一种基于物联网的车辆智能管理系统的制作方法

本发明涉及车辆管理系统技术领域，具体涉及一种基于物联网的车辆智能管理系统。

背景技术：

物联网是一种利用互联网技术将不同的物体之间通过特定的通信协议进行相互连接的技术。

随着国家经济的快速发展，越来越多的车辆出现在街面上，但目前大多数小区、学校等地方采取的仍是人工登记制的车辆管理方法，车辆的档案以及驾驶员信息的管理，在登记车辆信息时，极大的增加了人工工作量，也增加了驾驶人员的通行时间，而且不能实时知晓车辆状态，并且在需要查找车辆相关信息时，不可以按照条件查询资料及汇总，因此采取人工登记制的车辆管理方法没有实现资源的合理化应用，极大的增加了人工劳动力。

技术实现要素：

针对上述的技术问题，本发明提供一种基于物联网的车辆智能管理系统，利用计算机实现对车辆的档案以及驾驶员信息的智能化管理，实现了计算机资源的合理利用，真正实现了减少劳动力提高劳动质量的目的。

为解决上述问题，本发明提供的技术方案为：本发明提供一种基于物联网的车辆智能管理系统，以计算机为载体，包括车辆信息管理子系统，所述车辆信息管理子系统包括车辆管理服务器，所述车辆管理服务器与车辆智能管理系统中各子系统之间建立网络信息数据连接，具有数据处理功能，能完成车辆智能管理系统中各子系统参数的设定、数据的收集和统计，并打印统计报表，还包括车辆动态监控子系统，通过给车辆加装定位终端，利用gsm通信网络和定位终端，建立车辆导航及调度服务单元，能对管理区域内的车辆实时定位以及调度监控；车辆违章通报子系统，通过在管理区域内的主干道路加装雷达测速及抓拍设备，建立测速抓拍单元，能对管理区域内的主干道路交通相关区域实时监控、超速驾驶行为进行自动记录取证以及嫌疑车辆进行自动布控；停车泊位引导子系统，通过在管理区域内设置多个停车场、车位诱导屏以及在停车场加装地磁车辆检测器，建立视频车位检测单元，能采集管理区域车位建模基础数据以及加强管理区域停车引导；展示大屏子系统，通过在调度室加装显示大屏，建立展示大屏单元，能高分辨率对车辆动态监控系统、车辆违章通报系统以及停车泊位引导系统应用显示，能满足rgb信号和视频信号的组合显示、窗口移动以及叠加需求。

于本发明一实施例中，所述车辆信息管理子系统包括自属车辆信息管理、访客车信息管理、私家车辆信息管理、驾驶员信息管理、车辆维修信息管理、车辆保养信息管理以及车辆派遣管理。

于本发明一实施例中，所述车辆导航及调度服务单元包括服务器软件平台部分、客户端监控管理部分和车载定位终端部分。

于本发明一实施例中，所述服务器软件平台部分包括通信服务器、数据库服务器、中心数据库和gprs收发服务器软件，所述客户端监控管理部分包括安装在监控电脑上的监控客户端软件，所述车载定位终端部分是安装在车辆上的北斗车载主机以及北斗车载主机的附属设备。

于本发明一实施例中，所述测速抓拍单元包括前端子单元、网络传输子单元和后端子单元，前端子单元包括抓拍单元、补光灯、雷达、终端服务器、外场工业交换机、光纤收发器、开关电源和防雷器，能完成车辆综合信息的采集，包括车辆特征照片、车牌号码与车牌颜色，并完成图片信息识别、车辆速度检测、超速判别、数据缓存以及相关信息压缩上传。

于本发明一实施例中，在管理区域设置无线ap，针对管理区域车辆违章违停行为，通过配置手持终端对违章行为进行拍照上传车辆管理服务器。

于本发明一实施例中，所述停车泊位引导子系统包括前段感应部分、后台管理部分和第三方应用接口部分。

于本发明一实施例中，所述前段感应部分包括车位管理枪球机、led常亮补光灯以及解析服务器。

于本发明一实施例中，车位管理枪机架设于路内停车点的一侧，每台车位管理枪机可管理4个车位，用于停车点停车状态检测以及车辆抓拍。

于本发明一实施例中，所述展示大屏子系统，通过拼接控制器，可以实现大屏幕显示系统的图像拼接和全屏显示、单屏显示、图像的缩放与叠加，并能够实现网络应用图像信号和多路非网络计算机信号的混合显示。

本发明提供一种基于物联网的车辆智能管理系统，与现有技术相比，具备以下有益效果：1、本发明一种基于物联网的车辆智能管理系统，能够对车辆档案、驾驶员信息、费用信息、出车记录、维修记录、加油记录、事故记录、年检记录等信息进行智能化管理。图形方式显示车辆状态，直观方便。并且可以按照条件查询资料及汇总；

2、提供车辆综合查询系统，可以按各种查询条件查询到车辆费用的明细和车辆费用合计；

3、各种车辆的资料可方便打印成自由设定的表格方式；

4、将发挥计算机的庞大的存储空间，高性能的处理能力，高度可靠的数据安全，清晰的可视化数据等来辅助车辆进行管理，实现了计算机资源的合理利用，真正实现了减少劳动力提高劳动质量的目的。

附图说明

图1为本发明实施例提出的一种基于物联网的车辆智能管理系统的车辆信息管理系统组成图；

图2为本发明实施例提出的一种基于物联网的车辆智能管理系统的停车泊位引导系统组成图；

图3为本发明实施例提出的一种基于物联网的车辆智能管理系统的围栏报警界面示意图；

图4为本发明实施例提出的一种基于物联网的车辆智能管理系统的抓拍单元组成图；

图5为本发明实施例提出的一种基于物联网的车辆智能管理系统的展示大屏系统组成图。

具体实施方式

下面结合各附图，通过具体实施例，对本发明进行详细、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如附图1-5所示，一种基于物联网的车辆智能管理系统，以计算机为载体，包括车辆信息管理子系统，所述车辆信息管理子系统包括车辆管理服务器，所述车辆管理服务器与车辆智能管理系统中各子系统之间建立网络信息数据连接，具有数据处理功能，能完成车辆智能管理系统中各子系统参数的设定、数据的收集和统计，并打印统计报表，还包括车辆动态监控子系统，通过给车辆加装定位终端，利用gsm通信网络和定位终端，建立车辆导航及调度服务单元，能对管理区域内的车辆实时定位以及调度监控；车辆违章通报子系统，通过在管理区域内的主干道路加装雷达测速及抓拍设备，建立测速抓拍单元，能对管理区域内的主干道路交通相关区域实时监控、超速驾驶行为进行自动记录取证以及嫌疑车辆进行自动布控；停车泊位引导子系统，通过在管理区域内设置多个停车场、车位诱导屏以及在停车场加装地磁车辆检测器，建立视频车位检测单元，能采集管理区域车位建模基础数据以及加强管理区域停车引导；展示大屏子系统，通过在调度室加装显示大屏，建立展示大屏单元，能高分辨率对车辆动态监控系统、车辆违章通报系统以及停车泊位引导系统应用显示，能满足rgb信号和视频信号的组合显示、窗口移动以及叠加需求。

所述车辆信息管理子系统包括自属车辆信息管理、访客车信息管理、私家车辆信息管理、驾驶员信息管理、车辆维修信息管理、车辆保养信息管理以及车辆派遣管理。

自属车辆信息管理，每辆车从购置开始，便在系统中建立一个属于这辆车的档案信息，录入一切与该车辆相关的信息，包括图片，车辆以后的使用、维护保养均将被录入档案中，管理车辆基本信息，包括车辆采购时间、车牌号、车辆颜色、发动机号、保险时间、保险公司、年检时间和驾驶员基本信息，驾驶车辆型号、驾驶证年检时间。系统实现车辆保险时间、年检时间、驾驶证年检时间到期提示功能。

访客车信息管理，在门岗登记临时外来车辆信息，包括车牌号、驾驶员姓名、身份证号、被访联系人、联系方式等信息。外来车辆在经过允许的条件下，才可将车行驶至校内，通过车牌识别设备记录外来车辆进出时间。

私家车辆信息管理，私家车信息主要针对校领导及老师、职员等私家车信息管理，记录私家车的相关基本信息，确保系统内车辆正常进出。

驾驶员信息管理，用于对军车驾驶员信息的管理和维护。

车辆维修信息管理，针对需要维修的车辆，相关人员提交维修申请，由车管处审批通过后方可维修。可记录车辆全生命周期内发生的维修记录，便于对车辆的管理和维护。

车辆保养信息管理，针对需要保养的车辆，相关人员提交保养申请，由车管处审批通过后方可进行。可记录车辆全生命周期内发生的保养记录，当系统检测到某些车辆到期未保养时，自动弹出警告。

车辆派遣管理，提供一套完整的车辆派遣申请、审批流程，围绕车辆“五位一体”联管要求，采取逐级申请过关的方式，对车辆派遣使用进行管控。系统可与车辆钥匙柜进行对接，钥匙柜，单个柜管理钥匙数量为100位，安全电门插锁，只有授权用户才能打开，另备后备应急机械门锁警铃功能,当钥匙柜被强行打开时会发出警铃内置带灯液晶显示屏可供夜间使用,另备有中文及字符按钮，以做输入数据之用钥匙位置不但在液晶屏上以中文、数字形式显示,并且钥匙所在位置的led发光显示定位；取钥匙的人经过身份认证后智能钥匙位上的led显示灯显示他权限下可取钥匙每根钥匙均被电子锁锁上,只有授权用户才能取出后备电池可用8小时(可选择更大ups电源),而当系统长时间停电,锂质电池仍可保持记忆提供rs232接口或rs485接口,可供连接打印机/指纹辨识或计算机柜体内外均可接驳数据线；每位驾驶员配有一张ic卡，当驾驶员收到出车任务时，利用ic卡直接在钥匙柜上刷卡取出车辆钥匙；车辆派遣申请，用车人在系统中填写派车单，系统根据派车单内容，自动选出最优驾驶员及车辆，经过相关领导一审，再进行相关领导复审、三审，若审批通过，生成派车单，并将派车信息显示在驾驶员、带车人员个人日程中。系统自动向驾驶员发送派车信息，驾驶员利用ic卡直接在钥匙柜上刷卡取出车辆钥匙；安管派车，可用于安管人员对车辆的直接派单，无需经过其他流程领导审批，直接到达车管所。

所述车辆导航及调度服务单元包括服务器软件平台部分、客户端监控管理部分和车载定位终端部分，通过本系统，能够提高车辆的有效利用率，提高车辆运行的安全性和处理突发事件的能力，加强对车辆和司机的管理，从而提高车辆管理力度和效率。

所述服务器软件平台部分包括通信服务器、数据库服务器、中心数据库和gprs收发服务器软件，主要完成对车辆北斗车载终端定位信息和报警信息的采集、处理、存储和转发，对客户端软件的指令响应与处理。以及实现平台数据的管理，包括用户管理、车辆编组管理、车辆管理和日志统计等功能。

所述客户端监控管理部分主要有监控客户端软件构成。安装在监控中心的监控电脑上实现车辆远程监控和管理，监控客户端软件完成对车辆的实时监控与各类历史数据查询以及设置、接收和处理车辆报警等功能。

所述车载定位终端部分是安装在车辆上的北斗车载主机以及北斗车载主机的附属设备，北斗定位终端采用西门子gsm/gprs性能：egsm900/gsm1800，sirfiv-北斗定位精度可达5米；全封闭防尘设计，防尘防潮，对bds电路保护；全屏蔽防干扰设计，全机身采用镁铝合金，屏蔽电磁波，先进的氧化工艺使得不易氧化；同时支持多种传感器，同时支持温度传感器、湿度传感器等。

主要完成发送车辆位置信息、报警数据的采集与转发，响应远程客户端的各种指令以实现对车辆的管理和控制。

用户可以通过b/s网页登陆北斗车辆监控管理系统对车辆进行监控管理，监控平台界面，平台界面清晰、具体、一目了然(界面分为功能区、地图区、信息区、车辆列表区)。

所述车辆动态监控系统，包含以下功能，车辆定位追踪、车辆行驶历史记录回放、状态不同车辆用颜色区分和围栏报警。

车辆定位追踪，监控管理重要车辆的准确位置及车辆即时状态。监控信息包含车辆所在监控范围内准确位置、车辆行驶状态如速度、方向、经纬度及有无超速、越界报警信息等。对学校一些特殊车辆可另设权限不列入监控平台，自行监控。

车辆行驶历史记录回放，历史轨迹数据清晰明了的呈现，同时数据能支持曲线图方式展现，方便查看时一目了然知道哪个时间段速度过高等问题，车辆过往行驶的轨迹的线路信息在地图上的展现也需要根据行驶速度区分。例如：车速60迈行驶的线路为绿色线路、80迈行驶的线路为黄色线路、100迈行驶的线路为红色等。

状态不同车辆用颜色区分，对状态不同车辆一般有行驶，停驶，报警，无信号等有不同颜色表示，如行驶是蓝色，停驶是绿色，报警时是红色，无信号时是黑色等。

围栏报警，针对内部车辆可指定线路行驶、指定区域行驶，进入/离开即提醒或报警。

在管理区域主干道路加装雷达测速及抓拍单元，实现对营区道路交通相关区域的实时监控，对超速驾驶行为进行自动记录取证，对嫌疑车辆进行自动布控，并在校园出入口加装led显示屏，实时显示车辆超速信息。通过联动营门车辆道闸系统进行拦截和处罚等功能，满足校园安全管理人员对道路交通管理和监控的需求。

测速抓拍系统由前端子单元、网络传输子单元和后端子单元组成，实现对通行车辆信息的采集、传输、处理、分析与集中管理。

前端子单元负责完成车辆综合信息的采集，包括车辆特征照片、车牌号码与车牌颜色等，并完成图片信息识别、车辆速度检测、超速判别、数据缓存以及压缩上传等功能，主要由抓拍单元、补光灯、雷达、终端服务器、外场工业交换机、光纤收发器、开关电源、防雷器等设备组成。通过测速抓拍系统可以实现以下功能：

车辆捕获，利用雷达测速仪，可在至少5km/h-320km/h速度范围内对监控区域内行驶的车辆进行检测，对超速车辆进行捕获，单车道车辆捕获率不低于90％；

一旦有车辆通过，即产生触发信号，车辆检测的响应速度小于5ms，主控器收到信号后立即启动定位检测仪和摄像机进行抓拍，捕获车辆图像信息。

实时拍摄，对通行车辆进行实时检测，实时抓拍超速全景摄像机和特写摄像机的图像；超速检测系统在实际应用时，由于日夜环境照度相差过大，白天有10000lux，夜间则只有0.01lux，普通的摄像机根本无法适应。为了提高系统抓拍图像的清晰度，确保在各种复杂环境(如：雨雾、强逆光、弱光照、强光照、车辆高速运动等)下拍摄出清晰的图片，系统采用了低照度的摄像机和led脉冲频闪照明灯以确保能拍摄到清晰的照片。

记录车辆信息，对于经过监测点的每一辆机动车，检测车辆速度，自动抓拍超速行驶车辆图像，并记录车辆通过的信息，包括时间、地点、方向、牌照号、车型、车速等。

车速检测，雷达测速系统，测量并记录所有通行车辆的实时车速，并根据预先设置的速度限值，判断车辆是否超速，一旦超过限定值就会触发定位抓拍单元抓怕超速车辆。

联网布控，对超速车辆到来时进行实时报警外，还可联动车辆道闸系统进行联网实时布控，对于超速次数过多的车辆禁止通行。

违停抓拍，在管理区域设置无线ap，针对管理区域车辆违章违停行为，通过配置手持终端对违章行为进行拍照上传车辆管理服务器。

违章信息抓拍，纠察人员使用手持终端对校内违章车辆信息进行录入，记录下车牌号、违章原因、违章时间、违章地点，并拍照留存。

违章信息上传，纠察人员经过校内固定的无线ap覆盖区域时，可一键将手持终端本地保存的违章信息上传至车辆管理服务器。

违章信息查询，安全管理部门及相关领导通过车辆管理平台即可查看校内车辆违章信息，对违章次数较多、影响恶劣的进行批评教育。

所述停车泊位引导系统包括前段感应部分、后台管理部分和第三方应用接口部分。所述前段感应部分包括车位管理枪球机、led常亮补光灯以及解析服务器，车位管理枪机架设于路内停车点的一侧，每台车位管理枪机可管理4个车位，用于停车点停车状态检测以及车辆抓拍。车位管理枪机，支持3d数字降噪功能，支持车牌识别、车辆驶入、驶离停车位的抓拍、识别，并支持字符叠加(抓拍时间、车牌号码、状态、泊位号)，超低功耗，超长寿命，使用寿命长达5年；采用roi/svc等视频压缩技术，压缩比高，且处理非常灵活，低延时，超低码率；以图片和视频形式记录车辆停车信息；支持车牌识别、车型识别、车身颜色识别，可对四个连续车位进行事件检测智能分析和数据采集。

led常亮补光灯用于夜间环境光照度较低时的补光，采用暖光灯，降低光污染；交换机用于前端网络设备的汇聚；解析服务器用于前端数据解析处理，用于泊位状态以及车位信息核准等。

停车信息管理流程如下：

1、车位管理枪机抓拍停车位状态并向后台汇报，通过解析服务器进行图像解析实现车位状态实时监测；

2、当泊位没有车辆停放时，云平台系统将该车位标记为可停放状态，进校园车辆根据车位诱导屏显示余量信息进行停车；

3、当泊位有车辆停驻时，车位管理枪机检测到车位状态变化后，将信息上报给车辆管理平台；

4、车辆离开泊位后，车位管理枪机检测到车位状态变化并上报车辆管理平台，诱导屏更新车位信息。

所述展示大屏系统，通过拼接控制器，可以实现大屏幕显示系统的图像拼接和全屏显示、单屏显示、图像的缩放与叠加，并能够实现网络应用图像信号和多路非网络计算机信号的混合显示。

在展示大屏子系统中，建设由55〞did液晶窄拼缝显示单元组成的3*3拼接大屏；根据用户需求及建设目标，由9块55〞did液晶显示单元，拼接控制器、16路高清解码器、大屏幕显示系统控制软件、视频监控电视墙切换控制软件、以及其它系统信号传输和辅助设备等共同构成组成大屏幕显示系统，可以实现以下功能：

整屏画面显示，可实现对任意一路输入信号的整屏显示，可以达到对局部重点区域信号重点监控的目的。

多画面分割显示，作为大屏显示的控制单元，不仅能实现画面的整屏显示，而且还能实现画面的多画面分割显示，可根据需要在单屏上任意分割显示多个画面信号，从而增加了信号源上墙显示的数量，满足用户多样化的需求。

窗口叠加显示，用户可根据需要在任意显示画面上叠加显示其它画面。

画面任意缩放，支持对每个窗口的画面大小任意进行缩放，可单独或组合对高度、宽度进行放大或缩小，通过独有的视频处理算法保证画质不受损失。画面缩小时无尺度限制，画面放大时最大可充满整个拼接大屏画面的视野范围。

画面任意漫游，每个窗口可在输出的大屏画面中任意漫游，可显示在任意一块或多块大屏上，画面显示没有区域范围上的边界限制。

本发明提供一种基于物联网的车辆智能管理系统，与现有技术相比，具备以下有益效果：本发明一种基于物联网的车辆智能管理系统，能够对车辆档案、驾驶员信息、费用信息、出车记录、维修记录、加油记录、事故记录、年检记录等信息进行智能化管理。图形方式显示车辆状态，直观方便。并且可以按照条件查询资料及汇总；提供车辆综合查询系统，可以按各种查询条件查询到车辆费用的明细和车辆费用合计；各种车辆的资料可方便打印成自由设定的表格方式；将发挥计算机的庞大的存储空间，高性能的处理能力，高度可靠的数据安全，清晰的可视化数据等来辅助车辆进行管理，实现了计算机资源的合理利用，真正实现了减少劳动力提高劳动质量的目的。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。