汽车电子控制器的寿命测试方法及系统的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种汽车电子控制器的寿命测试方法及 系统。
【背景技术】
[0002] 随着电子技术的高速发展，安装在汽车上的电子系统的数量越来越多，电子控制 器是控制系统的核心部件，其决定着控制系统的稳定性和可靠性。如果不对控制器进行寿 命测试，就无法保证控制器的可靠性，会对车辆和人员带来很大的风险。
[0003] -般在控制器下线后需要进行功能测试，而功能测试主要是为了测试控制器在生 产完成焊接的好坏，测试输入输出和内存读写等功能，即主要完成对硬件焊接好坏的测试， 无法测试控制器的耐久性能。
【发明内容】
[0004] 本发明旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。
[0005] 为此，本发明的一个目的在于提出一种汽车电子控制器的寿命测试方法，该方法 可在短时间内对控制器的进行寿命测试，且步骤简单、计算复杂度低、易于实现。
[0006] 本发明的另一个目的在于提供一种汽车电子控制器的寿命测试系统。
[0007] 为了实现上述目的，本发明第一方面的实施例提出了一种汽车电子控制器的寿命 测试方法，包括以下步骤：控制器接收上位机发送的诊断服务指令，并根据所述诊断服务指 令进入寿命测试模式，其中，所述控制器连接有仿真负载箱；所述控制器接收所述上位机发 送的测试指令，其中，所述测试指令包括测试时间；所述控制器根据所述测试指令在所述测 试时间内周期性地改变所述控制器输出端口的开关状态，并采样所述仿真负载箱反馈的输 入信号；以及所述控制器根据所述输入信号生成错误日志，并将所述错误日志反馈至所述 上位机。
[0008] 根据本发明实施例的汽车电子控制器的寿命测试方法，控制器根据诊断服务指令 进入寿命测试模式，然后根据测试指令在测试时间内周期性地改变控制器输出端口的开关 状态，并采样仿真负载箱的输入信号，然后根据输入信号生成错误日志，并反馈至上位机。 因此，该方法可在短时间内对控制器的进行寿命测试，且步骤简单、计算复杂度低、易于实 现。
[0009] 另外，根据本发明上述实施例的汽车电子控制器的寿命测试方法还可以具有如下 附加的技术特征：
[0010] 在一些示例中，所述控制器根据所述测试指令在所述测试时间内周期性地改变所 述控制器输出端口的开关状态具体包括：所述控制器控制所述输出端口的状态按照预设周 期进行翻转。
[0011] 在一些示例中，所述控制器根据所述输入信号生成错误日志具体包括：所述控制 器将所述输入信号与预设设计值进行对比以生成所述错误日志。
[0012] 在一些示例中，在所述控制器接收所述上位机发送的测试指令之后，还包括：所述 控制器将所述控制器的状态改为忙碌。
[0013] 在一些示例中，所述控制器在接收到所述上位机发送的测试结果请求指令之后， 将所述错误日志发送至所述上位机，并将所述控制器的状态改为空闲。
[0014] 为了实现上述目的，本发明第二方面的实施例还提出了一种汽车电子控制器的寿 命测试系统，包括：控制器、上位机和仿真负载箱，其中，所述仿真负载箱与所述控制器相 连；所述控制器用于接收上位机发送的诊断服务指令，并根据所述诊断服务指令进入寿命 测试模式，并接收所述上位机发送的测试指令，其中，所述测试指令包括测试时间，所述控 制器根据所述测试指令在所述测试时间内周期性地改变所述控制器输出端口的开关状态， 并采样所述仿真负载箱的输入信号，并根据所述输入信号生成错误日志，并将所述错误日 志反馈至所述上位机。
[0015] 根据本发明实施例的汽车电子控制器的寿命测试系统，控制器根据诊断服务指令 进入寿命测试模式，然后根据测试指令在测试时间内周期性地改变控制器输出端口的开关 状态，并采样仿真负载箱的输入信号，然后根据输入信号生成错误日志，并反馈至上位机。 因此，该系统可在短时间内对控制器的进行寿命测试，且结构简单、计算复杂度低、对硬件 要求低，易于实现。
[0016] 另外，根据本发明上述实施例的汽车电子控制器的寿命测试系统还可以具有如下 附加的技术特征：
[0017] 在一些示例中，所述控制器根据所述测试指令在所述测试时间内周期性地改变所 述控制器输出端口的开关状态具体包括：述控制器控制所述输出端口的状态按照预设周期 进行翻转。
[0018] 在一些示例中，所述控制器根据所述输入信号生成错误日志具体包括：所述控制 器将所述输入信号与预设设计值进行对比以生成所述错误日志。
[0019] 在一些示例中，所述控制器还用于在接收所述上位机发送的测试指令之后，将所 述控制器的状态改为忙碌。
[0020] 在一些示例中，所述控制器还用于在接收到所述上位机发送的测试结果请求指令 之后，将所述错误日志发送至所述上位机，并将所述控制器的状态改为空闲。
[0021] 本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变 得明显，或通过本发明的实践了解到。
【附图说明】
[0022] 本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变 得明显和容易理解，其中：
[0023] 图1是根据本发明一个实施例的汽车电子控制器的寿命测试方法的流程图；以及
[0024] 图2是根据本发明一个实施例的汽车电子控制器的寿命测试系统的结构框图。
【具体实施方式】
[0025] 下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终 相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附 图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
[0026] 以下结合附图描述根据本发明实施例的汽车电子控制器的寿命测试方法及系统。
[0027] 图1是根据本发明一个实施例的汽车电子控制器的寿命测试方法的流程图。如图 1所示，该方法包括以下步骤：
[0028] 步骤S101，控制器接收上位机发送的诊断服务指令，并根据诊断服务指令进入寿 命测试模式，其中，控制器连接有仿真负载箱。
[0029] 具体而言，在一些实例中，控制器在接收到上位机发送的诊断服务指令后，首先判 断是否满足进行寿命测试的条件，并将判断结构反馈给上位机。如果满足寿命测试的条件， 则进行初始化处理，并进入寿命测试模式以对控制器进行寿命检测，并将控制器的状态初 始化为空闲状态。其中，例如控制器与上位机之间通过CAN总线进行通信，通信协议例如可 以采用KWP2000、UDS等协议。
[0030] 步骤S102,控制器接收上位机发送的测试指令，其中，测试指令包括测试时间。在 一些示例中，在