一种智慧客流可视化分析装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及客流分析技术领域，尤其涉及一种智慧客流可视化分析装置。


背景技术：

[0002]
随着出行方式的改变，智慧交通也就应运而生，而在智慧交通中，对于车流量数据的分析是重要的组成部分，现有对于车流量数据的分析一般都是通过视频采集数据，通过处理器处理数据，发送至显示屏进行显示，从而实现车流量数据的分析。
[0003]
但是，现有的车流量数据的分析仅仅通过视频采集车流量数据，当遇到雨天或者雾天等恶劣天气时，由于能见度比较低，很容易导致视频采集的图像信息不清晰，从而导致误判漏判等情况出现，进而在显示屏上显示的车流量数据也会存在误差。


技术实现要素：

[0004]
有鉴于此，本实用新型提出一种智慧客流可视化分析装置，可以解决现有对于车流量数据的分析存在的容易出现误判和漏判的缺陷。
[0005]
本实用新型的技术方案是这样实现的：
[0006]
一种智慧客流可视化分析装置，包括处理器、摄像机、显示屏、车辆高度采集单元、车辆重量采集单元、车辆长度采集单元和数模转换单元，所述处理器分别与所述显示屏和数模转换单元连接，所述数模转换单元分别与所述摄像机、车辆高度采集单元、车辆重量采集单元和车辆长度采集单元连接。
[0007]
作为所述智慧客流可视化分析装置的进一步可选方案，所述装置还包括能见度传感器和雾灯，所述能见度传感器和雾灯分别通过所述数模转换单元与所述处理器连接。
[0008]
作为所述智慧客流可视化分析装置的进一步可选方案，所述车辆高度采集单元包括超声波发生器和超声波接收器，所述超声波发生器和超声波接收器分别通过所述数模转换单元与所述处理器连接。
[0009]
作为所述智慧客流可视化分析装置的进一步可选方案，所述车辆长度采集单元包括设置于高速公路上的压板和设置在所述压板底部的压敏电阻，所述压敏电阻通过所述数模转换单元与所述处理器连接。
[0010]
作为所述智慧客流可视化分析装置的进一步可选方案，所述车辆重量采集单元包括设置在所述压板底部的重力传感器，所述重力传感器通过所述数模转换单元与所述处理器连接。
[0011]
作为所述智慧客流可视化分析装置的进一步可选方案，所述数模转换单元包括调理电路和ad转换芯片，所述调理电路包括二阶rc低通滤波器和运算放大器，所述二阶rc低通滤波器输出端与运算放大器输入端连接，所述运算放大器输出端与所述ad转换芯片输入端连接。
[0012]
作为所述智慧客流可视化分析装置的进一步可选方案，所述处理器包括stm32l476rx单片机及其外围电路。
[0013]
本实用新型的有益效果是：通过车辆高度采集单元、车辆重量采集单元和车辆长度采集单元获取车辆的高度、重量和长度，判断出车辆的类型，然后再通过与摄像机采集到的图像信息进行比对，从而有效防止误判的情况出现，此外，车辆采集单元、车辆重量采集单元和车辆长度采集单元并不受天气能见度的影响，只要有车辆经过就能够识别出车辆类型，从而防止漏判的情况出现，提高车流量数据的分析效果。
附图说明
[0014]
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]
图1为本实用新型一种智慧客流可视化分析装置的组成示意图；
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图2为本实用新型一种智慧客流可视化分析装置中调理电路的电路示意图；
[0017]
图3为本实用新型一种智慧客流可视化分析装置中处理器的电路示意图。
具体实施方式
[0018]
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]
参考图1-3，一种智慧客流可视化分析装置，包括处理器、摄像机、显示屏、车辆高度采集单元、车辆重量采集单元、车辆长度采集单元和数模转换单元，所述处理器分别与所述显示屏和数模转换单元连接，所述数模转换单元分别与所述摄像机、车辆高度采集单元、车辆重量采集单元和车辆长度采集单元连接。
[0020]
具体的，分别将摄像机、车辆高度采集单元、车辆重量采集单元、车辆长度采集单元安装于高速公路上用于监测同一区域的车流量，当有车辆经过监测的区域时，采集车辆的重量信息、长度信息、高度信息和图像信息，并将采集到的重量信息、长度信息、高度信息和图像信息发送至数模转换单元进行数据转换，将转换后的数据发送至处理器中，处理器依据转换后得到的重量数据、长度数据和高度数据识别出车辆的类别，同时，处理器依据转换后得到的图像数据识别车辆的类别，将两种方式识别出的车辆类别进行比对，判断是否一致，如果一致，则确定识别到的类别为该车辆类别，发送至显示单元进行显示，在显示单元中，该车辆类别的数量增加相应的数字，如果不一致，则确定依据重量数据、长度数据和高度数据识别到的车辆类别为该车辆的类别，发送至显示单元进行显示，在显示单元中，该车辆类别的数量增加相应的数字，从而实现车流量数据的分析和显示。
[0021]
在本实施例中，通过车辆高度采集单元、车辆重量采集单元和车辆长度采集单元获取车辆的高度、重量和长度，判断出车辆的类型，然后再通过与摄像机采集到的图像信息进行比对，从而有效防止误判的情况出现，此外，车辆采集单元、车辆重量采集单元和车辆长度采集单元并不受天气能见度的影响，只要有车辆经过就能够识别出车辆类型，从而防止漏判的情况出现，提高车流量数据的分析效果。
[0022]
优选的，所述装置还包括能见度传感器和雾灯，所述能见度传感器和雾灯分别通过所述数模转换单元与所述处理器连接。
[0023]
在本实施例中，通过设置能见度传感器实时感应监测路段的天气能见度数据，将能见度数据通过数模转换单元转换后发送至处理器进行判断，如果判断当前能见度比较低时，通过控制安装于监测路段上的雾灯开启，从而提升监控路段的能见度，方便摄像机采集清晰的图像，从而提高装置的分析效果。
[0024]
优选的，所述车辆高度采集单元包括超声波发生器和超声波接收器，所述超声波发生器和超声波接收器分别通过所述数模转换单元与所述处理器连接。
[0025]
优选的，所述车辆长度采集单元包括设置于高速公路上的压板和设置在所述压板底部的压敏电阻，所述压敏电阻通过所述数模转换单元与所述处理器连接。
[0026]
在本实施例中，通过在高速公路上设置有压板，并在压板底部设置有压敏电阻，当车辆经过压板时，此时通过压敏电阻能够了解到车辆的轮胎位置，并依据轮胎位置了解到轮胎之间的距离，由于不同车辆类别之间的轮胎距离是有差别的，所以不一样的轮胎距离表示不一样的车辆，所以能够识别出车辆的类别。
[0027]
优选的，所述车辆重量采集单元包括设置在所述压板底部的重力传感器，所述重力传感器通过所述数模转换单元与所述处理器连接。
[0028]
在本实施例中，通过在压板底部设置有重力传感器，当车辆经过压板时，依据重力传感器能够获得车辆此时的重量，由于不同类型的车辆承重量是不一样的，将不同车辆最大承重量作为判断该车辆类型的重量最大值，将不同车辆自身重量作为判断该车辆类型的重量最小值，得到多个判断范围，只需要判断停在压板上的车辆重量落在哪个判断范围，即能得到判断结果。
[0029]
优选的，所述数模转换单元包括调理电路和ad转换芯片，所述调理电路包括二阶rc低通滤波器和运算放大器，所述二阶rc低通滤波器输出端与运算放大器输入端连接，所述运算放大器输出端与所述ad转换芯片输入端连接。
[0030]
优选的，所述处理器包括stm32l476rx单片机及其外围电路。
[0031]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。