一种真空断路器控制电路和方法
【技术领域】
[0001]本申请主要涉及电气安全技术领域，更具体地说是涉及一种真空断路器控制电路和方法。
【背景技术】
[0002]真空断路器是动车组高压隔离的重要电气部件，其作为动车组高压主电路接通和开断的主断路器，在列车安全运动过程中起到关键作用，尤其是在列车遇到紧急情况需要停车时，真空断路器的及时动作，可有效地减少财产损失和人员伤亡。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本发明提供了一种真空断路器控制电路和方法，当列车遇到紧急情况时，能够及时切断高压电源，确保紧急停车，从而减少财产损失和人员伤亡。
[0004]为了实现上述目的，本申请提供了以下技术方案:
[0005]一种真空断路器的控制电路，所述控制电路包括:本单元控制支路和次单元控制支路，所述本单元控制支路和次单元控制支路均包括:受电弓选择继电器的第一常闭触点和第一常开触点、模式选择开关、紧急停车继电器、UWPS主断使能电路、第一输出继电器，主变流器控制电路、所述受电弓选择继电器的第二常闭触点和第二常开触点、变压器压力释放阀、受电弓隔离阀以及主断使能继电器，其中，
[0006]所述第一常闭触点、所述模式选择开关、所述紧急停车继电器、所述UWPS主断使能电路、所述第一输出继电器，所述主变流器控制电路、所述第二常开触点和所述主断使能继电器依次串联连接；
[0007]所述第一常开触点的一端与所述变压器压力释放阀的第一端相连，另一端与所述第一常闭触点和所述模式选择开关的连接线相连；
[0008]所述第二常闭触点的一端与所述主变流器控制电路和所述第二常开触点的连接线相连，另一端与所述变压器压力释放阀的第一端相连；
[0009]所述变压器压力释放阀的第二端与所述受电弓隔离阀相连。
[0010]优选的，所述控制电路还包括:
[0011]用于检测所述模式选择开关的当前工作模式的第一检测电路；
[0012]用于检测所述受电弓隔离阀的当前状态的第二检测电路；
[0013]用于检测所述变压器压力释放阀的当前开关状态第三检测电路；
[0014]用于检测所述UWPS主断使能电路的当前状态信息的第四检测电路；
[0015]用于检测所述紧急停车继电器的得电状态的第五检测电路。
[0016]优选的，所述控制电路还包括:
[0017]提示电路，用于当检测到所述受电弓隔离阀处于断开状态，和/或所述变压器压力释放阀处于断开状态，和/或所述模式选择开关处于库内供电模式，和/或所述UWPS主断使能电路获得的差动电流大于设定值时，输出提示信息。
[0018]优选的，所述提示电路具体为指示灯、蜂鸣器或语音模块。
[0019]优选的，所述主变流器控制电路包括:主变流器牵引控制单元、第二输出继电器和第三输出继电器，其中:
[0020]所述第二输出继电器的输出端与所述第三输出继电器的输入端相连，所述第二输出继电器的输入端与所述主变流器牵引控制单元的输入端相连，所述主变流器牵引控制单元的输出端和所述第三输出继电器的输出端相连；
[0021]当确定所述主变流器牵引控制单元故障时，控制所述主变流器牵引控制单元处于断开状态，且所述第二输出继电器和所述第三输出继电器均处于闭合状态。
[0022]优选的，所述UWPS主断使能电路包括:第一 UWPS输出模块，第二 UWPS输出模块以及主从V⑶继电器常闭触点，其中:
[0023]所述第一 UWPS输出模块的输出端与所述第二 UWPS输出模块的输入端相连，所述第一 UWPS输出模块的输入端与所述主从VCU继电器常闭触点的输入端相连，所述主从VCU继电器常闭触点的输出端与所述第二 UWPS输出模块的输出端相连；
[0024]当判断出变压器高压侧的差动电流大于设定值时，控制所述第一 UWPS输出模块和所述第二 UWPS输出模块处于断开状态；
[0025]当接收到断开主断命令时，断开所述主从V⑶继电器常闭触点。
[0026]一种真空断路器的控制方法，应用于如上所述的真空断路器的控制电路，所述控制方法包括:
[0027]检测所述真空断路器的控制电路内各器件的当前工作状态；
[0028]判断所述各器件的当前工作状态是否均满足一一对应的预设要求；
[0029]若是，控制所在列车的当前车箱内的真空断路器闭合；
[0030]若否，控制所在列车的当前车箱内的真空断路器断开。
[0031]优选的，所述检测所述真空断路器的控制电路内各器件的当前工作状态包括:
[0032]检测所述真空断路器的控制电路内的受电弓隔离阀的当前状态，所述变压器压力释放阀的当前开关状态，所述模式选择开关的当前工作模式，所述UWPS主断使能电路的当前状态。
[0033]优选的，所述各器件的当前工作状态均满足一一对应的预设要求具体为:
[0034]所述受电弓隔离阀处于闭合，且所述变压器压力释放阀处于常闭状态，且所述模式选择开关处于正常模式，且所述UWPS主断使能电路获得的差动电流不大于设定值。
[0035]优选的，所述控制方法还包括:
[0036]当所述判断结果为否时，输出相应的报警信息。
[0037]由此可见，与现有技术相比，本申请提供了一种真空断路器控制电路和方法，电源经次单元控制支路中的微型断路器、受电弓选择继电器的第一常闭触点、模式选择开关、紧急停车继电器、UWPS (Uninterruptible Power System/Uninterruptible Power Supply,不间断电源)主断使能电路、第一输出继电器、主变流器控制电路、受电弓选择继电器的第二常闭触点、变压器压力释放阀以及受电弓隔离阀后，与本单元控制支路的受电弓隔离阀相连，而该本单元控制支路包括依次相连的受电弓隔离阀、变压器压力释放阀、受电弓选择继电器的第一常开触点、模式选择开关、紧急停车继电器、UffPS主断使能电路、第一输出继电器、主变流器控制电路、受电弓选择继电器的第二常开触点和使能继电器。基于该控制电路，在实际应用中，当列车遇到紧急情况时，使上述紧急停车继电器失电断开，从而使得本发明提供的上述控制回路断路，则本单元控制支路中的使能继电器失电，使其对应的真空断路器断开，将高压电源断开，避免了对列车设备的损坏以及对人身安全的威胁，保证了列车运行的安全可靠性。
【附图说明】
[0038]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0039]图1为本发明提供的一种真空断路器的控制电路实施例的电路结构示意图；
[0040]图2为本发明提供的另一种真空断路器的控制电路实施例的电路结构示意图；
[0041]图3为本发明提供的一种真空断路器的控制方法实施例的流程示意图。
【具体实施方式】
[0042]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技