曲轴油路贯通性检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机技术领域，更具体地说，涉及一种曲轴油路贯通性检测装置。
【背景技术】
[0002]发动机作为极为重要的动力设备，其组成主要包括发动机机体、曲轴连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、燃料供给系、点火系和启动装置等。曲轴是发动机中最重要的部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。
[0003]曲轴轴颈往往做成中空的，以减小曲轴质量及运动时所产生的离心力。为减少应力集中，主轴颈、曲柄销与曲柄臂的连接处都采用过渡圆弧连接。在每个轴颈表面上都开有油孔，以便将机油引入或引出，用以润滑轴颈表面。在曲轴加工过程中，通过加工出各个油孔形成油路。为保证油路的贯通，加工完成后一般需进行曲轴油路贯通性检测。
[0004]现有技术中常见的检测方法为人工检测，具体为将数滴油滴在曲轴油路末端，在油路前端吹气并观察油路末端的油泡情况，根据油泡情况判断油路是否贯通。然而，上述检测方法对操作人员的依赖性大，具有经验性，操作人员的经验判断对检测结果有着直接的影响。同时，操作人员在疲劳作业时判断失误的风险较大。综上，人工测量曲轴油路贯通性可靠性较低，检测操作较为不便。
[0005]综上所述，如何有效地解决曲轴油路贯通性检测可靠性低、检测操作不便等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
【实用新型内容】
[0006]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种曲轴油路贯通性检测装置，该曲轴油路贯通性检测装置的结构设计可以有效地解决曲轴油路贯通性检测可靠性低、检测操作不便的问题。
[0007]为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0008]—种曲轴油路贯通性检测装置，包括气动量仪和用于夹持待检测曲轴的夹具；
[0009]所述夹具包括套设于所述待检测曲轴外能够夹紧所述待检测曲轴的夹紧体，所述夹紧体与所述待检测曲轴之间设置有密封套，所述密封套与所述夹紧体上开设有与所述待检测曲轴油路前端的油孔连通的进气孔，所述进气孔外接气源；
[0010]所述气动量仪与所述气源连通。
[0011]优选地，上述曲轴油路贯通性检测装置中，所述夹紧体为在所述待检测曲轴轴向上的分体式结构，包括第一夹紧体和第二夹紧体；所述密封套为在所述待检测曲轴轴向上的分体式结构，包括位于所述第一夹紧体内侧的第一密封件和位于第二夹紧体内侧的第二密封件。
[0012]优选地，上述曲轴油路贯通性检测装置中，所述第一夹紧体为固定夹紧体，所述第二夹紧体为活动夹紧体。
[0013]优选地，上述曲轴油路贯通性检测装置中，所述第一密封件与所述第一夹紧体固定连接，所述第二密封件与所述第二夹紧体固定连接。
[0014]优选地，上述曲轴油路贯通性检测装置中，所述密封套的端面高于所述夹紧体的端面并与所述待检测曲轴接触。
[0015]优选地，上述曲轴油路贯通性检测装置中，所述夹具还包括设置于底部的导向体，所述导向体上开设有与所述第二夹紧体间隙配合的定位槽，所述第二夹紧体能够在驱动装置的作用下沿所述定位槽移动。
[0016]优选地，上述曲轴油路贯通性检测装置中，所述定位槽为T形槽，所述第二夹紧体的底部呈T形。
[0017]优选地，上述曲轴油路贯通性检测装置中，所述驱动装置为气缸。
[0018]优选地，上述曲轴油路贯通性检测装置中，所述夹具还包括与所述导向体固定连接的固定板，所述第一夹紧体与所述导向体固定连接。
[0019]优选地，上述曲轴油路贯通性检测装置中，还包括底座，所述导向体与所述底座固定连接，所述底座上设置有气缸支撑座。
[0020]本实用新型提供的曲轴油路贯通性检测装置包括气动量仪和夹具。夹具包括夹紧体和密封套。夹紧体套设于待检测曲轴外，用于将其加紧，密封套设置于夹紧体与待检测曲轴之间，也就是通过夹紧体将密封套与待检测曲轴夹紧，进而能够将待检测曲轴连通至外壁的油孔进行密封。夹紧体和密封套上对应于待检测曲轴油路前端的油孔处开设有进气孔，进气孔外接气源，且气动量仪与气源连通。
[0021]应用本实用新型提供的曲轴油路贯通性检测装置时，通过夹紧体将密封套与待检测曲轴夹紧，进而有效从外壁将曲轴前端进行了密封，避免检测时气体由前端的油孔流出。进气孔外接气源，且气源与气动量仪连通，进而气体能够经进气孔进入曲轴内，通过曲轴内的斜孔进入曲柄销的孔内，再通过曲柄销斜孔到达曲柄连杆大孔表面，因曲柄连杆大孔与曲轴销外圆之间的间隙很小，且该间隙为确定宽度，因此若曲轴油路畅通，则气动量仪的读数将控制在一定范围内；而当油路不畅通的情况下，气体进入曲轴后没有地方流通，油路气压增大，相应的气动量仪的数值将与油路畅通时有很大不同。进而通过气动量仪读数的变化范围，能够以可见性的方式精确判断出待检测曲轴是否贯通，避免了人为经验判断造成的可靠性差、检测操作不便的问题，同时极大的减轻了人员的劳动强度。
[0022]在一种优选的实施方式中，本实用新型提供的曲轴油路贯通性检测装置，其夹紧体为在待检测曲轴轴向上的分体式结构，包括第一夹紧体和第二夹紧体；密封套为在待检测曲轴轴向上的分体式结构，包括位于第一夹紧体内侧的第一密封件和位于第二夹紧体内侧的第二密封件。夹具还包括设置于底部的导向体，导向体上开设有与第二夹紧体间隙配合的定位槽，第二夹紧体能够在驱动装置的作用下沿定位槽移动。进而进行检测时，将待检测曲轴放置于合适位置，通过驱动装置带动第二夹紧体沿定位槽移动，进而与第一夹紧体配合将待检测曲轴夹紧。上述结构在对待检测曲轴安装时更为方便，操作更为简单。
【附图说明】
[0023]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本实用新型提供的待检测曲轴的结构示意图；
[0025]图2为本实用新型提供的曲轴油路贯通性检测装置一种【具体实施方式】的主视结构示意图；
[0026]图3为图2的侧视结构示意图；
[0027]图4为图2的俯视结构示意图。
[0028]附图中标记如下:
[0029]底座1，导向体2，固定板3，第一夹紧体4，第一密封件5，第二密封件6，第二夹紧体7，气缸支撑座8，气缸9，进气孔10，曲柄销斜孔11 ;图1中箭头所指方向为气体流动方向。
【具体实施方式】
[0030]本实用新型实施例公开了一种曲轴油路贯通性检测装置，以精确检测曲轴油路的贯通性，提高其检测可靠性。
[0031]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0032]请参阅图1-图4，图1为本实用新型提供的待检测曲轴的结构示意图；图2为本实用新型提供的曲轴油路贯通性检测装置一种【具体实施方式】的主视结构示意图；图3为图2的侧视结构示意图；图4为图2的俯视结构示意图。
[0033]在一种【具体实施方式】中，本实用新型提供的曲轴油路贯通性检测装置包括气动量仪和夹具。
[0034]其中，夹具包括夹紧体和密封套。夹紧体套设于待检测曲轴外，用于将其夹紧，密封套设置于夹紧体与待检测曲轴之间，也就是通过夹紧体将密封套与待检测曲轴夹紧，进而能够将待检测曲轴前端连通至外壁的油孔进行密封，且在对应于待检测曲轴油路前端的一个油孔处开设有进气孔。图1为本实用新型提供的待检测曲轴的结构示意图，待检测贯通性的油路为由曲轴前端的油孔连通至斜孔，由斜孔连通至曲柄销的孔内，最后经曲柄销斜孔10到达曲柄连杆大孔表面。因而，通过密封套的设置将曲轴前端的油孔密封，通过进气孔留出用于进气的一个油孔，避免了气体溢出对检测结果的影响，使得检测结果更为精确。
[0035]气动量仪为本实用新型提供的曲轴油路贯通性检测装置的测量及显示部件。检测时与外接气源连通，气源供气，气体在油路内流动，气体流动情况的不同会影响气动量仪的读数。也就是在待检测曲轴油路贯通或者不贯通的情况下，气动量仪的读数变化范围不同，进而根据具体检测结果能够精确判断出待检测曲轴的油路是否贯通。具体的，气动量仪可以采用浮标式气动量仪，其结构或参数等请参考现有技术，此处不再赘述。
[0036]进一步地，为了便于对待检测曲轴的夹持，夹紧体可以设置为分体式结构，相应的密封套也可以设置为分体式结构。具体的，可以为在待检测曲轴轴