一种力学结构抗振性能仿真实验平台的传动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种力学结构抗振性能仿真实验平台的传动装置，属于机械振动试验技术领域。
【背景技术】
[0002]振动试验是厂家保证产品质量的一项重要工作，产品出厂时，需通过力学结构抗振性能仿真实验对产品进行各种振动模拟测试，以满足产品的出厂要求。力学结构抗振性能仿真实验平台主要包括计算控制单元、传感单元、执行单元和机械振动试验台组成。其中，机械振动试验台是整个实验平台的核心组成部分，其由台面、底座、台面支撑机构、导向机构、激振器、传动装置和液压控制装置组成;机械振动试验台工作时，通过五联同步缸输入液压油以改变传动装置中激振器偏心块的位移从而产生偏心力，改变振动台面的振动幅值。传统激振器由整体浇铸成型，制备工作复杂，且偏心块在转动过程中受到几百公斤的离心力，要在旋转过程中用油压控制偏心块，由于浇铸成型的激振器不可避免的存在气孔和砂眼，故在油压的作用下，易产生内漏;此外，浇铸成型的成品率不足5%，制备过程耗时耗力。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种力学结构抗振性能仿真实验平台的传动装置。
[0004]本实用新型的目的由以下技术方案实现:
[0005]—种力学结构抗振性能仿真实验平台的传动装置，所述传动装置主要包括激振机构、柔性联轴器、变速箱和电机；
[0006]其中，所述激振机构由四个激振器组成;所述激振器主要包括端盖、底盖、缸体、偏心活塞、大压簧、阀芯、阀芯座和法兰盘;其中，所述缸体为两端开放的圆筒形结构；沿其外圆周面的同一径向加工有两个处于同一水平面的耳座，且两个耳座与激振器的旋转中心轴同轴;其中一个耳座上加工有阀芯安装槽和进油槽;所述缸体一端内壁上加工有半油槽，另一端侧壁上加工有圆孔;所述法兰盘上加工有进油槽和与阀芯座安装槽相对应的凹槽阀；所述阀芯为中空结构，且阀芯上加工有与耳座上进油槽相对应的出油孔以及与法兰盘上的进油槽对应的进油孔;所述端盖的外圆周面上加工有与激振器缸体配合的限位凸台和用于安装定位销的限位孔;所述端盖的底面加工有排气通孔；
[0007]所述偏心活塞套装在缸体内；所述端盖和底盖分别将缸体的两开放端封闭；定位销穿过所述缸体和端盖侧壁上的圆孔，与端盖侧壁上的凸台相互配合，实现对偏心活塞的限位，保证所述激振器的旋转中心和激振器偏心活塞的质量中心相距0.1?0.5mm;所述大压簧位于端盖和偏心活塞之间，且大压簧的一端与端盖固接;所述缸体的耳座通过轴承与轴承座连接，所述轴承座与外部台体固接;所述阀芯座固接在阀芯座安装槽内；所述法拉盘与轴承座均固连;所述阀芯穿过阀芯座，且阀芯的一端与耳座固接，另一端套装在法兰盘上的凹槽中，且缸体内壁上的半油槽，耳座上的进油槽，阀芯上的出油孔、进油孔，和法兰盘上的进油槽贯通，形成液压油通道;所述激振器另一端的耳座通过柔性联轴器与外部电机连接；
[0008]整体连接关系为:
[0009]其中，所述激振机构由四个激振器组成，且四个激振器分别通过柔性联轴器与变速箱的四个输出轴连接;所述变速箱上对应其中三个输出轴设有三个用于调节输出轴转动参数的手轮;另一个输出轴与所述三个输出轴中的一个输出轴之间设有同步带;所述变速箱的驱动轴通过三角带与电机连接。
[0010]进一步的，所述缸体、端盖和底盖的材质均为无缝钢管。
[0011]进一步的，所述阀芯座与所述耳座的接触面间采用45°开模的聚氨酯胶?型圈进行油封。
[0012]进一步的，所述法兰盖与阀芯座的接触面间采用双唇骨架油封。
[0013]进一步的，所述柔性联轴器主要包括连轴座和连杆;其中，所述连轴座为两个;所述两个连轴座分别固接在连杆的两个端面上，并在连轴座和连杆之间设置有厚度大于等于5mm的牛皮垫。
[0014]工作原理:
[0015]通过调节变速箱上的手轮，设定四个激振器的的初始相位，当电机通过三角带带动驱动轴时，激振器的偏心活塞旋转产生离心力，此时，在力学结构抗振性能仿真实验平台台面的振动方向上按设定的相位合成形成正弦规律变化的激振力，使所述台面以及安装在台面上的试验品按确定的方向振动。
[0016]有益效果
[0017]本实用新型所述传动装置中采用的激振器采用整体无缝钢管焊接，并在法兰盖与阀芯座的接触面间采用油封，在轴承内环周围设置有挡油圈，相较于浇铸成型，不仅简化了制备工艺，且有效的解决了内漏问题。
[0018]本实用新型所述传动装置制备工艺阶段的成品率为100%，不仅节约了原材料，制备周期大大缩短，且激振器整体质量较轻。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型所述传动装置的结构示意图；
[0020]图2为所述激振器的结构示意图；
[0021 ]图3为所述柔性联轴器的结构示意图；
[0022]其中，1-法兰盖、2-阀芯座、3-端盖、4-大压簧、5-缸体、6-轴承座、7-偏心活塞、8-激振机构、9-柔性联轴器、10-变速箱、11-三角带、12-电机、13-手轮、14-连轴座、15-连杆、16-牛皮垫、17-同步带。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和具体实施例来详述本实用新型，但不限于此。
[0024]实施例1
[0025]如图1所示，一种力学结构抗振性能仿真实验平台的传动装置，所述传动装置主要包括激振机构8、柔性联轴器9、变速箱1和电机12;
[0026]其中，如图2所示，所述激振机构由四个激振器组成;所述激振器主要包括端盖3、底盖、缸体5、偏心活塞7、大压簧4、阀芯、阀芯座2和法兰盘;所述缸体5为两端开放的圆筒形结构;沿其外圆周面的同一径向加工有两个处于同一水平面的耳座，且两个耳座与激振器的旋转中心轴同轴;其中一个耳座上加工有阀芯安装槽和进油槽;所述缸体5—端内壁上加工有半油槽，另一端侧壁上加工有圆孔;所述法兰盘上加工有进油槽和与阀芯座2安装槽相对应的凹槽阀；所述阀芯为中空结构，且阀芯上加工有与耳座上进油槽相对应的出油孔以及与法兰盘上的进油槽对应的进油孔;所述端盖3的外圆周面上加工有与缸体5配合的限位凸台和用于安装定位销的圆孔;所述端盖3的底面加工有排气通孔;其中，所述缸体5、端盖3和底盖的均由无缝钢管制成；
[0027]所