一种通用的汽车中控产品测试盒的制作方法

1.本实用新型涉及汽车中控产品测试技术领域，尤其涉及一种通用的汽车中控产品测试盒。


背景技术：

2.现有的汽车中控产品黑盒测试台架，是通过简易的电源、接线板和各种外设(如rvc倒车模块、外置功放模块、360全景盒子、空调控制面板模块、行车记录仪、t-box盒子、组合仪表等模块)、其他输入接口(如语音模块、音响模块、usb)组合而成。现有的汽车中控产品测试台架，存在以下缺陷：
3.(1)不同产品测试需要搭建不同的外设接口模块，导致线束不规整、接线不规范，容易出现短路故障、工作效率低；
4.(2)测试台架的通用性、兼容性差，产品转型时更换测试台架非常麻烦；
5.(3)测试台架的制作成本高，占用空间大。
6.针对这些问题，我们发明了一种通用的汽车中控产品测试盒。


技术实现要素：

7.本实用新型的发明目的在于解决现有的汽车中控产品测试台架，存在不同产品测试需要搭建不同的外设接口模块，导致线束不规整、接线不规范，容易出现短路故障、工作效率低，测试台架的通用性、兼容性差，产品转型时更换测试台架非常麻烦，测试台架的制作成本高，占用空间大的问题。其具体解决方案如下：
8.一种通用的汽车中控产品测试盒，其整体呈矩形，包括组成测试盒壳体的前板、左板、右板、后板、上板、下板，前板的靠上部位设有电流测试区，前板的中部分别设有航空头接口、多组对外供电接口，前板的靠下部位分别设有多个usb接口、用户指令测试区、一组rvc接口、多个外接高/低电平接口，左板的上部设有多个麦克风接口，左板的右部设有多个产品节点测试接口，左板的中部设有多个声音测试接口，右板的左部设有总线can/lin 接口区，右板的右上部设有电源接口区，右板的右中部设有多个内接高/低电平切换开关，右板的右下部分别设有终端电阻开关、can切换开关。
9.进一步地，所述上板、前板均为可打开式的结构，方便维修。
10.进一步地，所述电流测试区包括电流表，静态电流外测接口，电流切换开关。
11.进一步地，所述用户指令测试区包括8个用户指令测试接口/指令指示灯，用于测试汽车中控产品的线控指令。
12.进一步地，所述rvc接口包括vcc口、gnd口、cvbs+口、cvbs
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口。
13.进一步地，所述外接高/低电平接口包括第一高/低电平接口、第二高/ 低电平接口，通过外接高/低电平切换开关配合使用。
14.进一步地，每个所述麦克风接口包括麦克风供电口、麦克风接地口、话筒口。
15.进一步地，所述声音测试接口包括耳机接口、喇叭插口，用于切换耳机和喇叭的声
音切换开关，还包括一个与多个喇叭插口并联的喇叭排插座，方便喇叭测试操作。
16.进一步地，所述总线can/lin接口区包括一组总线can/lin接口，一个外联can/lin出口，可通过线束将can/lin引出与外部db9接口电连接。
17.进一步地，所述电源接口区包括电源输入接口、产品供电监测接口，产品供电监测接口设有电源地、acc口、蓄电池口。
18.综上所述，采用本实用新型的技术方案具有以下有益效果：
19.本实用新型解决了现有的汽车中控产品测试台架，存在不同产品测试需要搭建不同的外设接口模块，导致线束不规整、接线不规范，容易出现短路故障、工作效率低，测试台架的通用性、兼容性差，产品转型时更换测试台架非常麻烦，测试台架的制作成本高，占用空间大的问题。由于汽车中控产品的pin脚数量较多，本实用新型通过集中不同汽车中控产品不同功能的 pin脚输入/输出到统一的接口中，覆盖当前汽车中控产品的所有pin脚功能，形成通用化的航空头接口和外围设备接口，并且具有pin脚的兼容性和扩展性。预留在航空头接口中的多个预留pin脚，方便用于新产品的测试兼容和扩展。总之，本实用新型设计合理，布局整齐，通用性、扩展性、规范性好，用电安全性高。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还能够根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型一种通用的汽车中控产品测试盒的结构图；
22.图2为本实用新型的测试盒的右侧的结构图。
23.附图标记说明：
24.10-前板，20-左板，30-右板，40-上板，50-后板，60-下板，100-航空头接口，101-电源输入接口，103-静态电流外测接口，104-电流表，105-电流切换开关，112-外联can/lin出口，113-can切换开关，114-第一高/低电平接口，115-第二高/低电平接口，116-总线can/lin接口，121-usb接口，123
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内接高/低电平切换开关，124-外接高/低电平切换开关，125-第一终端电阻开关，126-第二终端电阻开关，130-rvc接口，131-vcc口，132-gnd口， 133-cvbs+口，134-cvbs-口，141-产品供电监测接口，142-产品节点测试接口，144-麦克风接口，145-用户指令测试接口/指令指示灯，146-耳机接口，147
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喇叭插口，148-喇叭排插座，149-声音切换开关，150-麦克风供电口，151-麦克风接地口，152-话筒口，153-电源地，154-acc口，155-蓄电池口，156-can1h 口，157-can1l口，158-can2h口，159-can2l口，160-lin口，201-对外供电接口。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.术语解释：rvc是英文rear view camera的缩写，中文为倒车摄像头。 can是controller area network的缩写，控制器区域网络的意思。lin总线是针对汽车分布式电子系统而定义的一种低成本的串行通讯网络。
27.如图1至2所示，一种通用的汽车中控产品测试盒，其整体呈矩形，包括组成测试盒壳体的前板10、左板20、右板30、后板50、上板40、下板 60，前板10的靠上部位设有电流测试区，前板10的中部分别设有航空头接口100、多组对外供电接口201(具体接口数量根据需要配备，本实施例中设有12个电源正接口，6个电源负接口)，前板10的靠下部位分别设有多个usb 接口121、用户指令测试区、一组rvc接口130、多个外接高/低电平接口(外接高/低电平接口包括第一高/低电平接口114、第二高/低电平接口115，通过外接高/低电平切换开关124配合使用)，左板20的上部设有多个麦克风接口 144，左板20的右部设有多个产品节点测试接口142(本实施例设置了8个节点)，左板20的中部设有多个声音测试接口(声音测试接口包括耳机接口146、喇叭插口147，用于切换耳机和喇叭的声音切换开关149，还包括一个与多个喇叭插口147并联的喇叭排插座148，方便喇叭测试操作)，右板30的左部设有总线can/lin接口区，右板30的右上部设有电源接口区，右板30的右中部设有多个内接高/低电平切换开关123，右板30的右下部分别设有终端电阻开关(本实施例中包括第一终端电阻开关125、第二终端电阻开关126)、can 切换开关113。
28.进一步地，上板40、前板10均为可打开式的结构(本实施例为通过设置铰链的结构方式)，方便维修。
29.进一步地，电流测试区包括电流表104(用于内测汽车中控产品的整机电流)，静态电流外测接口103，通过电流切换开关105配合使用。
30.进一步地，用户指令测试区包括8个用户指令测试接口/指令指示灯 145，用于测试汽车中控产品的线控指令。(根据实际测试需要来选择配用户指令测试接口或者配用指令指示灯)
31.进一步地，rvc接口130包括vcc口131、gnd口132、cvbs+口 133、cvbs-口134。
32.进一步地，麦克风接口144包括麦克风供电口150、麦克风接地口151、话筒口152。(本实施例中采用了4个麦克风)
33.进一步地，总线can/lin接口区包括一组总线can/lin接口116，一个外联can/lin出口112，可通过线束将can/lin引出与外部db9接口(图中未画出)电连接。can/lin接口116包括can1h口156、can1l口157、 can2h口158、can2l口159、lin口160，通过can切换开关113来切换 can1和can2。
34.进一步地，电源接口区包括电源输入接口101、产品供电监测接口141，产品供电监测接口141设有电源地153、acc口154(用于检测来自汽车中控产品的点火钥匙信号线)、蓄电池口155(用于检测来自汽车中控产品的蓄电池电池正)。
35.综上所述，采用本实用新型的技术方案具有以下有益效果：
36.本实用新型解决了现有的汽车中控产品测试台架，存在不同产品测试需要搭建不同的外设接口模块，导致线束不规整、接线不规范，容易出现短路故障、工作效率低，测试台架的通用性、兼容性差，产品转型时更换测试台架非常麻烦，测试台架的制作成本高，占用空间大的问题。由于汽车中控产品的pin脚数量较多，本实用新型通过集中不同汽车中控产品不同功能的 pin脚输入/输出到统一的接口中，覆盖当前汽车中控产品的所有pin脚功
能，形成通用化的航空头接口和外围设备接口，并且具有pin脚的兼容性和扩展性。预留在航空头接口中的多个预留pin脚，方便用于新产品的测试兼容和扩展。总之，本实用新型设计合理，布局整齐，通用性、扩展性、规范性好，用电安全性高。
37.以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。