一种智能化洼窝测量装置的芯片的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽轮机洼窝测量装置的芯片。
【背景技术】
[0002]测量、调整汽轮机和洼窝的中心，是汽轮发电机在安装或检修最后一道工序:测量高压、中压、低压的汽轮机转子与洼窝隔板的之间的中心距离及调整，汽轮机转子和洼窝之间保持最佳中心是关系到汽轮机设备安全运转、节能的最重要的关键。
[0003]提高调整转子与洼窝的中心质量，首先应提高汽轮机转子和隔板之间的测量精度。由于汽轮机转子与洼窝隔板之间结构间隙非常小，至今无法都没有合适的量具测量。
[0004]就目前而言国内外只能采用把汽轮机转子吊出缸体，用以下传统落后的方法进行测量，测量的程序分为:半缸和全缸。
[0005]传统的半缸测量方法如下:
[0006]1、拉紧钢丝来区分隔板之间的中心差值。
[0007]2、用一根比汽轮机外径小很多的长轴(俗称假轴，由于假轴直径小，可以留下一定的空间方便用手持量具进行测量，得到假轴和洼窝隔板的偏差量。进行调整转子与洼窝隔板的中心。这种方式一般需要4-7天的时间才能测完，而且对测量人员的技术要求非常高。
[0008 ]传统的全缸测量方法如下:
[0009]将汽轮机转子外径用胶布一圈一圈的均衡地绕贴几层。完毕后将汽轮机转子吊进缸体，拧紧汽轮机的缸盖所有的螺丝后(拧紧汽轮机缸盖需要6至9个小时左右......甚至更长时间)将汽轮机转子慢慢旋转，使胶布和汽缝块尖齿接触摩擦。然后打开汽轮机缸盖，
查看胶布和隔板汽封块摩擦胶布的擦破程度来估算间隙偏差值......。这种测量方法对于经验丰富的技工来说都需要至少4天的时间，费时费力。
[0010]吊转子和盖汽轮机缸盖是很费工费时的工作，为了彻底解决现有汽轮机和洼窝的测量工艺耗时长、精度低等缺陷。实用新型人认为，设计出一种能够提高汽轮机和洼窝的测量效率和准确率的测量装置是十分必要的，而且能够填补本领域在国内外中的技术空白。
[0011]本实用新型同日申请的发明中有本测量装置的全套技术方案，在本实用新型中只着重介绍本测量装置的芯片结构。
【实用新型内容】
[0012]有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种智能化洼窝测量装置的芯片，其能够再测量时能够同时记录位移以及该位移所在角度，大大提高了测量的精度。
[0013]为实现上述目的，本实用新型提供了一种智能化洼窝测量装置的芯片，包括芯片壳体，所述的芯片壳体上设有第二侧板，在第二侧板内侧面上、与凸块对应位置设有滑轨，所述的滑轨两侧分别固定有第一连接板和控制电路板；
[0014]所述的第一连接板上分别固定有位移传感器和角度传感器，所述的位移传感器和角度传感器分别通过线路与控制电路板连接；
[0015]所述的滑轨上设有滑块，所述的滑块上固定有感应板，所述的感应板一端设有感应条，另一端为复位端；
[0016]所述的感应条上设有两个分别于位移传感器和角度传感器接触感应的金属片;可通过通过感应板的上下移动来实时测量缝隙的宽度及该宽度所在外侧面的角度；
[0017]所述的复位端上设有复位弹簧安装孔，复位弹簧一端装入弹簧安装孔中，另一端装入安装柱的第二弹簧安装孔中。
[0018]进一步的，所述的芯片壳体包括第一壳体和第二壳体；
[0019]所述的第一壳体包括第一侧板和连接在第一侧板两端的第一横板，所述的第一横板上设有缺槽；
[0020]所述的第二壳体包括第二侧板和连接在第二侧板两侧面上设有两个第二横板，其中一个第二横板上设有数据槽；
[0021]所述的第二壳体上还设有两个凸块，所述的凸块分别与两个缺槽卡合；
[0022]所述的第二壳体上还设有固定凸条和固定凸块；
[0023]所述的第一壳体左右两侧均是通的，且第一壳体卡入第二壳体的两个第二横板之间与第一壳体卡合。
[0024]进一步的，所述的复位弹簧两端上设置两个转弯方向相反的安装钩。
[0025]进一步的，:所述的复位端上设有止落槽，复位弹簧两端的的安装钩，其中一端的安装钩转入止落槽中然后再从止落槽中装入复位弹簧安装孔中，所述的止落槽一侧壁上设有止落缺槽。
[0026]进一步的，所述的芯片为全缸芯片，且所述的第一侧板上设有通槽;所述的感应板上固定有感应轴。
[0027]更进一步的，所述的感应轴穿出通槽与感应轴承装配。
[0028]进一步的，所述的芯片为半缸芯片，且所述的感应板上连接连接杆，所述的连接杆底部连接有感应半轴。
[0029]更进一步的，所述的感应半的截面为圆弧形。
[0030]进一步的，所述的控制电路板上设有数据接口和存储芯片。
[0031 ]更进一步的，所述的数据接口装入数据槽中。
[0032]本实用新型的有益效果是:本实用新型采用特殊的专用测量传感器。可快速精确测量汽轮机转子和洼窝的中心距离，极大地减轻工作强度、提高工效，提高设备精密测量、及调整精度。
[0033]本实用新型由于采用了角度传感器，其在测量时就不会像传统的测量方式一样需要找角度点，如0°点，180°点，其效率自然增加，而且由于能够实时记录间隙宽度及与其对应的角度，测量数据更多，精度比传统测量方式高出几个数量级，再有就是方便，只要拉着测量装置走一圈就完成测量，使用及其简单，对操作者的经验要求不高，能够达到高效和高精度，达到了本技术领域在国内外技术上的顶尖水平。
【附图说明】
[0034]图1是本实用新型整体技术方案的一种智能化洼窝测量装置【具体实施方式】的全缸测量装置使用状态图。
[0035]图2是图1中A-A剖面图。
[0036]图3是本实用新型整体技术方案的一种智能化洼窝测量装置【具体实施方式】的全缸测量装置结构示意图。
[0037]图4是本实用新型整体技术方案的一种智能化洼窝测量装置【具体实施方式】的全缸测量装置结构示意图。
[0038]图5是本实用新型整体技术方案的一种智能化洼窝测量装置【具体实施方式】的全缸测量装置的全缸拖架零件爆炸图。
[0039]图6是本实用新型整体技术方案的一种智能化洼窝测量装置【具体实施方式】的全缸拖架的全缸固定块结构示意图。
[0040]图7是本实用新型整体技术方案的一种智能化洼窝测量装置【具体实施方式】的全缸测量装置全缸芯片结构示意图。
[0041]图8是本实用新型整体技术方案的一种智能化洼窝测量装置【具体实施方式】的全缸测量装置全缸芯片结构示意图。
[0042]图9是本实用新型整体技术方案的一种智能化洼窝测量装置【具体实施方式】的全缸测量装置全缸芯片零件爆炸图。
[0043]图10是本实用新型整体技术方案的一种智能化洼窝测量装置【具体实施方式】的全缸测量装置全缸芯片结构示意图。
[0044]图11是本实用新型整体技术方案的一种智能化洼窝测量装置【具体实施方式】的半缸测量装置使用状态图。
[0045]图12是本实用新型整体技术方案的一种智能化洼窝测量装置【具体实施方式】的半缸测量装置结构示意图。
[0046]图13是本实用新型整体技术方案的一种智能化洼窝测量装置【具体实施方式】的半缸测量装置结构示意图。
[0047]图14是本实用新型整体技术方案的一种智能化洼窝测量装置【具体实施方式】的半缸测量装置结构示意图。
[0048]图15是本实用新型整体技术方案的一种智能化洼窝测量装置【具体实施方式】的半缸测量装置的半缸拖架零件爆炸图。
[0049]图16是本实用新型整体技术方案的一种智能化洼窝测量装置【具体实施方式】的半缸测量装置的半缸拖架零件爆炸图。
[0050]图17是本实用新型整体技术方案的一种智能化洼窝测量装置【具体实施方式】的半缸测量