一种城建交通可移动临时路灯指示装置的制作方法

本实用新型涉及城建交通技术领域，具体为一种城建交通可移动临时路灯指示装置。

背景技术：

城建交通中常需要使用临时的路灯指示装置，放置在马路上对车辆和行人进行引导指示，路灯指示装置具有可移动和指向明确的优点，市场上的城建交通可移动临时路灯指示装置多种多样，但仍存在一些缺点；

如目前的城建交通可移动临时路灯指示装置，不方便对内部零件进行检修更换，路灯的高度固定，不方便检修操作，因此，我们提出一种城建交通可移动临时路灯指示装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种城建交通可移动临时路灯指示装置，以解决上述背景技术提出的目前不方便对内部零件进行检修更换，路灯的高度固定，不方便检修操作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城建交通可移动临时路灯指示装置，包括支撑座、万向轮和灯罩，所述支撑座的下侧安装有万向轮，且支撑座的上侧焊接有支撑柱，所述支撑柱的外侧活动连接有调节筒，且调节筒的外部下侧贯穿连接有定位杆，所述定位杆的内部焊接有弹簧，所述调节筒的上侧一体化设置有外壳，且外壳的内部紧密贴合有底座，所述底座的上侧固定有控制器，且控制器的上侧安装有把手，所述外壳的上侧内部紧密贴合有顶盖，且顶盖的外侧一体化设置有防渗漏条，所述顶盖的下侧焊接有引导板，所述外壳的外侧固定有灯罩。

优选的，所述支撑柱和调节筒采用卡槽连接的方式相连接，且定位杆关于支撑柱的竖直中轴线对称设置。

优选的，所述定位杆在调节筒上构成滑动结构，且定位杆的外侧凸出于调节筒的外侧设置，并且定位杆和支撑柱采用卡槽连接的方式相连接。

优选的，所述控制器通过底座在外壳上构成滑动结构，且底座的纵截面呈“ㅛ”字形结构。

优选的，所述顶盖的横截面长度大于外壳外侧的横截面长度，且顶盖通过防渗漏条和外壳采用卡合连接的方式相连接。

优选的，所述引导板的纵截面呈梯形结构，且引导板关于顶盖的竖直中轴线对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该城建交通可移动临时路灯指示装置，方便对内部零件进行检修更换，能够保证正常使用，且操作简便，方便拆装，并且能够调节路灯的高度，方便检修操作；

1.设置有顶盖、防渗漏条和引导板，通过向上拉动把手，使控制器下侧固定的底座在外壳内滑动，方便对内部零件进行检修更换，能够保证正常使用；

2.设置有把手、底座和外壳，通过向上抬起顶盖，使顶盖脱离和外壳的卡槽连接，顶盖上固定的防渗漏条脱离和外壳的卡合连接，操作简便，方便拆装；

3.设置有定位杆、弹簧和调节筒，通过向外拉动定位杆，使定位杆脱离和支撑柱的卡槽连接，在支撑柱上滑动调节筒，使调节筒下降，松开定位杆，弹簧推动定位杆在调节筒内滑动，使定位杆和支撑柱卡槽连接，能够调节路灯的高度，方便检修操作。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图；

图4为本实用新型顶盖和防渗漏条连接整体结构示意图；

图5为本实用新型图2中b处放大结构示意图。

图中：1、支撑座；2、万向轮；3、支撑柱；4、调节筒；5、定位杆；6、弹簧；7、外壳；8、底座；9、控制器；10、把手；11、顶盖；12、防渗漏条；13、引导板；14、灯罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种城建交通可移动临时路灯指示装置，包括支撑座1、万向轮2、支撑柱3、调节筒4、定位杆5、弹簧6、外壳7、底座8、控制器9、把手10、顶盖11、防渗漏条12、引导板13和灯罩14，支撑座1的下侧安装有万向轮2，且支撑座1的上侧焊接有支撑柱3，支撑柱3的外侧活动连接有调节筒4，且调节筒4的外部下侧贯穿连接有定位杆5，定位杆5的内部焊接有弹簧6，调节筒4的上侧一体化设置有外壳7，且外壳7的内部紧密贴合有底座8，底座8的上侧固定有控制器9，且控制器9的上侧安装有把手10，外壳7的上侧内部紧密贴合有顶盖11，且顶盖11的外侧一体化设置有防渗漏条12，顶盖11的下侧焊接有引导板13，外壳7的外侧固定有灯罩14。

如图1、图2和图3中支撑柱3和调节筒4采用卡槽连接的方式相连接，且定位杆5关于支撑柱3的竖直中轴线对称设置，方便调节外壳7的高度，如图3中定位杆5在调节筒4上构成滑动结构，且定位杆5的外侧凸出于调节筒4的外侧设置，并且定位杆5和支撑柱3采用卡槽连接的方式相连接，方便调节定位杆5的位置，如图4中控制器9通过底座8在外壳7上构成滑动结构，且底座8的纵截面呈“ㅛ”字形结构，方便调节控制器9的高度，能够有效支撑控制器9；

如图5中顶盖11的横截面长度大于外壳7外侧的横截面长度，且顶盖11通过防渗漏条12和外壳7采用卡合连接的方式相连接，方便拆装顶盖11，如图5中引导板13的纵截面呈梯形结构，且引导板13关于顶盖11的竖直中轴线对称设置，能够有效避免雨水进入外壳7内。

工作原理：在使用该城建交通可移动临时路灯指示装置时，如附图1、附图2和附图3中所示，向外拉动定位杆5，使定位杆5脱离和支撑柱3的卡槽连接，压缩弹簧6，然后在支撑柱3上滑动调节筒4，使调节筒4下降，松开定位杆5，弹簧6的弹性作用推动定位杆5在调节筒4内滑动，使定位杆5和支撑柱3卡槽连接，将支撑柱3和调节筒4固定；

如附图2、附图4和附图5中所示，向上抬起顶盖11，使顶盖11脱离和外壳7的卡槽连接，顶盖11上固定的防渗漏条12脱离和外壳7的卡合连接，即可向上拉动把手10，使控制器9下侧固定的底座8在外壳7内滑动，即可对控制器9进行检修，检修结束后，盖上顶盖11，使防渗漏条12和外壳7卡合连接，可避免雨水进入外壳7和顶盖11的连接处，顶盖11下侧固定的引导板13可引导雨水从顶盖11的外侧排出，这就是该城建交通可移动临时路灯指示装置的整个工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。