一种屏幕解锁方法及其系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种屏幕解锁方法及其系统。
【背景技术】
[0002]目前，大多数汽车上都安装有多媒体控制系统(MMC，MultiMedia ControllerSystem)，以提供如地图导航、多媒体文件播放等服务和功能。然而，多媒体控制系统往往在驾驶过程中被锁定，以避免干扰驾驶员的注意力，从而确保驾驶员在驾驶过程中的安全性。
[0003]为了避免每次操控多媒体控制系统时都使车辆驻停(有时可能并不便于驻停，比如在高速公路上行驶时)，人们希望在行驶过程中由副驾驶位乘客来操控多媒体控制系统。然而在相关技术中，多媒体控制系统的自动锁定是针对所有乘客的，使得无论是驾驶员或者副驾驶位乘客都无法在行驶过程中操控多媒体控制系统。
[0004]因此，如何既确保车辆的行驶安全，又能够提升副驾驶位乘客对多媒体控制系统的操控便捷性，成为目前亟待解决的技术问题。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明提供一种屏幕解锁方法及其屏幕解锁系统，能够根据车辆的行驶状态而自动锁定多媒体控制系统的操控屏幕，以确保驾驶员的驾驶安全性；同时，还能够通过判断副驾驶位乘客的动作意图来自动解锁操控屏幕，从而显著提升副驾驶位乘客的操控便捷性。
[0006]为实现上述目的，本发明提供技术方案如下:
[0007]—种屏幕解锁方法，用于车载多媒体控制系统，该屏幕解锁方法包括:当检测到车辆进入行驶状态时，将车载多媒体控制系统的操控屏幕设置为锁定状态；当所述操控屏幕处于锁定状态时，通过设置于所述操控屏幕周边且靠近副驾驶侧的检测区域，检测副驾驶位乘客的手与所述操控屏幕之间的距离;其中，当所述检测区域内检测到活动物体时，判定所述距离小于或等于预设距离，并将所述操控屏幕切换至解锁状态。
[0008]相应地，本发明还提出了一种屏幕解锁系统，用于车载多媒体控制系统，包括:安全锁定模块，用于在检测到车辆进入行驶状态的情况下，将车载多媒体控制系统的操控屏幕设置为锁定状态;操控检测模块，用于在所述操控屏幕处于锁定状态的情况下，通过设置于所述操控屏幕周边且靠近副驾驶侧的检测区域，检测副驾驶位乘客的手与所述操控屏幕之间的距离;状态切换模块，用于在所述检测区域内检测到活动物体时，判定所述距离小于或等于预设距离，并将所述操控屏幕切换至解锁状态。
[0009]由以上技术方案可见，本发明通过对车辆行驶状态的检测，能够自动锁定多媒体控制系统的操控屏幕，以确保驾驶员的驾驶安全性；同时，还能够根据副驾驶位乘客的手与操控屏幕之间的距离来判断其动作意图，并实现自动解锁操控屏幕，从而显著提升副驾驶位乘客的操控便捷性;并且，通过使得检测区域位于操控屏幕周边并靠近副驾驶侧，使检测目标限制为副驾驶位乘客，而避免驾驶员进行操控，从而保证了驾驶安全性。
【附图说明】
[0010]图1示出了根据本发明的一个实施例的屏幕解锁系统的结构示意图；
[0011]图2为设置有如图1所示实施例的屏幕解锁系统的驾驶室内部的示意图；
[0012]图3示出了根据本发明的一个实施例的通过红外传感器实现操控检测的示意图；
[0013]图4示出了根据本发明的一个实施例的通过微波天线实现操控检测的示意图；
[0014]图5示出了根据本发明的一个实施例的屏幕解锁方法的流程示意图。
【具体实施方式】
[0015]本发明通过对车辆行驶状态的检测，能够自动锁定多媒体控制系统的操控屏幕，以确保驾驶员的驾驶安全性；同时，还能够根据副驾驶位乘客的手与操控屏幕之间的距离来判断其动作意图，并实现自动解锁操控屏幕，从而显著提升副驾驶位乘客的操控便捷性。
[0016]为对本发明进行进一步说明，提供下列实施例:
[0017]图1示出了根据本发明的一个实施例的屏幕解锁系统的结构示意图。
[0018]如图1所示，根据本发明的一个实施例的屏幕解锁系统，用于车载多媒体控制系统，包括:
[0019]1、屏幕安全锁定
[0020]具体地，由安全锁定模块102在检测到车辆进入行驶状态的情况下，将车载多媒体控制系统的操控屏幕设置为锁定状态。由于车辆处于行驶状态下时，若多媒体控制系统的操控屏幕仍然响应于驾驶员的操控动作，则驾驶员在对操控屏幕进行操控的过程中，很可能由于注意力的分散而导致交通事故。
[0021 ]因此，通过安全锁定模块102对车辆行驶状态的准确检测，即可锁定多媒体控制系统(当采用触控操作的行驶时，具体表现为对操控屏幕的锁定)，以提升驾驶安全性。
[0022]进一步地，除了“是否处于行驶状态”，还可以设置更为细致的锁定条件。具体地，比如屏幕解锁系统还可以包括:速度检测模块108，以检测车辆进入行驶状态后的行驶速度，则安全锁定模块102可以在该行驶速度大于或等于预设速度的情况下，实现对多媒体控制系统的自动锁定。
[0023]当然，本领域技术人员能够理解的是:具体的锁定条件可以根据实际需要进行选择和设置，比如还可以包括下述条件之一或其组合:车辆进入行驶状态后的行驶时间、行驶距离等。
[0024]2、屏幕自动解锁
[0025]具体地，由安全锁定模块102将多媒体控制系统的操控屏幕切换至锁定状态后，由操控检测模块104通过安装于所述操控屏幕周边且靠近副驾驶侧的检测装置检测副驾驶位乘客的手与所述操控屏幕之间的距离，若该距离小于或等于预设距离，则状态切换模块106将所述操控屏幕切换至解锁状态。其中，所述检测装置对应的检测区域朝向副驾驶位。
[0026]在该技术方案中，通过在操控屏幕周边且靠近副驾驶侧设置检测装置，且该检测装置对应的检测区域朝向副驾驶位，使得副驾驶位乘客能够顺利实现对多媒体控制系统的操控，而驾驶员则无法实现，从而既保证了驾驶员的驾驶安全性，又提升了副驾驶位乘客的驾驶安全性。
[0027]其中，由于副驾驶位乘客在需要对操控屏幕进行操作时，必然通过手来实现，因而通过检测副驾驶位乘客的手与操控屏幕之间的距离，即可在该距离较小(比如小于或等于预设距离)时，确定副驾驶位乘客是由于希望对多媒体控制系统进行操作，因而将手伸向了操控屏幕，则通过对操控屏幕的自动解锁(即从锁定状态切换至解锁状态)，方便了副驾驶位乘客的操控便捷性。
[0028]当然，需要指出的是:虽然乘客往往通过手来实现操控动作，但在一些较为特殊的情况下，乘客也可以通过手持其他物体或直接通过其他物体来执行操控，因而当操控检测模块106检测到这些活动物体时，也应当将其作为副驾驶位乘客的手，并实现对操控屏幕的自动解锁。
[0029]具体地，图2为设置有如图1所示实施例的屏幕解锁系统的驾驶室内部的示意图。其中，以车辆的驾驶室采用左侧为驾驶侧31、右侧为副驾驶侧32的结构为例进行说明。
[0030]如图2所示，在驾驶侧31与副驾驶侧32之间，设置有多媒体控制系统1，用于提供如地图导航、多媒体播放等功能。假定在多媒体控制系统1中，设置有操控屏幕11，则用户可以通过该操控屏幕11支持的触控功能，实现对多媒体控制系统1的控制。
[0031]其中，通过在操控屏幕11周边且靠近副驾驶侧32设置检测装置，能够形成如图2所示的检测区域2，该检测区域2朝向副驾驶侧32。由于副驾驶位乘客位于副驾驶侧32，即图2所示的右侧，则副驾驶位乘客在对操控屏幕11进行操作时，显然应当是从右侧(即副驾驶侧32相对于操控屏幕11的方向)进入操控屏幕11所处区域;相对地，驾驶员在正常情况下，显然也应当从左侧(即驾驶侧31相对于操控屏幕11的方向)进入操控屏幕11所处区域。
[0032]因此，通过对检测区域2的合理设置(即相应的检测装置位于操控屏幕11周边且靠近副驾驶侧32，且检测区域2朝向副驾驶侧32)，就能够避免对驾驶员的驾驶安全性的影响，且确保副驾驶位乘客的快速、便捷的操控过程。
[0033]针对如图1所示的操控检测模块104以及图2所示相应的检测区域2，下面结合几种较为优选的具体实施例，对本发明的技术方案进行进一步的详细说明。
[0034]实施例一:红外传感器
[0035]具体地，图3示出了根据本发明的一个实施例的通过红外传感器实现操控检测的示意图。
[0036]如图3所示，根据本发明的一个较为优选的实施例，如图1所示的操控检测模块104可以包括:
[0037]红外传感器21，设置于多媒体控制系统1的操控屏幕11周边且靠近副驾驶侧。具体地，比如该红外传感器21设置在操控屏幕11上方，其探头向下倾斜并形成相应的红外检测区域2’(比如在图2中，位于操控屏幕11的右上方区域)。
[0038]然后，通过控制器(图中未示出)接收所述红外传感器21的反馈信号，并在所述红外检测区域2’内检测到活动物体的情况下，判定为副驾驶位乘客的手接近操控屏幕11，且所述操控屏幕11被相应地切换至解锁状态。
[0039]其中，本领域技术人员应该理解的是:红外传感器21还可以位于其他位置，比如设置于操控屏幕11下方并使其探头向上倾斜(比如在图2中，位于操控屏幕11右下方区域)。
[0040]进一步地，为了增强对副驾驶侧乘客的偏向，还可以使得图3所示的红外传感器21的红外探头偏向于副驾驶侧(结合图2所示的示意结构，即红外传感器21在水平方向上偏向于副驾驶侧32)。
[0041]其中，为了便于实现对副驾驶侧乘客的检测，并且避免对副驾驶侧乘客的其他动作的误判断，需要对红外检测区域2’的检测距离和范围进行限制，比如通过调节红外传感器21的发射功率，使得红外检测区域2’的最远距离为50-100mm(或者，可以根据实际需求，调节该最远距离的数值)。具体地，比如图3中，红外检测区域2’在竖直方向上的最远检测距离为50mm，而在远离操控屏幕11所处平面的方向上的最远检测距离为80mm。
[0042]实施例二:微波天线
[0043]具体地，图4示出了根据本发明的一个实施例的通过微波天线实现操控检测的示意图。
[0044]如图4所示，根据本发明的一个较为优选的实施例，如图1所示的操控检测模块104可以包括:
[0045]微波天线22，设置于多媒体控制系统1的操控屏幕11内侧，在操控屏幕11周边且靠近副驾驶侧形成相应的微波检测区域2”。
[0046]然后，通过控制器(图中未示出)接收所述微波天线22的反馈信号，并在所述微波检测区域2”内检测到活动物体的情况下，判定为副驾驶位乘客的手接近操控屏幕11，且所述操控屏幕