公路智能路况实时监测安全保障系统的制作方法

本实用新型涉及一种实时监测安全保障系统。特别是涉及一种公路智能路况实时监测安全保障系统。

背景技术：

公路是一个国家和地区现代化水平的重要标志,公路交通的智能管理则是实现公路现代化管理的最重要途径。公路智能交通管理系统的构建以智能视频监控系统、GPS定位信息系统、智能视频后期识别系统和数据处理中心为基本框架,是现代信息技术与交通理论和规划的有机融合,并且向网络化、集成化和数字化方向快速发展。以现代信息技术提高公路的安全程度、利用率和舒适性,降低管理成本和失误,从而获得更大社会意义，如何让我们的公路交通网更智能、更高效、更安全,是一个值得探索的领域。

通过交通视频监控系统管理能够直观地了解公路路面上发生的突发状况和车流量及车辆通行状况，及时掌握路面养护状态，还可根据各监控点反馈信息预测某些路面产生不利于交通的情况。

公路养护是公路管理的重要组成部分，交通系统管理部门为了确保所辖区域交通线路的正常运作，需要派出巡检人员定期到每条交通线路对公路及所附属的构造物(车辆通过量，路基，路面，沿线设施，桥涵及交叉工程，绿化交通量观测，路况质量的检查，测量，评定) 进行检查，还对公路的养护管理资料(公路日常养护信息等)进行更新、存储、分析，并且为养护管理人员提供数据分析以提高管理质量。以便及时发现存在的问题，采取措施，防患于未然。通过监视检查和评测工作为所辖区域的正常交通畅通及安全运行提供了保障。

目前，公路管理部门对于公路大中修项目进展情况及路面突发状况的了解仍需亲临现场，其弊端是不能保证信息的准确性和延误突发状况的处理。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种公路智能路况实时监测安全保障系统。

本实用新型所采用的技术方案是：一种公路智能路况实时监测安全保障系统，包括有百米桩或里程碑，，所述的百米桩或里程碑的上部在前侧面、分别与所述前侧面相邻的左侧面和右侧面上均分别设置有一个微波雷达和一个红外成像摄像头，3个所述的微波雷达和3个所述的红外成像摄像头的电源输入端分别通过导线连接位于所述百米桩或里程碑外侧的供电系统，3个所述的微波雷达和3个所述的红外成像摄像头的信号输出端分别连接4G模块，并通过所述的4G模块中的4G天线将所采集到的路面信息发送到云端。

所述的供电系统包括有用于向所述的微波雷达和红外成像摄像头提供电源的供电控制单元，以及与所述的供电控制单元相连用于向所述的供电控制单元提供电源的发电装置。

所述的供电控制单元包括有供电控制器和储电电池，所述供电控制器的电源输入端通过导线连接所述发电装置的电源输出端，所述供电控制器的电源输出端过导线分别连接3个所述的微波雷达和3个所述的红外成像摄像头的电源输入端，所述供电控制器的电源储能端通过导线连接用于储电和供电的储电电池。

所述的发电装置包括有小型风力发电机和太阳能电池板，所述小型风力发电机和太阳能电池板的电源输出端分别连接所述供电控制单元中的供电控制器的电源输入端。

所述的供电控制单元和4G模块均设置在位于所述百米桩或里程碑外侧的控制箱内，其中所述的4G天线伸出控制箱外部。

本实用新型的公路智能路况实时监测安全保障系统，是以在监控检查过程中详细记录路面车辆通过量，路面、路基绿化带沿线情况等公路上的各种状况，以及发生的具体位置，用视频信息准确、直观的描述发现的问题；及时上传现场采集的视频图片信息到管理者的手机及电脑终端等，为公路大、中修巡查及道路突发状况提供一种实时、高效、准确的数据采集方案，以加快公路管理工作人员制订决策方案。

本实用新型的公路智能路况实时监测安全保障系统，使用维护方便、设备先进、操作简单可靠、易于扩充以及后期具有联网功能在低费用的前提下完全满足用户目前及未来几年对图像质量、线路传输、图象处理、信号控制等方面的需求。本实用新型还具有如下特点：

1、适应道路进行实时监控和管理；拟

2、确保满足未来监控点增长的需求；拟

3、具有极高的可靠性能确保系统的安全运行；拟

4、图象清晰；拟

5、结构灵活、方便对其他标准设备提供完全兼容的支持；拟

6、系统符合国家及行业的相关标准；拟

7、采用太阳能供电符合国家节能环保的要求；

8、确保满足现在及未来几年的发展需求；拟

9、保证质量的前提下保证系统较低的运行费用，节省用户总投。

附图说明

图1是本实用新型公路智能路况实时监测安全保障系统的百米桩或里程碑的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的右视图；

图4是图1的A-A剖视图；

图5是图1的B-B剖视图；

图6是本实用新型中供电系统的结构示意图；

图7是本实用新型具有公路智能路况实时监测安全保障系统的公路的结构示意图。

图中

1：公路 2：百米桩或里程碑

2.1：前侧面 2.2：左侧面

2.3：右侧面 3：微波雷达

4：红外成像摄像头 5：供电系统

5.1：供电控制单元 5.11：供电控制器

5.12：储电电池 5.2：发电装置

5.21：小型风力发电机 5.22：太阳能电池板

6：4G天线 7：控制箱

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型的公路智能路况实时监测安全保障系统做出详细说明。

如图1、图2、图3、图4、图5所示，本实用新型的公路智能路况实时监测安全保障系统，包括有百米桩或里程碑2，所述的百米桩或里程碑2的上部在前侧面2.1、分别与所述前侧面2.1相邻的左侧面2.2和右侧面2.3上均分别设置有一个微波雷达3和一个红外成像摄像头4，3个所述的微波雷达3和3个所述的红外成像摄像头4的电源输入端分别通过导线连接位于所述百米桩或里程碑2外侧的供电系统5，3个所述的微波雷达3和3个所述的红外成像摄像头4的信号输出端分别连接4G模块，并通过所述的4G模块中的4G天线6将所采集到的路面信息发送到云端。

其中，在前侧面2.1上，所述的微波雷达3位于红外成像摄像头4的上面；在左侧面2.2 和右侧面2.3上所述的微波雷达3位于红外成像摄像头4的下面。

如图6所示，所述的供电系统5包括有用于向所述的微波雷达3和红外成像摄像头4提供电源的供电控制单元5.1，以及与所述的供电控制单元5.1相连用于向所述的供电控制单元 5.1提供电源的发电装置5.2。

所述的供电控制单元5.1包括有供电控制器5.11和储电电池5.12，所述供电控制器5.11 的电源输入端通过导线连接所述发电装置5.2的电源输出端，所述供电控制器5.11的电源输出端过导线分别连接3个所述的微波雷达3和3个所述的红外成像摄像头4的电源输入端，所述供电控制器5.11的电源储能端通过导线连接用于储电和供电的储电电池5.12，即使在阴雨天无太阳光照的情况下也能保证电池可以连续供电6-8天的正常使用。

所述的发电装置5.2包括有小型风力发电机5.21和太阳能电池板5.22，所述小型风力发电机5.21和太阳能电池板5.22的电源输出端分别连接所述供电控制单元5.1中的供电控制器 5.11的电源输入端。本实用新型采用太阳能电池板发电为主，小型风力发电为辅的综合电力供应方式，保证了电源供应的充足性和稳定性，能够满足不同环境下的电力供应。本实用新型发电装置的设计非常适于在适于野外、山区、隔壁、草原等公路两侧等离网发电系统中。与太阳能电池板同时供电，能够有效提高充电功率，即使太阳能电池板不能正常充电，只要有风就能持续为系统提供稳定的电力供应。

如图7所示，所述的供电控制单元5.1和4G模块均设置在位于所述百米桩或里程碑2外侧的控制箱7内，其中所述的4G天线6伸出控制箱7外部。

在本实用新型的公路智能路况实时监测安全保障系统中，

所述的小型风力发电机5.21可以采用型号为T-1000水平轴风力发电机，或型号为MAX 600W的风力发电机，或型号为FZY-1KW的风力发电机，或型号为FD3.0-1000W的风力发电机，或型号为FD2.8-1.0的风力发电机，或型号为FD2.7-1000的风力发电机。

所述的太阳能电池板5.22采用型号为200W-24V的电池板，或型号为SN-SP250W的太阳能电池板，或型号为FD2.0-300W的太阳能电池板，或型号为FD-SD太阳能电池板。

所述的供电控制器5.11采用MPPT控制器，如：深圳奥林斯科技有限公司的MPPT控制器，型号是MPPT10020；深圳硕日新能源科技有限公司的MPPT控制器，型号为ML2420；北京汇能精电科技有限公司的MPPT控制器，型号为Tracer2206A；安徽精能绿色能源有限公司的MPPT控制器，型号为JN-MPPT-A等等。

所述的4G模块采用：品牌：众山，型号：ZSD3410 4G DTU；或品牌：yeecom，型号： Q560-LTE；或品牌：有人，型号：USR-G780；或品牌：平升电子，型号：DATA-6131。

所述的微波雷达采用：西安飞达电子科技有限公司，雷达型号：FD-IBIS-S小型形变监视雷达；或湖南华诺星空电子技术有限公司，雷达型号：SP50W区域相控阵雷达；或上海真光信息科技有限公司，雷达型号：ZO微变形监测雷达IBIS系统。

所述的红外成像摄像头采用：IRS上海热像机电科技股份有限公司，产品型号：Fotric 616/626；或武汉高德智感科技，型号：IPC系列；或深圳华瑞通科技有限公司，型号： HRC-P6400系列。

如图1、图2、图3、图4、图5、图7所示，具有公路智能路况实时监测安全保障系统的公路，包括有公路1和设置在所述公路1两侧的若干个百米桩或里程碑2，其特征在于，所述的百米桩或里程碑2的上部在临近公路1的前侧面2.1、分别与所述前侧面2.1相邻的左侧面2.2和右侧面2.3上均分别设置有一个微波雷达3和一个红外成像摄像头4，3个所述的微波雷达3和3个所述的红外成像摄像头4的电源输入端分别通过导线连接位于所述百米桩或里程碑2外侧的供电系统5，3个所述的微波雷达3和3个所述的红外成像摄像头4的信号输出端分别连接4G模块，并通过所述的4G模块中的4G天线6将所采集到的路面信息发送到云端。

如图6所示，所述的供电控制单元5.1包括有供电控制器5.11和储电电池5.12，所述供电控制器5.11的电源输入端通过导线连接所述发电装置5.2的电源输出端，所述供电控制器 5.11的电源输出端过导线分别连接3个所述的微波雷达3和3个所述的红外成像摄像头4的电源输入端，所述供电控制器5.11的电源储能端通过导线连接用于储电和供电的储电电池 5.12。所述的发电装置5.2包括有小型风力发电机5.21和太阳能电池板5.22，所述小型风力发电机5.21和太阳能电池板5.22的电源输出端分别连接所述供电控制单元5.1中的供电控制器5.11的电源输入端。

所述的供电控制单元5.1和4G模块均设置在位于所述百米桩或里程碑2外侧的控制箱7 内，其中所述的4G天线6伸出控制箱7外部。