012]进一步地，还包括左堵盖缸和右堵盖缸，所述左堵盖缸和右堵盖缸分别位于翻转板上靠近左支架和右支架的两端。
[0013]进一步地，还包括用于堵住驱动桥两端的左堵盖和右堵盖，所述左堵盖和右堵盖分别与左堵盖缸和右堵盖缸直线连接。左堵盖缸和右堵盖缸分别推动左堵盖和右堵盖向驱动桥的轴端移动，实现自动堵盖和密封。
[0014]进一步地，所述左升降缸和右升降缸为液压油缸；所述压紧缸、左压紧缸、右压紧缸、左堵盖缸和右堵盖缸为气压缸。
[0015]为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的驱动桥桥壳密封性能检测机的结构示意图。
[0017]图2是图1所示的驱动桥桥壳密封性能检测机的主视图。
[0018]图3是图1所示的驱动桥桥壳密封性能检测机的俯视图。
【具体实施方式】
[0019]请参阅图1-图3，图1是本实用新型的驱动桥桥壳密封性能检测机的结构示意图，图2是图1所示的驱动桥桥壳密封性能检测机的主视图，图3是图1所示的驱动桥桥壳密封性能检测机的俯视图。
[0020]本实用新型的驱动桥桥壳密封性能检测机，包括水槽1、左支架2、右支架3、左升降缸4、右升降缸5、左升降杆6、右升降杆7、液压电机8、翻转板9、密封垫板10、压紧缸11、压紧杆12、左枢接轴13、右枢接轴14、压紧块15、左压紧缸16、右压紧缸17、左压紧杆18、右压紧杆19、左压紧块20、右压紧块21、支撑板22、左堵盖缸23、右堵盖缸24、左堵盖25、右堵盖26和密封垫(图中未示)。
[0021]具体地，左支架2和右支架3分别设置在水槽I的两侧。左升降缸4和右升降缸5分别固定在左支架2和右支架3上。左升降杆6和右升降杆7分别与左升降缸4和右升降缸5直线连接，左升降缸4和右升降缸5可以分别带动左升降杆6和右升降杆7上下移动。翻转板9的两端分别通过左枢接轴13和右枢接轴14转动固定在左升降杆6和右升降杆7上，左升降杆6和右升降杆7可以带动翻转板9上下移动。左升降缸4和右升降缸5可以实现翻转板9高度的变化，在放置和移走驱动桥桥壳时，避免在水中进行。同时，在不使用本实用新型的驱动桥桥壳密封性能检测机时，将翻转板9从水中移除，也可以防止翻转板9腐蚀，延长使用寿命。本实施例优选地将左升降缸4和右升降缸5选用液压油缸。
[0022]进一步地，液压电机8通过一滑动槽25滑动设置在左支架2或右支架上3，液压电机8与左枢接轴13或右枢接轴14传动连接。液压电机8可以随翻转板9 一起上下移动。本实施例的滑动槽25设置在右支架上，本实施例的液压电机8与右枢接轴14传动连接。液压电机8可以带动翻转板9转动，观察完一侧的密封性能检测后，将翻转板9翻转，便于观察驱动桥桥壳另一侧密封性的情况。本实用新型的翻转板9可以在液压电机8的带动下翻转180度，极大地扩展了观察视角，可以从各个角度观察驱动桥桥壳的密封情况。密封垫板10设置在翻转板9上，密封垫板10上设置有一通气孔，通气孔通过气管与气源连接。密封垫板10上设置有密封垫，本实用新型优选地使用聚氨酯垫作为密封垫。
[0023]进一步地，压紧缸11设置在翻转板9上并位于密封垫板10旁，压紧杆12铰接固定在压紧缸11旁一支架上，压紧杆12的一端与压紧缸11连接，压紧块15设置在压紧杆12的自由端上。压紧缸11带动压紧杆12沿其铰接处转动，转动的压紧杆12将压紧块15压紧在驱动桥