一种机场地面智能指挥调度系统与方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机场地面指挥调度领域，特别涉及一种机场地面智能指挥调度系统与方法。
【背景技术】
[0002]随着我国经济的快速发展，国内航空业发展迅速，机场安全监控指挥调度系统作为机场实施安全运行的管理的重要手段，如何有效保证机场地面保障的相关部门和作业人员的智能化指挥调度是一个必须研究和重视的问题。
[0003]中国专利(申请号CN201120237305.6)公开了一种民航机场安防监控指挥系统:包括前端设备，传输系统和监控指挥中心，其中前端设备包括飞行区监控摄像系统、候机楼监控摄像系统、重要部位、通道及安检监控摄像系统、周边红外报警防范系统、电子巡更系统。机场跑道红外报警系统、门禁识别系统、货运站监控摄像系统；传输系统包括光端发射机、光缆、光端接收机；监控指挥中心包括视频监控屏幕墙、电子地图显示屏、矩阵主机、嵌入式硬盘录像系统、应急指挥系统，前端设备各系统中的摄像机与光端发射机相连，将其报警信号通过光缆送至光端接收机，光端接收机与监控指挥中心的各设备相连，报警信号通过光端接收机送至监控指挥中心，与指挥中心联合行动。
[0004]由于机场的管辖区域非常大，安全和管理非常复杂，已经不是单一手段或单一系统所能奏效的，必须根据不同区域的功能需求、特点和相互间的关联全面考虑，现有的监控系统存在的主要问题是:系统联网复杂，集成难度大并且管理困难等。于是上述专利针对这一具体情况，提出一种民航机场安防监控指挥系统，该系统解决了现有系统联网复杂，集成难度大且管理困难等问题，使得安防监控指挥系统能够正常的发挥作用，具有不同的防范系统进行联动的优点。对于如何有效保证机场地面保障的相关部门和作业人员的智能化指挥调度，该专利客观上可以起到一定的指挥调度作用，但是依然不能提高地面保障各部门和人员的整体的协同作业水平和效率。
[0005]中国专利(申请号CN201010579936.6)公开了一种民用机场场面监控系统，包括上位机监控系统和ZigBee无线网络定位系统，所述上位机监控系统由调度中心主机和与之通过以太网连接的一台或多台区域监控主机组成；所述每一台区域监控主机对应一组Zigbee无线网络定位系统，所述每组ZigBee无线网络定位系统由多个固定参考节点设备与对应的网关设备组成，该网络对位于固定参考节点设备范围内的特种车辆车载定位节点设备，进行定位计算和信息传输；所述Zigbee无线网络定位系统与对应的上位机监控系统之间采用RS-232、RS-485总线或433MHz无线数据传输器连接；所述上位机监控系统通过RS-232、RS-485总线或433MHz无线数据传输器，连同网关设备，向Zigbee无线网络定位系统内的任何一个固定参考节点设备和定位节点设备下发指令和配置信息。该专利技术能够及时、准确的反映活动车辆的状况，当活动车辆与飞机的距离达到预设值时，可向司机进行报警，以便及时防止活动车辆与飞机相撞事故的发生。同时，系统监控界面能显示活动车辆的详细信息，在航空港繁忙的时候，机场现场运行指挥部可根据监控界面的显示情况合理的调度各种活动车辆。但是其主要是针对在停机坪或滑行道上车辆撞上飞机的事故而做出的，主要用于防止活动车辆与飞机相撞事故的发生。
[0006]综上所述，现有技术中对于如何实现机场地面保障的相关部门和作业人员的智能化指挥调度，提高各工作单位的协同作业水平和效率没有过多说明。
【发明内容】
[0007]本发明的发明目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种机场地面智能指挥调度系统与方法，旨在实现机场地面保障的相关部门和作业人员的智能化指挥调度，提高各工作单位的协同作业水平和效率。
[0008]为了实现上述发明目的，本发明采用以下技术方案:
[0009]—种机场地面智能指挥调度系统，包括:
[0010]移动终端，用于接收指挥调度中心下发的调度任务信息完成对机场生产人员的调度并上报生产人员的作业任务进展信息；
[0011]车载终端，用于接收指挥调度中心下发的调度任务信息完成对机场车辆的调度并上报车辆进出位置信息；
[0012]调度客户端，用于接收调度指挥中心下发的调度任务信息完成对机场服务资源的调度并上报服务资源调度进展信息；
[0013]指挥调度中心，用于根据数据库中存储的航班信息、服务人员信息和服务设备信息生成不同的调度任务信息，分别下发到所述移动终端、车载终端和调度客户端；和/或，接收所述移动终端、车载终端和调度客户端上报的各种生产作业信息并进行统计分析，将分析结果输出。
[0014]所述指挥调度中心包括应用服务器、无线通讯服务器和数据库服务器；其中，所述移动终端和车载终端分别通过无线网络与所述无线通讯服务器连接；所述调度客户端通过机场网络与所述应用服务器连接；所述无线通讯服务器通过机场网络与所述调度客户端和所述应用服务器分别连接；所述应用服务器与所述数据库服务器连接。
[0015]所述调度客户端通过RMI远程方法调用所述应用服务器上的服务资源完成对机场服务资源的调度。
[0016]所述应用服务器通过消息中间件发布信息，多个所述调度客户端接收同一组消息。
[0017]所述应用服务器包括:规则引擎，用于根据机场调度管理业务的变化对应调整业务资源计算规则。
[0018]所述应用服务器和无线通讯服务器通过0RM技术访问数据库服务器。
[0019]所述移动终端和车载终端通过基于Netty的异步网络通信方式与无线通讯服务器连接。
[0020]本发明实施例还提供一种机场地面智能指挥调度方法，包括:
[0021]移动终端接收指挥调度中心下发的调度任务信息完成对机场生产人员的调度并上报生产人员的作业任务进展信息；
[0022]车载终端接收指挥调度中心下发的调度任务信息完成对机场车辆的调度并上报车辆进出位置信息；
[0023]调度客户端接收调度指挥中心下发的调度任务信息完成对机场服务资源的调度并上报服务资源调度进展信息；
[0024]指挥调度中心根据数据库中存储的航班信息、服务人员信息和服务设备信息生成不同的调度任务信息，分别下发到所述移动终端、车载终端和调度客户端；和/或，接收所述移动终端、车载终端和调度客户端上报的各种生产作业信息并进行统计分析，将分析结果输出；
[0025]其中，所述指挥调度中心包括应用服务器、无线通讯服务器和数据库服务器；所述移动终端和车载终端分别通过无线网络与所述无线通讯服务器连接；所述调度客户端通过机场网络与所述应用服务器连接；所述无线通讯服务器通过机场网络与所述调度客户端和所述应用服务器分别连接；所述应用服务器与所述数据库服务器连接。
[0026]优选的，所述应用服务器通过规则引擎根据机场调度管理业务的变化对应调整业务资源计算规则。
[0027]优选的，所述调度客户端通过RMI远程方法调用所述应用服务器上的服务资源完成对机场服务资源的调度；所述应用服务器通过消息中间件发布信息，多个所述调度客户端接收同一组消息；所述应用服务器和无线通讯服务器通过0RM技术访问数据库服务器；所述移动终端和车载终端通过基于Netty的异步网络通信方式与无线通讯服务器连接。
[0028]与现有技术相比，本发明具有如下技术优点:
[0029]本发明配置了移动终端、车载终端，调度客户端，通过无线数据链路将生产作业信息与现场工作人员直接对接，使生产信息的采集从语音播报集中录入模式改为现场人员分散录入系统自动汇总模式，从而大大降低对讲机的使用频率，显著减轻了调度员日常事务的工作强度，使调度员的工作重心从繁忙的信息发布和录入转向更加合理的规划和利用资源，从而提高了整体协同作业水平和生产效率。
【附图说明】
[0030]图1是本发明实施例1的机场地面智能指挥调度系统示意图；
[0031]图2是本发明实施例1中的指挥调度中心示意图；
[0032]图3是本发明实施例2的机场地面智能指挥调度方法流程示意图。
【具体实施方式】
[0033]下面结合【具体实施方式】对本发明作进一步的详细描述。但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本
【发明内容】
所实现的技术均属于本发明的范围。
[0034]如图1所示的机场地面智能指挥调度系统，包括:
[0035]移动终101，用于接收指挥调度中心下发的调度任务信息完成对机场生产人员的调度并上报生产人员的作业任务进展信息；
[0036]车载终端102，用于接收指挥调度中心