一种行车记录仪及其脉冲检测电路的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电子设备领域，尤其涉及一种行车记录仪及其脉冲检测电路。
【背景技术】
[0002]部标JT/T 794-2011和国标GB/T 19056-2012相继出台，对道路的客运车、货运车、危险品运输车等安装汽车行驶记录仪提出了具体、详细的要求，明确规定了汽车行驶记录仪必须能够采集、记录和分析车辆的脉冲速度。但汽车上的电气环境复杂，车速的脉冲信号易受发动机抖动、踩刹车、按喇叭等各种状况影响，信号电平幅值不稳定，如何准确又安全的采集到车速脉冲信号，是所有汽车行驶记录仪设计厂家需要重点考虑的问题。
[0003]按一般思路，要读取汽车速度脉冲信号，最简单的方式就是直接将汽车脉冲信号输出线接到行驶记录仪的处理器检测脚。但由于汽车速度脉冲信号电平易受干扰，信号电平存在过高或过低的状况:信号电平过高就容易损坏处理器，信号电平过低，处理器就检测不到。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型实施例的目的在于提供一种行车记录仪的脉冲检测电路，旨在解决现在的行车记录仪的脉冲检测电路由于汽车行驶的影响，而存在检测车速脉冲信号不准确的冋题。
[0005]本实用新型实施例是这样实现的，一种行车记录仪的脉冲检测电路，所述行车记录仪的脉冲检测电路包括:
[0006]可调电阻R1、可调电阻R2、上拉电阻R3、比较单元和处理单元；
[0007]所述比较单元的反相输入端接车速脉冲信号源，所述比较单元的同相输入端一路通过所述可调电阻Rl接地，所述比较单元的同相输入端另一路通过所述可调电阻R2接对比电压源，所述比较单元的输出端接所述处理单元的输入端，所述上拉电阻R3连接在电源与所述处理单元的输入端之间。
[0008]上述结构中，所述比较单元采用比较器芯片Ul，所述比较器芯片Ul的反相输入端IN-接车速脉冲信号源，所述比较器芯片Ul的同相输入端IN+ —路通过所述可调电阻Rl接地，所述比较器芯片Ul的同相输入端IN+另一路通过所述可调电阻R2接对比电压源，所述比较器芯片Ul的输出端OUT接所述处理单元的输入端。
[0009]上述结构中，所述处理单元采用处理器芯片U2，所述处理器芯片U2的输入端IN接所述比较器芯片Ul的输出端OUT，所述上拉电阻R3连接在电源与所述处理器芯片U2的输入端IN之间。
[0010]本实用新型实施例的目的在于提供一种行车记录仪，所述行车记录仪包括行车记录仪的脉冲检测电路，所述行车记录仪的脉冲检测电路包括:
[0011]可调电阻R1、可调电阻R2、上拉电阻R3、比较单元和处理单元；
[0012]所述比较单元的反相输入端接车速脉冲信号源，所述比较单元的同相输入端一路通过所述可调电阻Rl接地，所述比较单元的同相输入端另一路通过所述可调电阻R2接对比电压源，所述比较单元的输出端接所述处理单元的输入端，所述上拉电阻R3连接在电源与所述处理单元的输入端之间。
[0013]上述结构中，所述比较单元采用比较器芯片Ul，所述比较器芯片Ul的反相输入端IN-接车速脉冲信号源，所述比较器芯片Ul的同相输入端IN+ —路通过所述可调电阻Rl接地，所述比较器芯片Ul的同相输入端IN+另一路通过所述可调电阻R2接对比电压源，所述比较器芯片Ul的输出端OUT接所述处理单元的输入端。
[0014]上述结构中，所述处理单元采用处理器芯片U2，所述处理器芯片U2的输入端IN接所述比较器芯片Ul的输出端0UT，所述上拉电阻R3连接在电源与所述处理器芯片U2的输入端IN之间。
[0015]在本实用新型实施例中，行车记录仪的脉冲检测电路包括可调电阻R1、可调电阻R2、上拉电阻R3、比较单元和处理单元，比较单元的反相输入端接车速脉冲信号源，比较单元的同相输入端一路通过可调电阻Rl接地，比较单元的同相输入端另一路通过可调电阻R2接对比电压源，通过设置可调电阻Rl和R2至合适的电压阀值，比较单元就可以输出一个信号电平稳定的脉冲信号，相当于对车速脉冲输入信号做了隔离和稳压，非常简便且稳定的实现了处理单元免受脉冲输入信号干扰的问题。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型实施例提供的行车记录仪的脉冲检测电路的模块结构图；
[0017]图2是本实用新型实施例提供的行车记录仪的脉冲检测电路的电路结构图。
【具体实施方式】
[0018]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0019]图1示出了本实用新型实施例提供的行车记录仪的脉冲检测电路的模块结构，为了便于说明，仅示出了与本实用新型实施例相关的部分。
[0020]一种行车记录仪的脉冲检测电路，所述行车记录仪的脉冲检测电路包括:
[0021]可调电阻R1、可调电阻R2、上拉电阻R3、比较单元I和处理单元2 ；
[0022]所述比较单元I的反相输入端接车速脉冲信号源，所述比较单元I的同相输入端一路通过所述可调电阻Rl接地，所述比较单元的同相输入端另一路通过所述可调电阻R2接对比电压源VDD，所述比较单元I的输出端接所述处理单元2的输入端，所述上拉电阻R3连接在电源VCC与所述处理单元2的输入端之间。
[0023]图2示出了本实用新型实施例提供的行车记录仪的脉冲检测电路的电路结构，为了便于说明，仅示出了与本实用新型实施例相关的部分。
[0024]作为本实用新型一实施例，所述比较单元I采用比较器芯片U1，所述比较器芯片Ul的反相输入端IN-接车速脉冲信号源，所述比较器芯片Ul的同相输入端IN+—路通过所述可调电阻Rl接地，所述比较器芯片Ul的同相输入端IN+另一路通过所述可调电阻R2接对比电压源VDD，所述比较器芯片Ul的输出端OUT接所述处理单元2的输入端。
[0025]作为本实用新型一实施例，所述处理单元2采用处理器芯片U2，所述处理器芯片U2的输入端IN接所述比较器芯片Ul的输出端OUT，所述上拉电阻R3连接在电源VCC与所述处理器芯片U2的输入