一种评价路面灌缝胶失效情况的方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种评价路面灌缝胶失效情况的方法。
【背景技术】
[0002] 道路工程中，灌缝是目前最为常见的预防道路裂缝的处置手段，据相关研究表明， 合理的道路灌缝可以延长道路使用寿命三至五年。但在实际工程中，灌缝所用的灌缝胶在 使用过程中往往会出现失效情况，产生无法达到预期养护寿命即发生破坏的问题。灌缝胶 的失效主要有产生粘附性破坏，粘聚性破坏，散裂性破坏和材料老化等几种主要形式。（1) 粘附性破坏指灌缝胶与裂缝缝壁粘附性失效而发生的脱离性损坏。（2)粘聚性破坏指灌缝 胶自身发生的破坏，通常由于其内部含有的微小孔洞或嵌入物，导致灌缝胶在往复的拉伸 压缩过程中，应力不断积累集中，导致微小裂缝的发展，最终发生破坏失效。（3)散裂性破 坏指灌缝胶的内部应力大于缝壁所能承受的拉应力，导致缝壁发生损坏而使灌缝胶失效。 (4)材料老化指灌缝胶在温度、紫外线等因素的长期影响下丧失其变形能力而导致灌缝胶 失效。目前国内尚无针对路面灌缝胶失效调查的科学、系统且有效的方法，导致道路养护部 门无法准确掌握灌缝胶随时间推移所产生的失效情况，从而产生无法有效评价灌缝胶材料 的路用性能，造成无法充分发挥灌缝胶性能、有效延长路面使用寿命的问题。因此研发出一 种系统调查路面灌缝胶失效情况及评价灌缝胶路用性能的科学方法势在必行。
【发明内容】
[0003] 本发明是要解决目前道路养护部门无法有效评价灌缝胶材料的路用性能，造成无 法充分发挥灌缝胶性能、有效延长路面使用寿命的技术问题，而提供一种评价路面灌缝胶 失效情况的方法。
[0004] 本发明的一种评价路面灌缝胶失效情况的方法是按以下步骤进行的：
[0005] -、在预调查路段上选取m条相邻的已经用灌缝胶处理过的横向裂缝，对m条横向 裂缝依次标号为1、2、3……m，用裂缝宽度测试仪测量m条横向裂缝的宽度，第i条横向裂 缝的宽度记录为D1;用钢板尺或卷尺测量m条横向裂缝的长度，第i条横向裂缝的长度记录 为!^;所述的m大于10,1 <i<m;
[0006] 二、在步骤一选取的m条横向裂缝上沿着每条裂缝的方向选择&个开裂处并依次 进行标号，然后用钢板尺或卷尺测量所有标号的开裂处的长度，第i条横向裂缝的开裂处 的长度依次记录为G、Zf….1^·,1 ^n1；
[0007] 计算第i条横向裂缝的灌缝胶失效率λi，其计算公式为如下：
[0008]
[0009] 然后计算此调查路段的灌缝胶整体失效率λ，其计算公式如下：
[0010]
[0011] 计算第i条横向裂缝的灌缝胶路用性能计算指数，其计算公式如下：
[0012] PI1= 100(1-λ^-nXlnCD,)Xln(|T|-Tmin),
[0013] 式中：Τ一一调查时调查地区的实时温度（°C);
[0014] T_--调查地区近一年中的最低温度（°C);
[0015] η脱粘破坏加成系数，η值选为1. 4 ;
[0016] 计算此调查路段的灌缝胶路用性能评价指数Μ，其计算公式如下：
[0017]
[0018] 当90^/1100,则说明在此实时温度下，此灌缝胶在此调查地区的路用性能处于 "优"的等级；
[0019] 当80；^7<90,则说明在此实时温度下，此灌缝胶在此调查地区的路用性能处于 "良"的等级；
[0020] 当70#7<80,则说明在此实时温度下，此灌缝胶在此调查地区的路用性能处于 "合格"的等级；
[0021] 当0￡」可<70,则说明在此实时温度下，此灌缝胶在此调查地区的路用性能处于"不 合格"的等级；
[0022] 对m条横向裂缝的所有开裂处做标记，日后定期来重复上述步骤来考察此灌缝胶 在此路段随时间推移所产生的失效情况变化。
[0023] 步骤一所述的横向裂缝指的是与行车道上沿着行车方向上的线有交点的裂缝。
【附图说明】
[0024] 图1是【具体实施方式】二中所述的在所测横向裂缝所在行车道的最左侧开始用油 漆向右侧画出相邻的多个矩形方格，每个矩形方格沿着行车道的方向长度为〇. 5m，沿着与 行车道垂直的方向的长度为lm，使整条横向裂缝被多个矩形方格分割成多个段的示意图，1 是横向裂缝，2是矩形油漆边框，3是超车道，4是行车道，5是紧急停车带；
[0025] 图2是【具体实施方式】二中步骤二中对m条横向裂缝的所有开裂处做标记的示意 图，1是横向裂缝，2是矩形油漆边框，3是超车道，4是行车道，5是紧急停车带，6是钉子，7 是开裂处；
[0026] 图3是【具体实施方式】三中步骤二中对m条横向裂缝的所有开裂处做标记的示意 图，1是横向裂缝，2是矩形油漆边框，3是超车道，4是行车道，5是紧急停车带，7是开裂处；
[0027] 图4是【具体实施方式】四中步骤二中对m条横向裂缝的所有开裂处做标记的示意 图，1是横向裂缝，2是矩形油漆边框，3是超车道，4是行车道，5是紧急停车带，7是开裂处， 8是小的油漆矩形框；
[0028] 图5是【具体实施方式】一中步骤一的示意图，1是横向裂缝，9是行车方向；
[0029] 图6是【具体实施方式】一中步骤二所述的选取的m条横向裂缝上沿着每条裂缝的方 向选择10个以上的开裂处并依次进行标号，然后用钢板尺或卷尺测量所有标号的开裂处 的长度，第i条横向裂缝的开裂处的长度依次记录为//、f... .if的示意图，1是横向裂缝，7 是开裂处。
[0030] 图7是实物照片，1是试验一中测试的横向裂缝；
[0031] 图8是实物照片，1是试验一中测试的横向裂缝，2是矩形油漆边框，7是开裂处，8 是小的油漆矩形框。
【具体实施方式】
【具体实施方式】 [0032] 一：本实施方式为一种评价路面灌缝胶失效情况的方法，具体是按 以下步骤进行的：
[0033] 一、在预调查路段上选取m条相邻的已经用灌缝胶处理过的横向裂缝，对m条横向 裂缝依次标号为1、2、3……m，用裂缝宽度测试仪测量m条横向裂缝的宽度，第i条横向裂 缝的宽度记录为D1;用钢板尺或卷尺测量m条横向裂缝的长度，第i条横向裂缝的长度记录 为!^;所述的m大于10,1 <i<m;
[0034] 二、在步骤一选取的m条横向裂缝上沿着每条裂缝的方向选择&个开裂处并依次 进行标号，然后用钢板尺或卷尺测量所有标号的开裂处的长度，第i条横向裂缝的开裂处 的长度依次记录为疗、f….纩；1彡n1;
[0035] 计算第i条横向裂缝的灌缝胶失效率λ i，其计算公式为如下：
[0036]
[0037] 然后i+笪此调杳路段的灌鉻時整体生效銮λ，其计笪公式如下：
[0038]
[0039] 计算第i条横向裂缝的灌缝胶路用性能计算指数，其计算公式如下：
[0040] PIX= 100(1-λ ^-nXlnCD,) Xln(|T|-Tmin),
[0041] 式中：Τ一一调查时调查地区的实时温度（°C);
[0042]T_--调查地区近一年中的最低温度（°C);
[0043]η脱粘破坏加成系数，η值选为1. 4;
[0044] 计算此调查路段的灌缝胶路用性能评价指数再，其计算公式如下：
[0045]
[0046] 当9〇!#7_幻00,则说明在此实时温度下，此灌缝胶在此调查地区的路用性能处于 "优"的等级；
[0047] 当8(KF7<90,则说明在此实时温度下，此灌缝胶在此调查地区的路用性能处于 "良"的等级；
[0048] 当70夺7<80,则说明在此实时温度下，此灌缝胶在此调查地区的路用性能处于 "合格"的等级；
[0049] 当0￡?7<70,则说明在此实时温度下，此灌缝胶在此调查地区的路用性能处于 "不合格"的等级；
[0050] 对m条横向裂缝的所有开裂处做标记，日后定期来重复上述步骤来考察此灌缝胶 在此路段随时间推移所产生的失效情况变化。
[0051] 步骤一所述的横向裂缝指的是与行车道上沿着行车方向上的线有交点的裂缝。
【具体实施方式】 [0052] 二：本实施方式与一不同的是：结合图2,步骤二中对 m条横向裂缝的所有开裂处做标记的方法为：在所测横向裂缝所在行车道的最左侧开始用 油漆向右侧画出相邻的多个矩形方格，每个矩形方格沿着行车道的方向长度为0. 5m，沿着 与行车道垂直的方向的长度为1m，使整条横向裂缝被多个矩形方格分割成多个段，然后在 开裂处的两侧钉钉子，测量并记录钉子与矩形油漆边框的相对位置，以此来确定矩形的具 体位置。其它与一相同。
【具体实施方式】 [0053] 三：本实施方式与一不同的是：结合图3,步骤二中对 m条横向裂缝的所有开裂处做标记的方法为：在所测横向裂缝所在行车道的最左侧开始用 油漆向右侧画出相邻的矩形方格，每个矩形方格沿着行车道的方向长度为0.5m，沿着与行 车道垂直的方向的长度为lm，使整条横向裂缝被多个矩形方格分割成多个段，在矩形方格 内涂画多层矩形油漆框，通过油漆框边缘与开裂处位置重叠来确定开裂处的具体位置。其