船用发电机组配电系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船用电力设备领域，尤其涉及船用发电机组配电系统。
【背景技术】
[0002]目前在传统的船舶领域中，对船用发电机组11的配电系统基本上都是采用:发电机组11控制开关柜10+同步控制柜13+负载柜20，共三部分组成的构成模式。具体如图1所示，由同步控制柜13来完成对船上的主发电机组11的自动调度启停、同步合闸、解列分闸切断、功率分配等控制；控制开关柜10则负责对发电机组11相关参数的检测、显示、监测保护和手动启停、手动同步合闸、解列分闸切断等；负载柜20则负责给各路负载供电。
[0003]对于传统船的发电机组11配电系统的这种构成模式，存在着如下几方面的缺陷:
[0004]硬件结构复杂，而且成本高:由于同步控制柜13肩负了对几台主发电机组11的各种自动控制功能，因此在同步控制柜13内需要安装大量的分立组件，一般有:众多的PLC程序模块、同步控制模块、功率分配模块、逆功率保护装置、信号转换模块、信号采集模块、信号输出模块。另外，同步控制柜13和控制开关柜10的面板还需要安装各种显示仪表，如:电流表、电压表、频率表、功率表、频率表、功率因素表、累计时表等。
[0005]电气连接线路复杂，不利于故障检修:也正是由于上述大量分立组件的结构，而且各种组件间均存在着各种的电气关系、信号关系，所以导致整套发电机组11的配电系统电气线路复杂，连接线多、点多，从而导致故障率增高，而出现故障时，也不利于检修。
[0006]操作复杂，容易出现操作错误而导致故障或事故发生:因为控制开关柜10和同步控制柜13均对发电机组11有控制的功能，而且同步控制柜13还要兼顾几台发电机组11的多种操作，所以会造成操作程序复杂，对操作者的技术要求较高，如有不慎，很容易出现操作错误而导致故障或事故发生，造成运行、管理成本的增加。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型提供了船用发电机组配电系统，其通过为每个发电机组一一对应设置控制开关柜，在控制开关柜内设置第一框架断路器和智能控制器，由智能控制器实现对每台发电机组的独立控制，使得控制系统的组织结构更加扁平，从而简化整套配电系统的硬件结构，提高反应速度，增强容错性；降低设备的生产成本和占用空间。
[0008]为实现上述设计，本实用新型采用以下技术方案:
[0009]船用发电机组配电系统，包括:与发电机组一一对应的控制开关柜，所述控制开关柜内设置有第一框架断路器和用于对所述发电机组进行参数采集、状态控制和电力调度的智能控制器；所述智能控制器设置有用于与其它智能控制器相连的MSC信号接口 ；所述发电机组通过所述框架断路器接入铜母排实现电能输出，所述智能控制器通过信号总线和控制总线与所述发电机组相连；所述智能控制器的MSC信号接口通过屏蔽线相连。
[0010]其中，所述智能控制器还设置有用于接入电脑对技术参数和指令进行设置、对数据进行读取的USB接口 ；用于与上层管理系统的信号通讯交流的RS485信号接口。
[0011]其中，通过屏蔽线连接的智能控制器并联有电阻。
[0012]本实用新型的有益效果为:通过为每个发电机组一一对应设置控制开关柜，在控制开关柜内设置第一框架断路器和智能控制器，由智能控制器实现对每台发电机组的独立控制，使得控制系统的组织结构更加扁平，从而简化整套配电系统的硬件结构，提高反应速度，增强容错性；降低设备的生产成本和占用空间。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是现有技术中船用发电机组配电系统的结构图。
[0015]图2是本实用新型【具体实施方式】中提供的船用发电机组配电系统的结构图。
[0016]图3是本实用新型【具体实施方式】中提供的智能控制器的主视图。
[0017]图4是本实用新型【具体实施方式】中提供的智能控制器的俯视图。
[0018]图5是本实用新型【具体实施方式】中提供的智能控制器的侧视图。
[0019]其中:10_控制开关柜；11_发电机组；12_智能控制器；13_同步控制柜；20_负载柜；30-铜母排。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]请参考图1至图5，其分别是现有技术中船用发电机组配电系统的结构图、本实用新型【具体实施方式】中提供的船用发电机组配电系统的结构图、智能控制器的主视图、智能控制器的俯视图和智能控制器的侧视图。如图所示，该船用发电机组配电系统，包括:
[0022]与发电机组11 对应的控制开关柜10，所述控制开关柜10内设置有第一框架断路器和用于对所述发电机组11进行参数采集、状态控制和电力调度的智能控制器12 ;所述智能控制器12设置有用于与其它智能控制器12相连的MSC信号接口 ；所述发电机组11通过所述框架断路器接入铜母排30实现电能输出，所述智能控制器12通过信号总线和控制总线与所述发电机组11相连；所述智能控制器12的MSC信号接口通过屏蔽线相连。
[0023]在图2中，lQF-nQF为发电机组11用的框架断路器，也就是第一框架断路器，QFl-QFn为负载用的框架断路器；也就是第二框架断路器，η代表不定数量，按发电机组11、负载需求设置台数，并且nQF和QFn中的η也不是一定相同的。因为发电机组11的输出功率不同，第一框架断路器可能采用不相同的技术标准，例如图2中IQF的额定电流为1250Α，nQF的额定电流为800A。
[0024]智能控制器12的外部结构如图3、图4和图5所示。其内部具备了多种功能，包括:对发动机的各种运行参数采样、检测、启停调度控制，对发电机的各种电参数取样、检测、控制；实现发电机组11间的同步合闸、解列分闸、有功功率和无功功率的分配调整；实现对电源(第一框架断路器)的开合控制；具备对发电过程中各种数据的检测、显示、记录功能；具备与上层监控系统的通讯功能等，同时能人为设置各种参数和程序。
[0025]因为智能控制器12本身已具备参数的测量显示功能，开关柜可以不安装电流表、电压表、功率表、功率因素表、累积时表等电气仪表。
[0026]在控制开关柜10内配置少量的中间断电器、熔断器、接线端子等，开关柜的面板配置常规的按钮开关、指示灯。智能控制器12集的集中控制功能的实现，前提是需要对各种信号进行取样，并输出各种控制信号:
[0027]输入信号:
[0028]发动机参数取样一一常见的是通过转速传感器、滑油温度传感器、冷却水温度传感