车辆行驶数据记录装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种车辆行驶数据记录装置。
【背景技术】
[0002]随着车辆越来越多，交通事故也相应增加，并且带来了各种问题,例如事故责任的判定。为了尽量避免事故，并在发生事故时可以尽快分析事故原因和判定责任以及赔偿问题，越来越多的车辆使用者在车辆内配置行车记录仪。借助行车记录仪，可记录车辆外部的影像以及车辆行驶数据，比如可作为事故发生时的事故原因分析证据，或者作为车辆在停靠时被损坏时的取证证据。
[0003]然而目前市面上的行车记录仪还存在很多问题，比如体积较大，占用较多的车内空间，给使用者带来不便。或者因安装在车辆内部而导致gps信号较弱，造成位置数据获取较慢或难以获取。又比如很多行车记录仪使用内置电池供电，但锂电池工作温度为40摄氏度左右，在夏季车内温度可高达60度甚至以上，因而锂电池很容易因发热发生电池鼓胀和爆炸，对使用者造成伤害。为避免这些问题，一些行车记录仪使用车辆电瓶供电取代锂电池，但使用车辆电瓶供电时，如果发生撞击，由于车辆电瓶会瞬间断电，撞击瞬间的影像资料将无法保存。此外，使用车辆电瓶供电时，在驻车模式下容易耗光车辆电瓶的电，使车辆和行车记录仪无法工作或启动，并且目前行车记录仪无法直接使用车辆电瓶供电时，需要使用各种转换线，非常不方便。
【发明内容】
[0004]本发明鉴于以上问题，提供了一种车辆行驶数据记录装置，其可以直接安装在车辆的前/后挡风玻璃上，并且体积较小，占用空间很小。
[0005]本发明提供一种车辆行驶数据记录装置，其安装在车辆内部，用于记录车辆的行驶数据，其包括:主体(1)，其大致呈六面体状，在所述主体(I)的正面设置有显示部(10)，在所述主体(I)的侧面设置有用于获取车辆前方影像的摄像部(11);支架(2)，其包括长方体状基体部(20 )，在所述基体部(20 )的背面设置有贴合部(21 )，所述贴合部(21)能吸附在车辆玻璃上进行固定；所述主体(I)与所述支架(2)可拆卸连接。
[0006]本发明提供的行车记录仪具有体积小、便于安装，可快速拆卸的特点，并且由于直接安装在车辆的挡风玻璃上，摄像部11摄像头更靠近挡风玻璃，距离在I?3CM，确保录像清晰度更高。
【附图说明】
[0007]图1是表示将本发明的车辆行驶状况记录装置安装在车辆上的使用状态示意图。
[0008]图2本发明一实施方式提供的车辆行驶数据记录装置立体结构示意图；
[0009]图3是图2所示车辆行驶数据记录装置的后视图；
[0010]图4是图2所示车辆行驶数据记录装置的主体的立体结构示意图；
[0011]图5是图4所示主体的后视图；
[0012]图6是图4所示主体的右视图；
[0013]图7是图4所示主体的左视图；
[0014]图8是图2所示的车辆行驶数据记录装置的支架的立体结构示意图；
[0015]图9图8所示支架的后视图；
[0016]图10是图8所示支架的左视图；
[0017]图11是图8所示支架的右视图；
[0018]图12是图8所示支架的仰视图；
[0019]图13是本发明一实施方式提供的车辆行驶数据记录装置原理框图；
[0020]图14是图4是图2所示车辆行驶数据记录装置的副摄像单元的一个立体结构示意图；
[0021]图15是图4是图2所示车辆行驶数据记录装置的副摄像单元的另一个立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]为使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本发明提供的车辆行驶数据记录装置进行详细描述。在这些附图中，对于相同或者相当的构成要素，标注相同标号。以下仅为本发明车辆行驶数据记录装置的最佳实施方式，本发明并不仅限于下述结构和流程。
[0023]图1是表示将本发明的车辆行驶状况记录装置安装在车辆上的使用状态示意图。
[0024]本发明的车辆行驶数据记录装置100是用于记录车辆行驶过程前方的影像以及车辆的速度和位置的装置，其直接贴合在车辆200的挡风玻璃上，基本不占用车内空间。本发明的车辆行驶数据记录装置100由于直接贴在挡风玻璃上，车辆行驶数据记录装置100的GPS信号较强，因而可迅速获取车辆的位置信息(GPS坐标)。
[0025]下面结合图2至图12来说明本发明的车辆行驶数据记录装置100的结构。
[0026]如图2至图12所示，本实施方式的车辆行驶数据记录装置100包括主体I和支架2，主体I与支架2可拆卸连接。
[0027]如图4至图7所示，主体I大致呈六面体状，在主体I的正面设置有显示部10，在主体I的侧面设置有摄像部11。显示10用于实时显示和观看各种视频数据以及车辆速度、车辆位置等信息，或者用于回放和查看车辆行驶数据记录装置100存储的诸如视频资料和车辆速度、车辆位置等信息。
[0028]摄像部11用于获取车辆前方影像，以记录车辆行驶过程中车辆前方影像信息，供发生事故时作为证据使用。在本实施方式中，摄像部11设置主体I的右侧下端位置。可选地，在其他实施方式总，摄像部11也可设置在其他合适位置。
[0029]优选地，摄像部11与主体I可旋转地连接。通过旋转摄像部11，可调整摄像头的角度，可使摄像头在各种需求都能处于合适的摄像位置，从而获得所需的影像资料。
[0030]如图8至图12所示，支架2包括长方体状基体部20，在基体部20的背面设置有贴合部21，贴合部21能吸附在车辆玻璃上，从而将车辆行驶数据记录装置100固定在车辆玻3?上。[0031 ] 在本实施方式中，主体I和支架2为可拆卸连接，为了达到该目的，如图8、图10和图12所示，在支架2基体部20的正面中间位置形成第一凸起部22。相应地，如图5所示，在主体I的背面对应第一凸起部22设置有凹陷部12，该凹陷部12包括与第一凸起部22大小相对应，供第一凸起部22扣入的扣合区域，和与该扣合区域联通并小于该扣合的露出区域，通过将第一凸起部22扣合在凹陷部12内，可连接主体I和支架2。当使主体I和支架2分离时，只要用于手指从凹陷部12的漏出区域将第一凸起部22扣开即可。
[0032]进一步地，为了使主体I和支架2连接更牢固，如图8所示，在支架2基体部20的正面一端形成第二凸起部23，在第二凸起部23上形成有滑槽24，滑槽在第二凸起部23的正面和侧面分别形成有开口，在滑槽24内设置有可滑动的滑块25，滑块25具有可从滑槽侧面开口伸出的卡扣部250。同时如图4和图6所示，主体I的右侧面对应设置有与卡扣部250相匹配的卡槽13，通过将卡扣部250卡入卡槽13内可使主体I和支架2连接更牢固。
[0033]可以理解的是，在滑槽24内设置有与滑块25连接的弹性元件，借助该弹性元件可使卡扣部250从滑槽24的侧面开口伸出，当需要连接主体I时，向右拨动滑块25，使卡扣部250缩入滑槽24内，然后将第一凸起部22扣合至凹陷部12内，同时松开滑块25，在弹性元件作用下卡扣部250卡入卡槽12内，使主体I和支架2连接在一起。
[0034]如图2和图8所本实施方式的车辆行驶数据记录装置100设置有直流输入充电接口 26，通过车载充电器使该直流充电接口 26与车辆电源连接，从而为本实施方式车辆行驶数据记录装置的各用电模块供电。
[0035]由于本实施方式中供电单元设置在支架2内，为了主体I和支架2连接在一起时，支架2内的供电单元可为主体I内的各用电模块供电，如图8和图12所示，在支架2第一凸起部22上设置有多个金属针220，该多个金属针220相对第一凸起部22的表面垂直向上伸出，作为支架2内供电单元的输出接口。相应地，如图5所示，在凹陷部12内，对应多个金属针220设置有多个平行布置的槽120，该多个槽120内设置各用电模块的电源输入接口，通过将所述多个金属针插入各用电模块的电源输入接口中，可使支架2内的供电单元为各用电模块供电。
[0036]可以理解的是，借助金属针