一种人车交互系统与卡座的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及监视控制技术领域，特别涉及一种人车交互系统与卡座。
【背景技术】
[0002]移动终端(比如，手机或者平板电脑)产业及汽车产业高速发展，特别是，手机和汽车已经离不开人们的生活。手机已不单单只是人们的通信终端，现已替代了 MP3、MP4、卡片相机、电子书等多媒体终端。现有汽车上都有仪表盘和中控显示屏两个屏，当驾驶员带着手机进入汽车的同时，又带入汽车了一个手机显示屏。而驾驶者只能关注其中一个屏幕，这为驾驶者带来了不便；而且，多个屏幕很浪费汽车内的空间，同时，也提高了汽车设计的成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种人车交互系统与卡座，可以利用移动终端显示各种人车交互信息，提升用户体验；还可以节约汽车内的空间，降低汽车的设计成本。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式提供了一种人车交互系统，包含移动终端与汽车；所述汽车上设有用于固定所述移动终端的卡座；
[0005]其中，所述移动终端包含第一感应装置；所述卡座上设有第二感应装置；
[0006]所述移动终端固定在所述卡座上时，所述第二感应装置与所述第一感应装置的位置相对，且距离小于预设的阈值。
[0007]本实用新型的实施方式还提供了一种卡座，所述卡座固定在汽车上，且所述卡座包含第二感应装置；
[0008]所述移动终端固定在所述卡座上时，所述第二感应装置与所述移动终端上的第一感应装置的位置相对，且距离小于预设的阈值。
[0009]本实用新型实施方式相对于现有技术而言，是将移动终端固定卡置在汽车上的卡座上，由于移动终端上包含一个第一感应装置，用于感应移动终端是否卡置在汽车的卡座上，汽车的卡座上包含一个第二感应装置，也用于感应移动终端是否卡置在汽车的卡座上；当将移动终端固定卡置在汽车上的卡座上时，第一感应装置与第二感应装置的位置相对，且距离小于预设的阈值；在第一感应装置与第二感应装置之间的距离小于预设的阈值时，二者可以相互感应到彼此；第一感应装置感应到第二感应装置时，确认移动终端已经卡置在汽车的卡座上，并将表示本移动终端已卡置在卡座上的确认信号发送至控制器，触发移动终端的显示屏在与汽车交互模式下的工作；同样地，第二感应装置感应到第一感应装置时，确认移动终端已经卡置在汽车的卡座上，并将表示移动终端已卡置在卡座上的确认信号发送至汽车的中央处理器，触发中央处理器在与移动终端交互模式下的工作。这样，利用移动终端替代汽车中的各种显示屏，汽车内就不必再安装各种专门的显示屏，用户仅用一个移动终端的显示屏就可以查看各种人车交互信息，使用方便，提升了用户体验；同时，可以节约汽车内的空间，降低汽车的设计成本。
[0010]另外，所述预设的阈值为2厘米。
[0011]另外，所述第一感应装置包含第一磁铁与第一霍尔器件；所述第二感应装置包含第二磁铁与第二霍尔器件；所述移动终端固定在所述卡座上时，所述第一磁铁与所述第二霍尔器件位置相对；所述第一霍尔器件与所述第二磁铁位置相对。
[0012]另外，所述第一磁铁与所述第一霍尔器件之间的距离范围为10?15厘米；所述第二磁铁与所述第二霍尔器件之间的距离范围为10?15厘米。
[0013]另外，所述移动终端还包含第三感应装置与控制器；所述第三感应装置与所述控制器电相连，在感应到汽车发出的搜索信号时发送确认信号至所述控制器，触发所述控制器将所述移动终端切换至与汽车交互模式。
[0014]另外，所述移动终端还包含近距离无线通信模块；所述汽车包含识别器与中央处理器，所述识别器与所述中央处理器相连；所述识别器识别出所述近距离无线通信模块发出的解锁信号时，触发所述中央处理器解开所述汽车的车门锁。通过移动终端实现汽车解锁的功能，可以省去专门的车钥匙，进一步地提高了人车交互系统的实用性。
[0015]另外，所述近场通信模块为近场通信NFC模块或者射频识别RFID模块。
[0016]另外，所述移动终端还包含加密模块；所述加密模块与所述近距离无线通信模块相连。通过加密模块，进一步提高了移动终端用于解锁的安全性。
【附图说明】
[0017]图1是根据本实用新型第一实施方式的人车交互系统的系统框图；
[0018]图2是根据本实用新型第一实施方式的卡座的结构示意图；
[0019]图3是根据本实用新型第一实施方式的第一磁铁与第一霍尔器件在移动终端上的位置示意图；
[0020]图4是根据本实用新型第二实施方式的卡座的结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本实用新型各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。
[0022]本实用新型的第一实施方式涉及一种人车交互系统，具体系统原理框图如图1所示，包含移动终端与汽车。
[0023]在本实施方式中，移动终端包含第一感应装置、控制器、第一收发装置、显示屏、第三感应装置、近距离无线通信模块和加密模块，第一感应装置、第三感应装置、显示屏、第一收发装置、近距离无线通信模块与控制器相连，显示屏与第一收发装置相连，加密模块与近距离无线通信模块相连。在本实施方式中，移动终端可以为手机或者平板电脑(PAD)，具体选择并不限于以上所述。
[0024]在本实施方式中，汽车包含卡座、中央处理器、识别器与第二收发装置，卡座上设有第二感应装置，第二感应装置、识别器、第二收发装置均与中央处理器相连。在本实施方式中，汽车可以为乘用车、客车、货车等，具体选择这里不作限定。
[0025]移动终端固定在卡座上时，第二感应装置与第一感应装置的位置相对，且距离小于预设的阈值。在本实施方式中，该预设的阈值为2厘米。也就是说，移动终端固定在卡座上时，第二感应装置与第一感应装置之间的距离应小于2厘米。
[0026]具体地说，第二感应装置包含第二磁铁与第二霍尔器件，第二磁铁与第二霍尔器件之间的距离范围为10?15厘米；第一感应装置包含第一磁铁与第一霍尔器件，第一磁铁与第一霍尔器件之间的距离范围为10?15厘米。移动终端固定在卡座上时，第一磁铁与第二霍尔器件位置相对，第一霍尔器件与第二磁铁位置相对。
[0027]进一步地，卡座可以为滑槽固定式卡座，该滑槽固定式卡座的具体结构示意图如图2所示，其中I为吸盘，2为滑槽，3为第二磁铁，4为第二霍尔器件，5为背板，6为底座，7为连接杆。吸盘可以为液压传力吸盘，可以自动调整吸盘的吸力，该吸盘用于固定卡座。连接杆用于连接吸盘与背板，并且可以任意调节弯曲角度。滑槽用于使移动终端滑入并贴合背板。卡座底端的底座用于承托和卡住移动终端，该卡座底端可以采用卡扣固定移动终端，当要取下移动终端时，可以松开卡扣，将移动终端通过滑槽向下滑出或者向上滑出。
[0028]第二感应装置中的第二磁铁和第二霍尔器件固定在卡座背板与滑槽相连的面上，其中第二磁铁固定在背板的下端，第二霍尔器件固定于背板的上端，且第二霍尔器件与中央处理器电连接，第二磁铁与第二霍尔器件的固定位置并不仅限于图2所示的位置，也可以将第二磁铁固定于背板的上端，第二霍尔器件固定于背板的下端，具体放置位置并不限于以上所述，这里不再一一赘述，但必须保证第二磁铁与第二霍尔器件的距离为10?15厘米，这里可以为12厘米。这样，可以避免第二磁铁干扰第二霍尔器件的检测结果。
[0029]当第二磁铁与第二霍尔器件采用如图2所示的固定位置时，移动终端中的第一磁铁与第二霍尔器件位置相对，第一霍尔器件与第二磁铁位置相对，即第一磁铁与第一霍尔器件的距离也为10?15厘米，这里可以为12厘米，且第一霍尔器件与控制器电连接。移动终端中第一磁铁与第一霍尔器件的位置固定示意图如图3所示。其中8为移动终端，9为第一霍尔器件，10为第一磁铁，11为移动终端的后盖面，12为移动终端的底端。当移动终端通过滑槽滑入卡座时，卡座通过卡扣固定移动终端的底端，当移动终端固定后，移动终端的后盖面与卡座背板贴合，并且此时第