一种充电桩用MCC控制单元的制作方法

本实用新型涉及充电桩
技术领域：
，尤其涉及一种布局合理，维护便捷，稳定性高的充电桩用MCC控制单元。[
背景技术：
：]直流充电桩的功能类似于加油站里的加油机，可以固定在地面上，安装于公共建筑(如公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，主要为电动车动力电池提供直流充电，直流充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头，与电动汽车连接。在充电桩提供的人机交互操作界面上，可以使用特定的充电卡刷卡，进行相应的诸如充电方式，充电时间，费用数据打印等操作。充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。目前市面上使用的直流充电桩通常具有以下功能：1、可以提供直流供电能力。2、具备漏电、短路、过压、欠压、过流等保护功能，确保充电桩安全可靠运行。3、具备显示、操作等必需的人机接口。4、直流充电计量。5、设置刷卡接口，支持RFID卡，IC卡等常见刷卡方式，并可配置打印机，提供票据打印功能。6、具备充电接口的连接状态判断、控制导引等完善的安全保护措施。虽然在技术上得到了较大的发展进步，然而目前市场上流行的直流充电桩都存在引线长，接线复杂，接线端子多，安装调试与维护不方便的问题，对此，本领域的技术人员进行了大量的研发和实验。[技术实现要素：]为克服现有技术所存在的问题，本实用新型提供一种布局合理，维护便捷，稳定性高的充电桩用MCC控制单元。本实用新型解决技术问题的方案是提供一种充电桩用MCC控制单元，包括中央控制板、与中央控制板电性连接的内部接口板、至少一个充电枪BMS电源以及至少一个内部供电电源；还包括与外部功能部件进行连接、提供多个插接口的用户接线端子；充电枪BMS电源与内部供电电源的输入端都外接用户接线端子上的外部电源，内部供电电源的输出端与中央控制板相连、对中央控制板供电，充电枪BMS电源的输出端与内部接口板相连；还包括与内部接口板电性连接、用于连接充电枪的充电枪BMS接口。优选地，所述内部接口板上设置有用于对充电枪BMS电源进行控制的板载继电器、用于检测充电枪BMS电源输出电流的分流器。优选地，所述一种充电桩用MCC控制单元还包括为充电枪BMS电源、内部供电电源进行输入控制与保护的空气开关；空气开关的输入端连接外部输入电源，输出端分别连接充电枪BMS电源与内部供电电源。优选地，所述一种充电桩用MCC控制单元还包括用于检测系统内部温度大小的板载温度传感器。优选地，所述一种充电桩用MCC控制单元还包括用于显示内部状态的面板指示灯。优选地，所述内部供电电源包括分别为中央控制板的数字部分供电以及为继电器和隔离电路供电的数字电源。优选地，所述一种充电桩用MCC控制单元还设置有至少一个与中央控制板相连、用于为系统降温的风扇。优选地，所述面板指示灯包括独立的若干个LED灯。优选地，所述充电枪BMS电源的数量为一个或两个，数字电源的数量为一个或两个；且中央控制板、内部接口板以及充电枪BMS电源、数字电源呈矩阵式阵列排布。优选地，所述MCC控制单元内部设置有升压或降压电路，将充电枪BMS电源变成12V电源或24V电源，12V电压和24V电压同时引入内部接口板，在内部接口板内用继电器进行电压切换。与现有技术相比，本实用新型一种充电桩用MCC控制单元通过合理的布局安排，使得线路连接整洁，减少了相互干扰以及串线的可能性，增加了稳定性，减少线束和外部连接，降低了成本，通过分别设置中央控制板、内部接口板以及独立的充电枪BMS电源和内部供电电源，内部供电电源的输出端与中央控制板相连、对中央控制板供电，充电枪BMS电源的输出端与内部接口板相连，内部接口板能够对充电枪BMS电源的输出电压电流进行检测，判断工作过程中的电压和电流异常，进而达到保护车辆的BMS系统的作用，本产品可以在为汽车的BMS提供电源的过程中完成充电前后和充电过程中的信息交互，使用效果好，线路连接清晰，有规则，改善了现有产品的线路连接杂乱的情况，有利于后期维护，且可以模块化生产与模块化维护。[附图说明]图1是本实用新型一种充电桩用MCC控制单元的立体状态结构示意图。图2是本实用新型一种充电桩用MCC控制单元的平面状态结构示意图。[具体实施方式]为使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定此实用新型。请参阅图1和图2，本实用新型一种充电桩用MCC控制单元11包括中央控制板117、与中央控制板117电性连接的内部接口板116、至少一个充电枪BMS电源111以及至少一个内部供电电源113；还包括与外部功能部件进行连接、提供多个插接口的用户接线端子119；充电枪BMS电源111与内部供电电源113的输入端都外接用户接线端子119上的外部电源，内部供电电源113的输出端与中央控制板117相连、对中央控制板117供电，充电枪BMS电源111的输出端与内部接口板116相连；还包括与内部接口板116电性连接、用于连接充电枪的充电枪BMS接口。通过分别设置中央控制板117、内部接口板116以及独立的充电枪BMS电源111和内部供电电源113，内部供电电源113的输出端与中央控制板117相连、对中央控制板117供电，充电枪BMS电源111的输出端与内部接口板116相连，内部接口板116能够对充电枪BMS电源111的输出电压电流进行检测，判断工作过程中的电压和电流异常，进而达到保护车辆的BMS系统的作用，本产品可以在为汽车的BMS提供电源的过程中完成充电前后和充电过程中的信息交互，使用效果好，线路连接清晰，有规则，改善了现有产品的线路连接杂乱的情况，有利于后期维护。优选地，所述内部接口板116上设置有用于对充电枪BMS电源111进行控制的板载继电器、用于检测充电枪BMS电源111输出电流的分流器。板载继电器可以对充电枪BMS电源111进行控制，分流器用于检测充电枪BMS电源111的输出电流，通过线性光耦进行隔离。优选地，所述一种充电桩用MCC控制单元11还包括为充电枪BMS电源111、内部供电电源113进行输入控制与保护的空气开关115；空气开关115的输入端连接外部输入电源，输出端分别连接充电枪BMS电源111与内部供电电源113。优选地，所述一种充电桩用MCC控制单元11还包括用于检测系统内部温度大小的板载温度传感器。优选地，所述一种充电桩用MCC控制单元11还包括用于显示内部状态的面板指示灯118。面板指示灯118中的每一个状态指示灯的意义可以由用户自定义，用于所述一种充电桩用MCC控制单元11显示内部状态，便于用户进行故障判断，极大地方便了调试过程。根据用户定义每个指示灯的意义，如下但不局限于下面的功能：LED功能1A枪BMS继电器故障2A枪充电中3A枪充电异常4保留5保留6B枪BMS继电器故障7B枪充电中8B枪充电异常9保留10与SDD握手状态优选地，所述内部供电电源113包括分别为中央控制板117的数字部分供电以及为继电器和隔离电路供电的数字电源。优选地，所述一种充电桩用MCC控制单元11中还设置有至少一个与中央控制板117相连、用于为系统降温的风扇114。中央控制板117根据内部板载温度传感器得到的温度，自动调节风扇转速大小，保证系统内部温度在合理的区间，同时也延长了风扇的寿命。优选地，所述面板指示灯118包括独立的若干个LED灯。优选地，所述充电枪BMS电源111的数量为一个或两个(单充电枪为一个BMS电源，双充电枪为两个BMS电源)，数字电源的数量为一个或两个；且中央控制板117、内部接口板116以及充电枪BMS电源111、数字电源呈矩阵式阵列排布。这样的布局设计，在很大程度上改善了线路连线杂乱的情况，便于后期维护，提高使用效率。优选地，所述MCC控制单元内部设置有升压或降压电路，将充电枪BMS电源变成12V电源或24V电源，12V电压和24V电压同时引入内部接口板，在内部接口板内用继电器进行电压切换。老国标规定BMS电源是24V电源供电，新国标规定BMS电源是12V供电，实际使用过程中，按照用户的选择输出12V或24V电源给充电枪BMS接口，这样实现兼容新老国标的汽车,本技术的价值在于减小MCC控制单元11中的BSM电源体积和成本，减少电源模块数量，实现MCC控制单元11的小型化。所述一种充电桩用MCC控制单元11能够对充电枪BMS电源111的电压电流进行检测，判断板载继电器是否损坏，或工作过程中的电压和电流异常，保护车辆的BMS系统。当用户主设备(如用户计费单元)通知所述一种充电桩用MCC控制单元11充电时，该一种充电桩用MCC控制单元11开始进行充电流程：所述一种充电桩用MCC控制单元11在这个过程中要与汽车的BMS进行交互，同时也要借助SDD控制单元来控制功率部分才能完成整个充电过程，具体流程描述如下：首先检测充电桩与车辆连接是否正常。如果正常则合上电子锁，并闭合开关控制所述一种充电桩用MCC控制单元11里面的充电枪BMS电源111给汽车的BMS供电，然后开始双方的信息交互。主要分为以下几个阶段：握手阶段：充电桩与车辆BMS之间进行握手和确认，进行基本信息交互，进行绝缘检测(这部分电路在SDD控制单元部分，由MCC控制单元11通知SDD控制单元完成，将绝缘检测的结果返回给MCC控制单元11)，启动泄放回路(这部分电路在SDD控制单元部分，由MCC控制单元11通知SDD控制单元完成，泄放的目的是将绝缘检测时的高压泄放掉)。配置阶段：充电桩与车之间分别发送辨识报文，之后MCC控制单元11通知SDD控制单元中的继电器开始进入充电状态。充电阶段：根据车辆发过来的充电需求，MCC控制单元11控制充电模块调整充电电压和充电电流，互相交互充电状态。达到充电条件后，车辆通知MCC控制单元11结束充电，MCC控制单元11控制充电模块关机。结束阶段：MCC控制单元11通知SDD控制单元断开继电器，并通知SDD控制单元启动泄放电路，断开充电枪BMS电源111，解电子锁，完成充电。与现有技术相比，本实用新型一种充电桩用MCC控制单元11通过将充电桩相关控制单元合并成一个MCC控制模块，使得充电桩整机集成时线路连接整洁，减少了相互干扰以及串线的可能性，增加了稳定性，减少线束和外部连接，降低了成本，通过分别设置中央控制板117、内部接口板116以及独立的充电枪BMS电源111和内部供电电源113，内部供电电源113的输出端与中央控制板117相连、对中央控制板117供电，充电枪BMS电源111的输出端与内部接口板116相连，内部接口板116能够对充电枪BMS电源111的输出电压电流进行检测，判断工作过程中的电压和电流异常，进而达到保护车辆的BMS系统的作用，本产品可以在为汽车的BMS提供电源的过程中完成充电前后和充电过程中的信息交互，使用效果好，线路连接清晰，有规则，改善了现有产品的线路连接杂乱的情况，可以快速更换，有利于后期生产和维护，且可以模块化生产与模块化维护。以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。当前第1页1 2 3