一种使用便捷的节能型交通信号灯的制作方法

本发明涉及交通器材领域，特别涉及一种使用便捷的节能型交通信号灯。

背景技术：

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。

现有技术的交通信号灯通常安装在较高的位置，致使交通信号灯的维修较为困难，降低了交通信号灯使用的便捷度，不仅如此，现有技术的交通信号灯长时间处于工作状态，致使交通信号灯需要消耗大量的电能，降低了交通信号灯的节能性能

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种使用便捷的节能型交通信号灯。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种使用便捷的节能型交通信号灯，包括安装柱和主体，所述安装柱的内部设有空腔，还包括维修机构和辅助机构，所述辅助机构设置在安装柱上，所述维修机构设置在安装柱的内部，所述维修机构与安装柱连接；

所述维修机构包括驱动组件、散热组件、驱动轴、气缸、两个连接线、两个密封套管、两个连接柱和两个安装轴承，所述安装柱的内部设有空腔，所述密封套管的轴线与安装柱的轴线垂直且相交，两个密封套管均设置在安装柱的靠近主体的一侧，所述密封套管与安装柱的内部连通，所述连接柱与密封套管同轴设置，所述主体的内部设有空腔，所述连接柱的一端设置在主体的内部，所述连接柱与主体固定连接，所述连接柱的另一端穿过密封套管，所述连接柱与密封套管密封连接，所述密封套管与主体抵靠，所述驱动轴与安装柱的轴线平行，所述驱动轴的两端均通过安装轴承与安装柱的内壁连接，所述驱动组件设置在安装柱的内部，所述驱动组件与驱动轴的一端连接，所述气缸的轴线与驱动轴的轴线垂直且相交，所述气缸的缸体与安装柱固定连接，所述气缸的气杆的顶端与驱动轴抵靠，所述连接线的一端与连接柱的另一端固定连接，所述连接线的另一端卷绕在驱动轴的外周上，所述散热组件设置在安装柱上；

所述辅助机构包括太阳能板和两个清洁组件，所述太阳能板设置在主体的靠近安装柱的一侧，两个清洁组件均设置在安装柱的靠近主体的一侧，两个清洁组件均设置在两个密封套管之间；

所述清洁组件包括第一传动杆、第二传动杆、滑杆、清洁刷、滑动套管和弹簧，所述滑杆与安装柱平行，所述滑杆的两端均与安装柱固定连接，所述滑杆穿过滑动套管，所述滑动套管与滑杆滑动连接，所述弹簧套设在滑杆上，所述滑杆的远离密封套管的一端通过弹簧与滑动套管固定连接，所述弹簧处于拉伸状态，所述第一传动杆的一端与安装柱铰接，所述第一传动杆的另一端与清洁刷铰接，所述清洁刷与太阳能板抵靠，所述第二传动杆的一端与第一传动杆的中部铰接，所述第二传动杆的另一端与滑动套管铰接。

作为优选，为了提高交通信号灯的自动化程度，所述主体的内部设有plc。

作为优选，为了给驱动轴提供动力，所述驱动组件包括电机、第一齿轮和第二齿轮，所述电机与安装柱的内壁固定连接，所述电机与第二齿轮传动连接，所述第一齿轮与驱动轴的一端固定连接，所述第一齿轮与第二齿轮啮合。

作为优选，为了提高交通信号灯工作的可靠性，所述散热组件包括至少两个散热管和至少两个导热管，各导热管均设置在主体的内部，各导热管排列设置在两个连接柱之间，所述导热管的两端分别与两个连接柱固定连接，各散热管排列设置在安装柱的远离主体的一侧，所述散热管的一端设置在安装柱的内部，所述散热管与安装柱密封连接。

作为优选，为了提高散热管的散热效率，所述散热管上排列设置有至少两个翅片。

作为优选，为了提高连接柱的热传导效率，所述连接柱的制作材料均为金属铜。

作为优选，为了减小了密封套管对连接柱的阻力，所述连接柱的靠近安装柱的一端的形状为半球形。

作为优选，为了提高密封套管的密封性能，所述密封套管的制作材料为橡胶。

作为优选，为了提高滑动套管滑动的顺畅度，所述滑杆上涂有润滑脂。

作为优选，为了延长主体的使用寿命，所述主体上涂有防腐涂层。

本发明的有益效果是，该使用便捷的节能型交通信号灯中，通过维修机构实现了主体的升降，提高了交通信号灯维修的便捷度，与现有维修机构相比，该维修机构通过连接柱实现了对交通信号灯的散热，提高了交通信号灯的实用性，不仅如此，通过辅助机构可以生产电能供给交通信号灯使用，提高了交通信号灯的节能性能，与现有辅助机构相比，该辅助机构通过清洁组件对太阳能板进行清洁，提高了太阳能板的发电效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的使用便捷的节能型交通信号灯的结构示意图；

图2是本发明的使用便捷的节能型交通信号灯的剖视图；

图3是本发明的使用便捷的节能型交通信号灯的维修机构的结构示意图；

图4是本发明的使用便捷的节能型交通信号灯的辅助机构的结构示意图；

图5是图2的a部放大图；

图中：1.安装柱，2.密封套管，3.主体，4.太阳能板，5.驱动轴，6.连接柱，7.散热管，8.导热管，9.第一齿轮，10.连接线，11.安装轴承，12.第二齿轮，13.电机，14.气缸，15.第一传动杆，16.滑杆，17.弹簧，18.第二传动杆，19.滑动套管，20.清洁刷，21.翅片。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示，一种使用便捷的节能型交通信号灯，包括安装柱1和主体3，所述安装柱1的内部设有空腔，还包括维修机构和辅助机构，所述辅助机构设置在安装柱1上，所述维修机构设置在安装柱1的内部，所述维修机构与安装柱1连接；

通过维修机构实现了主体3的升降，提高了交通信号灯维修的便捷度，通过辅助机构可以生产电能供给交通信号灯使用，提高了交通信号灯的节能性能；

如图2-3所示，所述维修机构包括驱动组件、散热组件、驱动轴5、气缸14、两个连接线10、两个密封套管2、两个连接柱6和两个安装轴承11，所述安装柱1的内部设有空腔，所述密封套管2的轴线与安装柱1的轴线垂直且相交，两个密封套管2均设置在安装柱1的靠近主体3的一侧，所述密封套管2与安装柱1的内部连通，所述连接柱6与密封套管2同轴设置，所述主体3的内部设有空腔，所述连接柱6的一端设置在主体3的内部，所述连接柱6与主体3固定连接，所述连接柱6的另一端穿过密封套管2，所述连接柱6与密封套管2密封连接，所述密封套管2与主体3抵靠，所述驱动轴5与安装柱1的轴线平行，所述驱动轴5的两端均通过安装轴承11与安装柱1的内壁连接，所述驱动组件设置在安装柱1的内部，所述驱动组件与驱动轴5的一端连接，所述气缸14的轴线与驱动轴5的轴线垂直且相交，所述气缸14的缸体与安装柱1固定连接，所述气缸14的气杆的顶端与驱动轴5抵靠，所述连接线10的一端与连接柱6的另一端固定连接，所述连接线10的另一端卷绕在驱动轴5的外周上，所述散热组件设置在安装柱1上；

通过安装轴承11提高了驱动轴5的稳定性，通过驱动组件提供动力，通过驱动轴5实现了连接线10的收放，当连接线10从驱动轴5上松开时，则在重力的作用下，使主体3下降，提高了交通信号灯维修的便捷度，当维修完成后，通过驱动轴5将连接线10收短，则通过连接线10驱动主体3上升，使连接柱6插入密封套管2的内部，通过密封套管2对连接柱6的支撑作用，通过连接柱6提高了主体3与安装柱1连接的牢固度，同时通过气缸14顶住驱动轴5，实现了对驱动轴5的固定作用，则通过驱动轴5降低了主体3发生下降的几率，提高了主体3的稳定性；

如图4所示，所述辅助机构包括太阳能板4和两个清洁组件，所述太阳能板4设置在主体3的靠近安装柱1的一侧，两个清洁组件均设置在安装柱1的靠近主体3的一侧，两个清洁组件均设置在两个密封套管2之间；

如图4所示，所述清洁组件包括第一传动杆15、第二传动杆18、滑杆16、清洁刷20、滑动套管19和弹簧17，所述滑杆16与安装柱1平行，所述滑杆16的两端均与安装柱1固定连接，所述滑杆16穿过滑动套管19，所述滑动套管19与滑杆16滑动连接，所述弹簧17套设在滑杆16上，所述滑杆16的远离密封套管2的一端通过弹簧17与滑动套管19固定连接，所述弹簧17处于拉伸状态，所述第一传动杆15的一端与安装柱1铰接，所述第一传动杆15的另一端与清洁刷20铰接，所述清洁刷20与太阳能板4抵靠，所述第二传动杆18的一端与第一传动杆15的中部铰接，所述第二传动杆18的另一端与滑动套管19铰接；

通过太阳能板4将太阳能转换成电能供给交通信号灯使用，提高了交通信号灯的节能性能，当主体3下降时，太阳能板4同步下降，则通过弹簧17驱动滑动套管19沿着滑杆16向远离密封套管2的反向移动，则通过第二传动杆18驱动第一传动杆15绕着与安装柱1的铰接点向远离密封套管2的反向移动，则通过第一传动杆15驱动两个清洁刷20相互靠近移动，当主体3驱动太阳能板4上升时，则通过太阳能板4对清洁刷20的支撑作用，通过第一传动杆15使两个清洁刷20相互远离移动，则通过清洁刷20对太阳能板4进行清洁，提高了太阳能板4的发电效率，同时通过弹簧17的推力作用，使清洁刷20与太阳能板4紧密抵靠，提高了清洁刷20对太阳能板4的清洁效果，提高了太阳能板4的发电效率。

作为优选，为了提高交通信号灯的自动化程度，所述主体3的内部设有plc；

plc即可编程逻辑控制器，它采用一类可编程的存储器，用于其内部存储程序，执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数与算术操作等面向用户的指令，并通过数字或模拟式输入/输出控制各种类型的机械或生产过程，其实质是一种专用于工业控制的计算机，其硬件结构基本上与微型计算机相同，一般用于数据的处理以及指令的接收和输出，用于实现中央控制，通过plc控制交通信号灯运行，提高了交通信号灯的自动化程度。

如图3所示，所述驱动组件包括电机13、第一齿轮9和第二齿轮12，所述电机13与安装柱1的内壁固定连接，所述电机13与第二齿轮12传动连接，所述第一齿轮9与驱动轴5的一端固定连接，所述第一齿轮9与第二齿轮12啮合；

通过电机13驱动第二齿轮12转动，则在第一齿轮9的传动作用下，通过第二齿轮12驱动驱动轴5转动。

如图5所示，所述散热组件包括至少两个散热管7和至少两个导热管8，各导热管8均设置在主体3的内部，各导热管8排列设置在两个连接柱6之间，所述导热管8的两端分别与两个连接柱6固定连接，各散热管7排列设置在安装柱1的远离主体3的一侧，所述散热管7的一端设置在安装柱1的内部，所述散热管7与安装柱1密封连接；

通过各导热管8将主体3内部的热量通过连接柱6传导至安装柱1的内部，之后通过各散热管7将安装柱1内部的热量传导至安装柱1外部，提高了对主体1内部热量散发的效率，提高了交通信号灯的散热效率。

作为优选，为了提高散热管7的散热效率，所述散热管7上排列设置有至少两个翅片21；

通过翅片21增大了散热管7的导热面积，提高了散热管7的散热效率。

作为优选，为了提高连接柱6的热传导效率，所述连接柱6的制作材料均为金属铜；

由于金属铜具有较好的导热性能，提高了连接柱6的热传导效率。

作为优选，为了减小了密封套管2对连接柱6的阻力，所述连接柱6的靠近安装柱1的一端的形状为半球形。

作为优选，为了提高密封套管2的密封性能，所述密封套管2的制作材料为橡胶；

由于橡胶较为柔软，则减小了密封套管2与连接柱6之间的间隙，提高了密封套管2的密封性能，同时通过密封套管2对主体3的缓冲作用，降低了主体3发生损坏的几率。

作为优选，为了提高滑动套管19滑动的顺畅度，所述滑杆16上涂有润滑脂；

通过润滑脂减小了滑动套管19与滑杆16之间的摩擦力，提高了滑动套管19滑动的顺畅度。

作为优选，为了延长主体3的使用寿命，所述主体3上涂有防腐涂层；

通过防腐涂层减缓了主体3被腐蚀的速度，延长了主体3的使用寿命。

通过驱动组件提供动力，通过驱动轴5实现了连接线10的收放，当连接线10从驱动轴5上松开时，则在重力的作用下，使主体3下降，提高了交通信号灯维修的便捷度，通过太阳能板4将太阳能转换成电能供给交通信号灯使用，提高了交通信号灯的节能性能。

与现有技术相比，该使用便捷的节能型交通信号灯中，通过维修机构实现了主体3的升降，提高了交通信号灯维修的便捷度，与现有维修机构相比，该维修机构通过连接柱6实现了对交通信号灯的散热，提高了交通信号灯的实用性，不仅如此，通过辅助机构可以生产电能供给交通信号灯使用，提高了交通信号灯的节能性能，与现有辅助机构相比，该辅助机构通过清洁组件对太阳能板4进行清洁，提高了太阳能板4的发电效率。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。