汽车电子电器数据管理方法、装置、设备及存储介质与流程

1.本发明涉及汽车数据管理技术领域，尤其涉及一种汽车电子电器数据管理方法、装置、设备及存储介质。


背景技术：

2.随着车型配置化管理的全面推广和实施，当前对电子电器数据(如控制器硬件、软件)实行的手工管理模式已经越来越不适应汽车整车厂的发展，尤其是车型配置化管理所带来了大量差异化配置和选装，手工化管理不仅效率低下，而且数据精准度差，不仅无法实现软件或标定数据自动刷写及灌装，也容易导致软件、标定等数据刷写出错。


技术实现要素：

3.本发明的主要目的在于提供一种汽车电子电器数据管理方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术中汽车数据手工化管理效率低及数据精准度差，容易导致数据刷写出错的技术问题。
4.第一方面，本发明提供一种汽车电子电器数据管理方法，所述汽车电子电器数据管理方法包括以下步骤：
5.获取汽车电子电器产品的售后约束条件、制造约束条件以及电子电器相关业务的统计信息，根据所述产品售后约束条件、所述制造约束条件和所述统计信息进行电气可行性分析，获得分析结果；
6.在所述分析结果为可行时，获取目标车辆的车辆配置信息，根据所述车辆配置信息和诊断软件对汽车电子电器数据进行诊断，获得车辆追溯数据；
7.根据所述车辆追溯数据生成所述汽车电子电器的完整生命周期数据平台。
8.可选地，所述获取汽车电子电器产品的售后约束条件、制造约束条件以及电子电器相关业务的统计信息，根据所述产品售后约束条件、所述制造约束条件和所述统计信息进行电气可行性分析，获得分析结果，包括：
9.通过制造售后部门收集汽车电子电器产品的售后约束条件和制造约束条件；
10.通过全生命周期管理模块对电子电器相关业务进行统计分析，获得统计信息；
11.根据所述产品售后约束条件、所述制造约束条件和所述统计信息对汽车电子电器产品进行电气可行性分析，获得分析结果。
12.可选地，所述在所述分析结果为可行时，获取目标车辆的车辆配置信息，根据所述车辆配置信息和诊断软件对汽车电子电器数据进行诊断，获得车辆追溯数据，包括：
13.在所述分析结果为可行时，从物料清单bom系统中获取bom信息、车型信息、刷写文件信息和配置文件信息，从生产管理系统获取车辆识别码、整车编码和车辆上线信息；
14.对所述bom信息、所述车型信息、所述刷写文件信息、所述配置文件信息、所述车辆识别码、所述整车编码和所述车辆上线信息进行整合，生成车辆配置信息；
15.根据所述车辆配置信息和诊断软件对汽车电子电器数据中相应的电子器件按照
诊断程序进行诊断，获得车辆追溯数据。
16.可选地，所述根据所述车辆配置信息和诊断软件对汽车电子电器数据中相应的电子器件按照诊断程序进行诊断，获得车辆追溯数据，包括：
17.根据所述车辆配置信息从汽车电子电器数据中确定对应的目标电子器件；
18.使用诊断软件更新诊断设备，利用更新后的诊断设备执行诊断程序对所述目标电子器件进行诊断，获得车辆追溯数据。
19.可选地，所述根据所述车辆配置信息从汽车电子电器数据中确定对应的目标电子器件之前，所述汽车电子电器数据管理方法还包括：
20.对所述车辆配置信息对应的excel文件进行解析，获得集成式模块化架构信息；
21.对所述集成式模块化架构信息进行校验，将校验通过后的信息作为新的车辆配置信息。
22.可选地，所述使用诊断软件更新诊断设备，利用更新后的诊断设备执行诊断程序对所述目标电子器件进行诊断，获得车辆追溯数据，包括：
23.通过诊断程序管理单元将初始诊断程序上传，并对所述初始诊断程序进行一致性校验和版本及变更信息维护；
24.通过诊断软件审核单元对校验维护后的诊断程序进行提交、通知和审核；
25.通过诊断软件归档单元对审核通过的诊断程序进行自动归档；
26.通过诊断终端管理单元根据归档后的诊断程序更新诊断设备，并利用更新后的诊断设备执行归档后的诊断程序，以完成对所述目标电子器件的诊断，获得车辆追溯数据。
27.可选地，所述根据所述车辆追溯数据生成所述汽车电子电器的完整生命周期数据平台，包括：
28.通过数据查询单元对所述汽车电子电器在业务执行后的文件信息、结果数据、缺陷数据和设备请求信息进行查询和导出；
29.通过统计分析单元获得结果数据统计结果、缺陷数据统计结果、一次下线合格率统计结果和一次下线合格率分析结果；
30.通过演变过程查询单元将所述汽车电子电器对应的ecu演变过程进行查询和导出；
31.通过系统管理模块获取系统基础数据、用户管理数据、角色管理数据、权限管理数据、组织机构管理数据、后台服务管理数据、工作流数据、系统运行日志数据及集成式模块化架构重发数据；
32.根据所述车辆追溯数据、所述文件信息、所述结果数据、所述缺陷数据、所述设备请求信息、所述结果数据统计结果、所述缺陷数据统计结果、所述一次下线合格率统计结果、所述一次下线合格率分析结果、所述ecu演变过程、所述系统基础数据、所述用户管理数据、所述角色管理数据、所述权限管理数据、所述组织机构管理数据、所述后台服务管理数据、所述工作流数据、所述系统运行日志数据及所述集成式模块化架构重发数据生成所述汽车电子电器的完整生命周期数据平台。
33.第二方面，为实现上述目的，本发明还提出一种汽车电子电器数据管理装置，所述汽车电子电器数据管理装置包括：
34.分析模块，用于获取汽车电子电器产品的售后约束条件、制造约束条件以及电子
电器相关业务的统计信息，根据所述产品售后约束条件、所述制造约束条件和所述统计信息进行电气可行性分析，获得分析结果；
35.诊断模块，用于在所述分析结果为可行时，获取目标车辆的车辆配置信息，根据所述车辆配置信息和诊断软件对汽车电子电器数据进行诊断，获得车辆追溯数据；
36.平台生成模块，用于根据所述车辆追溯数据生成所述汽车电子电器的完整生命周期数据平台。
37.第三方面，为实现上述目的，本发明还提出一种汽车电子电器数据管理设备，所述汽车电子电器数据管理设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的汽车电子电器数据管理程序，所述汽车电子电器数据管理程序配置为实现如上文所述的汽车电子电器数据管理方法的步骤。
38.第四方面，为实现上述目的，本发明还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有汽车电子电器数据管理程序，所述汽车电子电器数据管理程序被处理器执行时实现如上文所述的汽车电子电器数据管理方法的步骤。
39.本发明提出的汽车电子电器数据管理方法，通过获取汽车电子电器产品的售后约束条件、制造约束条件以及电子电器相关业务的统计信息，根据所述产品售后约束条件、所述制造约束条件和所述统计信息进行电气可行性分析，获得分析结果；在所述分析结果为可行时，获取目标车辆的车辆配置信息，根据所述车辆配置信息和诊断软件对汽车电子电器数据进行诊断，获得车辆追溯数据；根据所述车辆追溯数据生成所述汽车电子电器的完整生命周期数据平台，解决了传统的电子电器数据管理存在的效率低下，数据精准度差，无法实现软件或标定数据自动刷写及灌装，容易导致软件、标定等数据刷写出错的问题，提升了数据精度，节省了汽车电子电器数据管理时间和人力成本，提升了汽车电子电器数据管理的速度和效率。
附图说明
40.图1为本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的设备结构示意图；
41.图2为本发明汽车电子电器数据管理方法第一实施例的流程示意图；
42.图3为本发明汽车电子电器数据管理方法第二实施例的流程示意图；
43.图4为本发明汽车电子电器数据管理方法第三实施例的流程示意图；
44.图5为本发明汽车电子电器数据管理方法第四实施例的流程示意图；
45.图6为本发明汽车电子电器数据管理装置第一实施例的功能模块图。
46.本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
47.应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
48.本发明实施例的解决方案主要是：通过获取汽车电子电器产品的售后约束条件、制造约束条件以及电子电器相关业务的统计信息，根据所述产品售后约束条件、所述制造约束条件和所述统计信息进行电气可行性分析，获得分析结果；在所述分析结果为可行时，获取目标车辆的车辆配置信息，根据所述车辆配置信息和诊断软件对汽车电子电器数据进行诊断，获得车辆追溯数据；根据所述车辆追溯数据生成所述汽车电子电器的完整生命周
期数据平台，解决了传统的电子电器数据管理存在的效率低下，数据精准度差，无法实现软件或标定数据自动刷写及灌装，容易导致软件、标定等数据刷写出错的问题，提升了数据精度，节省了汽车电子电器数据管理时间和人力成本，提升了汽车电子电器数据管理的速度和效率，解决了现有技术中汽车数据手工化管理效率低及数据精准度差，容易导致数据刷写出错的技术问题。
49.参照图1，图1为本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的设备结构示意图。
50.如图1所示，该设备可以包括：处理器1001，例如cpu，通信总线1002、用户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(display)、输入单元比如键盘(keyboard)，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如wi-fi接口)。存储器1005可以是高速ram存储器，也可以是稳定的存储器(non-volatile memory)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。
51.本领域技术人员可以理解，图1中示出的设备结构并不构成对该设备的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
52.如图1所示，作为一种存储介质的存储器1005中可以包括操作装置、网络通信模块、用户接口模块以及汽车电子电器数据管理程序。
53.本发明设备通过处理器1001调用存储器1005中存储的汽车电子电器数据管理程序，并执行以下操作：
54.获取汽车电子电器产品的售后约束条件、制造约束条件以及电子电器相关业务的统计信息，根据所述产品售后约束条件、所述制造约束条件和所述统计信息进行电气可行性分析，获得分析结果；
55.在所述分析结果为可行时，获取目标车辆的车辆配置信息，根据所述车辆配置信息和诊断软件对汽车电子电器数据进行诊断，获得车辆追溯数据；
56.根据所述车辆追溯数据生成所述汽车电子电器的完整生命周期数据平台。
57.本发明设备通过处理器1001调用存储器1005中存储的汽车电子电器数据管理程序，还执行以下操作：
58.通过制造售后部门收集汽车电子电器产品的售后约束条件和制造约束条件；
59.通过全生命周期管理模块对电子电器相关业务进行统计分析，获得统计信息；
60.根据所述产品售后约束条件、所述制造约束条件和所述统计信息对汽车电子电器产品进行电气可行性分析，获得分析结果。
61.本发明设备通过处理器1001调用存储器1005中存储的汽车电子电器数据管理程序，还执行以下操作：
62.在所述分析结果为可行时，从物料清单bom系统中获取bom信息、车型信息、刷写文件信息和配置文件信息，从生产管理系统获取车辆识别码、整车编码和车辆上线信息；
63.对所述bom信息、所述车型信息、所述刷写文件信息、所述配置文件信息、所述车辆识别码、所述整车编码和所述车辆上线信息进行整合，生成车辆配置信息；
64.根据所述车辆配置信息和诊断软件对汽车电子电器数据中相应的电子器件按照诊断程序进行诊断，获得车辆追溯数据。
65.本发明设备通过处理器1001调用存储器1005中存储的汽车电子电器数据管理程序，还执行以下操作：
66.根据所述车辆配置信息从汽车电子电器数据中确定对应的目标电子器件；
67.使用诊断软件更新诊断设备，利用更新后的诊断设备执行诊断程序对所述目标电子器件进行诊断，获得车辆追溯数据。
68.本发明设备通过处理器1001调用存储器1005中存储的汽车电子电器数据管理程序，还执行以下操作：
69.对所述车辆配置信息对应的excel文件进行解析，获得集成式模块化架构信息；
70.对所述集成式模块化架构信息进行校验，将校验通过后的信息作为新的车辆配置信息。
71.本发明设备通过处理器1001调用存储器1005中存储的汽车电子电器数据管理程序，还执行以下操作：
72.通过诊断程序管理单元将初始诊断程序上传，并对所述初始诊断程序进行一致性校验和版本及变更信息维护；
73.通过诊断软件审核单元对校验维护后的诊断程序进行提交、通知和审核；
74.通过诊断软件归档单元对审核通过的诊断程序进行自动归档；
75.通过诊断终端管理单元根据归档后的诊断程序更新诊断设备，并利用更新后的诊断设备执行归档后的诊断程序，以完成对所述目标电子器件的诊断，获得车辆追溯数据。
76.本发明设备通过处理器1001调用存储器1005中存储的汽车电子电器数据管理程序，还执行以下操作：
77.通过数据查询单元对所述汽车电子电器在业务执行后的文件信息、结果数据、缺陷数据和设备请求信息进行查询和导出；
78.通过统计分析单元获得结果数据统计结果、缺陷数据统计结果、一次下线合格率统计结果和一次下线合格率分析结果；
79.通过演变过程查询单元将所述汽车电子电器对应的ecu演变过程进行查询和导出；
80.通过系统管理模块获取系统基础数据、用户管理数据、角色管理数据、权限管理数据、组织机构管理数据、后台服务管理数据、工作流数据、系统运行日志数据及集成式模块化架构重发数据；
81.根据所述车辆追溯数据、所述文件信息、所述结果数据、所述缺陷数据、所述设备请求信息、所述结果数据统计结果、所述缺陷数据统计结果、所述一次下线合格率统计结果、所述一次下线合格率分析结果、所述ecu演变过程、所述系统基础数据、所述用户管理数据、所述角色管理数据、所述权限管理数据、所述组织机构管理数据、所述后台服务管理数据、所述工作流数据、所述系统运行日志数据及所述集成式模块化架构重发数据生成所述汽车电子电器的完整生命周期数据平台。
82.本实施例通过上述方案，通过获取汽车电子电器产品的售后约束条件、制造约束条件以及电子电器相关业务的统计信息，根据所述产品售后约束条件、所述制造约束条件和所述统计信息进行电气可行性分析，获得分析结果；在所述分析结果为可行时，获取目标车辆的车辆配置信息，根据所述车辆配置信息和诊断软件对汽车电子电器数据进行诊断，
获得车辆追溯数据；根据所述车辆追溯数据生成所述汽车电子电器的完整生命周期数据平台，解决了传统的电子电器数据管理存在的效率低下，数据精准度差，无法实现软件或标定数据自动刷写及灌装，容易导致软件、标定等数据刷写出错的问题，提升了数据精度，节省了汽车电子电器数据管理时间和人力成本，提升了汽车电子电器数据管理的速度和效率。
83.基于上述硬件结构，提出本发明汽车电子电器数据管理方法实施例。
84.参照图2，图2为本发明汽车电子电器数据管理方法第一实施例的流程示意图。
85.在第一实施例中，所述汽车电子电器数据管理方法包括以下步骤：
86.步骤s10、获取汽车电子电器产品的售后约束条件、制造约束条件以及电子电器相关业务的统计信息，根据所述产品售后约束条件、所述制造约束条件和所述统计信息进行电气可行性分析，获得分析结果。
87.需要说明的是，所述售后约束条件为汽车电子电器产品在售后部门收集的产品售后相关的约束条件，所述制造约束条件为汽车电子电器产品在制造部门收集的产品制造相关的约束条件，所述统计信息为在电子电器的全生命周期内的所有相关业务的统计分析生成的信息，根据所述产品售后约束条件、所述制造约束条件和所述统计信息可以对汽车电子电器产品进行电气可行性分析，从而获得相应的分析结果。
88.步骤s20、在所述分析结果为可行时，获取目标车辆的车辆配置信息，根据所述车辆配置信息和诊断软件对汽车电子电器数据进行诊断，获得车辆追溯数据。
89.可以理解的是，在所述分析结果为可行时，即汽车电子电器产品的电气可行性分析的分析结果为可行时，可以获取目标车辆的车辆配置信息，从而可以根据所述车辆配置信息和诊断软件对汽车电子电器数据进行诊断，从而可以获得车辆追溯数据。
90.步骤s30、根据所述车辆追溯数据生成所述汽车电子电器的完整生命周期数据平台。
91.应当理解的是，收集所述车辆追溯数据后，能够根据收集后的所述车辆追溯数据生成所述汽车电子电器的完整生命周期数据平台。
92.进一步的，所述步骤s30具体包括以下步骤：
93.通过数据查询单元对所述汽车电子电器在业务执行后的文件信息、结果数据、缺陷数据和设备请求信息进行查询和导出；
94.通过统计分析单元获得结果数据统计结果、缺陷数据统计结果、一次下线合格率统计结果和一次下线合格率分析结果；
95.通过演变过程查询单元将所述汽车电子电器对应的ecu演变过程进行查询和导出；
96.通过系统管理模块获取系统基础数据、用户管理数据、角色管理数据、权限管理数据、组织机构管理数据、后台服务管理数据、工作流数据、系统运行日志数据及集成式模块化架构重发数据；
97.根据所述车辆追溯数据、所述文件信息、所述结果数据、所述缺陷数据、所述设备请求信息、所述结果数据统计结果、所述缺陷数据统计结果、所述一次下线合格率统计结果、所述一次下线合格率分析结果、所述ecu演变过程、所述系统基础数据、所述用户管理数据、所述角色管理数据、所述权限管理数据、所述组织机构管理数据、所述后台服务管理数据、所述工作流数据、所述系统运行日志数据及所述集成式模块化架构重发数据生成所述
汽车电子电器的完整生命周期数据平台。
98.可以理解的是，所述数据查询单元用于文件信息查询、结果数据查询、缺陷数据查询、设备请求信息查询以及售后设备服务器请求数据查询导出；所述统计分析单元用于结果数量统计、缺陷数据统计、一次下线合格率统计和一次下线合格率分析，所述演变过程查询单元用于电子控制单元(electronic control unit，ecu)演变过程查询导出。
99.在具体实现中，系统管理模块用于系统基础数据及相关模块(即诊断程序发布管理模块、车辆配置信息管理模块和全生命周期管理模块)管理；所述系统管理模块包括基础数据管理单元、用户管理单元、角色管理单元、权限管理单元、组织机构管理单元、后台服务管理单元、工作流单元、系统运行日志单元、集成式模块化架构ima数据重发单元，所述基础数据管理单元用于维护缺陷代码与中英文描述对照关系，增删改查、维护ecu名称对照关系，增删改查与导入、维护车型特征编码对照关系，增删改查与导入和维护基础模板，包括车辆识别代码(vehicle identification number，ima)约束管理vin清单、ecu名称对照表、缺陷代码描述关系等；所述用户管理单元用于管理系统中的用户名和密码；所述角色管理单元用于维护系统角色增删改查、给系统角色分配权限；所述权限管理单元用于维护系统权限增删改查；所述组织机构管理单元用于管理系统中的组织机构信息，支持增删改查；所述后台服务管理单元用于监控后台服务的状态，并实现单个服务的启动和停止；所述工作流单元用于设计工作流，定义流向节点、处理工作流程节点，提醒、待办、办理和转发以及显示系统消息提醒和邮件提醒；所述系统运行日志单元用于记录系统登录用户操作日志；所述ima数据重发单元用于手工重发售后ima信息；在实际操作中，还可以通过刷写文件和ecu配置信息文件管理单元进行刷写文件、ecu配置信息文件的查询和下载；通过工位管理单元进行工位的增删改查；通过诊断终端管理单元进行诊断终端的增删改查；通过整车标志清单查询单元进行整车标志清单查询导出；通过ecu配置信息数据查询单元进行ecu配置信息文件解析演算ecu配置信息值及ecu配置信息数据查询导出。
100.本实施例通过上述方案，通过获取汽车电子电器产品的售后约束条件、制造约束条件以及电子电器相关业务的统计信息，根据所述产品售后约束条件、所述制造约束条件和所述统计信息进行电气可行性分析，获得分析结果；在所述分析结果为可行时，获取目标车辆的车辆配置信息，根据所述车辆配置信息和诊断软件对汽车电子电器数据进行诊断，获得车辆追溯数据；根据所述车辆追溯数据生成所述汽车电子电器的完整生命周期数据平台，解决了传统的电子电器数据管理存在的效率低下，数据精准度差，无法实现软件或标定数据自动刷写及灌装，容易导致软件、标定等数据刷写出错的问题，提升了数据精度，节省了汽车电子电器数据管理时间和人力成本，提升了汽车电子电器数据管理的速度和效率。
101.进一步地，图3为本发明汽车电子电器数据管理方法第二实施例的流程示意图，如图3所示，基于第一实施例提出本发明汽车电子电器数据管理方法第二实施例，在本实施例中，所述步骤s10具体包括以下步骤：
102.步骤s11、通过制造售后部门收集汽车电子电器产品的售后约束条件和制造约束条件。
103.需要说明的是，通过售后部门可以收集售后对产品的约束条件；通过制造部门可以收集对产品的约束条件。
104.步骤s12、通过全生命周期管理模块对电子电器相关业务进行统计分析，获得统计
信息。
105.可以理解的是，通过全生命周期管理模块可以对电子电器的相关业务进行不同业务的统计分析，可以获得对应的统计信息。
106.步骤s13、根据所述产品售后约束条件、所述制造约束条件和所述统计信息对汽车电子电器产品进行电气可行性分析，获得分析结果。
107.应当理解的是，通过汽车电子电器产品的电子电器部，可以收集所述产品售后约束条件、所述制造约束条件和所述统计信息对汽车电子电器产品进行电气可行性分析，从而可以获得分析结果。
108.本实施例通过上述方案，通过制造售后部门收集汽车电子电器产品的售后约束条件和制造约束条件；通过全生命周期管理模块对电子电器相关业务进行统计分析，获得统计信息；根据所述产品售后约束条件、所述制造约束条件和所述统计信息对汽车电子电器产品进行电气可行性分析，获得分析结果；保证了数据管理的效率，节省了汽车电子电器数据管理时间和人力成本。
109.进一步地，图4为本发明汽车电子电器数据管理方法第三实施例的流程示意图，如图4所示，基于第一实施例提出本发明汽车电子电器数据管理方法第三实施例，在本实施例中，所述步骤s20具体包括以下步骤：
110.步骤s21、在所述分析结果为可行时，从物料清单bom系统中获取bom信息、车型信息、刷写文件信息和配置文件信息，从生产管理系统获取车辆识别码、整车编码和车辆上线信息。
111.需要说明的是，在所述分析结果为可行时，可以从物料清单(bill of material，bom)系统中获取bom信息，整车配置信息、车型信息，进而可以从bom系统刷写文件信息、配置文件信息等；还可以从生产管理系统系统获取车辆识别码vin、整车编码(一般为18位)及车辆上线信息。
112.步骤s22、对所述bom信息、所述车型信息、所述刷写文件信息、所述配置文件信息、所述车辆识别码、所述整车编码和所述车辆上线信息进行整合，生成车辆配置信息。
113.可以理解的是，对所述bom信息、所述车型信息、所述刷写文件信息、所述配置文件信息、所述车辆识别码、所述整车编码和所述车辆上线信息进行整合后，可以生成车辆配置信息。
114.步骤s23、根据所述车辆配置信息和诊断软件对汽车电子电器数据中相应的电子器件按照诊断程序进行诊断，获得车辆追溯数据。
115.应当理解的是，根据所述车辆配置信息可以确定对应的电子器件，进而通过诊断软件对汽车电子电器数据中相应的电子器件按照预先设定的诊断程序进行诊断，从而可以获得车辆追溯数据。
116.本实施例通过上述方案，通过在所述分析结果为可行时，从物料清单bom系统中获取bom信息、车型信息、刷写文件信息和配置文件信息，从生产管理系统获取车辆识别码、整车编码和车辆上线信息；对所述bom信息、所述车型信息、所述刷写文件信息、所述配置文件信息、所述车辆识别码、所述整车编码和所述车辆上线信息进行整合，生成车辆配置信息；根据所述车辆配置信息和诊断软件对汽车电子电器数据中相应的电子器件按照诊断程序进行诊断，获得车辆追溯数据，能够获得准确的车辆追溯数据，进一步的提升了数据精准度
差。
117.进一步地，图5为本发明汽车电子电器数据管理方法第四实施例的流程示意图，如图5所示，基于第三实施例提出本发明汽车电子电器数据管理方法第四实施例，在本实施例中，所述步骤s23具体包括以下步骤：
118.步骤s231、根据所述车辆配置信息从汽车电子电器数据中确定对应的目标电子器件。
119.需要说明的是，根据所述车辆配置信息能够从汽车电子电器数据中获得与配置信息对应的电子器件，作为目标电子器件。
120.进一步的，所述步骤s231之前，所述汽车电子电器数据管理方法还包括以下步骤：
121.对所述车辆配置信息对应的excel文件进行解析，获得集成式模块化架构信息；
122.对所述集成式模块化架构信息进行校验，将校验通过后的信息作为新的车辆配置信息。
123.可以理解的是，对所述车辆配置信息对应的excel文件进行解析，获得集成式模块化架构(integrated modular architecture，ima)信息，对所述集成式模块化架构信息进行校验，校验后可以将校验通过的信息作为新的车辆配置信息。
124.在具体实现中，可以根据车辆配置数据ima生成单元用于对ecu配置信息excel文件进行解析，生成25位整车对应配置字，生成车辆ima；ima修改约束管理单元用于约束创建帮助、创建修改约束、约束的增删改查、约束的生效和执行、修改日志记录、修改内容查询和修改日志查询；ima信息校验单元用于对ima信息进行校验，数据查询单元，用于生产管理系统数据查询导出；mbom数据查询单元，用于制造材料清单mbom数据查询；整车标志清单查询单元，用于整车标志清单查询导出；ima数据查询单元，用于售后ima数据查询导出；ecu配置信息数据查询单元，用于ecu配置信息文件解析演算ecu配置信息值及ecu配置信息数据查询导出。
125.步骤s232、使用诊断软件更新诊断设备，利用更新后的诊断设备执行诊断程序对所述目标电子器件进行诊断，获得车辆追溯数据。
126.可以理解的是，使用诊断软件可以更新诊断设备，利用更新后的诊断设备执行诊断程序对所述目标电子器件进行诊断可以获得相应的车辆追溯数据，一般可以利用(end of life，eol)诊断软件更新eol诊断设备，在执行eol业务后可以采集eol、形成车辆追溯数据。
127.进一步的，所述步骤s232具体包括以下步骤：
128.通过诊断程序管理单元将初始诊断程序上传，并对所述初始诊断程序进行一致性校验和版本及变更信息维护；
129.通过诊断软件审核单元对校验维护后的诊断程序进行提交、通知和审核；
130.通过诊断软件归档单元对审核通过的诊断程序进行自动归档；
131.通过诊断终端管理单元根据归档后的诊断程序更新诊断设备，并利用更新后的诊断设备执行归档后的诊断程序，以完成对所述目标电子器件的诊断，获得车辆追溯数据。
132.应当理解的是，所述诊断程序管理单元用于诊断程序上传、诊断程序一致性校验和诊断程序版本及变更信息维护，所述诊断软件发布审核单元用于诊断程序发布提交、诊断程序发布通知和诊断程序发布审核；所述诊断软件归档单元，用于诊断软件自动归档，通
过诊断终端管理单元可以根据归档后的诊断程序更新诊断设备，并利用更新后的诊断设备执行归档后的诊断程序，以完成对所述目标电子器件的诊断，获得车辆追溯数据。
133.在具体实现中，可以通过刷写文件和ecu配置信息文件管理单元刷写文件、ecu配置信息文件的查询和下载；通过工位管理单元进行工位的增删改查；通过诊断终端管理单元，进行诊断终端的增删改查。
134.本实施例通过上述方案，通过根据所述车辆配置信息从汽车电子电器数据中确定对应的目标电子器件；使用诊断软件更新诊断设备，利用更新后的诊断设备执行诊断程序对所述目标电子器件进行诊断，获得车辆追溯数据，能够获得准确的车辆追溯数据，进一步的提升了数据精准度差。
135.相应地，本发明进一步提供一种汽车电子电器数据管理装置。
136.参照图6，图6为本发明汽车电子电器数据管理装置第一实施例的功能模块图。
137.本发明汽车电子电器数据管理装置第一实施例中，该汽车电子电器数据管理装置包括：
138.分析模块10，用于获取汽车电子电器产品的售后约束条件、制造约束条件以及电子电器相关业务的统计信息，根据所述产品售后约束条件、所述制造约束条件和所述统计信息进行电气可行性分析，获得分析结果。
139.诊断模块20，用于在所述分析结果为可行时，获取目标车辆的车辆配置信息，根据所述车辆配置信息和诊断软件对汽车电子电器数据进行诊断，获得车辆追溯数据。
140.平台生成模块30，用于根据所述车辆追溯数据生成所述汽车电子电器的完整生命周期数据平台。
141.所述分析模块10，还用于通过制造售后部门收集汽车电子电器产品的售后约束条件和制造约束条件；通过全生命周期管理模块对电子电器相关业务进行统计分析，获得统计信息；根据所述产品售后约束条件、所述制造约束条件和所述统计信息对汽车电子电器产品进行电气可行性分析，获得分析结果。
142.所述诊断模块20，还用于在所述分析结果为可行时，从物料清单bom系统中获取bom信息、车型信息、刷写文件信息和配置文件信息，从生产管理系统获取车辆识别码、整车编码和车辆上线信息；对所述bom信息、所述车型信息、所述刷写文件信息、所述配置文件信息、所述车辆识别码、所述整车编码和所述车辆上线信息进行整合，生成车辆配置信息；根据所述车辆配置信息和诊断软件对汽车电子电器数据中相应的电子器件按照诊断程序进行诊断，获得车辆追溯数据。
143.所述诊断模块20，还用于根据所述车辆配置信息从汽车电子电器数据中确定对应的目标电子器件；使用诊断软件更新诊断设备，利用更新后的诊断设备执行诊断程序对所述目标电子器件进行诊断，获得车辆追溯数据。
144.所述诊断模块20，还用于对所述车辆配置信息对应的excel文件进行解析，获得集成式模块化架构信息；对所述集成式模块化架构信息进行校验，将校验通过后的信息作为新的车辆配置信息。
145.所述诊断模块20，还用于通过诊断程序管理单元将初始诊断程序上传，并对所述初始诊断程序进行一致性校验和版本及变更信息维护；通过诊断软件审核单元对校验维护后的诊断程序进行提交、通知和审核；通过诊断软件归档单元对审核通过的诊断程序进行
自动归档；通过诊断终端管理单元根据归档后的诊断程序更新诊断设备，并利用更新后的诊断设备执行归档后的诊断程序，以完成对所述目标电子器件的诊断，获得车辆追溯数据。
146.所述平台生成模块30，还用于通过数据查询单元对所述汽车电子电器在业务执行后的文件信息、结果数据、缺陷数据和设备请求信息进行查询和导出；通过统计分析单元获得结果数据统计结果、缺陷数据统计结果、一次下线合格率统计结果和一次下线合格率分析结果；通过演变过程查询单元将所述汽车电子电器对应的ecu演变过程进行查询和导出；通过系统管理模块获取系统基础数据、用户管理数据、角色管理数据、权限管理数据、组织机构管理数据、后台服务管理数据、工作流数据、系统运行日志数据及集成式模块化架构重发数据；根据所述车辆追溯数据、所述文件信息、所述结果数据、所述缺陷数据、所述设备请求信息、所述结果数据统计结果、所述缺陷数据统计结果、所述一次下线合格率统计结果、所述一次下线合格率分析结果、所述ecu演变过程、所述系统基础数据、所述用户管理数据、所述角色管理数据、所述权限管理数据、所述组织机构管理数据、所述后台服务管理数据、所述工作流数据、所述系统运行日志数据及所述集成式模块化架构重发数据生成所述汽车电子电器的完整生命周期数据平台。
147.其中，汽车电子电器数据管理装置的各个功能模块实现的步骤可参照本发明汽车电子电器数据管理方法的各个实施例，此处不再赘述。
148.此外，本发明实施例还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有汽车电子电器数据管理程序，所述汽车电子电器数据管理程序被处理器执行时实现如下操作：
149.获取汽车电子电器产品的售后约束条件、制造约束条件以及电子电器相关业务的统计信息，根据所述产品售后约束条件、所述制造约束条件和所述统计信息进行电气可行性分析，获得分析结果；
150.在所述分析结果为可行时，获取目标车辆的车辆配置信息，根据所述车辆配置信息和诊断软件对汽车电子电器数据进行诊断，获得车辆追溯数据；
151.根据所述车辆追溯数据生成所述汽车电子电器的完整生命周期数据平台。
152.进一步地，所述汽车电子电器数据管理程序被处理器执行时还实现如下操作：
153.通过制造售后部门收集汽车电子电器产品的售后约束条件和制造约束条件；
154.通过全生命周期管理模块对电子电器相关业务进行统计分析，获得统计信息；
155.根据所述产品售后约束条件、所述制造约束条件和所述统计信息对汽车电子电器产品进行电气可行性分析，获得分析结果。
156.进一步地，所述汽车电子电器数据管理程序被处理器执行时还实现如下操作：
157.在所述分析结果为可行时，从物料清单bom系统中获取bom信息、车型信息、刷写文件信息和配置文件信息，从生产管理系统获取车辆识别码、整车编码和车辆上线信息；
158.对所述bom信息、所述车型信息、所述刷写文件信息、所述配置文件信息、所述车辆识别码、所述整车编码和所述车辆上线信息进行整合，生成车辆配置信息；
159.根据所述车辆配置信息和诊断软件对汽车电子电器数据中相应的电子器件按照诊断程序进行诊断，获得车辆追溯数据。
160.进一步地，所述汽车电子电器数据管理程序被处理器执行时还实现如下操作：
161.根据所述车辆配置信息从汽车电子电器数据中确定对应的目标电子器件；
162.使用诊断软件更新诊断设备，利用更新后的诊断设备执行诊断程序对所述目标电
子器件进行诊断，获得车辆追溯数据。
163.进一步地，所述汽车电子电器数据管理程序被处理器执行时还实现如下操作：
164.对所述车辆配置信息对应的excel文件进行解析，获得集成式模块化架构信息；
165.对所述集成式模块化架构信息进行校验，将校验通过后的信息作为新的车辆配置信息。
166.进一步地，所述汽车电子电器数据管理程序被处理器执行时还实现如下操作：
167.通过诊断程序管理单元将初始诊断程序上传，并对所述初始诊断程序进行一致性校验和版本及变更信息维护；
168.通过诊断软件审核单元对校验维护后的诊断程序进行提交、通知和审核；
169.通过诊断软件归档单元对审核通过的诊断程序进行自动归档；
170.通过诊断终端管理单元根据归档后的诊断程序更新诊断设备，并利用更新后的诊断设备执行归档后的诊断程序，以完成对所述目标电子器件的诊断，获得车辆追溯数据。
171.进一步地，所述汽车电子电器数据管理程序被处理器执行时还实现如下操作：
172.通过数据查询单元对所述汽车电子电器在业务执行后的文件信息、结果数据、缺陷数据和设备请求信息进行查询和导出；
173.通过统计分析单元获得结果数据统计结果、缺陷数据统计结果、一次下线合格率统计结果和一次下线合格率分析结果；
174.通过演变过程查询单元将所述汽车电子电器对应的ecu演变过程进行查询和导出；
175.通过系统管理模块获取系统基础数据、用户管理数据、角色管理数据、权限管理数据、组织机构管理数据、后台服务管理数据、工作流数据、系统运行日志数据及集成式模块化架构重发数据；
176.根据所述车辆追溯数据、所述文件信息、所述结果数据、所述缺陷数据、所述设备请求信息、所述结果数据统计结果、所述缺陷数据统计结果、所述一次下线合格率统计结果、所述一次下线合格率分析结果、所述ecu演变过程、所述系统基础数据、所述用户管理数据、所述角色管理数据、所述权限管理数据、所述组织机构管理数据、所述后台服务管理数据、所述工作流数据、所述系统运行日志数据及所述集成式模块化架构重发数据生成所述汽车电子电器的完整生命周期数据平台。
177.本实施例通过上述方案，通过获取汽车电子电器产品的售后约束条件、制造约束条件以及电子电器相关业务的统计信息，根据所述产品售后约束条件、所述制造约束条件和所述统计信息进行电气可行性分析，获得分析结果；在所述分析结果为可行时，获取目标车辆的车辆配置信息，根据所述车辆配置信息和诊断软件对汽车电子电器数据进行诊断，获得车辆追溯数据；根据所述车辆追溯数据生成所述汽车电子电器的完整生命周期数据平台，解决了传统的电子电器数据管理存在的效率低下，数据精准度差，无法实现软件或标定数据自动刷写及灌装，容易导致软件、标定等数据刷写出错的问题，提升了数据精度，节省了汽车电子电器数据管理时间和人力成本，提升了汽车电子电器数据管理的速度和效率。
178.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有
的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
179.上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
180.以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。