一种停车位管理方法及设备与流程

本发明涉及一种停车管理技术领域，具体涉及一种停车位管理方法及设备。

背景技术：

随着汽车数量的爆发式增长，已有的停车位已经无法满足所有车辆的停车需求。虽然通过采用立体车库、多层车库的方式缓解了部分停车位紧张的问题，但是依然不能满足全部的停车需求。现有的停车场管理依然是在停车场入口识别车辆，然后让车辆进入停车场内随意停车，导致经常出现抢车位的问题，造成了停车位管理越来越困难的局面。同时，很多车主为了一劳永逸的解决停车问题，普遍都在购买固定车位。但车主并非每时每刻都将车辆停放在固定停车位上。固定车位管理手段的单一也造成很多的车位浪费和停车不方便。

技术实现要素：

本发明实施例提供一种停车位管理方法及设备，以解决现有技术中停车位管理困难，停车难的问题，有利于提高停车位的利用率。

第一方面，本发明实施例提供一种停车位管理方法，所述方法包括：调用摄像头获取车辆信息和车辆的当前区域信息，所述车辆信息包括车牌信息；根据所述车辆信息查询所述车辆的允许停车区域，所述允许停车区域至少包括一个停车位；判断所述允许停车区域是否与当前区域匹配；若匹配，则控制车位锁打开所述当前区域的车位。

结合本发明实施例第一方面，在本发明实施例第一方面的第一种可能的实现方式中，所述根据所述车辆信息查询所述车辆的允许停车区域，具体包括：根据所述车牌信息查询对应的固定停车位信息；将所述对应的固定停车位设置为允许停车区域。

结合本发明实施例第一方面，在本发明实施例第一方面的第二种可能的实现方式中，所述根据所述车辆信息查询所述车辆的允许停车区域，具体包括：根据所述车牌信息查询对应的车主信息；确定车主所属的群组；根据车主所属的群组查询对应的固定停车位信息；将所述对应的固定停车位设置为允许停车区域。

结合本发明实施例第一方面的第一种可能的实现方式、第一方面的第二种可能的实现方式中，在本发明实施例第一方面的第三种可能的实现方式中，所述根据所述车辆信息查询所述车辆的允许停车区域，具体包括：若没有查询到对应的固定停车位信息，则根据用户预设的停车时长确定当前停车时段；查询所述当前停车时段对应的临时停车位信息；将所述对应的临时停车位设置为允许停车区域。

结合本发明实施例第一方面，在本发明实施例第一方面的第四种可能的实现方式中，所述判断所述允许停车区域是否与当前区域匹配，具体包括：确定所述当前区域的车位信息；判断所述车位信息是否与允许停车区域的至少一个停车位匹配。

本发明第二方面提供了一种停车位管理设备，所述设备包括：存储有可执行程序代码的存储器；与所述存储器耦合的处理器；与所述处理器耦合的收发器，所述收发器与摄像头连接；所述处理器控制收发器执行下列步骤：调用摄像头获取车辆信息和车辆的当前区域信息，所述车辆信息包括车牌信息；所述处理器调用所述存储器中存储的所述可执行程序代码，执行如下步骤：根据所述车辆信息查询所述车辆的允许停车区域，所述允许停车区域至少包括一个停车位；判断所述允许停车区域是否与当前区域匹配；若匹配，则控制车位锁打开所述当前区域的车位。

结合本发明实施例第二方面，在本发明实施例第二方面的第一种可能实现的方式中，所述处理器执行所述根据所述车辆信息查询所述车辆的允许停车区域，具体方式为：根据所述车牌信息查询对应的固定停车位信息；将所述对应的固定停车位设置为允许停车区域。

结合本发明实施例第二方面，在本发明实施例第二方面的第二种可能实现的方式中，所述处理器执行所述根据所述车辆信息查询所述车辆的允许停车区域，具体方式为：根据所述车牌信息查询对应的车主信息；确定车主所属的群组；根据车主所属的群组查询对应的固定停车位信息；将所述对应的固定停车位设置为允许停车区域。

结合本发明实施例第二方面的第一种可能的实现方式、第二方面的第二种可能的实现方式中，在本发明实施例第二方面的第三种可能的实现方式中，所述处理器执行所述根据所述车辆信息查询所述车辆的允许停车区域，具体方式为：若没有查询到对应的固定停车位信息，则根据用户预设的停车时长确定当前停车时段；查询所述当前停车时段对应的临时停车位信息；将所述对应的临时停车位设置为允许停车区域。

结合本发明实施例第二方面，在本发明实施例第二方面的第四种可能的实现方式中，所述处理器执行所述判断所述允许停车区域是否与当前区域匹配，具体方式为：确定所述当前区域的车位信息；判断所述车位信息是否与允许停车区域的至少一个停车位匹配。

可以看出，在本发明的实施例中，通过调用摄像头获取车辆信息和车辆的当前区域信息，所述车辆信息包括车牌信息；根据所述车辆信息查询所述车辆的允许停车区域，所述允许停车区域至少包括一个停车位；判断所述允许停车区域是否与当前区域匹配；若匹配，则控制车位锁打开所述当前区域的车位。采用上述方法，实现了停车位管理效率的提升，有效的提高了停车位的利用率。

本发明的这些方面或其他方面在以下实施例的描述中会更加简明易懂。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种停车位管理方法的流程示意图；

图2为本发明实施例提供的一种停车位管理设备结构示意图；

图3为本发明实施例提供的另一种停车位管理设备结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

以下分别进行详细说明。

本发明的说明书和权利要求书及所述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本发明的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

下面结合附图对本申请的实施例进行描述。

请参见图1，图1为本发明实施例提供的一种停车位管理方法的流程示意图。该方法可以应用于具有计算处理能力的终端设备，如移动终端或者服务器等。该终端设备可以与外置的摄像头以及停车位的车位锁建立通信连接，并控制外置摄像头和车位锁执行相应的操作。如图1所示，该方法包括：

s101、调用摄像头获取车辆信息和车辆的当前区域信息，所述车辆信息包括车牌信息。

当车辆驶入停车场时，终端设备开始为车辆查询合适的停车位。具体的，可以在车辆刚驶入停车场时，调用停车场入口处的摄像头获取车辆信息，包括车牌信息和车型轮廓信息，然后在车辆驶入某一停车区域时，调用当前区域的摄像头获取当前区域信息，将多个摄像头的信息融合，从而获取车辆信息和车辆的当前区域信息；也可以在车辆驶入停车场的某一停车区域时，调用当前区域正对车辆的摄像头获取车辆信息如车牌信息何车型轮廓信息，以及调用该当前区域正对车辆的摄像头获取车辆所处的当前区域信息；当然还可以调用当前区域正对车辆的摄像头获取车辆信息如车牌信息何车型轮廓信息，然后利用车辆本身的摄像头或者雷达获取车辆所处的区域信息，将多个摄像头或车辆雷达获取的信息融合，从而获取车辆信息和车辆的当前区域信息。

s102、根据所述车辆信息查询所述车辆的允许停车区域，所述允许停车区域至少包括一个停车位。

终端设备内置一停车位信息数据库，该停车位信息数据库包括了停车位的区域位置信息、停车位与车辆信息的对应关系、停车位与车主的对应关系、停车位的车位锁信息等。需要说明的是，该停车位信息数据库中停车位与车辆信息的对应关系为多对多，亦即一辆车可以有多个允许停车位，一个停车位也可以允许多辆车停靠；该停车位信息数据库中停车位与车主的对应关系也为多对多，亦即一个车主可以有多个停车位的停车权限，一个停车位也可以允许多个车主停车。当获取到车辆信息时，终端设备在内置的车位信息数据库中查询与车辆信息对应的多个停车位信息，并结合该多个停车位的车位锁的开启关闭状态信息，将查询到的车位锁处于关闭状态的至少一个停车位信息设置为允许停车区域。

可选的，根据所述车辆信息查询所述车辆的允许停车区域，具体包括：根据所述车牌信息查询对应的固定停车位信息；将所述对应的固定停车位设置为允许停车区域。

其中，获取到车牌信息后，即可以根据内置的车位信息数据库中停车位与车辆信息的对应关系查询与该车辆车牌信息对应的停车位信息，同时根据该对应的停车位的车位锁的开启关闭状态，将查询到的车位锁处于关闭状态的至少一个停车位信息设置为允许停车区域。显而易见的是，该停车位信息为固定停车位信息。

可选的，根据所述车辆信息查询所述车辆的允许停车区域，还包括：根据所述车牌信息查询对应的车主信息；确定车主所属的群组；根据车主所属的群组查询对应的固定停车位信息；将所述对应的固定停车位设置为允许停车区域。

其中，终端设备内置的停车位信息数据库中停车位与车主的对应关系还包括停车位与车主所属群组的对应关系。该停车位与车主群组的对应关系为多对一的关系，即一个车主群组可以对应多个停车位。为了更合理的利用停车位，在获取到车牌信息后，可以根据车牌信息查询对应的车主信息，利用车主信息确定车主所属的群组；然后根据停车位与车主所属群组的对应关系查询与该车组所属群组对应的停车位，同时结合该对应的停车位的车位锁开启关闭状态信息，将查询到的车位锁处于关闭状态的至少一个停车位信息设置为允许停车区域。显而易见的是，该停车位信息为固定停车位信息。通过车主所属群组来查询允许的停车区域，车辆的允许停车区域范围更大，也极大的提升了停车位的利用率。

可选的，根据所述车辆信息查询所述车辆的允许停车区域，还包括：若没有查询到对应的固定停车位信息，则根据用户预设的停车时长确定当前停车时段；查询所述当前停车时段对应的临时停车位信息；将所述对应的临时停车位设置为允许停车区域。

其中，若终端设备根据车牌信息或车主所属的群组信息均未查询到对应的固定停车位信息时，说明此时该车辆不具有固定停车位的停车权限。此时，终端设备可以根据固定停车位的空闲状态开放临时停车权限。

终端设备内置的停车位信息数据库中车位锁信息除包括车位锁的实时开启关闭状态信息外，还包括停车时段的车位锁历史开启关闭状态。比如，将一天24小时分成8个停车时段，每3个小时为一个停车时段。则统计车位锁的历史开启关闭状态信息，确定每个停车时段内车位锁可能的开启关闭状态。

具体的，当终端设备没有查询到对应的固定停车位信息时，终端设备向车辆的车载终端发送“无固定停车位权限”信息并提示车主输入预计的停车时长。根据车主反馈的预设的停车时长信息，确定当前的停车时段，然后结合停车位的车位锁的历史开启关闭状态信息，查询该停车时段内车位锁处于关闭状态的至少一个停车位，并将该停车位设置为允许停车位。由于该停车位只是在当前停车时段有效，可以认为是临时停车位。

例如，当终端设备向车辆的车载终端发送“无固定停车位权限”信息并提示车主输入预计的停车时长后，假如收到车主反馈的预设停车时长为2h，根据系统当前时间9：10，则可以确定当前的停车时段为9：00－12：00。之后，终端设备在内置的停车位信息数据库中查询到，该停车时段内车位锁处于关闭状态的有8个停车位，则可以开放这8个停车位的临时停车权限给该车辆，作为该车辆的允许停车区域。

s103、判断所述允许停车区域是否与当前区域匹配。

查询到车辆的允许停车区域后，将车辆的当前区域与车辆进行比对，若比对成功，则说明允许停车区域与当前区域匹配。

可选的，判断所述允许停车区域是否与当前区域匹配，具体包括：确定所述当前区域的车位信息；判断所述车位信息是否与允许停车区域的至少一个停车位匹配。

具体的，根据获取到的车辆的当前区域信息，利用图像识别技术提取当前区域内的车位标识信息，然后根据该车位标识信息与允许停车区域的至少一个停车位进行一一比对，当比对成功时说明允许停车区域与当前区域匹配。

s104、若匹配，则控制车位锁打开所述当前区域的车位。

当匹配成功时，终端设备建立与匹配成功的车位的车位锁的通信连接，然后发送开启指令控制该车位的车位锁进入开启状态，以供车辆停车。

可以看出，在本发明的实施例中，终端设备调用摄像头获取车辆信息和车辆的当前区域信息，根据所述车辆信息查询所述车辆的允许停车区域，所述允许停车区域至少包括一个停车位；判断所述允许停车区域是否与当前区域匹配；若匹配，则控制车位锁打开所述当前区域的车位。可以实现停车位的灵活管理，实现较高程度的停车位共享，大大提升停车位的利用率，有效解决停车难的问题。

请参见图2，图2提供了一种停车位管理设备结构示意图。如图2所示，该停车位设备包括：

获取单元201，用于调用摄像头获取车辆信息和车辆的当前区域信息，所述车辆信息包括车牌信息。

当车辆驶入停车场时，终端设备开始为车辆查询合适的停车位。具体的，可以在车辆刚驶入停车场时，调用停车场入口处的摄像头获取车辆信息，包括车牌信息和车型轮廓信息，然后在车辆驶入某一停车区域时，调用当前区域的摄像头获取当前区域信息，将多个摄像头的信息融合，从而获取车辆信息和车辆的当前区域信息；也可以在车辆驶入停车场的某一停车区域时，调用当前区域正对车辆的摄像头获取车辆信息如车牌信息何车型轮廓信息，以及调用该当前区域正对车辆的摄像头获取车辆所处的当前区域信息；当然还可以调用当前区域正对车辆的摄像头获取车辆信息如车牌信息何车型轮廓信息，然后利用车辆本身的摄像头或者雷达获取车辆所处的区域信息，将多个摄像头或车辆雷达获取的信息融合，从而获取车辆信息和车辆的当前区域信息。

查询单元202，用于根据所述车辆信息查询所述车辆的允许停车区域，所述允许停车区域至少包括一个停车位。

终端设备内置一停车位信息数据库，该停车位信息数据库包括了停车位的区域位置信息、停车位与车辆信息的对应关系、停车位与车主的对应关系、停车位的车位锁信息等。需要说明的是，该停车位信息数据库中停车位与车辆信息的对应关系为多对多，亦即一辆车可以有多个允许停车位，一个停车位也可以允许多辆车停靠；该停车位信息数据库中停车位与车主的对应关系也为多对多，亦即一个车主可以有多个停车位的停车权限，一个停车位也可以允许多个车主停车。当获取到车辆信息时，终端设备在内置的车位信息数据库中查询与车辆信息对应的多个停车位信息，并结合该多个停车位的车位锁的开启关闭状态信息，将查询到的车位锁处于关闭状态的至少一个停车位信息设置为允许停车区域。

可选的，查询单元202具体用于：根据所述车牌信息查询对应的固定停车位信息；将所述对应的固定停车位设置为允许停车区域。

其中，获取到车牌信息后，即可以根据内置的车位信息数据库中停车位与车辆信息的对应关系查询与该车辆车牌信息对应的停车位信息，同时根据该对应的停车位的车位锁的开启关闭状态，将查询到的车位锁处于关闭状态的至少一个停车位信息设置为允许停车区域。显而易见的是，该停车位信息为固定停车位信息。

可选的，查询单元202还用于：根据所述车牌信息查询对应的车主信息；确定车主所属的群组；根据车主所属的群组查询对应的固定停车位信息；将所述对应的固定停车位设置为允许停车区域。

其中，终端设备内置的停车位信息数据库中停车位与车主的对应关系还包括停车位与车主所属群组的对应关系。该停车位与车主群组的对应关系为多对一的关系，即一个车主群组可以对应多个停车位。为了更合理的利用停车位，在获取到车牌信息后，可以根据车牌信息查询对应的车主信息，利用车主信息确定车主所属的群组；然后根据停车位与车主所属群组的对应关系查询与该车组所属群组对应的停车位，同时结合该对应的停车位的车位锁开启关闭状态信息，将查询到的车位锁处于关闭状态的至少一个停车位信息设置为允许停车区域。显而易见的是，该停车位信息为固定停车位信息。通过车主所属群组来查询允许的停车区域，车辆的允许停车区域范围更大，也极大的提升了停车位的利用率。

可选的，查询单元202还用于：若没有查询到对应的固定停车位信息，则根据用户预设的停车时长确定当前停车时段；查询所述当前停车时段对应的临时停车位信息；将所述对应的临时停车位设置为允许停车区域。

其中，若终端设备根据车牌信息或车主所属的群组信息均未查询到对应的固定停车位信息时，说明此时该车辆不具有固定停车位的停车权限。此时，终端设备可以根据固定停车位的空闲状态开放临时停车权限。

终端设备内置的停车位信息数据库中车位锁信息除包括车位锁的实时开启关闭状态信息外，还包括停车时段的车位锁历史开启关闭状态。比如，将一天24小时分成8个停车时段，每3个小时为一个停车时段。则统计车位锁的历史开启关闭状态信息，确定每个停车时段内车位锁可能的开启关闭状态。

具体的，当查询单元202没有查询到对应的固定停车位信息时，终端设备向车辆的车载终端发送“无固定停车位权限”信息并提示车主输入预计的停车时长。根据车主反馈的预设的停车时长信息，确定当前的停车时段，然后结合停车位的车位锁的历史开启关闭状态信息，查询该停车时段内车位锁处于关闭状态的至少一个停车位，并将该停车位设置为允许停车位。由于该停车位只是在当前停车时段有效，可以认为是临时停车位。

例如，当终端设备向车辆的车载终端发送“无固定停车位权限”信息并提示车主输入预计的停车时长后，假如收到车主反馈的预设停车时长为2h，根据系统当前时间9：10，则可以确定当前的停车时段为9：00－12：00。之后，查询单元202在内置的停车位信息数据库中查询到，该停车时段内车位锁处于关闭状态的有8个停车位，则可以开放这8个停车位的临时停车权限给该车辆，作为该车辆的允许停车区域。

判断单元203，用于判断所述允许停车区域是否与当前区域匹配。

查询到车辆的允许停车区域后，判断单元203将车辆的当前区域与车辆进行比对，若比对成功，则说明允许停车区域与当前区域匹配。

可选的，判断单元203具体用于：确定所述当前区域的车位信息；判断所述车位信息是否与允许停车区域的至少一个停车位匹配。

具体的，根据获取到的车辆的当前区域信息，利用图像识别技术提取当前区域内的车位标识信息，然后根据该车位标识信息与允许停车区域的至少一个停车位进行一一比对，当比对成功时说明允许停车区域与当前区域匹配。

控制单元204，用于若判断单元203的判断结果为匹配，则控制车位锁打开所述当前区域的车位。

当匹配成功时，终端设备建立与匹配成功的车位的车位锁的通信连接，然后发送开启指令控制该车位的车位锁进入开启状态，以供车辆停车。

可以看出，在本发明的实施例中，终端设备调用摄像头获取车辆信息和车辆的当前区域信息，根据所述车辆信息查询所述车辆的允许停车区域，所述允许停车区域至少包括一个停车位；判断所述允许停车区域是否与当前区域匹配；若匹配，则控制车位锁打开所述当前区域的车位。可以实现停车位的灵活管理，实现较高程度的停车位共享，大大提升停车位的利用率，有效解决停车难的问题。

请参见图3，图3位本发明实施例提供的另一种停车位管理设备的结构示意图。在图3中，该停车位管理设备包括：处理器301、存储器302、收发器303和总线304，其中处理器301、存储器302和收发器303可以通过总线或其他方式耦合连接，图3以通过总线304连接为例。

其中，处理器301可以是数字信号处理(英文：digitalsignalprocessing，dsp)芯片。具体实现中，处理器301可包括：管理/通信模块(administrationmodule/communicationmodule，am/cm)(用于话路交换和信息交换的中心)、用于完成呼叫处理、信令处理、无线资源管理、无线链路的管理和电路维护功能的模块、码速率变换与子复用模块(transcodersubmultiplexer，tcsm)(用于完成复用解复用及码变换功能)等模块。具体信息可参考移动通讯相关知识。

存储器302用于存储可执行的停车位管理的程序代码和数据，具体实现中，存储器302可以采用只读存储器(英文：read－onlymemory，rom)或随机存取存贮器(英文：randomaccessmemory，ram)，可用于存储可执行的停车位管理的程序代码和数据。

收发器303用于对处理器301生成的移动通信信号进行发射处理(例如调制)，还用于对天线接收的移动通信信号进行接收处理(例如解调)。

总线304可以是工业标准体系结构(英文：industrystandardarchitecture，isa)总线、外部设备互连(英文：peripheralcomponentinterconnect，pci)总线、扩展标准体系结构(英文：extendedindustrystandardarchitecture，eisa)总线、集成电路总线(英文：interintegratedcircuit，iic)等。

在本发明实施例中，收发器303可以与外置的摄像头通过有线或者无线的方式建立通信连接。处理器301控制收发器303调用摄像头获取车辆信息和车辆的当前区域信息，所述车辆信息包括车牌信息。

处理器301调用存储器302中存储的所述可执行程序代码，执行如下步骤：根据所述车辆信息查询所述车辆的允许停车区域，所述允许停车区域至少包括一个停车位；判断所述允许停车区域是否与当前区域匹配；若匹配，则控制车位锁打开所述当前区域的车位。

可选的，处理器301执行所述根据所述车辆信息查询所述车辆的允许停车区域，具体方式为：根据所述车牌信息查询对应的固定停车位信息；将所述对应的固定停车位设置为允许停车区域。

可选的，处理器301执行所述根据所述车辆信息查询所述车辆的允许停车区域，具体方式为：根据所述车牌信息查询对应的车主信息；确定车主所属的群组；根据车主所属的群组查询对应的固定停车位信息；将所述对应的固定停车位设置为允许停车区域。

可选的，处理器301执行所述根据所述车辆信息查询所述车辆的允许停车区域，具体方式为：若没有查询到对应的固定停车位信息，则根据用户预设的停车时长确定当前停车时段；查询所述当前停车时段对应的临时停车位信息；将所述对应的临时停车位设置为允许停车区域。

可选的，处理器301执行所述判断所述允许停车区域是否与当前区域匹配，具体方式为：确定所述当前区域的车位信息；判断所述车位信息是否与允许停车区域的至少一个停车位匹配。

可以看出，在本发明的实施例中，终端设备调用摄像头获取车辆信息和车辆的当前区域信息，根据所述车辆信息查询所述车辆的允许停车区域，所述允许停车区域至少包括一个停车位；判断所述允许停车区域是否与当前区域匹配；若匹配，则控制车位锁打开所述当前区域的车位。可以实现停车位的灵活管理，实现较高程度的停车位共享，大大提升停车位的利用率，有效解决停车难的问题。

本发明实施例还提供一种计算机存储介质，其中，该计算机存储介质可存储有程序，该程序执行时包括上述方法实施例中记载的任何一种停车位管理方法的部分或全部步骤。

需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储器中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储器中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储器包括：u盘、只读存储器(rom，read－onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储器中，存储器可以包括：闪存盘、只读存储器(英文：read－onlymemory，简称：rom)、随机存取器(英文：randomaccessmemory，简称：ram)、磁盘或光盘等。

以上对本发明实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上上述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。