基于无线信号扫描技术的移动式交通流量统计装置及方法与流程

本发明涉及无线信号扫描技术的应用技术领域，特别涉及一种基于无线信号扫描技术的移动式交通流量统计装置及方法。

背景技术：

交通流量指的是在一段时间内通过道路某一地点、某一断面或某一车道的交通实体数。随着交通基础设施建设和智能运输系统的发展，交通规划和交通诱导已成为交通领域研究的热点。对于交通规划和交通诱导来说，准确的交通流量预测是其实现的前提和关键。

交通流量统计在智慧城市建设中具有非常重要的地位。交通流量统计是智慧城市的基础设施。传统的交通流量统计装置如视频分析，交调站，超速执法系统，高速收费系统等。然而由于路段长短、车道数等物理状态是不同的，势必造成这种采集方法采集方案的过分复杂，采集设备的投资、维护，以及系统的升级改造和管理是复杂和海量的。且由于系统的升级改造和管理以及设备本身的费用的限制问题，这些交通流量统计装置一般只安装在主干道上，只能反映安装路段的交通流量，对于分支小路则缺少流量统计装置的设置，因而急需一种投入成本低，便于安装和维护，且统计数据准确的装置出现。

随着科技的发展，目前智能手机已经全面推广并开始使用，且由于智能手机的功能日益强大，人们基本做到了机不离手，智能手机等智能终端类产品均具有无线信号接入的功能，而无线信号探测器又能不管智能终端是否接入无线网络的情况下，均能由智能终端获取反馈信号，因而伴随这智能手机等智能终端的普遍应用，如果能将无线信号探测技术应用合理应用到交通流量统计装置上，必将大幅降低交通流量统计装置的设备复杂度，且能在降低安装维护成本的同时，提高交通流量统计的准确性。

技术实现要素：

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种基于无线信号扫描技术的移动式交通流量统计装置，设备简单，投入低，能够全面覆盖各个交通路段，实现对交通流量的全面统计。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种基于无线信号扫描技术的移动式交通流量统计装置，包括：

检测机构，其包括无线信号探测器和与所述无线信号探测器连接的主机；所述无线信号探测器探测所述交通路段上的无线终端；所述主机内存储有所探测的交通路段的地图，所述无线信号探测器将探测到的无线终端的位置在地图上标记；

分析机构，其包括测量模块和与所述测量模块连接的处理模块；所述测量模块和处理模块与所述主机分别连接，所述测量模块对所述地图上的各个标记点间的距离进行测量，并将测量的距离值小于预设的距离阈值的标记点发送至所述处理模块，所述处理模块将距离值小于预设的距离阈值的几个标记点合并为1个记号点，并用所述记号点将相应的几个标记点在所述地图上进行替换，以形成相应路段的交通流量统计图。

优选的是，所述的基于无线信号扫描技术的移动式交通流量统计装置中，所述主机上还设置有显示屏，以将含有标记点和记号点的所述地图在显示屏上显示。

优选的是，所述的基于无线信号扫描技术的移动式交通流量统计装置中，所述无线信号探测器设置在交通路段上方的具体方式为：

各个所述交通路段的路灯杆间横向设置有导轨，以将各个交通路段的路灯杆进行连接；所述导轨上设置有可沿所述导轨滑动的壳体；所述无线信号探测器设置在所述壳体内；所述无线信号探测器的初始位置设置在各个所述交通路段的一端，并在所述壳体的带动下沿导轨规律性移动，以对所在交通路段的无线终端进行探测。

优选的是，所述的基于无线信号扫描技术的移动式交通流量统计装置中，所述无线信号探测器沿所述导轨的规律性移动为按照预设的时间间隔移动预定的距离；

其中，所述预设的时间间隔为1-30min；所述预定的距离为所述无线信号探测器的最大探测距离。

优选的是，所述的基于无线信号扫描技术的移动式交通流量统计装置中，所述壳体沿所述导轨滑动的具体方式为：

所述壳体的顶部设置有滑块，所述滑块以可沿所述导轨的延伸方向滑动的方式嵌入所述导轨内，所述滑块的前端和后端分别设置有钢丝绳，所述导轨的两端分别设置有卷轴，所述钢丝绳的第一端连接于所述滑块的前端或后端，第二端分别连接于所述滑块的前端或后端对应的卷轴；所述卷轴在电机的驱动下旋转，以使所述钢丝绳在所述卷轴上缠绕或放开带动所述滑块沿所述导轨滑动。

优选的是，所述的基于无线信号扫描技术的移动式交通流量统计装置中，所述预设的距离阈值包括前后距离阈值和左右距离阈值；所述前后距离阈值设置为80-100cm；所述左右距离阈值设置为60-80cm。

优选的是，所述的基于无线信号扫描技术的移动式交通流量统计装置中，还包括：

发送模块，其设置在所述主机内部；所述发送模块将所述交通流量统计图发送至已接入所述无线信号探测器的无线终端。

一种基于无线信号扫描技术的移动式交通流量统计装置的交通流量统计方法，包括以下步骤：

步骤1、无线信号探测器按照预定的时间间隔沿轨道移动至交通路段的相应位置上方后，向外发送无线接入信令消息；

步骤2、相应路段上的无线终端接收到所述无线接入信令消息后，对所述无线信号探测器发送回应信令消息；

步骤3、所述无线信号探测器获取所述回应信令消息后，根据所述回应信令消息的信号强度在所述交通路段的地图的相应位置标记所述无线终端的位置；

步骤4、分析机构的测量模块对所述地图上标记的各个无线终端的位置之间的距离进行测量，并将测量的距离值小于预设的距离阈值的无线终端发送至所述分析机构的处理模块；

步骤5、所述处理模块将接收到的几个距离值小于预设的距离阈值的无线终端在地图上的位置信息进行合并标记，进而生成相应路段的交通流量统计图。

本发明至少包括以下有益效果：

本发明通过在各个交通路段的上方设置无线信号探测器，借助无线信号探测器对相应交通路段上出现的无线终端进行探测，即探测到相应交通路段上持有无线终端的人数，而后通过分析机构的测量和处理，将位于同一车辆内部的无线终端进行合并，即可得到经过相应交通路段的车辆的数量，通过在地图上进行标记，使得相关人员能够清晰明了的看到相应交通路段的车流量信息，装置结构简单，制造、安装和维护的成本均较之现有的视频采集、雷达测速等装置低廉，适宜应用到各个交通路段上，且随着智能手机等无线终端的普遍应用，采用无线信号探测器探测无线终端进行交通流量的统计具有投资少，定位精度高、统计全面的优点。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本发明所述的基于无线信号扫描技术的移动式交通流量统计装置的结构示意图；

图2为本发明所述的基于无线信号扫描技术的移动式交通流量统计装置的统计方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

本发明提供一种基于无线信号扫描技术的移动式交通流量统计装置，包括：检测机构，其包括无线信号探测器和与所述无线信号探测器连接的主机；所述无线信号探测器探测所述交通路段上的无线终端；所述主机内存储有所探测的交通路段的地图，所述无线信号探测器将探测到的无线终端的位置在地图上标记。

分析机构，其包括测量模块和与所述测量模块连接的处理模块；所述测量模块和处理模块与所述主机分别连接，所述测量模块对所述地图上的各个标记点间的距离进行测量，并将测量的距离值小于预设的距离阈值的标记点发送至所述处理模块，所述处理模块将距离值小于预设的距离阈值的几个标记点合并为1个记号点，并用所述记号点将相应的几个标记点在所述地图上进行替换，以形成相应路段的交通流量统计图。

在上述方案中，通过在各个交通路段的上方设置无线信号探测器，借助无线信号探测器对相应交通路段上出现的无线终端进行探测，即探测到相应交通路段上持有无线终端的人数，而后通过分析机构的测量和处理，将位于同一车辆内部的无线终端进行合并，即可得到经过相应交通路段的车辆的数量，通过在地图上进行标记，使得相关人员能够清晰明了的看到相应交通路段的车流量信息，装置结构简单，制造、安装和维护的成本均较之现有的视频采集、雷达测速等装置低廉，适宜应用到各个交通路段上，且随着智能手机等无线终端的普遍应用，采用无线信号探测器探测无线终端进行交通流量的统计具有投资少，定位精度高、统计全面的优点。其中，通过测量模块的设置，以及合理设置距离阈值，能够对多个无线终端是否位于同一车辆内进行判断，从而将几个标记点进行合并，即实现了以车辆为单位的交通流量的统计。

一个优选方案中，所述主机上还设置有显示屏，以将含有标记点和记号点的所述地图在显示屏上显示。

在上述方案中，通过在主机上设置显示屏，能够方便用户查看地图，以便于更好的了解生成的交通流量统计图。

如图1所示，一个优选方案中，所述无线信号探测器设置在交通路段上方的具体方式为：各个所述交通路段的路灯杆1间横向设置有导轨2，以将各个交通路段的路灯杆1进行连接；所述导轨2上设置有可沿所述导轨2滑动的壳体3；所述无线信号探测器设置在所述壳体3内；所述无线信号探测器的初始位置设置在各个所述交通路段的一端，并在所述壳体3的带动下沿导轨规律性移动，以对所在交通路段的无线终端进行探测。

在上述方案中，通过在路灯杆间设置导轨，并式可沿导轨滑动的壳体带动无线信号探测器在导轨间滑动，通过设置所述无线信号探测器的合理移动规律，能够使得对于一条路段仅需设置一个无线信号探测器即能实现对该路段的交通流量的全面统计，进而进一步节省了交通流量监控的布控成分。

一个优选方案中，所述无线信号探测器沿所述导轨2的规律性移动为按照预设的时间间隔移动预定的距离；其中，所述预设的时间间隔为1-30min；所述预定的距离为所述无线信号探测器的最大探测距离。

在上述方案中，通过实验发现，设定所述无线信号探测器的移动时间间隔在1-30min之间，能够满足一般道路车流量监控的需求，但上述时间间隔并不限于1-30min，也可根据实际需要进行另外的调整；通过限定无线信号探测器的移动距离为无线信号探测器的最大探测距离，能够保证对路段上车辆的探测的全面性，进而保证交通流量统计的精确度。

一个优选方案中，所述壳体3沿所述导轨2滑动的具体方式为：所述壳体3的顶部设置有滑块4，所述滑块4以可沿所述导轨2的延伸方向滑动的方式嵌入所述导轨2内，所述滑块4的前端和后端分别设置有钢丝绳5，所述导轨2的两端分别设置有卷轴6，所述钢丝绳5的第一端连接于所述滑块4的前端或后端，第二端分别连接于所述滑块4的前端或后端对应的卷轴6；所述卷轴在电机的驱动下旋转，以使所述钢丝绳5在所述卷轴6上缠绕或放开带动所述滑块4沿所述导轨2滑动。

在上述方案中，通过滑块、钢丝绳和卷轴的设计，使得电机驱动位于路段两端的卷轴按相反的方向旋转即能实现对壳体位置的调整，结构简单易于实现，滑块、电机和卷轴以及钢丝绳均位于导轨开口向下的凹槽内，对于长期在室外放置的设备，减少了损坏的几率，从而降低了维护成本。

一个优选方案中，所述预设的距离阈值包括前后距离阈值和左右距离阈值；所述前后距离阈值设置为80-100cm；所述左右距离阈值设置为60-80cm。

在上述方案中，一般车辆内驾驶员以及乘客位于同一排或者前后分开，而根据常见车辆的内部座位布置，前后两排间的距离不会超过1m，而左右位置间的距离不会超过80cm，因而通过设置预设的前后距离阈值为80-100cm，左右距离阈值为60-80cm，能够满足判断相邻的无线终端是否位于同一车辆内的标准，进而保证了应用无线信号探测器探测无线终端统计交通流量的准确度。

一个优选方案中，还包括：发送模块，其设置在所述主机内部；所述发送模块将所述交通流量统计图发送至已接入所述无线信号探测器的无线终端。

在上述方案中，通过在主机内设置发送模块，能够使得发送模块向连接至所述无线信号探测器的无线终端发送交通流量统计图，进而便于无线终端的使用者对于路段交通状况的实时了解，便于指导用户的出行。

如图2所示，一种基于无线信号扫描技术的移动式交通流量统计装置的交通流量统计方法，包括以下步骤：

步骤1、无线信号探测器按照预定的时间间隔沿轨道移动至交通路段的相应位置上方后，向外发送无线接入信令消息。

步骤2、相应路段上的无线终端接收到所述无线接入信令消息后，对所述无线信号探测器发送回应信令消息。

步骤3、所述无线信号探测器获取所述回应信令消息后，根据所述回应信令消息的信号强度在所述交通路段的地图的相应位置标记所述无线终端的位置。

步骤4、分析机构的测量模块对所述地图上标记的各个无线终端的位置之间的距离进行测量，并将测量的距离值小于预设的距离阈值的无线终端发送至所述分析机构的处理模块。

步骤5、所述处理模块将接收到的几个距离值小于预设的距离阈值的无线终端在地图上的位置信息进行合并标记，进而生成相应路段的交通流量统计图。

在上述方案中，无线终端不管是否连接至无线信号探测器，只要是在无线信号探测器发射信号所在范围内的无线终端，在无线信号探测器发射无线接入指令信息后，无线终端均会对无线信号探测器做出回应，因而采用无线信号探测器对路段上车辆内的无线终端发送信号，均能使无线终端做出回应，从而使得无线信号探测器探测出在当前时间当前路段的无线终端数量，然后根据无线终端返回的信号的电磁场信号强度即可判断所述无线终端距离所述无线信号探测器的距离，即判定所述无线终端在当前路段上的位置，最后通过分析机构中的测量模块测量相邻无线终端间的距离，即可判定无线终端是否位于同一车辆内，然后处理模块对位于同一车辆内的无线终端进行合并，则使得地图上的标记点代表各个车辆，即实现了对于交通流量的统计，并直观的显示在了相应的地图上。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。