本发明涉及物流技术领域，具体地，涉及用于物流园区的车辆调度系统。
背景技术：
不可避免地，物流园区多个车辆的调度是很重要的，合理的车辆调度系统能够节省资源，合理运输。现有技术中，实现车辆调度的基础是将对多个车辆分别进行监控，即在运输车辆上安装卫星定位或者其他装置来监控车辆的实时位置，这样对没有参与运输的车辆不能进行较好的管理和调度，容易引起车辆调度混乱的问题，对于信息处理中心接收到的订单也不能进行较好的安排，即使部分订单得到妥善的安排，但是响应速度比较慢，浪费较多时间和资源。
因此，提供一种能较快响应运输订单且又能妥善安排运输订单的用于物流园区的车辆调度系统是本发明亟需解决的问题。
技术实现要素：
本发明提供一种用于物流园区的车辆调度系统，该车辆调度系统能够较快的响应运输订单，并且能够较为妥善的将运输订单安排好，进而使得在运输途中和不在运输途中的车辆都能够较好的被调度。
为了实现上述目的，本发明提供了一种用于物流园区的车辆调度系统，所述车辆调度系统包括车辆信息端、信息处理中心、调度中心、车辆远程设置模块和车辆报警模块；
车辆信息端：所述车辆信息端内储存有多个车辆信息，且记录多个车辆的运行信息，其中，运行信息包括运行位置和货物托运信息；
信息处理中心：所述信息处理中心与所述车辆信息端通信连接，用于根据所述运行信息对多个车辆进行管理，并接收用户请求的运输订单；
调度中心：所述调度中心分别与所述信息处理中心和所述车辆信息端进行通信连接，用于根据所述信息处理中心的运输订单对多个物流车辆进行调度，并通过所述车辆信息端对多个车辆发送调度指令；
车辆远程设置模块：所述车辆远程设置模块和所述信息处理中心通信连接，用于实现信息处理中心对车辆的远程控制；
车辆报警模块：所述车辆报警模块和所述信息处理中心通信连接，用于警示周边车辆安全退让。
优选地，所述车辆信息端包括：
身份标识模块：所述身份标识模块包括车辆牌号、车辆类型和运输线路；
参数采集分析模块：所述参数采集分析模块用于采集车辆的行驶动态参数；并根据行驶动态参数得到车辆的运行信息；
通信模块：所述通信模块分别与所述信息处理中心和所述调度中心通信连接。
优选地，所述车辆调度系统还包括与所述信息处理中心通信连接的移动终端，所述移动终端根据所述运行信息、所述实时信息和所述运输订单向相对应的车辆发送运输需求。
优选地，所述移动终端为平板电脑或手机。
优选地，所述信息处理中心为云信息服务端。
优选地，所述车辆远程设置模块还包括监控设备。
根据上述技术方案，本发明提供一种用于物流园区的车辆调度系统，所述车辆调度系统包括车辆信息端、信息处理中心、调度中心、车辆远程设置模块和车辆报警模块；车辆信息端：所述车辆信息端内储存有多个车辆信息，且记录多个车辆的运行信息，其中，运行信息包括运行位置和货物托运信息；
信息处理中心：所述信息处理中心与所述车辆信息端通信连接，用于根据所述运行信息对多个车辆进行管理，并接收用户请求的运输订单；调度中心：所述调度中心分别与所述信息处理中心和所述车辆信息端进行通信连接，用于根据所述信息处理中心的运输订单对多个物流车辆进行调度，并通过所述车辆信息端对多个车辆发送调度指令；车辆远程设置模块：所述车辆远程设置模块和所述信息处理中心通信连接，用于实现信息处理中心对车辆的远程控制；车辆报警模块：所述车辆报警模块和所述信息处理中心通信连接，用于警示周边车辆安全退让。这样，信息处理中心将在运输途中和不在运输途中的多个车辆都进行了车辆信息登记，并且车辆远程设置模块将车辆的实时信息反馈到信息处理中心，当接收到运输订单时可根据实时信息匹配最合适路径，达到尽量节省车辆资源的目的；当没有匹配到合适车辆时，信息处理中心根据车辆信息端得车辆信息匹配不在运输途中的车辆。进而该种运输订单的安排方式是较为妥当的，并且响应速度较快，妥当的安排多个车辆的运输，节省了较多的车辆资源。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
具体实施方式
以下对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
在本发明中，在未作相反说明的情况下，“上、下、左、右、内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
本发明提供了一种用于物流园区的车辆调度系统，所述车辆调度系统包括车辆信息端、信息处理中心、调度中心、车辆远程设置模块和车辆报警模块；
车辆信息端：所述车辆信息端内储存有多个车辆信息，且记录多个车辆的运行信息，其中，运行信息包括运行位置和货物托运信息；
信息处理中心：所述信息处理中心与所述车辆信息端通信连接，用于根据所述运行信息对多个车辆进行管理，并接收用户请求的运输订单；
调度中心：所述调度中心分别与所述信息处理中心和所述车辆信息端进行通信连接，用于根据所述信息处理中心的运输订单对多个物流车辆进行调度，并通过所述车辆信息端对多个车辆发送调度指令；
车辆远程设置模块：所述车辆远程设置模块和所述信息处理中心通信连接，用于实现信息处理中心对车辆的远程控制；
车辆报警模块：所述车辆报警模块和所述信息处理中心通信连接，用于警示周边车辆安全退让。
根据本发明的宗旨，是提供一种响应速度快，并且能够妥善安排运输订单的用于物流园区的车辆调度系统，并且该种车辆调度系统还能够节省较多的车辆资源。所述车辆调度系统包括车辆信息端、信息处理中心、调度中心、车辆远程设置模块和车辆报警模块；车辆信息端：所述车辆信息端内储存有多个车辆信息，且记录多个车辆的运行信息，其中，运行信息包括运行位置和货物托运信息；信息处理中心：所述信息处理中心与所述车辆信息端通信连接，用于根据所述运行信息对多个车辆进行管理，并接收用户请求的运输订单；调度中心：所述调度中心分别与所述信息处理中心和所述车辆信息端进行通信连接，用于根据所述信息处理中心的运输订单对多个物流车辆进行调度，并通过所述车辆信息端对多个车辆发送调度指令；车辆远程设置模块：所述车辆远程设置模块和所述信息处理中心通信连接，用于实现信息处理中心对车辆的远程控制；车辆报警模块：所述车辆报警模块和所述信息处理中心通信连接，用于警示周边车辆安全退让。这样，信息处理中心将在运输途中和不在运输途中的多个车辆都进行了车辆信息登记，并且车辆远程设置模块将车辆的实时信息反馈到信息处理中心，当接收到运输订单时可根据实时信息匹配最合适路径，达到尽量节省车辆资源的目的；当没有匹配到合适车辆时，信息处理中心根据车辆信息端得车辆信息匹配不在运输途中的车辆。进而该种运输订单的安排方式是较为妥当的，并且响应速度较快，妥当的安排多个车辆的运输，节省了较多的车辆资源。此外，车辆远程设置模块和信息处理中心通信连接，实现对车辆的远程控制，这样无论车辆是否在运输途中都能够通过信息处理中心了解到具体车辆的实时信息，进而方便调度中心对多个车辆的调度；另外，车辆报警模块也和信息处理中心通信连接，这样，当车辆出现较为危险的状况时，可以根据设定好的报警程序进行报警，用于警示周边的其他车辆以及让周边行人注意安全，并且同时将报警信号传递给信息处理中心。
在一种优选的实施方式中，所述车辆信息端包括：身份标识模块：所述身份标识模块包括车辆牌号、车辆类型和运输线路；参数采集分析模块：所述参数采集分析模块用于采集车辆的行驶动态参数；并根据行驶动态参数得到车辆的运行信息；通信模块：所述通信模块分别与所述信息处理中心和所述调度中心通信连接。这样，结合车辆远程设置模块向信息处理中心发送的车辆的实时信息，能够更好的了解车辆的方便调度中心对多个车辆进行调度，身份标识模块将该车辆的运输线路也储存在内也是为了方便调度中心能够快速的匹配到最佳的车辆，缩短响应时间。
在一种优选的实施方式中，所述车辆调度系统还包括与所述信息处理中心通信连接的移动终端，所述移动终端根据所述运行信息、所述实时信息和所述运输订单向相对应的车辆发送运输需求。这样，移动终端和信息处理中心通信连接，这样移动终端可以根据信息处理中心的运行信息、实时信息和运输订单向相对应的车辆发送运输需求。这里，相对应的车辆是通过搜寻之后匹配的最佳车辆，例如根据运输订单所匹配的最佳路径、对应的托运货物信息，因为在信息处理中心可以根据车辆远程设置模块了解到多个车辆的实时信息，进而根据运输订单的信息可以以匹配最佳路径，如果没有匹配到运输途中的车辆，可以根据车辆信息端连接到没有在运输途中的车辆，进而匹配较为妥当的车辆。
在一种优选的实施方式中，所述移动终端为平板电脑或手机。这里的手机所指为能联网的智能手机，具有安卓系统或苹果系统的智能手机，在较为紧急的情况下，该移动终端还可以是其他网络终端，能联网、搜寻、输入输出信息即可。
在一种优选的实施方式中，所述信息处理中心为云信息服务端。相对于传统技术，云信息服务端具有低成本、低风险实现新增业务，运维管理便捷等优点。
在一种优选的实施方式中，所述车辆远程设置模块还包括监控设备。这样通过监控设备能够更进一步的车辆的实时信息传递给信息处理中心，进而更好的方便调度中心调度，缩短响应时间。
以上详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。