一种疲劳驾驶提醒装置的制作方法

本实用新型属于汽车安全驾驶技术领域，具体涉及一种疲劳驾驶提醒装置。

背景技术：

过去的几十年间，我国公路交通运输事业飞速发展，高速公路、国道四通八达。公路交通的发展为国民出行带来极大便利的同时也带来许多安全隐患，每逢国民出行旺季，关于安全事故的报道便层出不穷，令人扼腕叹息。在这些安全事故背后，我们时常能看到疲劳驾驶的身影，假期自驾出行，行驶距离一般不短，长时间驾驶车辆，难免触发疲劳感，但是长途行驶，往往在感到疲劳后不能得到立马的休息，故而疲劳提醒系统应运而生，该疲劳提醒系统在识别判断出驾驶者的疲劳状态时将会发出报警提示和采取相应措施实现对驾乘者主动智能的疲劳提醒。

现行疲劳提醒系统大多通过声音和灯光提醒，该类警示更多时候是提醒驾驶者进入了疲劳驾驶状态，而不能对疲劳状态进行改善，无法给予可以使驾驶者保持清醒的刺激。

技术实现要素：

本实用新型设计了一种疲劳驾驶提醒装置，旨在对驾驶员疲劳状态进行改善，刺激驾驶者使驾驶者保持清醒。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下方案：

一种疲劳驾驶提醒装置，其特征在于，包括疲劳监控系统和驾驶员用按摩座椅，所述疲劳监控系统通过can网络、车身控制模块bcm与所述按摩座椅的控制器连接，所述控制器控制所述按摩座椅的按摩电机以输出使人感到不舒服的高频低扭矩波动。

进一步，所述疲劳监控系统包括疲劳驾驶判断模块以及分别与所述疲劳驾驶判断模块连接的车内摄像装置和方向盘转向传感器；所述车内摄像装置包括面部摄像头。

进一步，所述车内摄像装置还包括获取驾驶员驾驶动作的摄像头。

进一步，所述疲劳监控系统还包括时长采集模块，所述时长采集模块与所述疲劳驾驶判断模块连接。

进一步，还包括穿戴在驾驶员身上的智能穿戴设备，所述智能穿戴设备监控驾驶员的身体指标并通过t-box传递给所述疲劳监控系统。

进一步，所述智能穿戴设备采用智能手环。

该疲劳驾驶提醒装置具有以下有益效果：

（1）本实用新型借助于按摩座椅的振动电机，通过赋予按摩电机一个容易引起不适的特性电流，有效的刺激疲劳行驶中的驾驶员，减少了因疲劳驾驶发生交通事故的概率。同时座椅振动后，驾驶员意识到身体已处于疲劳状态，需及时进行休息，补充体力，待车辆停放安全区域后，座椅调整振动频率，能帮助驾驶者获得更好休息。

（2）本实用新型采用疲劳监控系统，并结合智能手环对心率等信息的收集为是否处于疲劳驾驶提供了有力的数据支撑，降低了误判率。

（3）本实用新型有效利用了已有的整车电机硬件和智能手环，不造成浪费且提醒效果极佳。

附图说明

图1：本实用新型实施方式中疲劳驾驶提醒装置的结构示意图；

图2：本实用新型实施方式中疲劳监控系统的结构示意图。

附图标记说明：

1—智能手环；2—t-box；3—疲劳监控系统；31—疲劳驾驶判断模块；32—车内摄像装置；33—方向盘转向传感器；34—时长采集模块；4—车身控制模块bcm；5—按摩座椅。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：

图1和图2示出了本实用新型一种疲劳驾驶提醒装置的具体实施方式。图1是本实施方式中疲劳驾驶提醒装置的结构示意图；图2是本实施方式中疲劳监控系统的结构示意图。

如图1所示，本实施方式中的疲劳驾驶提醒装置，包括疲劳监控系统3和驾驶员用按摩座椅5，疲劳监控系统3通过can网络、车身控制模块bcm4与按摩座椅5的控制器连接，所述控制器控制按摩座椅5的按摩电机以输出使人感到不舒服的高频低扭矩波动，从而起到刺激驾驶员的作用使驾驶员保持清醒。

优选地，疲劳监控系统3包括疲劳驾驶判断模块31以及分别与疲劳驾驶判断模块31连接的车内摄像装置32、方向盘转向传感器33和时长采集模块34；车内摄像装置32至少包括面部摄像头，如图2所示。车内摄像装置32的面部摄像头用以获取驾驶员面部表情特征，比如打哈欠、打瞌睡等疲劳迹象。车内摄像装置32还可包括获取驾驶员驾驶动作的摄像头。方向盘转向传感器33用来获取转向操作频率等信息，获取驾驶员随转向的轻微但急促的转向动作等。

优选地，疲劳监控系统3还包括时长采集模块34，时长采集模块34与疲劳驾驶判断模块31连接。时长采集模块34用来获取驾驶员驾驶时长，如图2所示。

优选地，本实施方式中的疲劳驾驶提醒装置，还包括穿戴在驾驶员身上的智能穿戴设备，智能穿戴设备监控驾驶员的身体指标并通过t-box2传递给疲劳监控系统3。智能穿戴设备监控驾驶员的身体指标包括心率、血压等。

本实施例中，如图1所示，智能穿戴设备采用智能手环1，智能手环1佩戴在驾驶员手上，佩戴方便。

疲劳监控系统3从驾驶开始时便通过智能手环1监控驾驶员的身体指标，以此作为判断驾驶员精神状态的依据。同时通过方向盘转向传感器33对驾驶员的操作行为进行记录，比如转向操作间隔时间的长短、转向频率，每次操作时，是否明显带有急促且调整较多角度的情况，这些操作状态会被转向系统现有的传感器感知，将这些信息处理后用于支撑驾驶员是否疲劳的判断依据。基于身体指标参数、驾驶行为的变化，驾驶辅助系统根据以上信息，并综合驾驶时间等参数，疲劳监控系统3的疲劳驾驶判断模块31对驾驶员的疲劳程度进行计算和鉴别，如果计算结果超过设定值，则认为驾驶员处于疲劳驾驶状态。

工作时，当疲劳监控系统3的方向盘转向传感器33、车内摄像装置32检测到转向操作频率变低，并伴随轻微但急促的转向动作以保持行驶方向，且面部特征被识别出明显的疲劳迹象时，同步的，智能手环1检测的身体指标比如心率，血压等指标接近于疲劳状态时，这些信息会传递到疲劳监控系统3的疲劳驾驶判断模块31中，疲劳驾驶判断模块31根据这些信息做出判断和决策，并通过can网络将相关决策传递给车身控制模块bcm4，车身控制模块bcm4通过按摩座椅5的控制器的控制策略，驱动按摩电机输出使人感到不舒服的高频低扭矩波动，使按摩座椅5产生抖动，提醒驾驶员注意行车状态、保持清醒，从而达到主动安全的目的。当时长采集模块34采集到驾驶员驾驶时长过长时，也会将此信息传递给疲劳驾驶判断模块31以提醒疲劳监控系统3。

本实用新型提供的疲劳驾驶提醒装置，能有效的识别、提醒驾驶者的疲劳状态，及时提醒并驱赶疲劳状态。同时座椅振动后，驾驶员意识到身体已处于疲劳状态，需及时进行休息，补充体力，待车辆停放安全区域后，座椅调整振动频率，帮助驾驶者获得更好休息。

本实用新型采用疲劳监控系统，并结合智能手环对心率等信息的收集为是否处于疲劳驾驶提供了有力的数据支撑，降低了误判率。

本实用新型借助于按摩座椅的振动电机，通过赋予按摩电机一个容易引起不适的特性电流，有效的刺激疲劳行驶中的驾驶员，减少了交通事故的出现概率。

本实用新型有效利用了已有的整车电机硬件和智能手环，不造成浪费且提醒效果极佳。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。