交通路况信息采集及发布系统的制作方法

本实用新型涉及交通路况信息处理技术领域，特别涉及一种交通路况信息采集及发布系统。

背景技术：

随着我国经济的发展，人民生活水平的提高造成车辆的大幅度增加，而城市道路的建设速度远远满足不了车辆的增长速度，从而造成城市交通拥堵的日益严重，治理城市车辆拥堵已成为城市管理者必须解决的一道难题。为此，一些城市交通指挥中心先后建立起来，以发布交通路况的拥堵信息满足驾驶者对道路路况的需求，但是所发布的交通信息的准确性是亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种交通路况信息采集及发布系统，以能够提高发布的路况信息的准确性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种交通路况信息采集及发布系统，用于城市市区内可供车辆行驶的交通线路上的路况信息的采集、处理及发布，该交通路况信息采集及发布系统包括：

车辆终端采集单元，设置于车辆上，所述车辆终端处理单元包括车辆处理模块，以及与所述车辆处理模块联接的人机交互模块、车辆GPS定位模块、存储模块和通信模块；

路测终端采集单元，于市区内所述交通线路上固定布置的多个，所述路测终端采集单元包括路测处理模块，与所述路测处理模块联接的路况信息监测模块、存储模块和通信模块；

中心处理单元，与所述车辆终端采集单元和所述路测终端采集单元相联接，所述中心处理单元包括中心处理模块，与所述中心处理模块联接的对车辆终端采集单元采集的路况信息、路况位置信息及车辆GPS定位信息进行分类的数据过滤模块、对车辆终端采集单元采集的路况位置信息和车辆GPS定位信息进行比对的数据比对模块，以及对车辆终端采集单元采集的路况信息和路测终端采集单元采集的路况信息进行比较的数据匹配模块，还包括与所述中心处理模块联接的存储模块和通信模块；

信息发布单元，与所述中心处理单元相联接，所述信息发布单元包括信息发布处理模块，与所述信息发布处理模块联接的进行信息推送的推送模块，和与发布处理模块联接的通信模块。

进一步的，所述车辆终端采集单元还包括可与车辆处理器联接、以获取车辆运行工况的车辆监控模块。

进一步的，各所述通信模块为采用GPRS、GSM、3G或4G其中之一的无线通信模块。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型的交通路况信息采集及发布系统，通过将车辆终端采集单元所采集的路况位置信息与车辆GPS定位信息进行比对，以及将车辆终端采集单元采集的路况信息和路测终端采集单元采集的路况信息进行比对，可通过对路况发生位置和路况情形的两级判定，进而保证所发布的路况信息的准确性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的交通路况信息采集及发布系统的构成图；

图2为本实用新型实施例所述的车辆终端采集单元的构成图；

图3为本实用新型实施例所述的路测终端采集单元的构成图；

图4为本实用新型实施例所述的中心处理单元的构成图；

图5为本实用新型实施例所述的信息发布单元的构成图；

附图标记说明：

1-中心处理单元，2-车辆终端采集单元，3-路测终端采集单元，4-信息发布单元，11-中心处理模块，12-数据过滤模块，13-数据比对模块，14-数据匹配模块，15-存储模块，16-通信模块，21-车辆处理模块，22-人机交互模块，23-车辆监控模块，24-存储模块，25-通信模块，26-车辆GPS定位模块，31-路测处理模块，32-路况信息监测模块，33-存储模块，34-通信模块，41-信息发布处理模块，42-推送模块，43-通信模块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种交通路况信息采集及发布系统，其用于城市市区内可供车辆行驶的交通线路上的路况信息的采集、处理及发布，如图1中所示，该交通路况信息采集及发布系统包括设置在行驶于市区交通线路上的车辆上的车辆终端采集单元2，于市区内交通线路上固定布置的多个路测终端采集单元3，以及与该车辆终端采集单元2和路测终端采集单元3相联接的中心处理单元1，和与中心处理单元1相联接的信息发布单元4。

车辆终端采集单元2设置在车辆上，从而可随着车辆在市区交通线路上的移动，而成为可对市区内不同交通线路处的路况进行信息采集的移动终端，车辆终端采集单元2采集的路况信息即是车辆实时所处线路处的路况情况。路测终端采集单元3固定布置在市区交通线路上，为做到对交通线路上路况信息监控的全面性，路测终端采集单元3可依交通线路中的不同干路、支路及街道进行划分，并在各干路、支路和街道上分路段进行布置，以做到对全线路范围内的覆盖，各路测终端采集单元3的位置可通过其所处的干路、支路或街道的路段进行确定，以便于如下所述的用于和车辆终端采集单元2的采集信息进行匹配。

中心处理单元1可为在市区内的一固定地点进行布置，其与各车辆终端采集单元2和路测终端采集单元相联接，以能够接收各采集单元的数据，并对所接收的数据进行处理。信息发布单元4可随中心处理单元1进行布置，而将二者设置在同一地点，当然出于信息发布方式及效果方面的考量，也可将信息发布单元4设置在市区内不同于中心处理单元1的地点，信息发布单元4也与中心处理单元相联接。

本实施例中如图2所示，车辆终端采集单元2具体包括车辆处理模块21，车辆处理模块2可根据其预设对车辆终端采集单元2的整体工作进行控制，该车辆终端采集单元2还包括与车辆处理模块2联接的人机交互模块22、车辆GPS定位模块26以及存储模块24和通信模块25。人机交互模块22可采用触摸屏或键盘机，其用于车辆驾驶者或车辆上乘客对车辆当前所处线路处的路况信息进行编辑，具体编辑内容包括车辆所处位置的路况，以及该路况的位置信息，如“南北大街与东西街道交口，拥堵”。所编辑的路况信息存储于存储模块24内，并可在车辆处理模块21的控制下，通过通信模块25传送至中心处理单元1。

车辆GPS定位模块26用于对车辆当前位置的实时定位，定位信息也在车辆处理模块21的控制下通过通信模块25传送至中心处理单元1，由此实现对车辆所处位置的线路路况信息的采集。当然，除了用于编辑路况信息以进行数据采集，当然人机交互模块22也可根据需要，在车辆终端采集单元2接收到路况信息时进行路况信息的显示。本实施例中，路测终端采集单元3的结构构成如图3所示，其包括路测处理模块31，路测处理模块31也用于控制路测终端采集单元3的工作，与路测处理模块31联接有路况信息监测模块32、存储模块33以及通信模块34。

路况信息监测模块32用于对路况终端采集单元3所处线路位置处的路况进行采集，其具体可通过摄像头、探头等对线路上车流的拥堵及速度状况进行采集。路况信息监测模块32采集的信息存储于存储模块33内，在路测处理模块31的控制下，可通过通信模块34发送至中心处理模块1。中心处理单元1的结构如图4所示，其包括中心处理模块11，与中心处理模块11联接的有存储模块15和通信模块16，存储模块15对中心处理单元1接收的数据、处理的中间数据或是结果数据进行存储，通信模块16用于中心处理单元1和车辆终端采集单元2、路测终端采集单元3和信息发布单元4的数据联接。

与中心处理模块11联接的还有数据过滤模块12、数据比对模块13和数据匹配模块14，其中，数据过滤模块12对车辆终端采集单元2所采集的路况信息进行分类，以区分传送至中心处理单元1处的路况信息中的路况信息和路况发生位置的位置信息，所区分的信息存储于存储模块15中，以待后续的使用。数据比对模块13用于对前述所区分的路况位置信息和车辆终端采集单元2所传送来的车辆GPS定位模块26的GPS定位信息进行比对，以判断路况位置信息和车辆的GPS定位信息是否一致，若一致则可判定路况位置的可靠性，而若不一致则路况位置不准。

数据匹配模块14用于对前述所区分的路况信息和路测终端采集单元3所传送的路况信息进行比较，此时，在数据比对模块13判定路况位置信息和车辆的GPS定位信息一致的基础上，中心处理模块11将与路况位置一致的该路段内的路测终端采集单元3所采集的路况信息交予数据匹配模块14以进行比较。若比较结果为两者一致，则可判定路况情形属实，若比较结果不一致，则判定路况情形不属实，判定属实的路况信息即可通过信息发布单元4发布出去，以使广大的车主知悉。

信息发布单元4的构成如图5所示，其包括用于控制信息发布单元4工作的信息发布处理模块41，以及与该信息发布处理模块41联接的推送模块42和通信模块43。通信模块43用于信息发布单元4和中心处理单元1和广大车辆(如由车辆终端采集单元2接收，并通过人机交互模块22显示)之间的通信联接，推送模块42在信息发布处理模块41的控制下，将中心处理单元1所处理的经路况位置和路况具体情形两级判定而属实的信息发布出去，其具体可采用现有的短信息或语音发布模块。

本实施例中设置于各单元内的通信模块采用无线通信模块，其具体可采用GPRS、GSM、3G或4G制式结构中的一种。而为了利于更准确的判断车辆当前位置的路况，如图2中所示的，在车辆处理模块21上还联接有车辆监控模块23，车辆监控模块23可与车辆上的处理器联接，以获取行驶速度、行驶时间等车辆运行工况，中心处理单元1通过车辆运行状况作为辅助信息，即可进一步验证路况信息的准确性。

本实施例的交通路况信息采集及发布系统通过将车辆终端采集单元2所采集的路况位置信息与车辆GPS定位信息进行比对，以及将车辆终端采集单元2采集的路况信息和路测终端采集单元3采集的路况信息进行比对，可通过对路况发生位置和路况情形的两级判定，进而保证所发布的路况信息的准确性，以便于车主及时调整出行路线，而有利于节省时间，提高出行效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。