一种叉车动力换档变速箱检测台架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于动力技术领域，具体涉及一种叉车动力换档变速箱检测台架。
【背景技术】
[0002]叉车变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
[0003]目前变速箱设计工作中许多计算都需经过实验来验证，以判断设计的新产品在性能等方面是否达到预期结果，并找出薄弱环节，作为改进设计的依据。对于已定型并投入成批生产的产品，在生产过程中也要通过实验来保证产品的质量。因此变速箱的产品性能检验是一项十分重要的工作。现叉车动力换档变速箱的台架实验都是只有输入设置，没有输出反馈，不能够直观的反映出实验产品出现的实质性问题，对变速箱的整体不能取得有效的数据，难以保证产品性能。对于变速箱的输入扭矩和输出扭矩难以两者一起测量，在稳定的工况下性能的测试情况，还有运行的效率情况。
【实用新型内容】
[0004](I)要解决的技术问题
[0005]本实用新型为了克服不够直观反映产品出现的问题、不能取得有效数据、不能保证产品性能的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供能够直观反映产品问题、能够直观获得有效数据、保证产品性能的一种叉车动力换档变速箱检测台架。
[0006](2)技术方案
[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种叉车动力换档变速箱检测台架，包括有直流电机1、联轴器1、转速扭矩仪1、联轴器Π、连接动力座、接盘动力座、压紧滑支座、传动齿轮座、联轴器m、转速扭矩仪π、联轴器IV、减速机、联轴器V、直流电机π、润滑液压站、储油箱、冷却水池、液压栗站、变速箱加油箱、发电机测速装置、驱动电机测速装置;润滑液压站和储油箱连接，润滑液压站和发电机测速装置连接，发电机测速装置和直流电机π连接，减速机和直流电机π通过联轴器V连接，减速机和转速扭矩仪π通过联轴器IV连接，转速扭矩仪π和传动齿轮座通过联轴器m连接，压紧滑支座和传动齿轮座连接，接盘动力座和压紧滑支座连接，连接动力座和接盘动力座连接，连接动力座和转速扭矩仪I通过联轴器π连接，转速扭矩仪I和直流电机I通过联轴器I连接，驱动电机测速装置和直流电机I连接;变速箱加油箱和冷却水池连接，冷却水池和储油箱连接，变速箱加油箱和储油箱连接，储油箱和液压栗站连接。
[0008]优选地，还包括有程序控制柜和电反馈控制柜，程序控制柜和电反馈控制柜连接，程序控制柜和直流电机1、直流电机π连接，程序控制柜和转速扭矩仪1、转速扭矩仪Π连接，程序控制柜和发电机测速装置、驱动电机测速装置、变速箱加油箱连接。
[0009 ]优选地，所述的加速机为三级减速机。
[0010]优选地，所述的直流电机的型号为Z4-112/2-1。
[0011 ]工作原理:加油:变速箱在空档位进行加油，变速箱加油由变速箱加油箱供给，变速箱油液循环是由油管从变速箱接出后至冷却水池冷却后回至变速箱，试验完成后放油，由变速箱油管接回储油箱。储油箱的油过滤后由油管接入变速箱加油箱进行循环使用。
[0012]磨合检测:在转速为1500 —1800转时，检测时间为各个档位运行3 — 5分钟，转速扭矩仪I不加载，空载测定变速箱各个档位的油量，油温，油压，换档阀、微动阀操作力，微动性能试验；即通过直流电机I输入转速(其中转速有驱动电机测速装置传至控制柜)至联轴器I，通过转速扭矩仪I输送至联轴器Π，通过连接动力座及接盘动力座至变速箱，变速箱通过液压装置压紧滑支座压紧试机，变速箱在空载时传动齿轮空运转，传至联轴器m。
[0013]加载检测:在直流电机I转速为1850— 2100转时，通过联轴器I至转速扭矩仪I加载，输送至联轴器Π，通过连接动力座及接盘动力座至变速箱，变速箱通过液压装置压紧滑支7压紧试机，变速箱在加载时传动齿轮座带动联轴器m并至转速扭矩仪π，由联轴器IV带动减速机，将动力输出到联轴器V，带动直流电机运转。并同时由程序控制柜控制来反馈到电反馈控制柜，将变速箱的输入输出特性，即输入输出转速，输入输出扭矩及传动效率输送出来，并显示在电脑上。在变速箱高速运转时，测试变速箱油压，查看变速箱的泄漏及密封性，检测变速箱油温，变速箱的噪声，并经电脑可以直接实时查看动态数据，做到每台变速箱的状态可控及可后续排查。
[0014](3)有益效果
[0015]本实用新型有效地解决了现有变速箱在总成试验模拟叉车行走时的实时状态监视，做到对变速箱总成质量的判定，提高总成出厂合格率，设计的试验项目、方法可实现关键参数的全面量化监测，具有较好的适应性;建立的以实时数据、曲线分析为基础的结果分析判定方法，能准确反映叉车变速箱的性能;试验结果与实际叉车的工作实际情况相符，且可直观表现叉车行驶时不易检出的故障现象，故障判定范围与实际故障部位相符，可作为维修故障判定和维修质量检验的依据。变速箱检测台架试验适应性好，可满足多工况的试验要求，符合叉车变速箱维修检测行业不解体快速检测的发展趋势，还可扩展应用于其他叉车机械换档变速箱的测试。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型无控制系统不意图。
[0017]图2为本实用新型有控制系统不意图。
[0018]附图中的标记为:1-直流电机I，2-联轴器I，3-转速扭矩仪I，4_联轴器Π，5-连接动力座，6-接盘动力座，7-压紧滑支座，8-传动齿轮座，9-联轴器ΙΠ，I O-转速扭矩仪Π，11-联轴器IV，12-减速机，13-联轴器V，14-直流电机Π，15-润滑液压站，16-储油箱，17-冷却水池，18-液压栗站，19-变速箱加油箱，20-程序控制柜，21-电反馈控制柜，22-发电机测速装置，23-驱动电机测速装置。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0020]实施例1
[0021]—种叉车动力换档变速箱检测台架，如图1-2所示，包括有直流电机I1、联轴器12、转速扭矩仪13、联轴器Π 4、连接动力座5、接盘动力座6、压紧滑支座7、传动齿轮座8、联轴器ΙΠ 9、转速扭矩仪Π 1、联轴器IV11、减速机12、联轴器V13、直流电机Π 14、润滑液压站15、储油箱16、冷却水池17、液压栗站18、变速箱加油箱19、发电机测速装置22、驱动电机测速装置23;润滑液压站15和储油箱16连接，润滑液压站15和发电机测速装置22连接，发电机测速装置22和直流电机Π 14连接，减速机12和直流电机Π 14通过联轴器V13连接，减速机12和转速扭矩仪Π 10通过联轴器IV11连接，转速扭矩仪Π 10和传动齿轮座8通过联轴器ΙΠ9连接，压紧滑支座7和传动齿轮座8连接，接盘动力座6和压紧滑支座7连接，连接动力座5和接盘动力座6连接，连接动力座5和转速扭矩仪13通过联轴器Π 4连接，转速扭矩仪13和直流电机11通过联轴器12连接，驱动电机测速装置23和直流电机11连接;变速箱加油箱19和冷却水池17连接，冷却水池17和储油箱16连接，变速箱加油箱19和储油箱16连接，储油箱16和液压栗站18连接。
[0022]实施例2
[0023]—种叉车动力换档变速箱检测台架，如图1-2所示，包括有直流电机I1、联轴器12、转速扭矩仪13、联轴器Π 4、连接动力座5、接盘动力座6、压紧滑支座7、传动齿轮座8、联轴器ΙΠ 9、转速扭矩仪Π 1、联轴器IV11、减速机12、联轴器V13、直流电机Π 14、润滑液压站15、储油箱16、冷却水池17、液压栗站18、变速箱加油箱19、发电机测速装置22、驱动电机测速装置23;润滑液压站15和储油箱16连接，润滑液压站15和发电机测速装置22连接，发电机测速装置22和直流电机Π 14连接，减速机12和直流电机Π 14通过联轴器