一种用于支撑智能交通摄像头的直线导轨的制作方法

文档序号:12368057阅读:759来源:国知局
一种用于支撑智能交通摄像头的直线导轨的制作方法与工艺

本发明属于智能交通技术领域,涉及一种智能交通摄像头,具体涉及一种用于支撑智能交通摄像头的直线导轨。



背景技术:

智能交通系统是将先进的科学技术有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造,加强车辆、道路、使用者三者之间的联系,从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。

交通监控是智能交通系统的一个重要组成部分,包括道路监控、治安监控、路口监控和测速监控等,而摄像头则是交通监控必不可少的设备。摄像头通常直接安装在横杆上,横杆则与立柱连接,使摄像头横跨在路面上。摄像头在安装前需要确定好位置,并且安装过程中,还需要不断调试以获取最佳的监控位置,实际上,摄像头在后期使用中根据道路的实际情况,也需要改变摄像头的位置。而在目前的现有技术中,摄像头一旦固定在横杆上以后,其位置不能随意改变。



技术实现要素:

本发明的目的在于:针对上述摄像头位置不能随意改变的问题,本发明提供一种用于支撑智能交通摄像头的直线导轨。

本发明采用的技术方案如下:

一种用于支撑智能交通摄像头的直线导轨,包括与立柱连接的导轨和可沿导轨滑动的滑块,所述导轨包括圆柱本体和套设于圆柱本体两端的端盖,两端端盖均设有贯穿端盖的端盖通孔,与立柱连接的端盖处的端盖通孔内安装有与电机连接的主转动轴,另一端的端盖通孔内安装有从转动轴,主转动轴和从转动轴通过封闭环形且张紧的传送带连接,所述传送带与圆柱本体的轴向中心线平行;所述滑块的内侧均设有与滑块固定连接的连接块,连接块均设有弧形槽,弧形槽内均固定有可转动的钢球,钢球与圆柱本体接触;滑块还连接有用于固定摄像头的连接板,连接板与传送带固定连接。

本发明的工作原理是:摄像头通过连接板固定在滑块上以后,启动电机,电机带动主转动轴旋转,由于封闭环形的传送带处于张紧状态,因此,传送带和主转动轴之间存在足够大的摩擦力,该摩擦力使传送带连续运转,从而带动滑块的钢球转动,由于主转动轴和从转动轴的中心连线与圆柱本体的轴向中心线平行,即传送带的传送方向与圆柱本体的轴向中心线平行,因此滑块将沿直线运动,当滑块到达预定位置后,关闭电机即可完成摄像头的安装。摄像头在后期使用过程中,若需要改变位置,只需重新启动电机,控制滑块至所需位置后关闭电机即可。此外,导轨为圆柱,钢球为滑动介质,使得滑块滑动时的摩擦为滚动摩擦,大大降低滑块与导轨之间的摩擦阻力。

所述钢球内开设有穿过钢球中心的直线通道,通道内安装有连接杆,连接杆的两端与连接块的弧形槽固定连接,并且连接杆平行于钢球和圆柱本体的接触点所在的钢球大圆和圆柱本体截面圆的公切线。滑块滑动时,钢球与导轨始终保持接触,由于滑块沿直线运动,因此,位于钢球上的所有接触点应在同一平面上,所以应保证连接杆平行于钢球和圆柱本体的接触点所在的钢球大圆和圆柱本体截面圆的公切线。

所述圆柱本体的底部沿轴向开设有凹槽,所述滑块的底部两侧还连接有L型板,所述L型板与凹槽扣接在一起,可使滑块滑动时不会脱离导轨,并且保证后期长期使用过程中,摄像头始终保持稳定。

所述每个连接块的弧形槽为2个,可使每个连接块的钢球与圆柱本体均有两个接触点,进一步保证滑块的稳定性。

所述连接块与滑块为螺栓连接,螺栓连接的结构简单,连接可靠,并且拆卸方便。

所述传送带上开有多个传送带通孔,连接板上开有多个连接板通孔,连接板通孔与传送带通孔相互对应,便于以简单的连接方式实现连接板与传送带的固定。

所述传送带和连接板通过传送带通孔和连接板通孔采用螺栓连接,螺栓连接的结构简单,连接可靠,并且拆卸方便。

综上所述,由于采用了上述技术方案,本发明的有益效果是:

1.采用直线导轨作为智能交通摄像头的支撑杆,并通过电机驱动滑块滑动,可随意改变智能交通摄像头的位置;

2.圆柱本体的底部沿轴向开设用于卡接滑块的凹槽,有效保证滑块滑动时不会脱离导轨,以及后期长期使用过程中,摄像头可始终保持稳定。

3.导轨为圆柱,钢球为滑动介质,使得滑块滑动时的摩擦为滚动摩擦,大大降低滑块与导轨之间的摩擦阻力,并且每个连接块的弧形槽为2个,可使每个连接块内的钢球与导轨均有两个接触点,进一步保证滑块的稳定性。

附图说明

图1是本发明侧视图;

图2是本发明俯视图;

图3是本发明剖视图。

图中标记:1-从转动轴,2-端盖,3-圆柱本体,4-传送带通孔,5-连接板,6-传送带,7-主转动轴,8-电机,9-滑块,10-凹槽,11-端盖通孔,12-连接板通孔,13-连接块,14-连接杆,15-钢球,16-弧形槽,17-L型板。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征,除了互相排斥的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。

下面结合图1、图2、图3对本发明作详细说明。

实施例1

一种用于支撑智能交通摄像头的直线导轨,包括与立柱连接的导轨和可沿导轨滑动的滑块9,所述导轨包括圆柱本体3和套设于圆柱本体3两端的端盖2,两端端盖2均设有贯穿端盖的端盖通孔11,与立柱连接的端盖2处的端盖通孔11内安装有与电机8连接的主转动轴7,另一端的端盖通孔11内安装有从转动轴1,主转动轴7和从转动轴1通过封闭环形且张紧的传送带6连接,所述传送带6与圆柱本体3的轴向中心线平行;所述滑块的内侧均设有与滑块9固定连接的连接块13,连接块13均设有弧形槽16,弧形槽16内均固定有可转动的钢球15,钢球15与圆柱本体3接触;滑块9还连接有用于固定摄像头的连接板5,连接板5与传送带6固定连接。

本发明的工作原理是:摄像头通过连接板5固定在滑块9上以后,启动电机8,电机8带动主转动轴7旋转,由于封闭环形的传送带6处于张紧状态,因此,传送带6和主转动轴7之间存在足够大的摩擦力,该摩擦力使传送带6连续运转,从而带动滑块9的钢球15转动,由于主转动轴7和从转动轴1的中心连线与圆柱本体3的轴向中心线平行,即传送带6的传送方向与圆柱本体3的轴向中心线平行,因此滑块9将沿直线运动,当滑块9到达预定位置后,关闭电机8即可完成摄像头的安装。摄像头在后期使用过程中,若需要改变位置,只需重新启动电机8,控制滑块9至所需位置后关闭电机8即可。此外,导轨为圆柱,钢球15为滑动介质,使得滑块9滑动时的摩擦为滚动摩擦,大大降低滑块与导轨之间的摩擦阻力。

实施例2

基于实施例1,钢球15内开设有穿过钢球15中心的直线通道,通道内安装有连接杆14,连接杆14的两端与连接块13的弧形槽16固定连接,并且连接杆14平行于钢球15和圆柱本体3的接触点所在的钢球大圆和圆柱本体截面圆的公切线。滑块滑动时,钢球15与导轨始终保持接触,由于滑块9沿直线运动,因此,位于钢球15上的所有接触点应在同一平面上,所以应保证连接杆14平行于钢球15和圆柱本体3的接触点所在的钢球大圆和圆柱本体截面圆的公切线。

实施例3

基于实施例1,圆柱本体3的底部沿轴向开设有凹槽10,滑块的底部两侧还连接有L型板17,L型板17与凹槽10扣接在一起,使得滑块9滑动时不会脱离导轨,并且保证后期长期使用过程中,摄像头始终保持稳定。

每个连接块13的弧形槽16为2个,可使每个连接块13的钢球15与圆柱本体3均有两个接触点,进一步保证滑块9的稳定性。

实施例4

基于实施例1,连接块13与滑块9为螺栓连接,螺栓连接的结构简单,连接可靠,并且拆卸方便。

传送带6上开有多个传送带通孔4,连接板5上开有多个连接板通孔12,连接板通孔12与传送带通孔4相互对应,传送带6和连接板5通过传送带通孔4和连接板通孔12采用螺栓连接,螺栓连接的结构简单,连接可靠,并且拆卸方便。

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