一种停车场计时计费自动检定装置的制作方法

本实用新型涉及停车场计费检测技术领域，具体为一种停车场计时计费自动检定装置。

背景技术：

停车场计时计费装置大都采用车牌识别技术，一般有自动车牌识别触发设备、车辆信息存储设备、信息处理系统几部分组成。车辆通过停车场进出口时，停车场计时计费装置的自动车牌识别触发设备读取车牌信息和进出时刻，信息处理系统根据读取时刻计算出该车辆的停车时间间隔并根据费率核算出停车费用。

现有技术对于计时误差的检定需要操作人员现场观察计时，当测试车牌触发计时计费装置抬杆时，有人工按下检定装置计时启动键同时开始计时；计时快到检定点时，手动调整测试车牌触发被检计时计费装置停止计时，使得检定装置的标准时间间隔不能精确到选取的检定点，容易出现纠纷，需要使用多个车辆进行检查检测效率低，工作强度大。因此，需要对现有技术进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种停车场计时计费自动检定装置，解决了无法做到计时同步与检测效率低、工作强度大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种停车场计时计费自动检定装置，包括停车杆、摄像头、光电触发器、计时计费器、模拟车牌器，所述停车杆通过数据控制线连接有摄像头，所述摄像头通过数据控制线连接有计时计费器，所述计时计费器通过数据控制线光电触发器，所述计时计费器通过数据控制线连接有模拟车牌器，所述计时计费器包括中央处理器、存储模块、计时模块、查询模块、供电模块、显示模块，所述中央处理器和存储模块连接，所述中央处理器计时模块连接，所述中央处理器和查询模块连接，所述中央处理器和供电模块连接，所述查询模块和显示模块连接。

优选的，所述光电触发器包括触发模块和信息传递模块，所述触发模块和信息传递模块连接。

优选的，所述存储模块包括存入模块和导出模块，所述存入模块和导出模块连接。

优选的，所述查询模块包括车牌信息读取模块、车牌费用读取模块和车牌停放时间读取模块，所述车牌信息读取模块和车牌费用读取模块连接，所述车牌费用读取模块和车牌停放时间读取模块连接。

优选的，所述计时模块包括计时器、校准模块和计费模块，所述计时器和校准模块连接，所述校准模块和计费模块连接。

优选的，所述停车杆与所述光电触发器接触连接，所述模拟车牌器的外侧设置有两个对称分布的支架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过使用了光电触发器，使得被检计时计费装置开始计时的同时，触发检定装置的计时，达到计时同步的目的，从而可以避免人工检测会产生数据不准确的问题。

2、本实用新型通过使用模拟车牌器，将测试车牌的末尾数字实现自动翻牌，在一个触发区域可以连续检定六个时间点，大大提高了工作效率，减少了工作强度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2本实用新型的原理图；

图3本实用新型的查询模块原理图。

图中：1、停车杆；2、摄像头；3、光电触发器；4、计时计费器；5、模拟车牌器；6、中央处理器；7、存储模块；8、查询模块；9、计时模块；11、供电模块；12、显示模块；31、触发模块；32、信息传递模块；71、存入模块；72、导出模块；81、车牌信息读取模块；82、车牌费用读取模块；83、车牌停放时间读取模块；91、计时器；92、校准模块；93、计费模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，一种停车场计时计费自动检定装置，包括停车杆1、摄像头2、光电触发器3、计时计费器4、模拟车牌器5，停车杆1通过数据控制线连接有摄像头2，摄像头2通过数据控制线连接有计时计费器4，计时计费器4通过数据控制线光电触发器3，计时计费器4通过数据控制线连接有模拟车牌器5，计时计费器4包括中央处理器6、存储模块7、计时模块9、查询模块8、供电模块11、显示模块12，中央处理器6和存储模块7连接，中央处理器6计时模块9连接，中央处理器6和查询模块8连接，中央处理器6和供电模块11连接，查询模块8和显示模块12连接。

请参阅图2，光电触发器3包括触发模块31和信息传递模块32，触发模块31和信息传递模块32连接，触发模块31触发后将信息通过信息传递模块32传输到中央处理器6中。

请参阅图2，存储模块7包括存入模块71和导出模块72，存入模块71和导出模块72连接，存储模块7用于存储车牌记录数据。

请参阅图2，查询模块8包括车牌信息读取模块81、车牌费用读取模块82和车牌停放时间读取模块83，车牌信息读取模块81和车牌费用读取模块82连接，车牌费用读取模块82和车牌停放时间读取模块83连接。查询模块8的数据可以通过显示模块12直接观察。

请参阅图2，计时模块9包括计时器91、校准模块92和计费模块93，计时器91和校准模块92连接，校准模块92和计费模块93连接，计费模块93可以对计时器91传输来的数据进行处理计算。

请参阅图1，停车杆1与光电触发器3接触连接，模拟车牌器5的外侧设置有两个对称分布的支架，模拟车牌器5可以通过支架进行移动，并且模拟车牌器5的末尾数字实现自动翻牌，在一个触发区域可以连续检定六个时间点，提高了工作效率。

本实用新型具体实施过程如下：在使用时，模拟车牌器5内共有八套模拟车牌，通过计时计费器4控制切换，计时计费器4主要功能为设定计时时间，统计每副模拟车牌的停车时间及所产生的费用。通过模拟车牌器5在停车场进场口触发停车场系统，停车杆1抬起触发光电触发器3，触发信号传至计时计费器4开始计时，在设定的计时时间即将完成时，将模拟车牌器5放置于停车场出场口，光电触发器3放置于停车场出场口停车杆1远端，设定的计时时间完成时，触发模拟车牌器5翻转至进场车牌触发停车场系统，停车杆1抬起触发光电触发器3，光电触发器3产生的触发信号使计时计费器4停止计时，通过计时计费器4计时时间与停车场系统的计时时间进行比对，以计算停车场系统计时误差，计时计费器4可根据八套模拟车牌设定八组计时时间，在停车杆1抬起的同时触发模块31通过信息传递模块32将数据传递到计时计费器4内部的中央处理器6内，中央处理器6控制计时模块9内部的计时器91进行工作，在计时器91工作的同时存储模块7将数据通过存入模块71存入，计时器91在计时的同时校准模块92对计时器91的数据进行比对，确定数据准确后传入到计费模块93的内部面对停车费进行计算，并且可以通过查询模块8对当前时间的数据进行比对，使得检测更加精准。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。