一种低压舱的压力平衡系统的制作方法

本实用新型涉及低压舱，尤其涉及一种低压舱的压力平衡系统。

背景技术：

低压舱是一种能够形成低压缺氧环境的装置，其依靠抽气装置造成舱内的低压缺氧状态，并可按照需要调节舱内气压，模拟高海拔环境，测试人在不同海拔高度的缺氧耐力；尤其是针对登山爱好者和军人，能够让其在低海拔高度下体验高海拔环境。

目前，随着科技水平的提高和研究方向的转变，研究者发现，低压舱不仅能够模拟高海拔环境，同时经常使用低压舱对人体也有诸多好处，例如提高血管组织的氧气搬运功能，提高心肺功能等。

因为目前的低压舱并没有广泛的应用，因此其结构特点往往还是以应对专业人员以及军人设计的，舱内的结构设计有些不能满足普通人的使用需要。例如：真空泵的抽气口和舱体的进气口有的相对设置，有的靠近设置，无论哪种位置关系，舱内的气体分布都不均匀，这样就会导致压力传感器的测量精度不高，不能有效模拟预设的海拔高度，进而也就会导致使用者在使用时存在一定的安全风险。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种有效保证舱室的气压值和氧气浓度的低压舱的压力平衡系统，以克服现有技术上的缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种低压舱的压力平衡系统，包括舱体，所述舱体内部为舱室，还包括压力检测器、排气管和多个进气管，排气管和进气管均与舱室连通，所述进气管上分别设有阀门，所述排气管与真空泵连接，所述进气管设置在舱体的不同位置上，所述压力检测器的测试头伸入到舱室中，所述压力检测器和真空泵均与一控制器电连接。

优选地，所述进气管设置在同一高度。

优选地，所述进气管在舱体的四周设置。

优选地，所述进气管上的阀门均为电磁阀。

优选地，所述排气管的内径大于进气管的内径。

如上所述，本实用新型一种低压舱的压力平衡系统，具有以下有益效果：

本实用新型设有一个排气管和多个进气管，根据需要开启一个或多个进气管。在进气管和排气管同时开启时，通过多个进气管的作用能够让舱室中的各处的气压值趋于一致，同时多个进气管同时进气时能在舱室中形成旋转的气流，进而让舱室中的空气充分混合，提高压力检测器的检测精度，根据进气量实时调节排气量，让舱室内的气压值保持在一个稳定的状态，同时确保舱室内的氧气浓度也是稳定的，避免低压舱的使用者在使用时出现缺氧的问题，保证了使用者的使用安全。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1中A-A处剖视图。

图3为图1的右视图。

图中：1、舱体 11、舱室

12、舱门 2、压力检测器

31、排气管 32、进气管

4、真空泵 5、控制器

具体实施方式

说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

低压舱在使用时需要与抽气装置配合，以真空泵为例，舱室通过管路与真空泵连接，使用时，真空泵对舱内进行抽真空，以此来降低舱内的压力和氧气含量，从而在舱内形成一个低压缺氧的环境。同时，舱内还设有压力检测器，压力检测器、真空泵均与一控制器电连接，通过压力检测器来实时检测舱内的压力大小，从而便于使用者通过控制器及时调整舱内的压力。

实施例一：如图1-图3所示，本实用新型为一种低压舱的压力平衡系统，包括舱体1，所述舱体1内部为舱室11，舱体1上设有舱门12。还包括压力检测器2、排气管31和多个进气管32，排气管31和进气管32均与舱室11连通，所述进气管32上分别设有阀门，进气管32用于向舱室11补充氧气。所述排气管31与真空泵4连接，所述进气管32设置在舱体1的不同位置上，并且位于同一高度。所述压力检测器2的测试头伸入到舱室11中用于检测舱室11的气压值，所述压力检测器2和真空泵4均与一控制器5电连接。

工作时，进气管32通过阀门先全部关闭，真空泵4启动对舱室11进行抽真空，压力检测器2实时检测舱室11的气压值并以电信号的形式传入控制器5，当控制器5显示舱室11已经到预设海拔高度时，进气管32上的阀门根据需要打开一个或多个。空气进入舱室11后舱室11的气压值会提高，因此控制器5需要对压力检测器2的信号做进一步处理，进而对真空泵4发出控制指令，调节真空泵4的功率大小，保证排气管31的排气量等于多个进气管32的进气量，进而保证舱室11的气压值稳定。本实用新型通过多个进气管32进气可以提高进气效率。同时，因为进气管32设置在不同的位置，从而能够保证舱室11各处的气压值趋于一致，无论压力检测器2位于哪个位置，都能保证压力检测器2的检测精度，从而能够将舱室11一直保持在一个稳定的海拔高度。而为了保证排气量和进气量的平衡，所述排气管31的内径大于进气管32的内径，避免进气量大于排气量。设置多个进气管32不仅可以让舱室11各处的气压值趋于一致，而且当出现断电或使用者出现不适反应时，进气管32全部打开，以便于快速提高舱室11的气压值以及氧气浓度。

实施例二：在本实施例中，所述进气管32在舱体的四周设置，所述四周即舱体1的前、后、左、右四个方向，本实施例指舱体1的前、后、左、右四个侧面。这种设置方式也能够有效地保证舱室11各处的压力值趋于一致，保证压力检测器2的检测精度。其他结构以及原理与实施例一均相同。

实施例三：在本实施例中，所述进气管32在舱室11的各个拐角位置，进气管32的方向参考图2，即进气管32与舱体1内壁均呈一定的角度，进气管32同时开启时，进入舱室11的空气能够形成旋转气流，带动舱室11原有的空气流动，进而有效将舱室11中的空气混合均匀，保证压力检测器2的检测精度。其他结构以及原理与实施例一均相同。

本实用新型中的进气管32上的阀门均为电磁阀。在其他实施例中，多个进气管32可以采用部分电磁阀、部分手动阀。

综上所述，本实用新型一种低压舱的压力平衡系统，能够解决低压舱的舱室内气压值检测精度不高，容易造成缺氧的问题。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。

上述实施方式仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。本实用新型还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。