一种停车自动缴费机的制作方法

本实用新型涉及停车管理设备技术领域，具体为一种停车自动缴费机。

背景技术：

停车场指的是供停放车辆使用的场地，停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类，停车场的主要任务是保管停放车辆，并因此收取停车费，在车场管理中，停车场所对机动车停放进行的收费，就叫做停车费，停车费收取方式大多定期收取方式、按时收取、按次收取等方式，收取停车费是专业车场管理公司的主要收入来源，车辆门禁是车辆管理的一种重要手段，常常通过设置快速车道、无人值守车道提高车辆通行效率，缴费机的控制中心位于缴费机旁边的人工收费站内或者其旁边的人工服务室内，司机通过将卡片放置在主读卡器周围，通过射频技术以使主读卡器读取卡片信息，进行放行，控制中心能通过输入操作来控制缴费机本体或者开关停车场的门禁，而现有的缴费机大都为刷卡模式，但是驾驶员在驾驶汽车时距离缴费机较远，特别是上下班高峰期时，会导致停车场出入口堵塞，因此需要改进。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种停车自动缴费机，解决了驾驶员在驾驶汽车时距离缴费机较远，不便使用，上下班高峰期时，容易导致停车场出入口堵塞的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种停车自动缴费机，包括立柱，所述立柱包括第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和第二立柱的中间设置有缴费机，所述缴费机的顶部固定连接有处理器，所述缴费机的表面设置有显示屏，所述缴费机的一侧设置有显示器，所述第一立柱和第二立柱的一侧均设置有缓冲带，所述缓冲带的内部设置有固定块，所述固定块的内部设置有固定板，所述固定板的内部设置有导向柱，所述导向柱的表面设置有缓冲弹簧，所述固定板底部的一侧设置有齿条，所述固定板顶部的一侧固定连接有两个挡柱，所述固定板通过挡柱和挡块固定连接。

可选的，所述第一立柱和第二立柱的表面分别固定连接有信息采集模块。

可选的，所述固定块的内部设置有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的表面设置有齿条相适配的齿轮，所述齿条与齿轮啮合。

可选的，所述固定板内部开设有贯穿孔，所述导向柱设置在贯穿孔的内部，所述导向柱顶部的一端固定连接有限位块。

可选的，所述显示器的表面设置有扬声器和lcd显示屏。

可选的，所述缓冲带的顶部开设有连接槽，所述挡块设置在连接槽的内部。

可选的，所述挡块的数量为多个，多个所述挡块均匀分布在缓冲带的内部，所述挡块的表面设置有反光带，所述反光带为的数量为两条。

可选的，所述处理器的一端固定连接有导线，所述处理器通过导线分别与电机、显示屏和显示器电连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种停车自动缴费机，具备以下有益效果：

1、该停车自动缴费机，通过设置电机和齿条，在使用时电机能够带动转轴和齿轮转动，使齿条能够顺着导向柱缓慢上升，使挡块升起，在下落时，能够通过电机反转，使固定板沿导向柱向下移动，齿条带动挡柱和挡块下落，使缓冲带的表面保持平整，便于车辆的通过，而缓冲弹簧的设计，使车辆在经过挡块时，缓冲弹簧能够发生形变，实现减震，避免齿条的底部和固定块的底部硬性接触，导致齿条的损坏，这种设计能够有效的减震，使挡块能够承受较大的压力，有利于设备的良好运行，延长设备的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型缓冲带的剖视结构示意图；

图3为本实用新型的系统原理图。

图中：1-立柱，101-第一立柱，102-第二立柱，2-缴费机，3-处理器，4-显示屏，5-显示器，6-缓冲带，7-固定块，8-固定板，9-导向柱，10-缓冲弹簧，11-齿条，12-挡柱，13-挡块，14-转轴，15-齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种停车自动缴费机，包括立柱1，立柱1包括第一立柱101和第二立柱102，在使用时，第一立柱101和第二立柱102表面的信息采集模块能够很好的读取车牌号，信息采集模块为两个摄像头，两个摄像头，两个摄像头的型号为dh-hac-hfw1400p能够有效的记录车辆的有效信息，便于信息的采集，在远程终端核对信息完毕后，远程终端检索到本部车辆的信息后，进行远程扣费，同时远程终端反馈信息给处理器3，处理器3给电机一个信号反馈，使挡块13下落，对本部车辆进行放行，减少本部车辆的通行时间，对于外来车辆，远程终端未检测到外来车辆信息时，显示器5能够显示外来车辆的停留时间，并通过扬声器进行缴费提示，并通过lcd显示屏显示付款码，外来车辆缴费成功后，进行放行，远程终端的型号为sa-9019，第一立柱101和第二立柱102的中间设置有缴费机2，缴费机2的顶部固定连接有处理器3，处理器3的型号为i5-2400s，缴费机2的表面设置有显示屏4，缴费机2的一侧设置有显示器5，第一立柱101和第二立柱102的一侧均设置有缓冲带6，通过设置缓冲带6，在使用时，缓冲带6能够让驾驶员放慢行驶速度，使第一立柱101和第二立柱102表面的信息采集模块能够很好的读取车牌号，便于信息的采集，使信息采集模块能够采集机动车进入停车场的时间，便于计时收费，缓冲带6的内部设置有固定块7，固定块7的内部设置有固定板8，固定板8的内部设置有导向柱9，导向柱9的表面设置有缓冲弹簧10，固定板8底部的一侧设置有齿条11，固定板8顶部的一侧固定连接有两个挡柱12，固定板8通过挡柱12和挡块13固定连接。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

第一立柱101和第二立柱102的表面分别固定连接有信息采集模块。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

固定块7的内部设置有电机，电机的输出端固定连接有转轴14，转轴14的表面设置有齿条11相适配的齿轮15，齿条11与齿轮15啮合。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

固定板8内部开设有贯穿孔，导向柱9设置在贯穿孔的内部，导向柱9顶部的一端固定连接有限位块。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

显示器5的表面设置有扬声器和lcd显示屏。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

缓冲带6的顶部开设有连接槽，挡块13设置在连接槽的内部。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

挡块13的数量为多个，多个挡块13均匀分布在缓冲带6的内部，挡块13的表面设置有反光带，反光带为的数量为两条。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

处理器3的一端固定连接有导线，处理器3通过导线分别与电机、显示屏4和显示器5电连接。

在使用时，在使用时，第一立柱101和第二立柱102表面的信息采集模块能够很好的读取车牌号，便于信息的采集，同时能够使驾驶员注意观察显示屏4显示的车牌号，便于驾驶员核对车辆的信息，在远程终端核对信息完毕后，远程终端检索到本部车辆的信息后，进行远程扣费，同时远程终端反馈信息给处理器3，处理器3给电机一个信号反馈，使挡块13下落，对本部车辆进行放行，减少本部车辆的通行时间，对于外来车辆，远程终端未检测到外来车辆信息时，显示器5能够显示外来车辆的停留时间，并通过扬声器进行缴费提示，并通过lcd显示屏显示付款码，外来车辆缴费成功后，进行放行。

综上所述，该停车自动缴费机，通过设置缓冲带6，在使用时，缓冲带6能够让驾驶员放慢行驶速度，使第一立柱101和第二立柱102表面的信息采集模块能够很好的读取车牌号，便于信息的采集，同时能够使驾驶员注意观察显示屏4显示的车牌号，便于驾驶员核对车辆的信息，在远程终端核对信息完毕后，远程终端检索到本部车辆的信息后，进行远程扣费，同时远程终端反馈信息给处理器3，处理器3给电机一个信号反馈，使挡块13下落，对本部车辆进行放行，减少本部车辆的通行时间，对于外来车辆，远程终端未检测到外来车辆信息时，显示器5能够显示外来车辆的停留时间，并通过扬声器进行缴费提示，并通过lcd显示屏显示付款码，外来车辆缴费成功后，进行放行，这种设计自动化程度较高，无需进行刷卡就能实现自动缴费，减少车辆的等待时间，提高通行效率，避免停车场出入口堵塞，利于车辆顺利通行，通过设置电机和齿条11，在使用时电机能够带动转轴14和齿轮15转动，使齿条11能够顺着导向柱9缓慢上升，使挡块13升起，在下落时，能够通过电机反转，使固定板8沿导向柱9向下移动，齿条11带动挡柱12和挡块13下落，使缓冲带6的表面保持平整，便于车辆的通过，而缓冲弹簧10的设计，使车辆在经过挡块13时，缓冲弹簧10能够发生形变，实现减震，避免齿条11的底部和固定块7的底部硬性接触，导致齿条的11的损坏，这种设计能够有效的减震，使挡块13能够承受较大的压力，有利于设备的良好运行，延长设备的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。