一种校车系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及公共交通领域，更具体地说，涉及一种校车系统。
【背景技术】
[0002]目前，许多的中小学校以及幼儿园等都配置有校车以接送学生上学及放学。现有校车较为常见的工作方式是，校车在预设的时间分别停靠在几个固定的停车点，学生在预设的时间之前前往固定的停车点上车。在这种工作方式下，由于司机只负责接开车的相关事宜，并不负责清点学生是否上车以及学生在哪里下车，甚至有些学生容易发生上下错误的校车的情况。同时，由于幼儿园及中小学需要人为的看护，但是作为工作在校车上的看护人员，需要靠自己来记住学生的上落车地点，工作在较多学生的校巴上或因其他看护人员缺班而补上的看护人员则未必能清楚知道哪些学生需要上下该校车，而家长和校方也无法掌握校巴的信息如交通状况、司机的准时度、学生的上车的准时度等信息，甚至可能造成年幼学童被遗留在校车上的情况。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述学生容易发生上下错误的校车以及看护人员不知道有哪些学生需要上下该校车，也不知道各学生应该在何时何地上下车的缺陷，提供一种校车系统。
[0004]本实用新型解决其技术问题，所采用的技术方案是提供了一种校车系统，包含配置给各个学生的分别预存有各个学生的学生身份信息的智能卡、安装在校车上的用于读取智能卡中学生身份信息并转发至后台服务器的读卡器、配置给工作在该校车上看护人员的用于从后台服务器上获取分配至该校车上的学生上下车数据及实际的学生上下车数据的第一移动智能终端、用于将获取到的初始的学生上下车数据分配至各校车并用于根据读卡器读取到的学生身份信息得到学生的实际上下车数据的后台服务器以及配置给家长的用于向后台服务器提供初始的学生上下车数据和/或用于获取学生实际上下车情况的第二移动智能终立而。
[0005]在本实用新型的校车系统中，第二移动智能终端与后台服务器均连接至因特网，以使得用户通过第二移动智能终端支付乘坐校车费用并使得后台服务器获取各用户支付乘坐校车费用的情况。
[0006]在本实用新型的校车系统中，还包括安装在校车上的GPS装置，GPS装置包含用于获取校车的GPS定位信息的GPS定位模块以及用于将GPS定位信息传送至所述后台服务器的2G/3G/4G通信模块。
[0007]在本实用新型的校车系统中，GPS装置还包含一开关模块，开关模块连接至校车的引擎启动装置上的一电源输出接口上，以获取引擎启动后所形成的电源。
[0008]在本实用新型的校车系统中，读卡器还包括用于检测校车车门开闭状态的检测装置，读卡器的控制模块连接至检测装置以控制读卡器在车门关闭时停止工作并在车门打开时启动工作。
[0009]在本实用新型的校车系统中，第一移动智能终端还包括用于提供给校车上看护人员进行手动输入学生上下车数据的输入设备以及用于将校车上看护人员手动输入的学生上下车数据同步至所述后台服务器的移动通信模块。
[0010]在本实用新型的校车系统中，读卡器包含用于读取智能卡上预存的学生身份信息的读取模块、2G/3G/4G通信模块以及用于控制2G/3G/4G通信模块将读取模块读取到的学生身份信息发送至后台服务器的控制模块。
[0011]在本实用新型的校车系统中，第一移动智能终端包含用于接收后台服务器发送的分配至该校车上的学生上下车数据及实际的学生上下车数据的第二移动通信模块以及用于分配至该校车上的学生上下车数据及实际的学生上下车数据的显示器。
[0012]在本实用新型的校车系统中，第一移动智能终端、第二移动智能终端均包含2G/3G/4G通信模块以分别实现与服务器的数据传送。
[0013]在本实用新型的校车系统中，读卡器包含一计时单元，控制模块电性连接至计时单元以将学生的打卡时间提供至所述服务器。
[0014]实施本实用新型的校车系统，具有以下有益效果:第一移动智能终端的显示器上能够显示学生的理论与实际的上下车情况，看护人员能够知道该校车上各学生需要在何时何地上下车并进行提醒，家长可以通过第一移动智能终端知道;读卡器的开关与校车车门的开关相关联，减免学生在车上的走动而造成的误打卡情况;通过第二移动智能终端，家长能够实时了解自己孩子上下车的情况以及校车位置，进一步满足了用户的需求。
【附图说明】
[0015]下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中:
[0016]图1是本实用新型的校车系统第一实施例的原理示意图；
[0017]图2是本实用新型的校车系统第二实施例的原理示意图。
【具体实施方式】
[0018]为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0019]如图1所示，本实用新型的校车系统第一实施例的原理示意图。在本实施例中，该校车系统包括智能卡1、读卡器2、第一移动智能终端3、后台服务器4以及第二移动智能终端6，校车根据实际的需要可以包含一台或者多台。
[0020]其中，智能卡1配置给学生，每个学生拥有一张智能卡。智能卡内存储有该学生的学生身份信息，该学生身份信息可以直接为学生的姓名、性别、年龄等可直接读取的信息，也可以为需要间接读取的信息，如:可以为ID号，每个学生分别对应一个ID号，每个ID号对应一个学生的姓名、性别、年龄等信息，对应的关系存储可存储在读卡器2、后台服务器4等中的任何一个。本发实用新型不对学生身份信息的具体形式做任何限定，任何只要能够通过读卡器2读取后并转为可人为识别的信息(在第一移动终端3中)均可。本实施例中，智能卡1包含一存储模块以及一射频发射模块，存储模块用于存储学生身份信息，射频发射模块用于将学生身份信息无线发送出去，以使得读卡器2可以读取智能卡内的数据。优选地，智能卡1可以通过RFID卡实现。
[0021]读卡器2安装在校车上，读取智能卡1中学生身份信息并转发至后台服务器4。在本实施例中，其包含读取模块21、第一移动通信模块22以及控制模块23，控制模块23分别与读取模块21、第一移动通信模块22连接。读取模块21用于读取智能卡1内学生身份信息，控制模块23用于控制第一移动通信模块22将读取模块21读取到的学生身份信息发送至后台服务器4。在本实施例中，读取模块21工作时与智能卡1通信连接，从而读取射频发射模块无线发射的学生信息。在本实施例中，通过这种无线打卡的方式，只要读卡器1位置设置合理，就可以实现学生无需主动打卡，而在学生经过车上的某一地点时自动实现打卡，避免学生尤其是年龄较小的学生经常忘记打卡的习惯，读取模块21在每次读取到学生身份信息后，控制模块23将控制第一移动通信模块22发送数据至与其通信连接的后台服务器4。为了区分上车还是下车，本实施例采用的方法是:读卡器2第一次读取到某一学生打卡时为上车，第二次为下车，第三次为上车……，判断是为上车还是下车由后台服务器4实现。在其他实施例中，还可以分别在校车的两个门附近分别设置读卡器2，学生经过一个门而打卡时默认为上车，而经过另一个门而打卡时为下车，此方法需要人为的引导，具体过程不再赘述。
[0022]在本实施例中，该读卡器2还包含一检测模块，与控制模块23连接，该检测模块21可用于检测车门打开或者关闭的状态。当检测模块21检测到车门打开时，控制模块23控制读卡器2开始工作，而当车门关闭时，控制模块23控制读卡器2停止工作，此时读卡器2将无法读取智能卡1发送的数据或者将读取的数据不发送出去。通过此种方式，能够有效避免学生在上车后由于自行的活动而导致的误打卡，同时也能够节约电能。
[0023]第一移动智能终端3配置于校车上的看护人员，看护人员上车后随身携带该第一移动移动智能终端3。后台服务器4可获得的初始的学生上下车数据分配至各校车，即当后台服务器4获取到各个学生欲哪一时间在哪里上下车等信息候，规划各个校车的需要接送的学生的上下车数据(各校车分别要接送哪些学生，以及各校车上各学生的上下车情况)，保证各个校车在正确接送时间正确的地点接送学生，作为本实施例的一种优选方式，后台服务器4还可以由操作者进行手动的输入信息并进行操作与控制。同时，后台服务器4能够与第一移动通信模块22通信连接，获取学生身份信息，从而判断学生的上下车情况。其中初始的学生的上下车数据一般来源于各个学生的家长(监护人、学校老师等)，家长可以通过第二移动智能终端6发送的学生的上下车数据，通过第二移动智能终端6告知后台服务器4自己的孩子想在何时何地进行上下车。
[0024]第一移动智能终端3包含用于接收后台服务器发送的学生上下车数据的第二移动通信模块31、用于显示学生上下车数据的显示器33以及控制第二移动通信模块31和显示进行工作的处理模块32，处理模块32分别与显示器33以及第二移动通信模块31进行连接。其中学生的上下车情况包括:后台服务器4规划的该校车对应的学生的上下车情况以及根据读卡器2读取到的学生身份信息判得到实际学生上下车情况，即一为后台服务器4分配的学生上下车数据，一为实际的学生上下车数据。具体地，工作在某一校车上看护人员可以通过第二移动通信模块31通信连接至后台服务器4，从而获取该看护人员要看护的校车上理论的学生的上下车情况，因此看护人员可以了解到有哪些学生需要上下车，在哪里上下车，何时上下车等；同时接送学生上下车过程中，通过读卡器1发送学生上下车打卡时的学生身份信息至后台服务器4，后台服务器4根据