一种智能化地铁购票进站系统的制作方法

本实用新型属于公共交通技术领域，具体涉及一种智能化地铁购票进站系统。

背景技术：

随着城市人口增加，小汽车的大范围普及，使得地面交通系统拥挤不堪，城市有限的道路空间不能满足人们无限的交通需求。为了解决这些问题，很多城市大力发展公共交通，尤其是轨道交通。地铁以其快速、经济、高效等优势吸引了许多客流，其进出站主要是通过一卡通刷卡系统或者是人工售票与自动售票机售票，但是由于客流的集中，往往导致人工售票窗口或自动售票机前面有许多乘客排队等候购票，严重影响人们的出行效率。

随着计算机技术、网络技术的发展，智能手机的大范围普及，使得人们的出行及生活方式越来越便捷高效，如何将这些技术应用到地铁购票及进站系统将是地铁以后一个研究方向。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提出一种能够提高车站客流通过效率，减少乘客时间延误的智能化地铁购票进站系统。

为了实现以上目的，本实用新型所采用的技术方案为：包括设置在地铁站内的终端和智能闸机，所述终端包括依次连接的第一无线接收器、编辑器、第一存储器和无线发射器，所述智能闸机包括依次连接的第二无线接收器、第二存储器、编码器以及显示器，所述第一无线接收器与乘客的智能手机无线连接，无线发射器与第二无线接收器无线连接，乘客通过智能手机购买车票并生成二维码信息，二维码信息通过第一无线接收器传送至编辑器筛选后储存至第一存储器，并通过无线发射器传输给第二无线接收器，第二无线接收器接收二维码信息后储存在第二存储器中，并通过编码器编译后在显示器上输出，乘客手持智能手机扫描显示器上输出的二维码匹配进站。

所述第一无线接收器和第二无线接收器均包括依次连接的信号探测探头、信号放大电路和二极管。

所述无线发射器包括依次连接的信号发射探头、信号放大电路和二极管。

所述二极管采用Pindiode型二极管。

所述第一存储器和第二存储器均包括存储集成电路和存储芯片。

所述存储集成电路采用NE555型电路。

所述存储芯片采用AT29C1024型芯片。

所述编辑器采用51型W77E58单片机。

所述编码器采用TKM60P型编码器。

与现有技术相比，本实用新型包括设置在地铁车站内的终端和智能闸机，乘客通过智能手机的手机地图软件完成线路及站点的选择、车票的购买，并生成二维码，二维码信息发送至车站内的终端，终端接收二维码信息并对进行筛选处理，剔除冗余信息，获得包含本站点的有用信息，通过无线发射器将二维码信息传输至站内智能闸机，智能闸机完成对二维码信息的接收与存储，并通过编码器将数据信息编译成二维码传输至显示器，乘客到达相应的站点后通过用手机扫描显示器上的二维码匹配以通过闸机进站上车，减少了排队购票过程中造成的时间损失，提高了车站客流通过效率。

进一步，在无线接收器和无线发射器中设置二极管，保证了信息的单向定向传输，保证了信息传输的准确性。

附图说明

图1为本实用新型的工作流程示意图；

图2为终端的结构示意图；

图3为智能闸机的结构示意图；

其中，101-第一无线接收器、102-编辑器、103-第一存储器、104-无线发射器、105-第二无线接收器、106-第二存储器、107-编码器、108-显示器。

具体实施方式

下面结合具体的实施例和说明书附图对本实用新型作进一步的解释说明。

本实用新型包括设置在地铁站内的终端和智能闸机，参见图2，终端包括依次连接的第一无线接收器101、编辑器102、第一存储器103和无线发射器104，参见图3，智能闸机包括依次连接的第二无线接收器105、第二存储器106、编码器107以及显示器108，第一无线接收器101与乘客的智能手机无线连接，无线发射器104与第二无线接收器105无线连接，乘客通过智能手机购买车票并生成二维码信息，二维码信息通过第一无线接收器101传送至编辑器102筛选后储存至第一存储器103，并通过无线发射器104传输给第二无线接收器105，第二无线接收器105接收二维码信息后储存在第二存储器106中，并通过编码器107编译后在显示器108上输出，乘客手持智能手机扫描显示器108上输出的二维码匹配进站。

第一无线接收器101和第二无线接收器105均包括依次连接的信号探测探头、信号放大电路和二极管。无线发射器104包括依次连接的信号发射探头、信号放大电路和二极管。二极管采用Pindiode型二极管。第一存储器103和第二存储器106均包括存储集成电路和存储芯片，存储集成电路采用NE555型电路，存储芯片采用AT29C1024型芯片。编辑器102采用51型W77E58单片机。编码器107采用TKM60P型编码器。

本实用新型主要包括地铁车站内的终端和智能闸机两个模块。参见图2地铁车站内的终端通过第一无线接收器101接收乘客智能手机中地图软件传输的大数据信号，并将其传输至编辑器102，筛选出包含本车站的信息对，剔除冗余信息，完成对数据的加工处理后，编辑器102将有用信息储存在第一存储器103中，并传输至无线发射器104，通过与智能闸机上第二无线接收器105对接，完成数据的传输，智能闸机上装有第二存储器106，用以存储智能闸机上的第二无线接收器105接收到的信息，并将其传输至编码器107，编码器107将数据信息编译为二维码，通过显示器108显示给乘客。终端具体包括数据接收、数据处理、数据存储、数据发射四个部分；智能闸机包括数据接收、数据存储、数据编码、二维码显示四个部分。

第一无线接收器101包括信号探测探头、内部放大电路、二极管。信号探测探头的输出端与二极管的输入端连接，使用二极管的目的是保证信息定向传输，本系统采用的二极管是Pindiode型。二极管的输出端通过内部放大电路的外部接孔与编辑器102连接。编辑器102采用Winbond公司的51型W77E58单片机。

第一存储器103包括存储集成电路和存储芯片。存储集成电路采用预冲式MOS，存储集成电路的输入端连接编辑器102的输出端，存储集成电路D1的输出端连接存储芯片，存储集成电路采用NE555型，存储芯片MC1采用AT29C1024型。

无线发射器104包括信号探测探头、内部信号放大电路、二极管。信号探测探头的输出端与二极管的输入端连接，使用二极管的目的是保证信息定向传输，本系统采用的二极管是Pindiode型。

参见图3，智能闸机包括依次连接的第二无线接收器105、第二存储器106、编码器107以及显示器108。第二无线接收器的结构与移动终端内第一无线接收器的结构相同，包括信号探测探头、内部信号放大电路、二极管。信号探测探头的输出端与二极管的输入端连接。使用二极管的目的是保证信息定向传输，本系统采用的二极管是Pindiode型。第二无线接收器105的输出端与第二存储器106的输入端相连，第二存储器106包括存储集成电路和存储芯片。存储集成电路采用预冲式MOS。存储集成电路的输入端连接第二无线接收器105的输出端，存储集成电路的输出端连接存储芯片，存储集成电路采用NE555型，存储芯片MC2采用AT29C1024型。第二存储器106的输出端连接编码器107，编码器采用TKM60P型。编码器107的输出端连接显示器108，用以显示编码器107编译好的二维码。

参见图1，本实用新型的工作原理及流程：

当乘客在智能手机的地图软件上输入起终点时，会显示出推荐地铁线路，当乘客点击该线路时会显示票价与支付窗口，则乘客可通过网上支付完成购票，系统自动生成二维码，设置在地铁车站内的终端通过第一无线接收器101接收地图软件中心传输的大数据信号，并将其传输至编辑器102，筛选出包含本车站的信息对，剔除冗余信息，完成对数据的加工处理后，编辑器102将有用信息传输至无线发射器104，通过与智能闸机上的第二无线接收器105对接，完成数据的传输，智能闸机上装有第二存储器106，用以存储智能闸机上的第二无线接收器105接收到的信息，并将其传输至编码器107，编码器107将数据信息编译为二维码，通过显示器108显示给乘客，乘客到达车站进站的过程中通过用手机扫描闸机显示器108上的二维码匹配后便可进站上车。