一种交通监测系统及其方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及交通领域，尤其涉及一种交通监测系统及其方法。
【背景技术】
[0002] 随着我国经济的快速发展，对交通运输的各种需求明显增长，交通运输与社会经 济生活的联系越来越紧密，因此通过对整个交通运输系统进行综合监测，从而缓解交通压 力变得越来越重要。
[0003] 现有的交通监测中心，采用"多子系统集成模式"，其表现形式是多子系统"罗列" 的多岗监测。如，公交有公交的监测系统，出租有出租的监测系统，即多个子系统之间所监 测到的交通信息是割裂的，并没有对多个子系统所监测到交通信息进行集成、提炼以及融 合，因此无法获得综合的交通运输运行信息。
【发明内容】
[0004] 本发明提供一种交通监测系统及其方法，用以解决现有技术中无法获得综合的交 通运输运行信息的技术问题。
[0005] 本发明实施例提供的一种交通监测系统，，包括：至少一个监测子系统，数据接口 模块和业务应用模块；
[0006] 所述数据接口模块，分别与各监测子系统连接，用于接收各监测子系统发送的交 通信息，并将接收的所述交通信息发送给所述业务应用模块；
[0007] 所述业务应用模块，用于接收监测指令，并根据所述监测指令中的监测对象确定 与所述监测对象对应的监测子系统；获取所述监测对象对应的监测子系统的交通信息并根 据所述监测对象对应的监测子系统的交通信息生成第一交通数据。
[0008] 基于相同的技术构思，本发明实施还提供一种交通监测方法，包括：
[0009] 业务应用模块接收监测指令，所述监测指令中包括监测对象信息；
[0010] 根据所述监测指令中的监测对象信息确定与所述监测对象对应的监测子系统；
[0011] 所述业务应用模块通过数据接口模块接收所述监测对象对应的监测子系统所发 送的交通信息并根据所述监测对象对应的监测子系统的交通信息生成第一交通数据。
[0012] 上述实施例提供的交通监测系统及其方法，包括：至少一个监测子系统，数据接口 模块和业务应用模块。其中，数据接口模块，分别与各监测子系统连接，用于接收各监测子 系统发送的交通信息，并将接收的所述交通信息发送给所述业务应用模块。业务应用模块， 用于接收监测指令，并根据监测指令中的监测对象确定与所述监测对象对应的监测子系 统，监测对象对应的监测子系统并不仅限于一个监测子系统，即一个监测对象可以对应多 个监测子系统；并用于获取所述监测对象对应的监测子系统的交通信息并根据所述监测对 象对应的监测子系统的交通信息生成第一交通数据。可以看出，可首先通过数据接口模块 接收各监测子系统发送的交通信息，然后业务应用模块根据监测指令获取监测对象对应的 监测子系统的交通信息，并将获取的监测对象对应的监测子系统的交通信息生成第一交通 数据，因此能够对多个监测子系统所监测到的交通信息进行集成、提炼以及融合，从而能够 获得综合的交通运输运行信息。
【附图说明】
[0013] 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使 用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本 领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其 他的附图。
[0014] 图1为本发明实施例提供的一种交通监测系统的结构示意图；
[0015] 图2为本发明实施例提供的对图层进行优化的方法流程图；
[0016] 图3为本发明实施例提供的一种交通监测方法的流程图。
【具体实施方式】
[0017] 为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进 一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部份实施例，而不是全部的实施 例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的 所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0018] 图1，本发明实施例提供的一种交通监测系统的结构示意图。
[0019] 如图1所示，该系统可包括：至少一个子监测系统101、数据接口模块102和业务 应用模块103。
[0020] 其中，数据接口模块102分别与各监测子系统101连接，并用于接收各监测子系统 101发送的交通信息。
[0021] 数据接口模块102还与业务应用模块103连接，数据接口模块102在接收各监测 子系统101发送的交通信息后，可将接收的各监测子系统发送的交通信息发送给业务应用 模块103。
[0022] 业务应用模块103,用于接收监测指令，并根据监测指令中的监测对象确定与所述 监测对象对应的监测子系统。
[0023] 业务应用模块103与数据接口模块102连接，用于接收监测对象对应的监测子系 统发送的交通信息，并根据监测对象对应的监测子系统发送的交通信息生成第一交通数 据。
[0024] 上述的各监测子系统101可以是，公交调度系统、出租调度系统，两客一危系统， 高速公路系统、港航系统、驾培系统、火车站系统、机场系统、长途客运站系统等。
[0025] 可选地，上述的监测系统还可包括数据集成模块（图中未示出），所述数据集成模 块可分别与数据接口模块102和业务应用模块103连接。数据接口模块在接收到各监测子 系统101发送的交通信息后，可通过Webservice、远程调用、适配器、消息中间件的方式将 接收到的各监测子系统101发送的交通信息发送给数据集成模块。数据也可通过FTP (File Transfer Protocol，文件传输协议）、适配器、消息中间件的方式将接收到的各监测子系统 101发送的交通信息发送给数据集成模块。数据集成模块在接收到各监测子系统101发送 的交通信息后，可对各监测子系统101发送的交通信息的格式进行判断，若交通信息的格 式与数据集成模块中预先设置的格式一致，则将所述交通信息发送给业务应用模块103 ; 否则，通过采用诸如ETL(Extraction-Transformation-Loading，数据抽取、转换和加载） 技术将接收到的各监测子系统101发送的交通信息的格式转换成预先设置的格式，并将转 换后的交通信息发送给业务应用模块103。
[0026] 可选地，上述的监测系统还可包括数据存储模块（图中未示出），数据存储模块可 与数据集成模块连接。数据存储模块可以是数据库，也可以是其它类型的用于存储数据的 存储介质。当数据存储模块为数据库时，可将数据存储从逻辑上划分为基础数据库、业务数 据库，基础数据库和业务数据库可用于存放当前系统使用的数据。当数据存储模块为数据 库时，还可以配置一个历史数据库用于存放超过一定时限的数据，如可将超过一年的数据 存储至历史数据库中。
[0027] 可选地，上述的监测系统还可包括应用支撑模块（图中未示出），应用支撑模块分 别与数据存储模块和业务应用模块103连接。应用支撑模块，可用于从各监测子系统中获 取视频数据，并将获取的所述监测对象的视频数据所述业务应用模块。
[0028] 应用支撑模块可包括视频集成平台单元、应用服务器中间单元和 GIS-T (Geography Information System-Transportation，交通地理信息系统）。其中， 视频集成平台单元可用于集成管理从各子监测系统中获取的监控视频，并为业务应用模块 103提供视频管理及控制的支撑。应用服务中间件单元可用于支持业务应用模块的运行。 GIS-T平台单元可用于对监测对象的GIS支撑，GIS-T平台单元可由地理数据管理平台软 件、地图数据库、地理信息数据库组成，以提供路网、设施、场站、车辆、线路、路况、应急资源 等基础图层服务。基于网络安全考虑，可针对内网和外网各自部署一套独立的GIS运行平 台单元，由内网的GIS管理平台单元对地图和数据进行维护，并定期地将地图和数据同步 到外网的GIS管理平台单元。
[0029] 上述交通监测