一种行车调度云管理系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及移动通信以及卫星技术领域，尤其涉及一种行车调度云管理系统。
【背景技术】
[0002]目前，为了维护公司运营，需要派遣公司的车辆到各地执行任务，例如洽谈业务、视察工作、售后维护等等，这就需要对公司的车辆进行调度去执行任务。
[0003]而由于公司的车辆可能分布全国各地，并且处理公务时长也不尽相同，若车辆调度不到位，则会出现车辆协调困难的情况。例如可能出现有的车辆空置有的车辆过度使用的情况，进而增加公司运营的成本。
【发明内容】
[0004]本发明了提供了一种行车调度云管理系统，以解决车辆调度不到位而引起的增加公司运营成本的技术问题。为解决上述技术问题，本发明提供了一种行车调度云管理系统，包括:
[0005]控制端:
[0006]所述控制端包括行车调度云服务器和办公室终端机；
[0007]所述办公室终端机用于绘制任务车辆的行车地图并输入任务执行人信息，并将所述行车地图和所述任务执行人信息通过所述行车调度云服务器同步给所述任务车辆；
[0008]所述任务车辆的车载端，包括手持式车载移动终端和保护罩；
[0009]所述手持式车载移动终端用于利用所述任务执行人信息对所述任务车辆的驾驶员输入的身份验证信息进行验证，若验证成功则表示所述驾驶员获得所述任务车辆的使用权，所述手持式车载移动终端进一步显示所述行车地图和所述任务车辆的北斗定位信息；
[0010]在所述保护罩内部集成了:移动信号收发模块，处理模块；
[0011 ]所述处理模块，用于检测所述任务车辆的车辆状况信息；
[0012]所述移动信号收发模块，用于实时将所述任务车辆的行车路线以及车辆状况信息发送给所述行车调度云服务器，进而转发给所述办公室终端机，使所述办公室终端机通过所述任务车辆的行车路线以及车辆状况信息调度其他任务车辆的出行任务。
[0013]优选的，所述手持式车载移动终端通过数据与电源接口线与所述处理模块连接；
[0014]所述手持式车载移动终端还用于接收所述驾驶员的手动操作，将任务完成信息或者任务暂停信息依次通过所述处理模块、所述移动信号收发模块、所述行车调度云服务器转发给所述办公室终端机；
[0015]所述手持式车载移动终端还用于依次通过所述处理模块、所述移动信号收发模块、所述行车调度云服务器将麦克风接收到的语音信息转发给所述办公室终端机；
[0016]所述保护罩中还集成了记录模块，用于记录所述语音信息。
[0017]优选的，所述系统还包括摄像头，用于依次通过所述处理模块、所述移动信号收发模块、所述行车调度云服务器将拍摄到的视频信息转发给所述办公室终端机；
[0018]所述保护罩中还集成了记录模块，用于记录所述视频信息。
[0019]优选的，若所述手持式车载移动终端验证失败或者断电，则将验证失败信息或者终端丢失信息依次通过所述处理模块所述移动信号、所述移动信号收发模块、所述行车调度云服务器转发给所述办公室终端机;同时
[0020]所述移动信号收发模块将所述任务车辆的位置信息通过所述行车调度云服务器转发给所述办公室终端机。
[0021]优选的，所述保护罩中还集成了应急电源，应急电源充电模块；
[0022]所述应急电源充电模块用于给所述应急电源充电；
[0023]所述应急电源充电模块用于接驳汽车电瓶，给所述移动信号收发模块、所述处理模块供电。
[0024]优选的，所述系统还包括:
[0025]应急电源输出开关，和所述应急电源充电模块连接，所述应急电源输出开关用于强制切断应急电源充电模块与所述汽车电瓶的连接；
[0026]所述应急电源输出开关还用于强制使用所述应急电源给所述车载端供电。
[0027]优选的，所述保护罩中还集成了北斗二代定位模块；
[0028]所述北斗二代定位模块用于在所述任务车辆遇到紧急情况时，将所述任务车辆的位置信息和车牌号通过短报文技术发射到所述行车调度云服务器中，然后通过所述行车调度云服务器转发给所述办公室终端机进行处理。
[0029]优选的，处理模块还用于在所述任务车辆遇到紧急情况时，生成报警信息，然后依次通过所述移动信号收发模块、所述行车调度云服务器将所述报警信息转发给所述办公室终端机进行处理。
[0030]优选的，所述行车调度云服务器还用于主动查询所述任务车辆和其他任务车辆的位置信息。
[0031]优选的，所述移动信号收发模块还用于利用网络地图资源自行绘制行车路线，然后将新绘制的行车路线通过所述行车调度云服务器转发给所述办公室终端机进行替代所述行车地图更新。
[0032]通过本发明的一个或者多个技术方案，本发明具有以下有益效果或者优点:
[0033]该发明提供了一种行车调度云管理系统，主要包括控制端和车载端，控制端，包括行车调度云服务器和办公室终端机。车载端装载在任务车辆上，包括手持式车载移动终端，移动信号收发模块，处理模块。车载端移动信号收发模块可以自动记录并发送行车路线给控制端，使控制端可以根据该任务车辆的行车路线以及车辆状况信息调度其他任务车辆的出行任务，以减少不必要的行车损耗。
[0034]进一步的，危急时车载端可通过北斗定位系统的短报文功能持续的发射任务车辆的坐标信息和车牌号并发送给控制端，由控制端通知管理部门及时处理。
[0035]进一步的，车辆非专职员驾驶后(如被盗)车载端可以进行自动进行录音、行车录像。
【附图说明】
[0036]图1为本发明实施例中行车调度云管理系统的示意图。
[0037]附图标记说明:北斗二代定位模块1、移动信号收发模块2、手持式车载移动终端3，行车调度云服务器4、办公室终端机5、保护罩6，应急电源7，应急报警开关8，应急电源输出开关9，应急电源充电模块10，记录模块11，处理模块12，摄像头13。
【具体实施方式】
[0038]为了使本发明所属技术领域中的技术人员更清楚地理解本发明，下面结合附图，通过具体实施例对本发明技术方案作详细描述。
[0039]本发明提供了一种行车调度云管理系统，该系发明应用了云技术、北斗定位技术、3G网络通讯技术、行车数据记录技术、数据备份技术、地图匹配技术、自动报警技术。通过这些技术对一个集团公司所属的数千辆车辆进行实时的动态最终和管理，达到减少行车资源，车辆合理调配，险情及时处理的效果。
[0040]具体来说，该系统主要包括控制端和车载端。
[0041 ] 下面请参看图1:
[0042]控制端，包括行车调度云服务器4和办公室终端机5。
[0043]车载端，包括北斗二代定位模块1，移动信号收发模块2，手持式车载移动终端3，保护罩6，应急电源7，应急报警开关8，应急电源输出开关9，应急电源充电模块10，记录模块11，处理模块12，摄像头13。
[0044]北斗二代定位模块1，移动信号收发模块2，应急电源7，应急电源充电模块10，记录模块11，处理模