一种智能化交通警示系统的制作方法

1.本申请涉及交通安全的领域，尤其是涉及一种智能化交通警示系统。


背景技术：

2.目前在城市道路的十字路口处常设置有供行人行走的斑马线，由于斑马线是横跨行驶道路而设置的，行人在斑马线行走时需要与道路上行驶的车辆岔开，在行驶车辆行驶时需要利用因此警示装置对行人进行警示，提醒行人在路口进行等待，以减少了斑马线处安全事故的发生。
3.一般的警示装置为警示灯，警示灯设置为红绿灯，在红灯亮起时禁止行人通行，红灯对准备通过斑马线的行人进行警示，当绿灯亮起时，行人才可以在斑马线处通行。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：有些行人由于安全意识的缺乏会出现闯红灯的情况，忽视红灯的警示作用，行人穿插在行驶的车辆中行走，导致行人过斑马线的安全系数低。


技术实现要素：

5.为了提高行人过斑马线的安全系数，本申请提供一种智能化交通警示系统。
6.本申请提供的一种智能化交通警示系统采用如下的技术方案：
7.一种智能化交通警示系统，包括设置于斑马线路口处的警示灯，所述警示灯连接有安全柱，安全柱至少设置有两个，两个安全柱设置在斑马线路口的两侧，安全柱与警示灯固定连接，两个安全柱之间设置有安全门，安全门与两个安全柱之间设置有用于驱动安全门启闭的启闭装置。
8.通过采用上述技术方案，利用警示灯对斑马线路口的行人进行提醒和警示，让行人清楚是否可以通行；利用安全柱对警示灯和安全门提供支撑；在斑马线可以通行时，安全门打开，行人穿过斑马线；在斑马线不可以通行时，启闭装置控制安全门关闭，安全门对行人进行阻挡，将行人阻挡在斑马线外；通过安全门的设置，减少了出现行人横闯斑马线的情况，达到提高了行人过斑马线时安全系数的效果。
9.可选的，所述启闭装置包括丝杠、活动管和连接杆，丝杠位于安全柱内，且丝杠与安全柱转动连接，活动管套设在丝杠外侧，活动管与丝杠螺纹连接，连接杆位于活动管与安全门之间，连接杆两端分别与活动管和安全门铰接。
10.通过采用上述技术方案，转动丝杠，使丝杠带动活动管而沿丝杠滑动，活动管通过连接杆带动安全门进行移动，从而实现了安全门的启闭，同时提高了启闭安全门的便捷性。
11.可选的，所述丝杠的两端设置有方向相反的螺纹，活动管和连接杆设置有两个，两个活动管分别与丝杠两端螺纹连接，两个连接杆分别设置在两个活动管与安全门之间。
12.通过采用上述技术方案，丝杠转动时带动两个活动管向相反方向运动，两个活动管通过两个连接杆来对安全门进行移动，两个连接杆的设置增加对与安全门的施力面积，进而提高了安全门移动的稳定性。
13.可选的，所述丝杠连接有用于驱动丝杠转动的驱动件，驱动件与警示灯之间通过电控进行连接。
14.通过采用上述技术方案，通过电控的方式使丝杠与警示灯实现同步工作，减小了启闭门启闭与警示灯转换之间的偏差，提高了整个警示系统的精准度。
15.可选的，所述安全门包括移动杆和外围折叠布，移动杆与连接杆远离活动管一端铰接，外围折叠布套设在连接杆外侧，外围折叠布设置在安全柱与移动杆之间，且外围折叠布两端分别与安全柱和移动杆固定连接。
16.通过采用上述技术方案，在连接杆推动移动杆移动时，移动杆带动外围折叠布逐渐展开，外围折叠布将连接杆遮挡在内部，从而对连接杆进行保护，减小外界对连接杆的损伤，同时减小了安全门的成本，起到节能的目的。
17.可选的，所述斑马线路口的表面开设有导向槽，移动杆靠近斑马线路口的一端插入导向槽内，且移动杆与导向槽滑动连接。
18.通过采用上述技术方案，在利用连接杆对移动杆进行移动时，使移动杆沿导向槽滑动，导向槽对移动杆的移动进行导向，从而减小了移动杆移动时的偏差，进一步提高了移动杆移动时的稳定性。
19.可选的，所述移动杆与导向槽之间设置有滚轮，滚轮与移动杆转动连接，滚轮远离安全柱一侧设置有靠近导向槽底壁的推板，推板与连接杆固定连接。
20.通过采用上述技术方案，移动杆在沿导向槽滑动时，移动杆带动滚轮在导向槽底壁滑动，滚轮的设置减小了移动杆与导向槽底壁之间的摩擦力，进而减小了导向槽底壁对移动杆移动的阻力，提高了移动杆移动时的便捷性；由于推板的设置，移动杆在移动时带动推板同时沿导向槽底壁滑动，推板推动导向槽底壁的垃圾移动，进而对垃圾进行堆积，方便后期对垃圾的收集和清理。
21.可选的，所述导向槽侧壁开设有清理槽，清理槽贯穿斑马线路口的表面。
22.通过采用上述技术方案，由于清理槽与导向槽连通，利用推板将导向槽内的垃圾推至清理槽处，然后利用清理槽对垃圾进行清理，进而提高了导向槽的清洁程度，同时提高了清理导向槽的便捷性。
23.综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过安全门的设置，减少了出现行人横闯斑马线的情况，达到提高了行人过斑马线时安全系数的效果；
25.2.通过活动管和连接杆数量的设置，增加对与安全门的施力面积，进而提高了安全门移动的稳定性；
26.3.通过清理槽的设置，对导向槽内的垃圾进行清理，进而提高了导向槽的清洁程度，同时提高了清理导向槽的便捷性。
附图说明
27.图1是本申请实施例中交通警示系统的结构示意图；
28.图2是本申请实施例中启闭装置的剖面示意图；
29.图3是本申请实施例中导向槽和清理槽的剖面示意图。
30.附图标记说明：1、斑马线路口；11、导向槽；12、清理槽；2、警示灯；3、安全柱；31、安
全网；32、容置槽；4、安全门；41、移动杆；411、滚轮；412、推板；42、外围折叠布；5、启闭装置；51、丝杠；511、驱动电机；52、活动管；53、连接杆。
具体实施方式
31.以下结合附图1
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3对本申请作进一步详细说明。
32.本申请实施例公开一种智能化交通警示系统。参照图1，一种智能化交通警示系统设置在斑马线路口1处，交通警示系统包括警示灯2、安全柱3和安全门4，安全柱3竖直设置有两个，两个安全柱3设置在斑马线路口1的两侧，警示灯2设置在安全柱3侧壁处，安全门4竖直设置在两个安全柱3之间，安全门4与安全柱3之间设置有启闭装置5，安全门4与斑马线路口1滑动连接。在利用交通警示系统对需要穿过斑马线路口1的行人进行警示时，利用警示灯2对行人进行提醒和警示，提示行人是否可以同行，同时利用启闭装置5控制安全门4进行启闭，以控制安全门4是否对行人进行阻挡。
33.参照图1，安全柱3底端与斑马线路口1的表面固定连接，两个安全柱3相互远离的两侧壁分别连接有安全网31，安全网31竖直设置在交通道路的侧边处，安全网31底端与斑马线路口1的表面固定连接。利用安全网31对交通道路与行人道进行隔断，对行人提供保护。
34.参照图1和图2，两个安全柱3相互靠近的两个侧壁竖直开设有容置槽32，容置槽32底端贯穿安全柱3底端；警示灯2设置有两个，两个警示灯2分别设置在两个安全柱3远离交通道路的侧壁顶端，且警示灯2与安全柱3侧壁固定连接，警示灯2为红绿灯，在红灯亮时表示禁止行人从斑马线处通行，在绿灯亮时表示允许行人从斑马线处通行，红绿灯对行人在斑马线处通行进行指挥。
35.参照图1和图3，斑马线路口1的表面水平开设有导向槽11，导向槽11设置在两个安全柱3之间，导向槽11的两端侧壁分别与两个容置槽32底壁齐平，导向槽11与容置槽32连通。
36.参照图1，安全门4包括移动杆41和外围折叠布42，移动杆41竖直设置有两个，移动杆41底端插入导向槽11内，移动杆41底端与导向槽11底壁滑动连接，在安全门4关闭时，两个移动杆41位于容置槽32内，外围折叠布42的折叠性好，外围折叠布42竖直设置在容置槽32侧壁和移动杆41之间，外围折叠布42沿竖直方向为封闭状态，外围折叠布42沿水平方向的两端为开口结构，外围折叠布42一端与移动杆41靠近安全柱3的侧壁固定连接，另一端与容置槽32侧壁固定连接，外围折叠布42底端未插入导向槽11内。
37.在红灯时，利用启闭装置5带动两个移动杆41相向运动，两个移动杆41沿导向槽11向远离容置槽32的方向设置，两个移动杆41分别带动两个外围折叠布42展开，直到两个移动杆41相互靠近的两侧壁抵接，此时安全门4关闭，安全门4将行人阻挡在远离交通道路的一侧，减少了出现行人横闯斑马线的情况，达到提高了行人过斑马线时安全系数的效果。
38.在绿灯时，利用启闭装置5带动两个移动杆41背向运动，两个移动杆41沿导向槽11向靠近容置槽32的方向设置，两个移动杆41分别带动两个外围折叠布42开始折叠收缩，直到两个移动杆41分别位于两个容置槽32内时，两个移动杆41之间出现缝隙，此时安全门4打开，行人穿过缝隙后从斑马线处通行。
39.参照图2，移动杆41底端竖直设置有滚轮411，滚轮411与移动杆41底端转动连接，
滚轮411与导向槽11底壁滑动连接，滚轮411远离外围折叠布42一侧竖直设置有推板412，推板412顶端与移动杆41底端固定连接，推板412远离滚轮411侧壁与移动杆41远离外围折叠布42的侧壁之间留有间距，推板412底端靠近导向槽11底壁，推板412与导向槽11滑动连接。
40.在移动杆41沿导向槽11滑动时，移动杆41带动滚轮411沿导向槽11滚动着前行，滚轮411减小了导向槽11底壁对移动杆41移动时的阻力，同时移动杆41带动推板412沿导向槽11向远离安全柱3的方向移动，推板412推动导向槽11内的垃圾在导向槽11内一起进行移动，直到两个移动杆41抵接时，两个推板412将导向槽11内的垃圾推动至两个推板412之间的位置处，实现了对导向槽11内垃圾的堆积。
41.为了方便对堆积后的垃圾进行清扫和收集，参照图1和图2，斑马线路口1的表面另设置有清理槽12，清理槽12位于导向槽11远离交通道路的一侧，且清理槽12与导向槽11垂直设置，清理槽12靠近导向槽11的一侧贯穿导向槽11侧壁中间，清理槽12与导向槽11连通，参照图3，导向槽11底壁呈倾斜设置，导向槽11底壁的底端与导向槽11连通，导向槽11底壁的顶端位于斑马线路口1处。
42.在利用两个推板412将导向槽11内的垃圾推堆积在导向槽11的中间位置处，此时堆积的垃圾与清理槽12对齐，然后通过清理扫把将堆积的垃圾沿着清理槽12底壁清理出来，清理槽12为堆积的垃圾提供清理通道。
43.参照图1和图2，启闭装置5包括丝杠51、活动管52和连接杆53，丝杠51竖直设置有两个，两个丝杠51分别设置在两个容置槽32内，丝杠51底端与容置槽32底壁侧壁转动连接，丝杠51顶端穿过安全柱3顶端后固定连接有驱动电机511，丝杠51顶端与安全柱3顶端转动连接，丝杠51两端设置有螺距相同方向相反的螺纹，活动管52竖直设置有四个，每两个一组共分为两组，两组活动管52分别对应两个丝杠51，同组的两个活动管52分别套设在丝杠51两端，且两个活动管52分别与丝杠51的两端螺纹连接，连接杆53位于外围折叠布42内部，连接杆53设置在活动管52与移动杆41之间，连接杆53两端分别与活动管52外侧壁和移动杆41远离清理槽12的侧壁铰接。
44.在关闭安全门4时，同时启动两个驱动电机511，两个驱动电机511带动两个丝杠51同步进行转动，两个丝杠51分别带动同组的两个活动管52相向运动，两个活动管52带动两个连接杆53进行伸展，进而推动两个移动杆41相向运动，直到两个移动杆41抵接，进而对行人进行阻挡。
45.参照图1和图2，两个驱动电机511分别竖直设置在两个安全柱3的顶端，且两个驱动电机511分别与两个安全柱3顶端固定连接，两个驱动电机511与警示灯2之间设置智能控制中心，两个驱动电机511与警示灯2通过智能控制中心进行连接。通过智能控制中心控制警示灯2的转换与驱动电机511的启闭和转向同时工作，在警示灯2变为红灯时，智能控制中心控制两个驱动电机511同时开启，且使两个驱动电机511控制安全门4关闭，之后在警示灯2变为绿灯时，智能控制中心控制两个驱动电机511同时转换方向，两个驱动电机511控制安全门4开启。
46.本申请实施例一种智能化交通警示系统的实施原理为：在利用交通警示系统对需要穿过斑马线路口1的行人进行警示时，在行人可以在斑马线通行时，此时警示灯2为绿灯，两个移动杆41均位于容置槽32内，安全门4开启，行人穿过安全门4进行通行；在转变为禁止行人在斑马线通行时，此时警示灯2从绿灯转换为红灯，启闭装置5控制两个移动杆41相向
运动，直到两个移动杆41相抵接，安全门4关闭，安全门4将行人阻挡在斑马线外，之后按照上述步骤重复进行，通过交通警示系统对行人在斑马线处的通行进行智能指挥。
47.以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。