本实用新型涉及物流车监控领域，尤其是涉及一种纯电动物流车用多功能监控系统。
背景技术：
随着市场需求发展和国家政策的推广，电动汽车的企业和车型越来越多，目前市场上运营电动物流车，客户最为关心的是车辆当前可用续航里程、车辆货物运输过程中的情况，以及货厢空间利用率、载重利用率。目前纯电动物流车在实际营运中无法监控装载货物占用货厢空间情况，无法监控装载货物重量情况，致使运营商不能更加合理的安排货物运输，车辆无法准确的核算续航里程。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种纯电动物流车用多功能监控系统，解决现有电动物流车无法监控装载货物占用货厢空间情况，无法监控装载货物重量情况的问题。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：
一种纯电动物流车用多功能监控系统，该系统包括摄像头、GPS天线、GPRS天线、处理器和多个称重传感器，所述GPS天线、GPRS天线分别与处理器连接，所述摄像头设在物流车货箱内并与处理器连接，所述多个称重传感器布设在货箱下方并与处理器连接。
作为进一步的技术方案，所述称重传感器设置货箱与底盘之间，直接检测货箱重量。
作为进一步的技术方案，所述称重传感器布设在底盘上，通过检测板簧形变量来测重。
作为进一步的技术方案，所述处理器通过CAN总线与汽车VCU连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1、可以实时监测车辆载重情况，进而提供给整车控制器，整车控制器可以更加合理的计算实时车辆可用续航里程，为驾驶员提供可靠数据选择车辆使用；
2、可以实时监控载重利用率，进而提供给整车控制器，整车控制器可以为车辆计算当前可用续航里程提供参数，以更加合理的安排货物运输。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例
本实用新型提供的纯电动物流车用多功能监控系统是一种集成式多功能监控系统，集成车辆定位功能、车辆与后台信息交互功能、车辆载重识别功能、车辆货厢空间识别功能、车辆货厢内部货物实时监控功能。
本实用新型一种纯电动物流车用多功能监控系统的结构如图1所示，该系统包括摄像头、GPS天线、GPRS天线、处理器和多个称重传感器(称重传感器1…..N)。GPS天线、GPRS天线分别与处理器连接，GPS天线提供GPS定位信号，GPRS天线为处理器与后台数据交换提供信号。摄像头设在物流车货箱内并与处理器连接。称重传感器与处理器连接，为检测车辆载重提供数据。
称重传感器采用直接检测货箱重量的传感器，其设置货箱与底盘之间。称重传感器还可以采用通过检测板簧形变量来测重的传感器，其布设在底盘上。处理器通过CAN总线与汽车整车控制器VCU连接。
本系统可以采集GPS天线信号，识别记录车辆当前位置；可以采集GPRS天线信号，与后台进行信息交互；可以通过摄像头采集货厢内部载货空间识别，及拍照/录像实时监控货厢内货物情况；可以采集称重传感器1-N信号(此传感器安装数量根据车辆设计载重及车辆长度确定)，计算车辆载重情况；处理器与整车控制器VCU通过CAN线通讯，交互车辆信息及为整车控制器VCU提供准确载重信息，供计算当前可用续航里程。
影响纯电动车辆的续航里程条件比较多，其中车辆载重情况是非常重要的影响因素。本专利可以实时监测车辆载重情况，提供给整车控制器，供整车控制器更加合理的计算实时车辆可用续航里程，为驾驶员提供可靠数据选择车辆使用；本专利可供客户实时监控货厢内部货物情况，监控货物运输路线，实现货物在路上运输可监控。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。