一种刹车电机检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于自动化检测技术领域，涉及一种刹车电机检测装置。
【背景技术】
[0002]刹车电机是电机中的一种，在刹车电机的尾部有一个电磁抱刹，刹车电机通电时，电磁抱刹通电吸合，这时电磁抱刹对电机不制动，当刹车电机断电时，电磁抱刹也断电，抱刹在弹簧的作用下刹住刹车电机，
[0003]刹车电机有高精度的定位要求，作为刹车电机应该具备刹车迅速、定位准确、安全可靠的性能，以满足相应使用场合的使用需求。
[0004]现有的刹车电机在生产过程中，由于加工精度与装配精度均存在较大的差异，导致刹车电机的制动性能也存在较大的区别，而制动性能较差的刹车电机，其在使用过程中，制动性能较差，易刹车失灵或者延时刹车，导致电机使用存在较大的隐患以及电机的使用寿命较短，而现有技术中，无法对生产的刹车电机进行检测，导致性能较差的刹车电机不断流入市场。
[0005]综上所述，为了解决上述刹车电机存在的技术问题，需要设计一种可检测刹车电机制动性能的检测装置。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种可检测刹车电机制动性能的检测装置。
[0007]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种刹车电机检测装置，包括
[0008]机架，其竖立设置；
[0009]安装座，其固定安装于机架上，所述安装座用于安装待测试电机；
[0010]定位组件，其设置于机架上，所述定位组件能将电机抵紧在安装座上；
[0011]控制组件，其安装于机架上并与电机电连接，所述控制组件能预设电机通电、断电时长以及通电、断电循环次数；
[0012]当电机并经过预设循环次数后，所述控制组件能根据电机每次断电后的实际制动时长来检测电机的制动性能是否合格。
[0013]在上述一种刹车电机检测装置中，所述定位组件包括
[0014]气缸，其位于电机上方并与机架垂直固连；
[0015]固定座，其位于气缸下方并与气缸相连，所述气缸能驱动固定座垂直移动，固定座能压在电机上并使抵紧在安装座上；
[0016]控制开关，其与气缸电连接并控制固定座垂直移动。
[0017]在上述一种刹车电机检测装置中，所述控制组件包括
[0018]控制箱体，其架设于机架上并与电机电连接；
[0019]第一控制器，其设置于控制箱体上并能预设电机通电运转时长电机与断电的制动时长；
[0020]第二控制器，其设置于控制箱体上并能控制电机重复通电、断电的循环次数；
[0021]通电开关，其设置于控制箱体上并在电机通、断电达到预设循环次数后对电机进行断电。
[0022]在上述一种刹车电机检测装置中，所述控制箱体上安装有连接板，在连接板上自上而下设置有多个线夹，所述电机上安装有引线，所述引线与线夹相连。
[0023]在上述一种刹车电机检测装置中，所述安装座上设置有多组限位结构，每组限位结构包括两个相邻且隔开的限位柱，每个限位柱到安装座中部的距离相等，所述电机下端盖上具有多个连接块，当电机安装于安装座上时，所述连接块位于相邻两限位柱之间。
[0024]在上述一种刹车电机检测装置中，所述安装座的中部开设有轴向贯穿安装座的通孔，在通孔内设置有与机架相连的连接轴，连接轴上端伸入通孔并与转轴相连，连接轴下端设置有与其固连的刀片，所述刀片随电机同步转动。
[0025]在上述一种刹车电机检测装置中，所述机架内设置有与其固连的定位箱体，在定位箱体内固设有上轴承与下轴承，所述连接轴穿过定位箱体且上轴承与下轴承分别套设在连接轴的上下端。
[0026]在上述一种刹车电机检测装置中，在连接轴的上端设置有与其固连的接头，在接头上开设有第一安装孔，第一安装孔的内侧壁上设置有第一限位面，在转轴外表面设置有上第一切面，连接轴下端插入第一安装孔中且第一切面抵在第一限位面上。
[0027]在上述一种刹车电机检测装置中，在刀片的上表面设置有连接座，所述连接座上开设有第二安装孔且连接轴下端插入第二安装孔中，所述连接座与连接通过可拆装结构固连。
[0028]在上述一种刹车电机检测装置中，在第二安装孔的内侧壁上设置有第二限位面，在连接轴的下端外表面设置有第二切面，当连接轴插入第二安装孔中时第二切面抵在第二限位面上。
[0029]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0030]1、本实用新型中，控制系统能预先设定电机合格的标准参数，该标准参数包括电机在通电、断电状态下的时长以及电机通电、断电的循环次数，当电机重复通电、断电并达到预设的循环次数后，通过对比电机实际制动时长与预设的时长，既能检测出电机的制动性能是否合格，通过对电机进行检测，提高了电机使用时的安全指数，延长了电机的使用寿命O
[0031]2、电机转动与停止的循环次数可通过控制组件中的控制程序进行预设，从而能对检测出不同等级的电机，从而不同电机满足相应的使用场合与使用需求。
【附图说明】
[0032]图1为本实用新型一较佳实施例的俯视立体图。
[0033]图2为本实用新型一较佳实施例的仰视立体图。
[0034]图3为本实用新型一较佳实施例中机架的俯视立体图。
[0035]图4为本实用新型一较佳实施例中电机与安装座的分示意图。
[0036]图5为本实用新型一较佳实施例中安装座、连接轴、刀片的分解示意图。
[0037]图中，100、机架；110、架体；111、安装板；112、穿孔；120、盖板；121、安装架；130、罩板；140、定位箱体；141、上轴承；142、下轴承;200、安装座；210、通孔;220、电机;221、转轴;221a、第一切面；222、引线；223、连接块；230、限位柱；240、连接轴；241、刀片；250、接头;251、第一安装孔;252、第一限位面;260、连接座;261、第二安装孔;261a、第二限位面;270、固定螺钉;300、气缸;310、固定座；311、压板;312、容纳孔;320、控制开关;400、控制箱体；410、支撑架;411、线夹;420、第一控制器;430、第二控制器;440、通电开关。
【具体实施方式】
[0038]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0039]如图1、图2所示，本实用新型一种刹车电机检测装置，其用于检测刹车电机的刹车性能，即制动性能是否合格，该检测装置包括有机架100、安装座200、定位组件与控制组件。
[0040]如图3所示，机架100竖立设置，该机架100包括框架结构的方形架体110，该架体110内部中空且上下贯通，该架体110的顶部中央水平设置有圆形的安装板111，在安装板111的中部开设有穿孔112，该安装板111的外侧壁通过多块连接板113与架体110的内侧壁固连。
[0041]在架体110的顶端盖设有盖板120，盖板120的中部开设有嵌孔(图中未示出)，上述安装板111嵌入嵌孔中且安装板111、盖板120、架体110顶面处于同一水平面内，在盖板120上固定安装有安装架121。
[0042 ]在架体110的四个立面上分别安装有罩板130，其中一块罩板130的一侧与架体110铰接连接，该罩板130可在架体110上以铰接轴转动。
[0043]如图1、图4、图5所示，安装座200为圆柱体形，在安装座200上开设有贯穿安装座200的通孔210，该安装座200安装于安装板111上且通孔210与穿孔112同轴，在安装座200上垂直安装有待测试的电机220，电机220的转轴221伸入通孔210中，在电机220上安装有向外伸出的引线222。
[0044]如图1、图2所示，定位组件包括气缸300、固定座310与控制开关320。
[0045]气缸300位于电机220的上方并垂直固定在安装架121上，气缸300的活塞杆向下伸出。
[0046]固定座310位于气缸300的下方并与气缸300的活塞杆固连，固定座310的底部具有一压板311，在压板311上开设有向固定座310内部延伸的容纳孔312，当电机220安装在安装座200上时，气缸300能驱动活塞杆伸缩，固定座310随活塞杆垂直移动并能将电机220抵紧在安装座200上，通过固定座310将电机220压紧安装座200上，避免了检测时电机220出现晃动，增加了电机220的稳定性，提高了电机220的检测精度。
[0047]控制开关320安装在罩板130上，控制开关320与气缸300电连接并控制活塞杆的伸缩，从而达到控制固定座310垂直移动的目的。
[0048]如图1、图2所示，控制组件包括有控制箱体400，控制箱体400位于机架100的上方，在机架100与控制箱体400之间垂直设置有两支撑架410，支撑架410的上端与控制箱体400的底部固连，支撑架410的下端分别与盖板120和架体110顶端相连。
[0049]在支撑架410上自上而下安装有多个线夹411，该线夹411用于固定电机220的引线222，便于控制箱体400对电机220进行电连接。
[0050]控制箱体400的左侧安装有第一控制器420，该第一控制器420用于设定电机220检测时的其中一个合格参数，即电机220的通电时长以及断电后电机220完全停止的时长，检测时，以电机220通电运转5s后断电且电机220转轴221在3s内完全停止转动为标准参数，同时，第一控制器420控制电机220在该设定的通电时长内转动后停止，并记录电机220单次转动后停止的实际时长。
[0051 ] 控制箱体400的右侧安装有第二控制器430，该第二控制器430用于设定电机220检测时的另一个合格参数，即电机220重复通电、断电的循环次数，检测时，以电机220重复通电、断电循环5次为标准参数，同时，第二控制器430控制电机220重复通电、断电5次，并且，通过第一控制器420记录电机2205次转动后停止的实际时长。
[0052]控制箱体400的中部安装有通电开关440，该通电开关440位于第一控制器420与第二控制器430之间，该通电开关440用于开启第一控制器420与第二控制器430并对电机220进行