本实用新型属于汽车配件领域，是一种新型EPS控制器性能测试台。
背景技术：
目前，传统的EPS控制器性能测试台能够向控制器提供点火信号，电源信号，车速信号，转速信号等常用信号，能够测试控制器的助力曲线，曲线对称度等参数。但是现在随着车型的不断更新，车辆通讯系统的不断发展，越来越多的车辆开始应用CAN总线通讯系统，EPS控制器也随之要采用CAN总线进行通信和故障诊断检测等，依靠传统的EPS性能测试台只能测试控制器的基本助力功能，对CAN总线的通信和故障诊断功能无法检测判定。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有EPS控制器性能测试台的不足之处，提供一种具有CAN总线通讯和在线诊断功能的EPS控制器性能测试台。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种新型EPS控制器性能测试台，其特征在于：包括单片机，总线通信芯片，报警装置、故障灯，单片机的信号输出端通过总线通信芯片连接EPS控制器的输入端，EPS控制器的输出端通过数据采集模块连接单片机的信号输入端，在单片机的信号输出端上连接报警装置以及故障灯。
而且，还包括工控机，工控机的输出端连接单片机的输入端。
而且，还包括信号模拟器，工控机的输出端通过该信号模拟器连接EPS控制器的输入端。
本实用新型的优点和积极效果是：
本实用新型通过增加CAN总线通讯模块增加了测试台和控制器的信息交互能力，在控制器性能测试的整个过程中，单片机与控制器通过CAN总线通讯模块进行数据通信交换，通过CAN总线通讯模拟汽车的车速和发动机信号，并实时检测控制器的运行状态，当单片机检测到控制器数据异常时，便发送信号给报警装置，点亮故障灯，同时在工控机的显示屏上可以同步显示，由此实现了控制器性能测试过程中对运行状态的实时监控和显示，实现了智能监控和声光报警，具有功能齐全、使用方便等特点。
附图说明
图1为本实用新型的电路原理框图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种具有总线在线诊断功能的EPS控制器性能测试台，包括工控机、单片机、总线通信芯片、报警装置、故障灯，单片机的信号输出端通过总线通信芯片提供给EPS控制器，EPS控制器的工作状态通过数据采集模块采集并传递给单片机的信号输入端。在单片机的信号输出端上连接报警装置以及故障灯，工控机和单片机之间互联。
本实用新型的工作原理是：
在控制器性能测试过程中，测试台上的工控机通过信号模拟器触发控制器提供电源信号，点火信号等让控制器进行工作，同时，可以通过工控机选择对应测试控制器的总线通讯协议，测试台上的单片机根据相应的总线通信协议通过总线通信芯片与控制器之间互传信息，在整个测试过程中，单片机与控制器不断进行数据交换，当单片机检测到通信数据错误，或控制器运行状态异常时，单片机向报警装置发送信号报警。在整个测试过程中，单片机的检测信号传递给工控机，通过工控机的显示屏进行显示，工控机的参数设定信号提供给单片机进行测试功能设定。
尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。