本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及抗震型行车监视器。
背景技术：
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像以及声音等相关资讯的一起，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，开车时边走边录像，同时把时间、速度以及所在位置都记录在录像里，相当于“黑匣子”，可防止现在社会不可避免的碰瓷行为，但是在现有技术中，行车记录仪的固定并不是很牢固，尤其是使用黏胶进行固定的，而采用其他方式固定则不宜拆卸和安装。
因此，需要寻求一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是：提供抗震型行车监视器。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
抗震型行车监视器，包括行车记录仪本体，所述行车记录仪本体包括第一固定部、第二固定部以及第三固定部，所述第一固定部为行车记录仪本体向后延伸的卡扣端，所述第二固定部为行车记录仪本体的上表面，固定于车内表面，所述第三固定部为行车记录仪本体的前表面，固定于挡风玻璃上。
在上述技术方案中，行车记录仪本体分别采用前部、后部以及上部的固定，即增加了固定的强度，也增加了它的抗震性。
所述第三固定部由透明材质做成，且第三固定部与行车记录仪本体形成的夹角内设有前置摄像头。
所述行车记录仪本体上设有后置摄像头。
所述行车记录仪本体上设有位于前置摄像头以及后置摄像头周边的散热孔。
所述第二固定部为黏胶层或吸盘层。
所述第三固定部的四周设有黏胶层或吸盘层。
行车记录仪本体两侧设有凸起加强条。
在上述技术方案中，凸起加强条既可以增加行车记录仪本体的壳体强度，还使得增加了摩擦力，便于行车记录仪本体的拆卸和安装。
在上述技术方案中，跟现有技术相比所达到的技术效果是：结构简单且黏贴固定强度高以及抗震性好，增加了行车记录仪的使用寿命。
附图说明
附图1为本实用新型实施例一的主视图。
以上附图中：1-行车记录仪本体、2-第一固定部、3-第二固定部、4-第三固定部、5-前置摄像头、6-后置摄像头、7-散热孔、8-加强条。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
实施例一：
如图1所述，本实用新型的抗震型行车监视器，包括行车记录仪本体1，所述行车记录仪本体1包括第一固定部2、第二固定部3以及第三固定部4，所述第一固定部2为行车记录仪本体1向后延伸的卡扣端，所述第二固定部3为行车记录仪本体1的上表面，固定于车内表面，所述第三固定部4为行车记录仪本体1的前表面，固定于挡风玻璃上。
在上述技术方案中，行车记录仪本体1分别采用前部、后部以及上部的固定，即增加了固定的强度，也增加了它的抗震性。
所述第三固定部4由透明材质做成，且第三固定部4与行车记录仪本体1形成的夹角内设有前置摄像头5。
所述行车记录仪本体1上设有后置摄像头6。
前置摄像头5盒后置摄像头6的设置，可增加摄像头的录像角度，避免了它的录像死角
所述行车记录仪本体1上设有位于前置摄像头5以及后置摄像头6周边的散热孔7。
散热孔7可及时的进行散热，避免行车记录仪本体1的高温将内部线路融化。
所述第二固定部3为黏胶层或吸盘层。
黏胶层和吸盘层方便固定。
所述第三固定部4的四周设有黏胶层或吸盘层。
在第三固定部4的四周设置黏胶层或者吸盘层，避免阻挡前置摄像头5的录像视线。
行车记录仪本体1两侧设有凸起加强条8。
在上述技术方案中，凸起加强条8既可以增加行车记录仪本体1的壳体强度，还使得增加了摩擦力，便于行车记录仪本体1的拆卸和安装
在上述技术方案中，跟现有技术相比所达到的技术效果是：结构简单且黏贴固定强度高以及抗震性好，增加了行车记录仪的使用寿命。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。